韩国低成本航空公司（LCC）正加快调整经营策略。随着行业整合推进，过去以短途航线和低票价为主的竞争模式逐步分化，扩大规模、拓展长途航线以及提升运营效率成为各家航空公司的主要调整方向。 韩国航空业界27日消息显示，真航空、釜山航空和首尔航空整合进入倒计时。与此同时，易斯达航空最大股东VIG Partners正推进收购普莱米娅航空70%股份，交易规模预计在3000亿韩元左右（约合人民币14.9亿元）。 若收购完成，两家公司预计仍将独立经营，并通过代码共享等方式连接航线和销售网络。易斯达航空主要运营日本、中国和东南亚等短途航线，普莱米娅航空则重点布局美国长途航线，两家公司机队规模合计将达到30架，形成短途与长途航线互补。 真航空、釜山航空和首尔航空则计划于明年3月完成整合。按目前机队规模计算，整合后的真航空将拥有60架飞机，超过济州航空的44架，成为韩国机队规模最大的LCC。公司预计将继续以亚洲短途航线为主要业务，并通过整合航线、维修和采购体系提高运营效率。 在行业整合加快的同时，部分独立LCC开始向长途航线和服务差异化方向拓展。由德威航空更名而来的Trinity航空计划提升欧洲、澳大利亚和加拿大等长途航线的服务水平；Parata航空则计划明年5月开通仁川至洛杉矶航线，并引入商务舱，进一步拓展长途市场。 除长途布局外，降本增效和开拓新航点也成为部分航空公司的调整方向。济州航空通过更新机队和剥离非核心业务强化成本竞争力，今年出售信息技术子公司和酒店业务后回笼约960亿韩元资金。Aero K航空则加快布局中国市场，计划今年11月开通清州至成都航线，并于年底前开通清州至北京航线。 随着行业重组持续推进，韩国LCC市场正从相对集中的短途低价竞争，逐步转向规模、航线网络、成本效率和服务模式等多维度竞争，各家航空公司的经营策略也进一步分化。

2026-09-27 17:50:05

韩国消费品企业正进一步借助电商平台拓展中国市场。韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）携手阿里巴巴集团，将合作范围从潜力商品挖掘延伸至天猫国际入驻、本地营销等环节，推动韩国食品、化妆品及生活用品扩大在华销售渠道。 KOTRA 27日表示，与韩国驻上海总领事馆共同参加23日至27日在杭州举行的“2026全球数字贸易博览会”，并首次在该展会上设立韩国商品馆“K-Premium Showcase”，集中展示韩国60家食品、化妆品和生活用品企业的产品。 作为中国重要的电子商务和数字经济产业集聚地，杭州汇集阿里巴巴等电商及数字企业。此次韩国商品馆由KOTRA统一进行产品展示和采购商对接，同时结合社交媒体推广、直播电商和线上平台入驻等方式，帮助韩国企业扩大在中国市场的曝光和销售渠道。 展会期间，KOTRA与阿里巴巴集团签署谅解备忘录（MOU）。双方计划利用中国消费数据挖掘具有市场潜力的韩国商品，并推动更多韩国品牌入驻阿里巴巴旗下跨境电商平台天猫国际。 双方还将推进韩国品牌专区建设和联合营销，并围绕跨境电商过程中企业面临的知识产权保护、产品认证及监管等问题加强合作，为韩国消费品进入中国市场提供支持。 与此同时，KOTRA进一步扩大与中国本地电商产业链的合作，与杭州市电子商务协会加强韩中电商信息共享，并通过中国社交媒体达人直播、产品体验等方式推广韩国消费品，扩大品牌在当地消费者中的触达范围。 KOTRA中国地区总部负责人表示，将以此次参展及合作协议签署为契机，进一步加强与中国本地电商平台和流通渠道合作，推动韩国潜力消费品从市场推广向实际销售转化，并持续提供后续支持。 除中国市场外，KOTRA也在扩大韩国消费品在拉美市场的布局，计划在墨西哥城举办韩国优秀商品展，组织约50家韩国消费品企业与约100家拉美采购商开展出口洽谈。

2026-09-27 14:41:15

27日，韩国中秋假期最后一天，济州国际机场迎来返程客流。当天上午，游客和返乡人员陆续搭乘航班离开济州岛，返程出行需求集中释放，机场客流明显增加。

2026-09-27 10:46:57

从火锅到茶饮，中国餐饮品牌正在加快拓展韩国市场。随着海底捞在韩年销售额突破千亿韩元，更多中国餐饮、茶饮品牌陆续进入韩国，并从单店试水向多门店布局转变，首尔主要商圈成为品牌扩张的重要落点。 韩国餐饮业界27日消息显示，去年海底捞韩国公司销售额达到1177亿韩元（约合人民币5.8亿元），同比增长50.9%，首次突破1000亿韩元，约为2020年140亿韩元的8.4倍。同期营业利润达到202亿韩元，同比增长逾80%。 海底捞于2014年在首尔明洞开设韩国首店，此后逐步扩大门店网络。目前，海底捞已在韩国运营11家门店，业务覆盖首尔、釜山、济州等主要城市，并计划于下月在首尔清凉里开设新店。随着火锅、麻辣等中式餐饮在韩国市场普及，海底捞在韩经营规模也持续扩大。 与海底捞经过十余年逐步拓展市场不同，新近进入韩国的中国茶饮品牌扩张节奏明显加快。 中国茶饮品牌霸王茶姬（CHAGEE）今年4月同时在首尔江南、龙山和新村开设3家门店，正式进入韩国市场。此后仅5个月，其韩国门店数量便增至9家，布局范围进一步扩展至市厅、驿三、建大、钟路和蚕室等区域。 从门店布局来看，中国餐饮品牌在韩选址正从传统游客商圈进一步向办公区、大学商圈和大型商业区延伸。相比早期主要布局明洞等外国游客集中区域，新进入韩国市场的品牌更加重视本地消费需求，并通过增加门店覆盖提升市场触达能力。 这一变化也与韩国餐饮消费趋势有关。近年来，麻辣烫、火锅等中式餐饮在韩国年轻消费群体中的接受度不断提高，相关门店数量增加；与此同时，奶茶及中式茶饮也逐渐进入首尔主要商圈，为中国餐饮品牌进一步拓展韩国市场提供了新的空间。 随着门店数量增加，中国餐饮品牌在韩经营也逐渐从市场测试转向扩大覆盖范围。除门店扩张外，供应链建设、菜单调整以及服务本地化等因素，正成为品牌持续经营需要面对的重要环节。 与此同时，韩国餐饮市场竞争激烈，本土咖啡、茶饮及连锁餐饮品牌门店密集，消费者选择日趋多元。随着更多中国品牌进入韩国市场，市场竞争也将进一步加剧。 韩国餐饮业界人士表示，随着麻辣烫、火锅等中国餐饮逐渐普及，中国品牌进入韩国市场的消费基础有所扩大。未来，能否进一步提升本土化经营能力并形成稳定客群，将成为相关品牌持续拓展韩国市场的重要因素。

2026-09-27 10:40:24

中国国家主席习近平结束对美国的国事访问，于26日返回北京。此次访问期间，习近平与美国总统特朗普举行会谈，双方围绕中美关系、经贸、人工智能（AI）、台湾问题以及朝鲜半岛等国际和地区议题深入交换意见。 此次访问是习近平时隔11年再次对美国进行国事访问。访问期间，中美元首就两国关系发展及共同关心的重要议题进行多轮沟通，并同意进一步丰富中美关系定位内涵，共同构建“基于尊重、公平、对等的建设性战略稳定关系”。 经贸议题是此次会谈的重点之一。习近平表示，中美经贸团队举行新一轮磋商并达成新的联合安排，希望双方坚持互利共赢导向，推动中美经贸关系持续稳定向好发展。特朗普也表示，两国经贸团队磋商取得新成果，双方应继续通过对话推动达成更多协议。 人工智能也成为此次中美元首会谈的重要议题。习近平表示，中美都是人工智能大国，双方既有竞争，也存在合作空间，可以继续开展人工智能对话，就技术发展带来的风险和收益加强交流。特朗普表示，人工智能关乎人类未来，美中应就此保持对话并加强合作。 台湾问题方面，习近平重申中方有关立场，希望美方坚持反对“台独”的立场，慎重处理台湾问题。双方还就中东局势、乌克兰危机、朝鲜半岛等重大国际和地区问题交换意见。 在访问期间，特朗普赴机场迎接习近平夫妇，并在白宫举行正式欢迎活动。访问结束前，习近平夫妇还与特朗普夫妇举行茶叙并共同参观美国国家档案馆。 在后续高层互动方面，中美元首确认将相互支持办好2026年亚太经合组织领导人非正式会议和二十国集团领导人峰会。中美在经贸、人工智能等领域能否将此次元首会晤形成的共识进一步转化为具体合作安排，也将成为下一阶段双边关系的重要观察点。

2026-09-26 17:17:32

随着生成式人工智能（AI）加速渗透办公、教育、搜索及公共服务等领域，韩国正推动AI政策重心从产业投资进一步向应用普及延伸，通过扩大免费服务、降低使用门槛等方式，推动AI进入更多个人和企业的日常使用场景。 在全球AI竞争逐渐从模型研发、算力投入向应用落地和商业化延伸的背景下，用户规模和实际使用率的重要性日益上升。对于韩国而言，如何将AI从少数科技企业和专业用户使用的工具，转变为普通个人和企业能够广泛使用的数字基础工具，正成为AI战略的重要一环。 这一趋势已经反映在AI使用率的快速增长上。韩国科学技术信息通信部日前发布的《2025年互联网使用情况调查》显示，韩国生成式AI使用经验率由2023年的17.6%升至2024年的33.3%，2025年进一步升至44.5%，两年间增长超过一倍。与此同时，AI服务整体使用经验率达到67%。随着用户基础快速扩大，如何进一步降低使用成本、拓展应用场景，也成为韩国推动AI普及需要解决的问题。 过去几年，全球生成式AI市场快速发展，但高性能模型大多采用付费订阅模式。对于学生、求职者、自营业者以及普通职场人士而言，长期、高频使用产生的费用，可能成为AI进一步普及的门槛。 韩国正在尝试降低这一门槛。相比目前市场上常见的生成式AI免费版本，全民AI服务希望进一步扩大普通用户能够获得的AI能力，让更多人在无需承担较高订阅成本的情况下，将生成式AI应用于学习、工作和日常生活。 不过，扩大免费使用并非最终目标。随着AI智能体等技术发展，AI正从信息查询和内容生成进一步向数据分析、办公辅助和任务处理延伸，其产业价值也越来越取决于能否真正进入个人和企业的日常使用场景。 扩大AI普及的同时，韩国也希望借此培育本土AI生态。韩国在半导体、通信、电子等领域拥有较强产业基础，但在全球生成式AI市场，海外大型模型仍具有较高影响力。通过降低普通用户使用门槛、扩大真实用户和应用场景，有望为本土AI企业拓展市场空间，并带动教育、金融、医疗、零售及公共服务等领域的AI应用发展。 对于AI企业而言，用户规模扩大也有助于积累真实应用数据、验证产品和商业模式。相比实验环境，真实使用场景能够更直接反映用户需求和产品短板，并帮助企业围绕不同领域开发更加细分的AI服务，加快技术从研发阶段向商业应用转化。 与此同时，AI产业的竞争重点也正从模型性能和算力资源逐步向用户和应用端延伸。韩国通信运营商和互联网平台拥有较大的既有用户基础，可以借助即时通信、搜索和移动应用等渠道推动AI进入日常生活。对于缺乏大规模用户入口、但在专业领域拥有技术优势的中小AI企业而言，应用市场扩大也可能带来新的发展机会。 不过，全民免费并不意味着AI没有成本。生成式AI大规模运行需要GPU、数据中心、电力、网络以及持续的模型开发和运营投入。随着用户数量和调用频率增加，推理算力需求和运营成本也将同步上升。因此，政府、平台企业与商业服务之间能否建立稳定的成本分担机制，将直接影响免费模式的可持续性。 从经济层面来看，AI普及最终能否转化为生产效率提升更为关键。如果AI能够缩短信息搜集和资料整理时间、减少重复性工作、降低企业部分运营成本，并提高公共服务效率，其经济效应有望随着应用规模扩大逐步显现。 这种影响对于中小企业和自营业者可能更加直接。相比大型企业，中小企业通常缺乏专门的数字化团队和技术投入能力，如果低成本AI工具能够承担部分文书处理、客户服务、营销和数据整理工作，也可能在一定程度上降低数字化转型门槛。 但扩大免费使用并不会自动带来生产率增长。模型输出的可靠性、企业将AI嵌入实际业务流程的能力，以及普通用户的AI素养，都将影响最终效果。与此同时，数字鸿沟也可能从过去的设备和互联网接入差距，进一步转向AI使用能力差距。因此，在降低使用成本的同时，提高AI素养、扩大相关教育和培训同样重要。 从更长周期来看，韩国推动全民AI也折射出全球AI产业竞争逻辑的变化。模型性能和算力基础仍然重要，但随着技术逐步成熟，用户规模、应用场景以及商业化能力的重要性正在进一步上升。 业内人士认为，韩国全民AI能否形成可持续模式，目前仍有待观察。免费服务的成本如何分担、用户能否形成稳定使用习惯、本土AI企业能否借此扩大商业生态，都将影响这一政策最终能够释放多大的产业效应。未来，AI能否在办公、教育、企业运营和公共服务等领域形成规模化应用，并进一步转化为企业效率、公共服务能力和整体生产率的提升，将成为衡量韩国AI普及战略成效的重要指标。

2026-09-26 16:56:48

尽管国际油价上涨带动燃油附加费走高，今年以来韩国国际航空客运市场仍保持增长。不过，不同地区航线表现明显分化，中国、日本航线快速增长，东南亚市场有所降温，中转需求增加则为欧美等长途航线提供支撑。 韩国国土交通部航空信息门户系统26日数据显示，今年1至8月，韩国国际航线旅客量达到6843.5万人次，同比增长9.8%；国际航班执飞约38.47万班次，同比增长6.6%。 从地区来看，中国和日本成为国际客流增长的主要动力。同期，中国航线达到1361.5万人次，同比增长23%；日本航线旅客量达到2131万人次，同比增长20.3%。两大市场合计占韩国国际航线旅客总量的51%。 其中，中国航线需求恢复尤为明显。在航班量仅增长7.9%的情况下，旅客量增长23%，客流增速明显高于运力增幅。业内认为，日元汇率、免签政策以及中短途出行优势等因素，共同带动日本和中国航线需求增长。 相比之下，东南亚主要航线客流普遍下降。今年1至8月，越南航线旅客量同比减少5.1%，菲律宾和泰国分别下降13.7%和13%；同期三地航班量也均有所减少。 航空业界分析认为，随着燃油附加费走高，部分旅游需求向距离较近的日本和中国转移，航空公司也相应调整运力，将更多航班投向需求较为旺盛的航线。 与此同时，美洲和欧洲等长途航线仍保持增长。今年1至8月，美洲和欧洲航线旅客量分别同比增长8.2%和9.3%。除商务、留学等相对稳定的出行需求外，经仁川机场中转的旅客增加也成为重要支撑。 同期，韩国国际航线中转旅客达到598.2万人次，同比增长20.1%，增速超过国际航线整体水平。其中，欧洲航线中转旅客同比增长53%，日本、中国和美洲航线中转客流也均保持增长。 业内认为，受中东局势变化以及美中直航恢复相对缓慢等因素影响，部分原本经中东前往欧洲以及往返中国和美洲的旅客转而选择仁川机场中转。随着客流结构变化，韩国航空公司也加快调整航线布局，增加北美、日本等热门航线运力，并逐步扩大中国航线供应。

2026-09-26 12:05:02

当地时间9月25日，韩国总统李在明与夫人金惠景出席在墨西哥城世界贸易中心举行的随机舞蹈活动，与当地K-POP粉丝互动。活动期间，李在明夫妇与参加者一同合影留念。

2026-09-26 10:37:29

韩国中秋假期进入第三天，返程车流持续增加，多条高速公路出现拥堵。随着返乡方向拥堵较此前有所缓解，驶往首尔及首都圈方向的交通压力逐步上升。 韩国道路公社26日消息显示，截至当天上午9时，从全国主要城市前往首尔的预计行车时间中，釜山至首尔预计需7小时，蔚山6小时40分钟，木浦6小时30分钟，大邱6小时，其他地区约2个半至5个多小时。 相比之下，从首尔前往各地的交通压力有所缓解。其中，首尔至釜山预计需要5小时10分钟，至蔚山4小时50分钟，至大邱4小时10分钟，至光州3小时20分钟，至大田1小时40分钟。 目前，驶往首尔方向的部分高速公路已出现拥堵。京釜高速公路首尔方向玉山枢纽至清州服务区附近，以及中部内陆高速公路部分路段车辆通行缓慢。 韩国道路公社预计，当天高速公路拥堵将在下午4时至5时达到高峰。返乡方向拥堵预计于晚间7时至8时左右缓解，返程方向则可能持续至27日凌晨2时至3时。 当天韩国全国高速公路交通量预计约590万辆，其中从首都圈驶往地方的车辆约38万辆，从地方驶入首都圈的车辆约52万辆，返程车流更为集中。 与高速公路相比，首尔市内主要道路目前整体通行顺畅。首尔市交通信息系统显示，奥林匹克大路、江边北路、内部循环路等主要道路暂未出现明显拥堵。

2026-09-26 09:17:16

随着韩国美妆市场持续扩张，美妆零售领域迎来更多跨界参与者。时尚平台、生活用品零售商及电视购物企业纷纷加快布局线下美妆门店，希望依托既有客群和渠道优势抢占市场。 韩国美妆业界日前消息显示，时尚平台MUSINSA本月在首尔弘大开设首家独立美妆门店Musinsa Beauty弘大店，并计划年内在首尔圣水和济州再开两家门店。 弘大店开业仅3天累计销售额便达到2.5亿韩元（约合人民币123万元）。门店面积约400坪，汇集约870个品牌、1.2万余种商品。今年1至8月，在平台首次购买美妆产品的消费者中，约83%此前已是MUSINSA会员，显示不少原本购买服装等时尚商品的用户开始增加美妆消费。 现代Home Shopping也在扩大旗下美妆集合店COASIS的线下布局。由于现有门店销售额较目标水平高出50%以上，公司本月在现代百货木洞店开设迄今规模最大的门店，目前COASIS门店总数已增至5家。 COASIS主要瞄准30至60岁女性，重点布局针对色斑、皱纹、皮肤弹性等需求的功能性护肤产品。公司还计划将与Cosmax等合作企业共同开发的专属商品由目前40种增至年内60种，并考虑继续扩大线下门店。 大创也将美妆业务进一步拓展至专业线下门店。上月，大创在首尔建大入口站附近开设首家美妆专业门店，约20坪的门店中80%空间用于销售美妆商品，主打5000韩元以下的高性价比产品。 近年来，大创美妆业务增长明显。2024年其化妆品销售额同比增长144%，去年增长70%，今年1至8月同比增长30%。截至今年8月，大创销售的美妆品牌约150个、商品超过2200种。 时尚平台ABLY则从自有品牌切入美妆市场。今年4月，公司推出首个美妆自有品牌BYBLY，随后进一步扩展至彩妆领域，并计划年内开设首家线下门店。 随着韩国美妆热度持续升温以及访韩外籍游客增加，韩国线下美妆消费需求进一步扩大。与此同时，各家零售企业正依托原有客群展开差异化布局，分别瞄准年轻时尚消费者、中年女性及高性价比消费群体，美妆线下零售市场竞争进一步升温。

2026-09-22 15:38:07