“（他们）一直在海上工作，每3个月才上一次岸。” 韩国海洋水产部相关人士讲述了打捞“世越”号沉船的中国上海打捞局作业人员的幕后故事。350多名中国籍作业人员仅每隔3个月上岸一次，而那一次是为了回中国延长签证。有些人员在工作中因为不得已的情况需要离开作业现场休息时，也只是就近来到木浦港。坐在港口的船中等候，然后再次返回事故现场。 目前，这350多人平均分成3队，24小时不间断轮班工作。其中潜水员大部分都是20多岁和30多岁的青年，他们从小学习潜水技术，实力出众。 作业人员的食宿问题也都是在海面上解决。自从22日“世越”号打捞工作正式启动后，作业人员就开始熬夜轮班工作。海洋水产部“世越”号船体打捞促进团长李哲照（音）说：“打捞工作中有夜间作业，因此他们的睡眠都很不足。大型平底船上没有可以好好睡觉的设施，只能在临时设置的集装箱上吃饭休息。”相关人士说，此前有声音质疑在准备打捞“世越”号时，现场只有50多个人。只从甲板上来看是这样的，但他们都是轮班工作，而且水下还有很多潜水员，这种质疑存在误会。 上海打捞局2015年7月曾参与长江航道“东方之星”号客轮的搜救打捞任务，同年8月，韩国公司与上海打捞局组成韩中打捞联合体，在“世越号”打捞业务的国际竞标中中标。 但上海打捞局并没有过从海底整个打捞起像“世越”号这样的大型船舶的经验。因此随着打捞时间的延长和打捞方式的转换，也有声音质疑上海打捞局技术不足。但随着打捞的顺利进行，这种疑问也随之消失。 据悉，打捞时间延长，上海打捞局也并不会获得额外的经济报酬。

15日，韩国海洋水产部和调达厅（负责采购事务的政府部门）宣布，由中国交通运输部下属的上海打捞局和烟台打捞局分别主导组建的两个韩中企业联合体被选定为“世越号”沉船打捞项目优先合作对象。 上海打捞局和韩国水下工程公司Ocean C&I以7:3的持股比例组建企业联合体，给出851亿韩元的竞标价格，成为第一个优先合作对象。 上海打捞局是中国最大的抢险救助打捞专业单位之一，拥有专业技术人员1400多人，曾参与今年6月发生的”东方之星“客轮沉没事故的打捞工作。 上海打捞局企业联合体提出的打捞计划为：在船舱内部空间注入空气，将船体稍微抬起；在船底以3.5米间距架设50多个钢架；用钢丝绳将钢架和1万吨级起重机连接起来，将船体拉起23米；将船体拖至约2公里外的安全海域；将船体放置在半潜驳船上，进行排水等工作；将船体运至120公里以外的木浦新港，并搬上岸。 烟台打捞局和韩国海洋工程公司SiENGINEERING等三家韩国公司组建的企业联合体给出990亿韩元的投标价格，成为第二个优先合作对象。烟台打捞局持有70%的股份，其余三家韩国公司各持10%的股份。烟台打捞局也拥有2000多名的专业技术人员，打捞经验十分丰富。 排名第3位的优先合作对象是美国泰坦（TITAN）公司英国分公司与韩国NK等三家企业组成的共同体，在此次竞标中给出999亿韩元的竞标价格。 参与此次国际竞标的共有7家企业共同体，其中荷兰和韩国企业组成的共同体因保证金不足而丧失竞标资格，其他3家企业共同体也因为技术不过关而未能进入最终投标。 被选为第一优先对象的上海打捞局企业联合体计划今年年内处理好船内燃油、设置网兜（预防尸体被冲走），明年年初着手打捞，争取7月将船体打捞出水。韩国海水部将从7月20日起同上海打捞局企业联合体就打捞细节和合同内容等进行谈判，若双方达成一致，将最终签订合同，若谈判破裂，海水部将同第二个优先合作对象展开协商。

据新华社报道，“东方之星”号客轮翻沉事件前方指挥部新闻中心日前举行新闻发布会，经有关各方反复核实、逐一确认，“东方之星”号客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人。公安部门依法依规、科学严谨对搜寻到的遗体DNA进行了比对，已确认442具为遇难人员遗体并移交给家属。至此，全部遇难者遗体均已找到。据此，决定自即日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。 6月1日21时30分许，“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，交通运输部门、解放军、武警部队和公安干警、沿江省市等在以习近平同志为总书记的党中央坚强领导下，按照习近平总书记重要批示、重要讲话精神和李克强总理的部署要求，周密安排，精心组织，调集动员了大批专业搜救人员、解放军、武警和消防官兵以及沿江地区群众，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、进舱搜救和全流域搜救相结合的方式，在事发地及下游水域开展全方位、立体式、拉网式搜寻，做到层层设防，不留死角。 新闻发布会上，交通运输部长江航务管理局局长唐冠军介绍，各有关方面把“不放弃任何一丝救援希望，给逝者最大尊严”贯穿在整个应急救援全过程，深化实化搜救打捞方案，认真分析疑点难点，对存在的各种风险都制定了相应的防控措施和应对方案，努力做到科学调度和科学施救。 就“东方之星”号客船翻沉事件此前公布的上船人数和获救人数变化，唐冠军作了解释和说明。他说，翻沉事件发生后，最早公布的船上有458人的信息，是重庆东方轮船公司和上海协和旅行社提供的名单，分别为游客406名、船员47名、旅行社工作人员5名；此后经初步统计，又公布船上有456人，是因为轮船公司和旅行社发现，有１名船员在前一站提前下船，事发时未在船上，同时又核实船上实有旅客405名，比最初提供的406名游客名单减少了1人。有关方面要求重庆东方轮船公司和上海协和旅行社对登船人员再次进行仔细核查，并与相关省市工作组及有关方面对在船人员数量、分布情况进行了逐一核对，特别是重点调查核实了有没有登船但没有列入统计的儿童和其他人员。最终核实结果是，事发时船上实有人员454名，其中游客403名、船员46名、旅行社工作人员5名。游客人数由406名变更为403人，是因为旅行社误将在南京港发航的“东方王子”号5名温州游客统计到“东方之星”号上，并且漏报了在安庆港上船的2名游客。 唐冠军说，有关方面在核实登船人员名单的同时，也对最终获救人员认真进行了甄别和逐一核实，并请参与救援的各有关方面还原了事发经过和认定过程，由最初公布的获救人员有14人，最终反复核查确定生还的为12人。获救人员数据变化的主要原因是，最初参与搜救力量多，且来自不同系统和不同单位，在汇总数据时出现了重复现象。 客轮翻沉事件公安部专家组组长、公安部刑侦专家闵建雄介绍，公安部物证鉴定中心9名技术专家及湖北省公安厅刑侦总队调集的150余名专业技术人员，本着“科学、严谨、高效”的原则，24小时连续不间断开展鉴定工作。目前，客船上442名遇难人员全部被识别确认。鉴定中，制定了严谨的技术规范和操作流程，保证遗体检验、样本采集、DNA检验和DNA比对、善后移交等所有过程均在科学的框架内操作运行，确定严密的DNA比对原则，所有的检验结果和移交记录均可溯源，经得起历史检验。 民政部办公厅副主任李保俊介绍，截至13日16时，遇难者遗体已火化426具，整个遇难者遗体善后工作预计在16日前完成；现场共清理出明确物主身份的物品270份，家属已领取265份。 李保俊说，下一步，将继续做好现场善后工作，只要有一名遇难者的现场善后工作没有完成，有一名遇难者家属没有返乡，所涉居住地政府工作班子、湖北省以及国务院有关部门将继续留有工作人员，做好对接服务，善始善终完成现场善后工作；协调遇难者家属居住地政府继续关心和安抚遇难者家属，安排专人联系他们，提供慰藉，帮扶家属解决生活困难，帮助他们尽快回归正常生活；根据事件调查结果，及时确定对遇难人员亲属的补偿方案，并协调落实。 监利县县长黄镇介绍，事发后，监利县组织了183支工作队、近1600多名工作人员，为家属提供免费的食宿、医疗、交通、精神抚慰等方面的服务。同时，各有关单位克服困难，累计接待了8省市专班工作人1565人。监利市民自发地开展了全城志愿服务行动，共有5000多名志愿者为家属提供各种服务。

据人民网报道，6月8日至11日，又有一些国家领导人以致函、致电等方式，向习近平主席、李克强总理表达对“东方之星”客船翻沉事件中遇难人员的哀悼，并向遇难者家属表示慰问。 这些领导人是：朝鲜劳动党第一书记、国防委员会第一委员长金正恩，尼泊尔总统亚达夫和总理柯伊拉腊，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫，吉尔吉斯斯坦总统阿坦巴耶夫和总理萨里耶夫，巴勒斯坦国总统阿巴斯，英国女王伊丽莎白二世，挪威国王哈拉尔五世，意大利总统马塔雷拉，波兰总统科莫罗夫斯基，乌克兰总统波罗申科，埃塞俄比亚总统穆拉图和总理海尔马里亚姆，安哥拉总统多斯桑托斯，赞比亚总统伦古，马达加斯加总统拉乔纳里马曼皮亚尼纳，墨西哥总统培尼亚，圭亚那总统格兰杰，阿富汗首席执行官阿卜杜拉，匈牙利总理欧尔班，澳大利亚总理阿博特，尼日尔代总理阿尔巴德等。 此外，斯里兰卡、阿曼、科威特、加蓬、阿根廷、厄瓜多尔、哥斯达黎加等国和核供应国集团等组织也通过不同方式向中方表示慰问。