受中东局势影响，国际油价大幅攀升，全球航空公司纷纷上调机票价格。北欧航空（SAS）当地时间10日宣布，受全球供应受阻影响，油价格已升至2022年以来最高水平，公司将对机票价格作出阶段性调整。澳大利亚澳洲航空（Qantas）和新西兰航空（Air New Zealand）同日宣布，将因应燃油成本上涨上调机票价格。香港航空则决定自本月12日起提高燃油附加费。 部分航空公司在上月28日伊朗局势升级、中东航线及相关机场陷入瘫痪后，已将欧洲至东南亚等航线票价上调逾一倍。德国汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔（Carsten Spohr）表示，由于多地空域相继关闭，旅客出行成本将随之上升。 航空燃油通常占航空公司运营成本的20%至30%。由于炼制、储存和运输环节层层叠加溢价，航空燃油价格的涨幅往往高于原油。英国大宗商品信息机构阿格斯（Argus）数据显示，西北欧航空燃油相对于布伦特原油的溢价已升至每桶97美元，创下历史新高。 彭博社报道称，未对油价进行套期保值的东南亚低成本航空公司，若难以消化持续攀升的燃油成本，甚至可能被迫暂停运营。德意志银行分析师迈克尔·莱嫩伯格（Michael Linenberg）警告称，此次冲突或导致全球数千架次航班取消，部分航空公司甚至面临全面停运的风险。 本月4日，一架空客A380客机停靠在仁川国际机场。【图片提供 韩联社】

9日，位于京畿道议王市的一处加油站前，大量货车正在排队等待加油。【图片提供 韩联社】 中东局势剧烈震荡推动国际油价突破每桶100美元，为遏制国内油价逼近每升2000韩元的上涨势头，韩国政府决定本周实施石油最高限价制度，以稳定能源价格并减轻民生负担。 韩国石油公司和油价信息系统10日公布数据显示，截至前日下午4点，首尔市加油站汽油平均价格已超过每升1949韩元（约合人民币9.1元）。柴油价格达1971韩元，与汽油价格差距进一步扩大。与美国和以色列对伊朗发起军事袭击前的上月27日相比，汽油和柴油价格分别上涨11%和18%。 韩国炼油企业主要参考新加坡现货市场油价（MOPS）并结合汇率等因素裁定供应价格。近期受中东局势影响，新加坡现货市场油价急剧上涨，导致韩国炼油企业对加油站的供货价格随之上升，加之部分加油站为提前补充库存或维持利润而提高售价，国内油价一路“狂飙”。 总统李在明日前在会议上指示政府迅速并果断实施石油最高限价制度，产业通商部目前已着手推进行政流程，并表示本周内正式实施这一制度。若政策落地，这将是韩国自1997年油价完全市场化以来，时隔约30年政府再次直接干预石油价格。 据悉，政府将参考国际油价这一客观性指标，同时通过监管防止炼油商获取暴利，从源头上遏制国内供应过程中可能出现的涨价意图。之所以不直接限制加油站售价，是因为韩国加油站经营模式多样，包括直营、个体经营等，且各地租金与物流成本差异较大，统一定价难以实施。因此，从供应源头控制成本更具可操作性。 青瓦台政策室长金容范表示，原则上每两周调整价格上限，首个上限价格将低于当前市场售价。 限制价格的同时，政府还计划发布禁止囤积投机公告，要求炼油企业必须将一定比例的产量投放到国内市场，以防止企业通过囤积或转向出口来规避价格限制。 政府还将研究炼油企业因限价可能产生的损失补偿方案，依据《石油及替代燃料事业法》第23条，若企业因政府价格管制蒙受损失，国家可予以赔偿。 李在明还指示有关部门研究进一步下调燃油税以及向消费者直接提供补贴的方案。若国际油价长期维持高位，政府可能通过减免税收与直接补贴双管齐下的方式减轻民生负担。 金容范表示，以国际能源组织的标准评估韩国战略石油储备为208天，但考虑到国内庞大的石油化工产业需求，实际可用储量约为4个月。目前政府已从阿联酋确保600万桶石油，并将继续通过战略合作国家争取更多石油供应量。 有专家对石油限价制度可能产生的副作用表示担忧，首尔科学技术大学教授刘昇勋指出，这一制度可能令炼油企业陷入卖得越多亏损越大的恶性循环，从而导致企业将供应转向海外市场，造成国内供应链扭曲。用税收资金补偿企业损失可能引发社会公平争议，政府有必要通过调整燃油税和节能政策等更灵活的方式应对油价上涨。

在中东局势持续紧张的背景下，全球能源市场波动加剧，国际油价大幅上涨。随着美国和以色列对伊朗发起的军事打击进入第十天，地区紧张态势仍未出现明显缓和迹象，市场对原油供应中断的担忧迅速升温，推动国际油价突破每桶100美元关口，并引发多国能源市场连锁反应。 据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）8日（当地时间）报道，全球基准油价布伦特原油在伦敦洲际交易所期货市场上涨16.19%，报每桶107.70美元；美国西得克萨斯中间基原油（WTI）上涨18.98%，报每桶108.15美元。数据显示，美国原油价格在过去一周累计涨幅约35%，创下自1983年原油期货交易启动以来的最大单周涨幅。《金融时报》指出，目前油价已升至2022年8月以来的最高水平。 市场分析认为，此轮油价快速上涨与中东主要产油国减产及运输风险上升密切相关。由于伊朗方面对通过霍尔木兹海峡航行的油轮发出安全威胁警告，部分国家出于安全考虑减少原油生产与运输，进一步加剧了市场对能源供应稳定性的担忧。 目前，伊拉克、科威特和阿联酋等产油国已采取不同程度的减产措施。作为石油输出国组织（OPEC）第五大产油国，科威特近日表示，由于霍尔木兹海峡航运安全面临威胁，已采取预防性措施，下调原油产量并减少炼油厂运转，以应对潜在风险。 国际油价快速上涨，也开始向消费端传导。韩国国内成品油价格近期明显走高。根据韩国国家石油公社油价信息系统公布的数据，截至9日中午12时，全国加油站汽油平均价格升至每升1900.7韩元（约合人民币8.9 元），较前一日上涨5.3韩元，首次突破1900韩元关口。 柴油价格同样处于上涨趋势。当日全国加油站柴油平均价格为每升1923.8韩元，较前一日上涨6.1韩元，仍高于汽油价格水平。 首尔地区油价涨幅更加明显。数据显示，首尔汽油平均价格为每升1949.0韩元，较前一日上涨3.3韩元；柴油平均价格为每升1971.4韩元，上涨4.2韩元，整体维持高位运行。 业内人士指出，国际油价变动通常会在约2至3周后传导至韩国国内加油站终端价格。目前部分炼油企业在供应价格调整上仍保持一定克制，尚未完全反映国际石油产品价格上涨幅度。不过，近期已有部分加油站在一天内多次上调油价，引发市场关注和争议。 随着国际能源市场波动持续，韩国国内油价短期内仍可能维持上涨趋势。为应对能源价格上涨可能带来的通胀压力，韩国政府已紧急召开会议，重点关注中东局势变化对能源价格及国内物价的影响。 韩国总统李在明当天在会议上表示，针对近期石油产品价格过快上涨的情况，政府应迅速研究并推进“最高限价制度”等调控措施，在必要时果断实施。根据规定，在油价大幅波动可能危机国家经济稳定时，产业通商部长官可直接设定石油产品销售最高价。违反规定企业将面临两年以下有期徒刑或2000万韩元以下罚款，超额利润将被追缴。 李在明强调，能源价格上涨往往最先、也最直接地影响普通民众生活，政府需要制定更加细致且具有实际效果的应对政策，以减轻居民物价负担。 青瓦台政策室长金容范当天在例行记者会上表示，将依据《石油事业法》，加快相关行政流程，以确保最高限价制度能够在本周内实施。 首尔市中心的一处加油站【照片来源 韩联社】