7月29日，乌尔桑市北区现代汽车乌尔桑工厂名村正门，早班员工因部分罢工提前下班。现代汽车工会从当天起至31日连续三天每天进行4小时的罢工。 现代汽车的工资和集体协议（薪酬谈判）可能会持续到夏季假期之后。工会在进行为期9天的部分罢工，试图加大对公司的压力，但劳资双方的分歧依然很大。随着现代汽车集团的子公司也进入罢工程序，国内整车行业的劳资冲突正在加剧。 根据29日的行业消息，现代汽车工会从当天起至31日连续三天每天进行4小时的部分罢工。这次部分罢工不仅包括常规的白班员工，还包括普通职工的工会成员。当天晚上8点，工会将在乌尔桑工厂本馆草坪上举行全体工会成员的罢工决议大会。 现代汽车工会在夏季假期前加大了对公司的压力。此前，工会在13日至15日进行了每天2小时的部分罢工，并在20日至22日进行了每天4小时的部分罢工。部分罢工的总天数达到了9天。 工会声称，尽管公司的业绩有所改善，但员工的薪酬水平并未得到充分反映。根据工会的自我分析，以2020年为100的基准，去年现代汽车的营业利润指数达到了520，而高管薪酬仅为220，员工人均工资仅为140。争议对策委员会表示：“营业利润的增加与高管薪酬、员工平均工资之间的差距正在不断扩大。” 劳资双方的分歧依然存在。公司提出了每月基本工资增加8万9000韩元、绩效奖金350%加1000万韩元、发放15股自家股票等方案，但工会对此表示拒绝。工会要求基本工资增加14万9600韩元（不包括工龄增长部分）、支付去年净利润的30%作为绩效奖金、恢复被解雇员工的工作、将退休年龄延长至65岁等。 自8日举行的第15次谈判以来，劳资双方在正式谈判中未能取得实质性进展。现代汽车国内工厂将于下月3日至7日进入夏季假期，因此今年的薪酬谈判很可能推迟到假期之后。如果在本月底的部分罢工期间，谈判未能恢复或达成协议，劳资冲突和罢工可能会长期化。 现代汽车集团内部的冲突也在加剧。起亚在27日获得了中央劳动委员会的调解中止决定，从而获得了合法的争议权。工会将每周4.5天制的引入作为核心要求，并计划在30日召开第一次争议对策委员会，最终讨论罢工的时间和强度等问题。 现代制铁工会也因中劳动委员会的调解中止决定和表决通过而获得了争议权。工会要求提高基本工资和支付比去年高150个百分点的绩效奖金，但公司表示由于钢铁行业的不景气和经营环境恶化，难以接受这些要求。 如果罢工成为现实，唐津和浦项等主要生产基地的生产将受到影响，从而影响现代汽车等主要需求方的钢材供应。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

阿特拉斯在舞台上致意。 现代汽车将在下个月的投资者说明会上公布其物理人工智能（AI）业务战略。预计将讨论波士顿动力的股权扩大及机器人业务的具体蓝图。 据业内消息，现代汽车将于下个月26日在首尔汝矣岛的康拉德酒店举行“2026年首席执行官投资者日”。现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯和财务总监李承祚等人将出席，预计将介绍中长期业务战略、车型组合及年度业绩指引等内容。 最大的话题无疑是物理AI。因为在活动期间，美国乔治亚州的机器人元工厂应用中心（RMAC）将正式运营。该设施负责对明年将在现代汽车集团元工厂美洲（HMGMA）试点投入的类人机器人阿特拉斯进行工作训练和验证。现代汽车计划在2028年将阿特拉斯正式投入到零部件组装工厂中。 现代汽车集团董事长郑义宣在24日于美国旧金山举行的“旧金山AI峰会”上指出，集团最终追求的物理AI目标是“城市单位的综合智能化”。 波士顿动力的股权结构也是主要议题之一。本月初，软银行使了卖出期权，现代汽车集团正在进行额外股权收购程序。 如果收购完成，波士顿动力将完全并入现代汽车集团，届时可能会对投资背景、集团层面的机器人业务战略及未来的首次公开募股（IPO）推进方向进行详细说明。早在2021年，现代汽车集团就已收购波士顿动力80%的股权，正式进军机器人业务。 此外，预计还将公布下半年即将推出的“全新亚凡达”和在欧洲市场推出的IONIQ 3等新车战略。 现代汽车相关人士表示：“（在活动中）将广泛讨论电动化车型组合、混合动力及内燃机、机器人业务扩展等主要业务战略。” 另外，现代汽车在去年于美国纽约举行的2025年首席执行官投资者日上提出了2030年全球销售555万辆及电动化销售330万辆的目标，并提出了扩展18种混合动力车型、2027年推出EREV、软件定义汽车（SDV）转型及下一代电池投资等增长战略。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

持续高温天气 随着全国范围内的酷暑持续，停放在户外的汽车内部温度也急剧上升。平时随意放在车内的物品如果暴露在高温下，可能会导致火灾或爆炸事故，因此需要特别注意。 根据30日气象局的预测，未来一段时间全国气温将高于常年水平。特别是在釜山部分地区以及庆南的杨山、昌原、金海、密阳等地，体感温度预计将达到38度，最高气温将超过39度，已发布酷暑重大警报。 汽车内部温度上升的速度远快于外部气温。当气温超过30度时，车内温度可高达85度。 首先需要从车内取出的物品是一次性打火机和喷雾等压缩气体产品。暴露在高温下时，容器内部压力会升高或变形，可能导致气体泄漏，并与周围的点火源接触引发火灾。汽车用除臭剂、杀虫剂、紫外线防晒喷雾、冷却喷雾等气雾剂产品同样存在风险。 移动电源也是一种典型的危险物品。锂离子电池对热敏感。过高的温度不仅会降低电池性能，内部存在异常或损坏的产品还可能增加火灾风险。 智能手机或平板电脑等含有锂离子电池的电子设备，最好不要长时间放在阳光直射的车内。 装有碳酸饮料的罐子也需引起注意。温度升高时，罐内压力增加，可能导致容器变形甚至破裂。 相比之下，网络上常提到的矿泉水瓶需要稍作区分。高温下放置的矿泉水并不会立即变成“有毒物质”，也不一定会爆炸。然而，PET容器在高温和紫外线长时间暴露下，物质迁移或塑料老化的可能性会加快，因此不宜将其作为高温车内的储存场所。 特别是已经饮用过的矿泉水，长时间放置在高温下后再饮用最好避免。因为在开封过程中可能会有微生物进入，且高温下的储存环境并不卫生。 化妆品和太阳镜的问题主要在于“变质和损坏”。将化妆品长时间放在高温的车内，可能导致配方分离或颜色、香味等变化。像口红或棒状产品这样的热敏感产品可能会融化或变形。眼镜和太阳镜在高温下反复暴露也可能导致镜片涂层或框架受损。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。