12日，在位于首尔中区的韩国新闻中心广场，电影《和王一起生活的男人》举行影迷感谢会。导演张恒俊在现场自掏腰包请影迷喝咖啡。截至本月11日，《和王一起生活的男人》吸引观众已超过1200万人次。

2026-03-12 14:55:26

美国近期陆续从驻韩美军抽调防空与导弹战力部署至中东地区，外界关注美国未来是否会向韩国提出直接或间接的战争支援请求。政府表示目前尚未收到相关请求，但在美伊冲突持续升级、局势可能长期化的背景下，韩国国内对美方可能请求给予战争支援的担忧正在升温。 据政府相关人士日前透露，美国目前尚未就军事或非军事支援向韩国提出正式请求。然而，政府内部有分析认为，若中东局势继续恶化，美国在调动驻韩美军部分战力之后，可能进一步向盟友提出支援请求。 近期，美国已从韩国调动部分关键防空装备，包括爱国者导弹系统、萨德反导系统以及ATACMS战术导弹等，被认为是为应对中东局势升级进行的战力调整。同时，伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡，引发多国警惕。据悉日本正研究是否派遣海上自卫队参与相关行动，以应对可能来自美方的请求。 政府对美国可能提出的请求持谨慎态度，总统李在明在日前的国务会议上表示，对于驻韩美军根据自身需要将部分防空武器调往其他地区，政府已经表达反对意见。政府内部认为，这一表态也包含提前阻断韩国军力直接参与海外冲突的信号。 韩美之间的高层沟通近来明显增多，美国东亚事务助理国务卿迈克尔·德桑布雷于本月11日至15日访问韩国，与政府官员会谈。双方除讨论韩美安全合作外，美伊冲突问题也可能成为议题之一 分析称，美国是否向盟友提出支援，主要取决于战事规模及持续时间。即便提出请求，考虑到韩国对中东能源依赖度较高以及与伊朗关系的敏感性，美国更可能要求韩国提供非军事性质的后方支援，例如物流保障或海上安全行动。 有观察指出，美国可能请求韩国派遣正在亚丁湾执行任务的清海部队。特朗普第一任期的2020年1月，美国曾提出这一请求，当时韩国曾将清海部队执行任务范围从亚丁湾扩大至波斯湾地区。 最糟糕的情况是美国决定投入地面部队，战争升级为全面战争，并向盟友请求提供弹药和兵力等军事支援。不过，除在越南战争中派遣战斗部队外，韩国在海湾战争、伊拉克战争和阿富汗战争中的派兵大多仅限于维和、重建等非战斗领域。 政府相关人士表示，即便美国今后提出相关请求，韩国也没有义务必须接受对域外冲突的支援要求。

2026-03-12 13:38:19

韩国国会产业通商资源中小风险企业委员会将于近期访问位于中国上海的华为练秋湖研发中心。实地考察中国在半导体、机器人、人工智能（AI）等前沿科技领域迅速发展的研发体系，通过直接观察中国科技创新生态推动韩国在尖端产业领域提升竞争力。为朝野之间的政策合作创造契机。 据悉，包括国会产业通商资源中小风险企业委员会委员长李喆圭在内的17名议员，将于本月16日启程，对华为练秋湖研发中心展开为期三天的考察。此外还计划参观上海多处机器人研发与产业园区，以进一步了解中国在智能制造和自动化领域的技术布局和产业生态。产业通商资源部长官金正官可能随团出席部分活动。 练秋湖是华为全球最大研发中心所在地，位于上海市青浦区金泽镇。研发中心占地面积2400亩，总建筑面积约227万平方米，总投资超百亿元人民币，于2024年7月建成并正式命名，同年10月正式启用后首批进驻员工达3000人，2025年春节前进驻2万余人，截至2025年底已有约3万名研发人员入住。 近年来，中国在半导体、人工智能和机器人等高技术产业领域持续加大研发投入，科研基础设施与创新生态不断完善，引起韩国政界和产业界的高度关注。韩国方面认为，通过实地参访中国科技企业和研发机构，可以更直观地了解中国在技术研发体系、人才培养机制以及产业协同方面的实际运作模式，从而为韩国制定相关产业政策提供参考。

2026-03-12 09:47:47

据韩国食品饮料生产企业一和12日消息，旗下产品椒井碳酸水正式出口至中国，将开拓当地高端碳酸水市场。 据悉，公司与一家拥有丰富韩国食品进口经验的上海合作客户携手，近期已完成产品的正式进口清关手续，计划从下月初起在中国市场开始销售。首批出口规模为20万瓶，包括250毫升罐装产品和350毫升PET瓶装产品。

2026-03-12 09:33:10

春季旅游需求回暖，航空业加快扩容中国航线运力。多家航司在夏航季计划增加中国航班直飞频次，并逐步恢复或新开地方城市航线。业内人士认为，中日外交关系紧张可能为韩国带来“反向红利”，但中东局势持续震荡或带来新的不确定性。 据航空业日前消息，韩亚航空计划从夏航季开始的本月29日起，将中国航线增至18条、每周执飞161班，较冬航季增加约20%。冬航季停飞的仁川至成都、仁川至重庆航线恢复每日运营，仁川至北京航线由每周17班增至20班，仁川至大连航线每周运营10班，仁川至天津、南京航线增至每周7班。从5月起，仁川至长春和延吉航线将分别增至每周9班和8班。大韩航空业计划自5月起将仁川至大连和天津航线增至每日两班。 低成本航司（LCC）也积极布局中国市场。济州航空从下月起将开通仁川至宜昌、大邱至桂林的包机航班，每周各运营两班。冬航季停飞的仁川和釜山至石家庄航线，以及济州至北京航线也将恢复为每周2班和3班。易斯达航空本月31日新开仁川至香港航线，每周运营7班。易斯达航空去年中国航线运送旅客人数同比增长128%，平均航班载客率增加超过28%。 分析称，各家航司纷纷恢复与扩容中国航线，主要得益于中国对韩国公民实施免签入境政策延长至今年底，赴华旅游需求持续增长。数据显示，韩中两国互免签证实施后，去年赴华韩国游客达316万人次，同比增长约37%，同期访韩中国游客为579万人次，同比增长18.5%。 日本航线虽然仍是短程市场中最稳定的客源，但受高油价和汇率波动影响，各航司之间的票价竞争激烈，盈利能力每况愈下。去年韩日航线旅客数量达2731.7917万人次，同比增长8.7%。但济州航空、真航空、釜山航空等仍未摆脱亏损。 业内还关注到中日外交关系紧张可能带来的旅游流向变化。中国旅游市场研究机构China Trading Desk公布的数据显示，今年春节期间赴日中国游客仅为13万人次，约为去年的一半。而韩国则仅次于泰国，成为最受中国游客青睐的境外游目的地。 不过也有意见认为，中国游客人数增长对航司来说未必意味着直接“变现”。中国旅客出行时通常更倾向选择本国航司，随着韩国增加航班，中国航司也可能获得航权扩大韩国航线形成竞争格局。 美国和以色列对伊朗发起军事行动引发中东地区冲突持续升级，可能对全球航空业产生连锁反应。中东旅游需求可能转移至中国等东亚地区，但高油价和美元走强将显著推高航司的燃料成本、飞机租赁费和维修费用。由于低成本航司飞机租赁比例较高，对汇率波动反映尤为敏感，业内普遍担忧受到更大冲击。

2026-03-12 09:23:38

据朝中社12日报道，朝鲜国务委员长金正恩携女儿金主爱（音）前日视察了第二经济委员会下属的重要军需物资工厂，该工厂主要生产手枪等便携轻型武器。图为金正恩亲自试射由国防科学院研发的新款步枪。

2026-03-12 08:13:17

据韩联社11日消息，部署在韩国的萨德反导系统拦截导弹被运往中东的可能性正在加大。 据悉，近期从庆尚北道星州萨德基地转移至京畿道乌山空军基地的6辆萨德发射车，在乌山基地卸下拦截导弹后已返回星州基地。 萨德发射车每辆最多可搭载8枚拦截导弹，若6辆发射车均满载转运，则意味着共有48枚拦截导弹被运送至乌山基地。 目前，这批萨德拦截导弹仍存放在乌山基地，但消息人士称，它们很可能在近期通过美军大型运输机运往中东地区，运输机型可能为C-5或C-17战略运输机。 此前，美国《华盛顿邮报》9日（当地时间）援引两名美国官员的话称，美国国防部正考虑将部署在韩国的部分萨德反导系统转移至中东地区。 萨德系统是目前部署在韩国境内唯一的高空导弹防御体系，拦截高度约为40至150公里。目前韩国仅在星州基地部署了一个萨德作战单元。 一个完整的萨德作战单元通常由作战控制中心、雷达系统以及6辆发射车组成，每辆发射车配备8个发射管，因此单个作战单元最多可搭载48枚拦截导弹。 报道称，即便部分拦截导弹被调往中东，发射车和雷达等核心装备仍将留在星州基地。同时，驻韩美军还在庆尚北道漆谷郡的坎普·卡罗尔基地储存有备用拦截导弹，因此整体运作预计不会受到严重影响。 不过，若数十枚拦截导弹被调离，驻韩萨德系统在实际作战运用上仍可能面临一定限制。

2026-03-11 17:17:21

随着美国与以色列对伊朗发起军事打击导致中东局势持续紧张，驻韩美军部分防空武器被调往中东的消息在韩国国内引发广泛关注。尽管总统李在明表示，即便部分防空装备被调离，也不会影响韩国对朝鲜的威慑战略，但韩国军方与专家对可能出现的防空能力空缺表示担忧。 据多名军方消息人士11日透露，目前驻韩美军的部分装备，包括“爱国者”（PAC-3）防空系统、萨德以及ATACMS战术导弹系统等，已被讨论或实施调动。根据民间航空追踪网站数据，自上月28日美国对伊朗发动空袭以来，美国军用运输机频繁出入韩国乌山空军基地，其中不仅包括C-16运输机，还出现了大型运输机C-5和C-17。 其中，C-17运输机曾在去年6月美国针对伊朗核设施的“午夜之锤”（Midnight Hammer）行动中负责运输“爱国者”导弹系统。分析认为，若C-5这种比C-17更大的运输机降落在乌山基地，说明此次调动规模可能更大，不排除部分萨德设备被转移的可能。 美国《华盛顿邮报》9日援引两名美国政府官员的话报道称，美军正将部署在韩国的部分萨德系统转移至中东地区。美军官员解释称，此举属于预防性措施，旨在应对伊朗可能再次发动的大规模报复性攻击。 一些军事专家认为，若将萨德系统的雷达设备撤离，整套系统将无法运作，因此更可能是部分发射装置或拦截导弹被调往中东。峨山政策研究院研究员梁旭（音）表示，若将雷达或整个防空系统撤走，无论在技术上还是政治上都难以重新部署，因此更有可能只是部分发射装置被调离。 尽管李在明表示相关调动不会影响韩国的对朝威慑战略，但专家普遍认为，一旦萨德系统部分被转移，韩国高空防御能力可能出现空白。目前韩国军方拥有的“爱国者”系统以及国产“天弓-2”可以在一定程度上承担中低空防御任务，但针对100公里以上高空弹道导弹拦截的能力仍主要依赖驻韩美军的萨德系统，该系统能够拦截高度40至150公里之间来袭的弹道导弹。 韩国正在研发的国产高空拦截系统L-SAM被称为“韩版萨德”，预计将从明年开始部署，但短期内仍难以完全填补现有空缺。 若美国以色列与伊朗的军事冲突持续升级，韩国国内对安全形势的不安情绪也可能进一步加剧。分析认为，随着美国近年来加强所谓“同盟现代化”战略，类似从驻韩美军抽调兵力的情况未来可能更加频繁。若是永久性撤离相关战力，需要经过韩美双方协商，但像此次中东行动这样临时调动部分兵力，很可能仅以“通知”的方式进行。 李在明日前在国务会议上也表示，韩国对驻韩美军根据自身军事需要调走部分防空武器提出过反对意见，但现实情况是韩国无法完全按照自身意愿决定此类问题。 不过，也有观点认为，美国军事力量具有高度的战略机动性，在必要情况下，美国可以从其他地区调派兵力增援朝鲜半岛。世宗研究所高级研究员申范哲（音）表示，这一举动也向朝鲜释放出信号，在半岛发生紧急情况时，美军仍可迅速加强兵力部署。 青瓦台11日表示，尽管对驻韩美军部分兵力调动持谨慎态度，但韩美同盟依然稳固，韩美两国正在通过紧密沟通与合作维持联合防御态势，以维护韩半岛及地区的和平稳定。 该人士同时强调，无论驻韩美军是否有部分兵力临时外调，韩国自身的军事实力、国防预算规模、防务工业能力以及军队士气都足以保障对朝威慑力，不会出现安全真空。

2026-03-11 10:05:51

韩国食品企业圃美多通过扩大冷冻食品与面食产品线，在中国市场持续提升影响力，逐步摆脱以意大利面和豆腐为主的产品结构，将业务拓展至冷冻及常温食品领域，强化可持续发展基础。 圃美多自2010年进入中国市场后，一直以冷链体系为基础生产和销售冷藏、冷冻加工食品，持续扩大业务规模。目前圃美多中国法人以会员制渠道为核心销售网络，同时通过O2O平台、便利店及电商渠道将产品销售范围覆盖中国全境。 在生产布局上，圃美多于2012年建成北京第一工厂。2022年4月投资约300亿韩元建成北京第二工厂，豆腐年产能从1500万块提升至6000万块，扩大了4倍。 目前公司采取双工厂运营体系，第一工厂主要作为冷藏面食和意大利面等新鲜即食食品（HMR）的生产基地，第二工厂则以豆腐为核心，专注于植物性食品的生产。 2022年11月，圃美多投资310亿韩元，对北京第一工厂的意大利面生产线进行扩建，年产量从原来的4500万份提升至1亿份以上，以满足中国市场不断增长的需求。 同时，圃美多产品出口规模也在扩大。自2024年第3季度起，圃美多成为韩国售价向中国主流市场出口冷冻紫菜包饭的食品企业。产品在山姆会员店销售，约一年的时间实现销售额超100亿韩元。 去年在紫菜包饭和热狗等产品热销的拉动下，圃美多冷冻食品类别在中国市场迅速扩大，带动整体销售增长和盈利能力提升。数据类目示，冷冻产品线全年销售额同比增长72%。 此外，公司自去年年底开始将冷冻紫菜包饭转为中国本地生产，与此前的出口产品相比，消费者价格下降约35%，进一步提升了市场竞争力和销售潜力。 在面食产品方面，公司推出的油豆腐乌冬面、冷面、炸酱面以及刀削面等产品也取得良好市场反响，全年销售额同比增长81%，成为新的增长动力。 随着业务结构不断优化，圃美多中国法人的销售结构也发生明显变化。过去以冷藏意大利面和豆腐为主的产品结构正在向多元化转变。截至2025年，冷冻食品与面食产品在公司中国市场总销售额中的占比已扩大至约33%。 公司数据显示，2023年至2025年期间，冷冻食品类别销售额增长约40%，面食销售额则大幅增长102%。其中，2024年9月推出的冷冻紫菜包饭成为推动冷冻食品销售增长的重要产品，而面食类主要由2021年下半年推出的油豆腐乌冬面和冷面带动。 从整体结构来看，冷冻食品与面食产品在中国市场销售占比从2023年的26.5%提升至2025年的32.9%，产品组合持续优化。 铺圃美多表示，公司计划今年进一步扩大产品组合，包括冷冻紫菜包饭和各类面食，并积极开拓B2B等新的销售渠道，以进一步提升在中国市场的竞争力。

2026-03-11 09:48:07

销量位居全球第三位的现代汽车集团去年营业利润首次超过德国大众汽车集团，跃居全球第二位，显示出强劲的盈利能力。 数据显示，现代汽车集团（现代、起亚、捷尼赛思）去年全球销量为727万辆，排名日本丰田（1132万辆）和德国大众（898万辆）后，继续维持全球第三位。美国通用（618万辆）和斯特兰蒂斯（548万辆）依次排名其后。 尽管按照销量标准排名第三位，但现代汽车集团在体现企业盈利能力的关键指标营业利润方面超过大众集团。 销量排名全球首位的丰田集团去年销售额为50.4508万亿日元（约合人民币2.2万亿元），营业利润为4.3128万亿日元，同样排名全球车企首位。数据统计口径为2024财年第四季度与2025财年前三季度合计。 同一时期内，现代汽车集团实现销售额300.3954万亿韩元（约合人民币1.4万亿元），营业利润20.546万亿韩元（约合人民币958亿元）。大众集团营业利润为89亿欧元（约合人民币695.25亿元），这是现代汽车首次在营业利润上超越大众集团。 去年销量排名第四位的美国通用汽车去年实现营收1850亿美元，调整后营业利润127亿美元，斯特兰蒂斯则录得8.4亿欧元的亏损。 从盈利能力来看，现代汽车同样表现突出，营业利润率达到6.8%，仅次于丰田的8.6%，是大众集团（2.8%）的两倍多。 分析认为，在美国汽车关税政策对全球车企造成普遍冲击的背景下，丰田和现代汽车通过快速消化库存、调整生产计划以及增加本地生产等方式，有效缓解了关税带来的影响，因此得以在行业盈利能力上名列前茅。 数据显示，现代汽车集团去年承担的美国关税成本约为7.2万亿韩元，其中现代汽车为4.1万亿韩元，起亚为3.1万亿韩元，丰田集团承担的关税成本约为1.2万亿日元（约11.2万亿韩元）。 此外，业内普遍认为，现代汽车在销量不及大众的情况下仍实现更高的营业利润，也再次证明现代已摆脱“高性价比”竞争的阶段，在品牌价值与产品结构方面实现明显提升。 不过，分析人士指出，随着中东局势的不确定性以及中国电动汽车企业竞争的加剧，今年全球汽车市场竞争环境仍将更加复杂。现代汽车如何在新的市场环境下制定经营和销售战略，成为业界关注的焦点。 一位汽车行业人士表示，在美国关税政策冲击下，大多数车企的盈利能力都受到明显影响。从这一角度来看，现代汽车集团去年表现得相当稳健。

2026-03-11 08:45:43