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‘义王站事故’新闻 2个
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国土部将扩大无线控制车辆整理系统以防止事故重演在8月29日义王站内，一名韩国铁路公社员工在整理货车时不幸遇难，国土交通部决定着手创建安全的工作环境。 9日，国土部表示将推动扩大无线控制车辆维护系统、改善工作程序以及加强现场安全管理，以防止事故的再次发生。 8月29日早上7时20分，位于京畿道义王市的京釜线义王站发生一起事故，一名韩国铁路员工在进行货车入换作业时被列车撞击身亡。调查显示，当时并未引入无线控制入换系统。 无线控制车辆整理系统是指在车辆整理过程中，操作人员通过无线设备远程控制车辆，而无需司机在场。这一系统旨在消除司机与操作人员之间的沟通错误，从而创造安全的工作环境。 当天，铁路局长与韩国铁路公社召开会议，检查无线控制车辆整理系统的引入与运营现状，以及车辆整理作业的安全管理情况。 会议讨论了防止车辆整理作业中事故发生的安全强化方案。计划在主要作业场所进一步扩大无线控制车辆整理系统的引入，并利用人工智能视频分析等先进技术，最大限度地减少操作人员的风险暴露。同时，还将讨论确保操作人员原则上在机车外安全作业的方案。 国土部将派遣铁路安全监督员，对主要车辆整理作业场所进行特别检查，并与韩国交通安全公团（TS）共同检查铁路安全管理体系。现场发现的问题将立即进行整改与改善，并根据检查结果重新审视工作程序和安全管理体系。 铁路局长金泰炳表示：“重复发生的车辆整理作业死亡事故绝不能再重演。”他强调，将对义王站事故的原因及整个作业过程进行彻底调查，并将调查过程中发现的制度、程序上的不足和现场风险因素纳入今年下半年的铁路安全强化对策中。 金局长指出：“依赖操作人员个别判断的方式必须根本改善，创造安全的工作环境是安全对策的本质。”他表示，将制定综合性的铁路安全强化对策，包括扩大无线控制车辆整理系统、改善工作程序、加强安全设施以及强化现场安全管理等措施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-09 15:04:00 -
科雷尔解释：无线控制系统安装空间不足上月29日，韩国铁路公社（科雷尔）一名员工在义王站作业时被列车压死，确认该站未引入无线控制入换系统。 4日，科雷尔发布了与“铁路车辆无线控制入换系统”相关的资料，表示安装无线控制系统的空间不足。 在8月29日早上7时20分左右，位于京畿道义王市的京釜线义王站发生了一起事故，50岁的科雷尔员工A在进行货运列车的连接和分离作业时被列车压死。 当时，A正在轨道附近与司机通过无线电沟通，指引由1辆机车和12辆货车组成的列车移动。A与正在倒退的货运列车接触后被压在车辆下，消防部门到达现场时已确认其死亡。 科雷尔相关人士表示：“在2020年10月首次制定无线控制入换系统引入计划时，义王站作为主要货物处理站之一被列入目标站。”并指出：“在2023年3月制定引入变更计划时，依据变化的入换环境调整了目标站。” 他进一步解释：“无线控制入换技术是远程控制站内专用机车（中型机车）的方法，而义王站的入换机车不仅用于入换作业，还每天在水原至五峰区间运行的大型机车，因空间不足无法安装无线控制系统。” 关于引入延迟的原因，他表示：“在满足现场应用所需的法律要求的认证过程中耗时较长。”认证过程包括车辆改造批准和无线频率许可等。 科雷尔相关人士补充道：“未来将开发大型机车用无线控制入换技术，并在义王站及其他入换站扩大无线控制入换的应用。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-04 22:32:00
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国土部将扩大无线控制车辆整理系统以防止事故重演
在8月29日义王站内，一名韩国铁路公社员工在整理货车时不幸遇难，国土交通部决定着手创建安全的工作环境。 9日，国土部表示将推动扩大无线控制车辆维护系统、改善工作程序以及加强现场安全管理，以防止事故的再次发生。 8月29日早上7时20分，位于京畿道义王市的京釜线义王站发生一起事故，一名韩国铁路员工在进行货车入换作业时被列车撞击身亡。调查显示，当时并未引入无线控制入换系统。 无线控制车辆整理系统是指在车辆整理过程中，操作人员通过无线设备远程控制车辆，而无需司机在场。这一系统旨在消除司机与操作人员之间的沟通错误，从而创造安全的工作环境。 当天，铁路局长与韩国铁路公社召开会议，检查无线控制车辆整理系统的引入与运营现状，以及车辆整理作业的安全管理情况。 会议讨论了防止车辆整理作业中事故发生的安全强化方案。计划在主要作业场所进一步扩大无线控制车辆整理系统的引入，并利用人工智能视频分析等先进技术，最大限度地减少操作人员的风险暴露。同时，还将讨论确保操作人员原则上在机车外安全作业的方案。 国土部将派遣铁路安全监督员，对主要车辆整理作业场所进行特别检查，并与韩国交通安全公团（TS）共同检查铁路安全管理体系。现场发现的问题将立即进行整改与改善，并根据检查结果重新审视工作程序和安全管理体系。 铁路局长金泰炳表示：“重复发生的车辆整理作业死亡事故绝不能再重演。”他强调，将对义王站事故的原因及整个作业过程进行彻底调查，并将调查过程中发现的制度、程序上的不足和现场风险因素纳入今年下半年的铁路安全强化对策中。 金局长指出：“依赖操作人员个别判断的方式必须根本改善，创造安全的工作环境是安全对策的本质。”他表示，将制定综合性的铁路安全强化对策，包括扩大无线控制车辆整理系统、改善工作程序、加强安全设施以及强化现场安全管理等措施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-09 15:04:00 -
科雷尔解释：无线控制系统安装空间不足
上月29日，韩国铁路公社（科雷尔）一名员工在义王站作业时被列车压死，确认该站未引入无线控制入换系统。 4日，科雷尔发布了与“铁路车辆无线控制入换系统”相关的资料，表示安装无线控制系统的空间不足。 在8月29日早上7时20分左右，位于京畿道义王市的京釜线义王站发生了一起事故，50岁的科雷尔员工A在进行货运列车的连接和分离作业时被列车压死。 当时，A正在轨道附近与司机通过无线电沟通，指引由1辆机车和12辆货车组成的列车移动。A与正在倒退的货运列车接触后被压在车辆下，消防部门到达现场时已确认其死亡。 科雷尔相关人士表示：“在2020年10月首次制定无线控制入换系统引入计划时，义王站作为主要货物处理站之一被列入目标站。”并指出：“在2023年3月制定引入变更计划时，依据变化的入换环境调整了目标站。” 他进一步解释：“无线控制入换技术是远程控制站内专用机车（中型机车）的方法，而义王站的入换机车不仅用于入换作业，还每天在水原至五峰区间运行的大型机车，因空间不足无法安装无线控制系统。” 关于引入延迟的原因，他表示：“在满足现场应用所需的法律要求的认证过程中耗时较长。”认证过程包括车辆改造批准和无线频率许可等。 科雷尔相关人士补充道：“未来将开发大型机车用无线控制入换技术，并在义王站及其他入换站扩大无线控制入换的应用。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-04 22:32:00
