韩国正在朝着成为‘AI三大强国’的目标迈进。政府将AI数据中心、独立AI模型和物理AI作为国家重点任务，积极获取GPU，建设数据中心，并加速将AI应用于制造业。2027年科学技术信息通信部的预算案中，AI领域的预算被编列为9.4万亿韩元，工业通商部也提出了在制造AI转型、半导体和工业AX方面投入大规模财政的方向。 资金和企业都在积极行动。然而，AI并不是仅凭投资金额的大小就能成为强国的产业。 中国经济金融研究所所长全炳瑞最近在一篇文章中指出，‘1500万亿韩元的‘AI三大强国’梦想，模型排名第三，但电力、人才和资金却处于末位’。他认为，韩国AI战略的瓶颈在于电力、人才、资金和市场，以及缺乏能够持续的国家战略。他指出，提升单一AI模型的性能固然重要，但如果没有电力、计算基础设施、产业现场和市场的人才共同运作，AI强国的口号将如同沙上建塔。 我对此问题的意识表示赞同，并希望更进一步。 如果韩国真的想要实现AI三大强国的梦想，那么问题应该从‘投资多少’转变为‘在哪里将这一切整合为一个产业’。展开韩国地图，向西望去，黄海边的巨大空间新万金映入眼帘。 理解AI产业结构时，NVIDIA的黄仁勋所说的‘AI五层蛋糕’是极为简洁的解释。最底层是能源，其上是半导体和计算基础设施，再上面是云和数据中心，接着是AI模型，最后是人类和企业使用的应用程序。单一层次的强大无法使其成为AI强国，底层一旦崩溃，上面的所有层次都会受到影响。 我希望在这五层的最后一层，加入韩国的优势。五层在现实世界中连接在一起，驱动汽车、行走机器人、运作工厂、船舶和农机的瞬间，就是物理AI。物理AI并不是在五层蛋糕上再加一层的概念，而是将从能源到半导体、数据中心和模型、应用程序的所有层次在现实世界中具象化的完整AI。 那么，最底层是什么呢？ 是电力。 当我们谈论AI时，首先想到的是NVIDIA的GPU、SK海力士的HBM和三星的半导体，但更重要的是电厂、输电网、变电站和冷却设备。AI数据中心是消耗电力并生产智能的新型工厂，随着GPU的增加，电力需求也在不断上升。即使拥有再优秀的AI模型和GPU，如果没有24小时稳定供应的电力，数据中心也无法运作。 AI的心脏是半导体，但让心脏跳动的血液是电力。 在这里，我们需要重新审视新万金。新万金拥有巨大的工业用地，具备可再生能源基础和氢能产业的潜力，港口、道路、铁路等工业基础设施也在逐步建设中。然而，光有太阳能和风能设施并不能立即解决AI数据中心的电力问题。可再生能源具有波动性，因此需要设计能量储存装置、稳定的补充电源、输电和变电网、冷却设备。因此，新万金物理AI项目的首个国家项目不应是建造华丽的AI大楼，而是设计支撑AI产业数十年的电力网。 电力之上是HBM和GPU。韩国在全球AI产业的关键瓶颈——高带宽内存方面具有重要竞争力，作为一个半导体出口国，韩国现在需要将这些半导体在国内循环，生产‘智能’，并将这些智能应用于汽车、机器人、造船和工厂，再次推向全球市场。 这一实验已经在新万金开始。 现代汽车集团宣布将在新万金112万4000平方米的土地上分阶段投资约9万亿韩元，建立AI、机器人和氢能的创新基地。计划在AI数据中心投资5.8万亿韩元，在机器人制造和零部件集群投资4000亿韩元，在200MW级电解水工厂投资1万亿韩元，在GW级太阳能发电投资1.3万亿韩元，在AI氢城市投资4000亿韩元。AI数据中心将逐步具备5万张GPU的运算能力，机器人制造工厂的年生产规模目标为3万辆。 这些数字不容小觑。 这并不是单一数据中心的项目。它是一个巨大的大脑，用于训练AI，机器人工厂将其具象化，所需的能源和氢能产业都汇聚在同一空间。如果数据中心产生的智能转移到机器人，机器人在工厂工作所产生的现实世界数据又返回数据中心进行AI学习，这样的循环结构将创造出韩国前所未有的物理AI产业生态系统。 现代汽车集团收购波士顿动力的原因也在于此。现代汽车集团在2026年国际消费电子展上提出了将人形机器人‘阿特拉斯’逐步投入制造现场的AI机器人战略，并计划从2028年起在美国乔治亚州的Meta工厂投入阿特拉斯，2030年将其应用于更复杂的组装工序。 现代汽车不再仅仅是一家制造汽车的公司。它正在转型为一家连接汽车、机器人、自动驾驶、AI、物流和智能工厂的庞大移动物理AI企业，现代汽车和起亚的制造现场、现代摩比斯的零部件技术、现代环球的物流、波士顿动力的机器人技术与AI的结合，将创造出世界上罕见的制造数据生态系统。 工厂将成为AI的学校。 机器人是这所学校的学生。它们不断地抓取物体，经历失败，再次尝试，积累现实世界的数据。这些数据回馈给AI模型，经过改进的模型再反馈给机器人。这就是所谓的数据飞轮。物理AI的竞争力最终将取决于能多快、多大地运转这一循环，而不仅仅是单个机器人的华丽动作。 在这一点上，必须关注中国。 韩国在讨论物理AI时，忽视中国的动向就如同不关注全球制造业最大的实验场。根据国际机器人联盟的数据，中国将在2025年新安装约35万4000台工业机器人，占全球新安装量的59%，而在中国制造现场运作的工业机器人数量已达到约200万台。 然而，更重要的变化在于工业机器人之后。 中国正在将人形机器人和所谓的‘具身智能’作为下一代产业进行推进。中国工业和信息化部与国有资产监督管理委员会提出将人形机器人和具身智能实际投入工厂、服务和特殊作业现场进行训练，创造100个以上高附加值应用场景，形成1万台级的现场应用能力。 在上海，中国机器人企业的AgiBot等人形机器人正在电子产品生产线上执行检查和物料搬运等实际制造任务，汽车和电子产业现场成为机器人的巨大学习场。根据中国当局2026年上半年的统计，中国开发的完整人形产品已超过400种。 中国的力量不仅在于机器人公司众多，更在于其庞大的制造业和供应链、无数的工厂以及众多的作业场景。即使人形机器人在汽车工厂搬运零部件时失败，数据也会留下；在电子产品工厂检查时出现错误，数据也会留下。当数千台、数万台机器人开始在现实世界中运作时，这些经验将成为再次训练AI的巨大数据资产。 在物理AI中，工厂的规模可能就是数据的规模。 这正是中国令人畏惧的原因。 然而，也不必仅仅将中国视为恐惧的对象。竞争的地方要竞争，学习的地方要学习，合作的地方要合作。如果美国在AI模型和GPU、软件平台方面强大，而中国在制造规模和供应链、机器人量产方面迅速发展，那么韩国就需要找到将半导体、汽车、电池、造船与AI结合的独特道路。 在这里，新万金的地缘政治意义得以体现。 新万金前面是黄海，黄海对面是中国庞大的制造业带，东南方向则是韩国的半导体、汽车、造船和机械产业。若将新万金视为韩国的西端，虽然是边缘，但在东北亚的整体地图上，却可以重新解读为黄海经济圈的战略接点。 海洋既是障碍，也是连接网络。 韩国应在连接美国的AI和GPU生态系统与我们的HBM、汽车、造船和电池的同时，既要与中国的庞大物理AI产业竞争，也要在必要的领域进行合作。新万金正好面向黄海。 这就是为何新万金不应被视为单纯的区域开发项目。 在全北和庆南，2026年至2030年间还将推进总规模为1.4131万亿韩元的物理AI研发项目。在全北，将推进将整个工厂智能连接的自主工厂技术和利用数字双胞胎及AI进行的制造现场技术开发等。重要的是，现代汽车的9万亿韩元投资、政府的物理AI研发、新万金的能源、大学和研究所、道路、铁路、港口等不应被视为各自独立的项目。 2027年政府预算案也因此显得重要。科学技术信息通信部的AI预算案为9.4万亿韩元，新万金开发厅的预算案为2222亿韩元。与全北相关的国家预算政府案首次超过10万亿韩元，编列为10.2349万亿韩元。新万金工业园区长期租赁用地的建设175亿韩元，基于AI的特殊用途机器人平台制作与验证80亿韩元，机器人零部件集群共同物流中心5亿韩元，基于5G专用网的群山造船厂M.AX验证平台50亿韩元，农业AI机器人标准化及按需自主制造平台30亿韩元等均已反映在政府案中。 这些预算尚未通过国会确认。 正因如此，这些预算显得尤为重要。 必须在国会审议过程中保护政府案中的种子预算，并补充电力网、数据中心、机器人验证、人才培养等缺失的连接环节。不能仅从全北某一地区获得多少资金的角度来处理这一问题，而应从韩国如何在美国和中国之间构建物理AI这一新产业的国家战略角度来看待。 我想起60多年前的蔚山。 如今，看到蔚山的汽车工厂、造船厂和石油化工园区，仿佛一开始就存在着世界级的工业城市，但事实并非如此。国家设定了方向，建设了港口和道路，企业建立了工厂，技术人员和工人聚集在一起。一家工厂吸引了另一家工厂，零部件公司汇聚，大学和研究所也随之而来。经过数十年的积累，形成了蔚山的工业生态系统。 蔚山的奇迹并不是单一工厂的成功。 而是生态系统的成功。 新万金也是如此。现代汽车的9万亿韩元投资不应仅被视为一家企业的投资。如果能够真正建立起具备5万张GPU的AI数据中心和年产3万辆的机器人制造体系，那么周边必将吸引机器人零部件公司、传感器企业、电池公司、AI初创企业、研究所和大学的跟进。必须将新万金整体开放为一个巨大的测试平台，以便实际测试汽车、机器人、自动驾驶汽车、无人机、无人船和智能农业。 因此，我建议设立‘新万金物理AI国家特区’。 这不仅仅是给予几项税收优惠的传统特区，而是应成为一个在同一空间内实际构建黄仁勋的AI五层蛋糕的国家实验场。 最底层是能源。将新万金的可再生能源、氢能、ESS与国家电网结合，建立AI时代稳定的能源基础。其上是连接韩国的HBM与全球GPU的计算基础设施。再上面是数万张GPU运作的AI数据中心，学习汽车、机器人、造船和农业中产生的现实世界数据。最后，让人形机器人、自动驾驶汽车、无人船、无人机、智能工厂和智能农业实际运作。 当这五层连接在一起的瞬间，新万金将不仅仅是一个工业园区，而是一个巨大的AI工厂和物理AI城市。 然而，仅靠工厂和数据中心无法构建城市。人必须到来。物理AI时代最困难的瓶颈或许是人力，而非电力。电厂可以用金钱建造，GPU可以购买，但世界级的研究者和工程师无法在一夜之间培养出来。 必须将全北大学、KAIST、国内主要工科大学、现代汽车及国内外AI和机器人企业的研究所连接起来，将新万金打造成一个巨大的产学研校园。不能仅学习AI，也不能仅学习机械工程。必须同时教授AI与机械、AI与电力、AI与汽车、AI与造船、AI与农业。学生不仅要在教室里阅读论文，还要实际操作人形机器人、驾驶自动驾驶汽车、在智能工厂中获取数据。 还必须吸引世界的年轻研究者。 如果能在不去首尔的情况下进行世界顶级的物理AI研究，在不去硅谷的情况下测试最先进的人形机器人，在不去中国深圳或上海的情况下立即制造和验证机器人，那么人就会聚集过来。人来了，企业就会来，企业来了，人又会回来。 产业生态系统最终是人的生态系统。 因此，2027年的预算应是开始，而不是结束。需要一个面向2028年、2029年、2030年及未来10年的国家路线图。 AI产业的周期超过总统的五年任期。建设电厂、铺设电网、建立数据中心、培养人才、聚集企业和研究所都需要10年、20年。如果每当政府更换时就重新制定AI战略，翻转地方项目的优先级，就无法跟上美国和中国的速度。 五年任期的总统在AI时代最重要的任务并不是在任期内完成所有事情。 而是铺设下一任总统也能继续前行的铁轨。 重要的不是谁开始了，而是留下了什么。重要的不是谁剪彩，而是20年后韩国的年轻人在哪里工作，世界上的哪些企业来到韩国。 而物理AI的最终目的必须是人。 制造机器人的目的并不是为了消灭人类。技术进步的方向应是让机器代替危险、重复和损害人类身体的劳动，让人类有更多时间从事创造性工作、判断、文化和生活。 仅仅询问AI会变得多聪明是不够的。 我们必须询问AI将如何使人类更具人性。 技术是否提升了人类的尊严，产业是否拯救了地区，增长的果实是否仅集中在少数企业和首都圈，能源和产业是否能够与自然共存，这些都必须一并询问。 因此，我想将新万金物理AI的哲学浓缩为三个词。 人、文化、自然。 这是为人类服务的AI，是丰富文化的产业，是与自然共存的增长。只有这样，新万金才能成为21世纪新工业文明的实验场，而不仅仅是另一个巨大的工业园区。 百年一遇的巨大变革正在到来。蒸汽机将人类的肌肉转变为机器，电力将夜晚变为白昼，汽车扩大了人类的移动距离。计算机改变了计算，互联网改变了信息和沟通，智能手机将世界带入了人类的掌握之中。 而现在，AI正在将人类的智能与机器结合。 这AI正在获得身体。 获得机器人的手臂和腿，汽车的轮子，无人机的翅膀，船舶的舵，开始驱动工厂的机器。 这就是物理AI。 美国拥有AI模型和GPU的巨大力量。中国拥有世界最大级的制造生态系统、工业机器人和快速发展的类人机器人产业。 那么，韩国将以什么来竞争呢？ 我们拥有HBM和半导体，汽车和电池，造船和钢铁，电子和通信，以及世界级的制造业经验。现代汽车和波士顿动力正在行动，而现在新万金也开始了包括5万张GPU级AI数据中心和年产3万辆规模的机器人制造体系在内的9万亿韩元规模的项目。 政府的物理AI研发也已启动。 2027年预算中也已包含种子预算。 拼图的碎片已经摆在桌子上。 现在要做的就是将这些碎片拼凑成一幅完整的画面。 再次思考黄仁勋的AI五层蛋糕。最底层是电力，其上是HBM和GPU，再上面是数据中心，数据和AI模型在其上运作，最后应用程序与产业和人类相遇。 当这一切连接在一起，驱动机器人行走，汽车行驶，工厂、港口和农场运作的瞬间，物理AI便完成了。 这五层将在哪里一次性搭建在韩国？ 我关注新万金。 黄海对面是世界最大级的制造国中国，太平洋彼岸是引领全球AI的美国。在这之间，韩国拥有半导体、汽车、电池和造船。 而新万金则是这样一个空间。 如果蔚山创造了韩国工业化的奇迹，那么新万金将成为韩国AI产业化的新实验场。 因此，2027年的预算显得尤为重要。 必须保护这些种子。所需的预算还需进一步补充，最重要的是要优先铺设电力网，吸引企业和研究所、大学的参与。并且要放眼10年、20年后的未来。 AI的心脏是半导体，但让心脏跳动的血液是电力。 电力流动时，GPU便会运作；GPU运作时，数据便会转化为智能。这些智能获得机器人身体后，工厂便会运作，汽车便会行驶，船舶便会航行，新的产业便会诞生。 而这一产业的最终目的，必须是人。 为人类服务的技术，拯救文化的产业，与自然共存的增长。 人、文化、自然。 新万金不应再是韩国的西端。 它应成为面对黄海、与中国庞大的制造生态系统对峙、连接美国的AI技术与韩国的制造能力，吸引全球资本、企业和年轻AI人才的新起点。 如果60多年前在蔚山开启了工业化的奇迹，那么现在在新万金开启AI产业化的新历史。 让新万金成为韩国物理AI的圣地。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

浦项集团于14日宣布，将于16日至18日在釜山BEXCO举行的“2026气候产业国际博览会”上展示集团的脱碳技术能力和愿景。 气候产业国际博览会是由气候能源环境部、国际能源机构（IEA）、世界银行等共同主办的国际活动，旨在应对气候危机和推动脱碳进程。今年的主题为“气候科技带来的巨大变化，迈向脱碳世界的飞跃”，将介绍反映最新产业趋势的气候科技，并讨论全球脱碳合作方案。 作为第六次参展的浦项集团，以“浦项，开启脱碳钢铁的K-GX生态系统”为主题，运营包括浦项控股、浦项、浦项国际和浦项E&C在内的四家公司综合展馆。 展馆分为脱碳创新技术、核心材料、无碳能源和K-GX生态系统四个区域。 首先，在脱碳创新技术区，将重点展示浦项的氢还原炼钢技术“哈伊雷克斯（HyREX）”工艺模型，以及基于高炉的桥接技术和电炉等钢铁脱碳技术能力。 核心材料区将介绍支持制造业AX·GX转型的核心钢铁产品，包括能源储存装置（ESS）、数据中心、物理AI、新型移动出行和电力基础设施等。 无碳能源区将集中展示集团的无碳能源业务能力和EPC竞争力。浦项国际将分享与政府的可再生能源扩展政策相适应的国内海上风电和太阳能项目，以及海外市场组合多样化的现状，浦项E&C则将展示在集团内扩大GX协同的原子能、小型模块化反应堆（SMR）和高温气体等项目的进展。 此次展览的亮点K-GX生态系统区将展示浦项集团构想的“韩国脱碳生态系统成功模型”。该模型是一个大型项目，旨在通过公私合作，将东南地区与哈伊雷克斯示范设施相结合，建设脱碳集群。 东南地区不仅能够基于丰富的核电能源稳定供应无碳能源，还被认为是利用电解水设备生产清洁氢气的最佳地点。 浦项集团表示：“我们将以政府的脱碳政策支持为基础，完善氢还原炼钢的商业化技术，并以哈伊雷克斯示范设施为基础，努力将东南地区集群建设成为‘K-GX产业生态系统’的典型成功模型。” 此外，气候产业国际博览会是一个国际活动，汇聚国内外政府、国际组织和企业，分享应对气候危机和实现碳中和的最新技术和政策。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在明总统于前日与现代汽车集团会长郑义宣进行了非公开会谈，讨论了国内投资和贸易相关问题。 据政治界和商界消息，李总统于9月2日与郑会长进行了会晤。会谈的地点、参与者及具体对话内容未公开，青瓦台也因是非公开日程未作进一步说明。 此次会谈中，预计讨论了现代汽车集团正在推进的约900亿韩元规模的新万金投资以及政府的三大重大项目进展情况。 现代汽车集团于今年2月宣布计划在新万金地区投资约900亿韩元，建设机器人、人工智能(AI)和氢能领域的创新基地，面积达112万4000平方米。 具体项目包括AI数据中心、机器人制造及零部件集群、电解水工厂、太阳能发电设施以及AI氢城市的建设。现代汽车集团计划将新万金打造成以自动驾驶和机器人技术为代表的物理AI的实证和生产基地。 这与李总统推动的三大重大项目中的物理AI和AI数据中心项目相符。政府计划通过将半导体、物理AI和AI数据中心相结合，构建韩国式AI产业生态系统，并在地方建立新的高端产业基地。 李总统与郑会长还可能就新万金投资所需的电力、水源、交通网络等基础设施建设、审批程序及专业人才的获取等问题进行了交流。 美国的关税和投资压力也是此次会谈的主要关注点。特朗普政府对韩国的对美投资项目施加压力，而汽车关税直接影响现代汽车集团的出口和本地生产战略。 现代汽车集团在国内推进新万金等大规模未来产业投资的同时，也需扩大在美国的生产设施和供应链投资。在国内投资与对美投资并行的过程中，可能提及了政府在贸易支持和政策协调方面的必要性。 此次会晤是李总统与主要集团首席执行官进行的非公开系列会谈的一部分。此举被解读为加强与商界的沟通，以将政府的大规模产业项目与实际企业投资对接，并共同应对美国的投资要求。 李总统于上月20日与SK集团会长崔泰源在首尔某处进行了非公开晚宴。两人在6月政府宣布三大重大项目之前曾单独会面，并于7月在美国旧金山举行的AI峰会上共同出席。 与崔会长的会谈中，可能讨论了包括全南光州综合特别市在内的西南地区半导体生产基地、龙仁和清州的半导体投资以及SK海力士在美国的投资问题。 随后，李总统于上月26日与三星电子会长李在镕进行了非公开晚宴会谈。席间还包括负责三星电子半导体业务的副会长全英贤和社长金勇官。 李总统与李会长就政府推动的西南地区新半导体生产基地、龙仁半导体集群以及电力、水源等必要基础设施的扩充方案进行了交流。美国对本国半导体生产扩大的要求以及三星电子的对美投资也成为关注议题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着政府公布第二次公共机构地方迁移计划的临近，各地方政府之间的竞争愈发激烈。首都圈内剩余的公共机构以及政府出资和出资机构等最多约350个单位被列为迁移对象。公共机构可以成为促进消费和税收增长、吸引相关产业的催化剂。 釜山瞄准金融和海洋机构，全北则关注金融和农生物机构。庆北则围绕先进制造和智能物流等领域选择了目标机构。在政府尚未确定目标和布局原则之前，机构和候选地就已经开始了竞争。 问题在于竞争可能会演变为“拿到多少个”的分配争夺。如果政治界介入，并与地方选举相结合，均衡发展政策可能会变成政治的战利品。 回顾第一次迁移的经验。到2019年，共有153个机构迁移到创新城市和世宗等地，取得了人口分散和地方税收增加等成果。然而，也有不少地区未能吸引家庭定居，相关企业和产业未能跟上。工作日里在创新城市工作，周末又返回首都圈的现象也有所出现。虽然实现了“机构迁移”，但未能带来“地区增长”。 第二次迁移必须有所不同。关键不在于机构的数量，而在于如何布局以及发展哪些产业。这也是为何提到将金融和海洋机构集中在釜山、能源机构集中在湖南的集聚型迁移。必须将公共机构与地方主导产业、高校、研究机构和民营企业连接成生态系统，才能吸引就业和企业。 工会和成员的反对也不能仅仅视为地方保护主义。需要专业性的机构如果核心人员流失，竞争力将会减弱。如果不改善教育、医疗、文化、交通等居住条件，仅仅是迁移地址，将重复第一次迁移的局限性。 政府不应被350个这个数字所困扰。应首先绘制国家整体的产业地图，而不是单纯的区域分配。需要考虑地方未来产业与机构功能是否匹配，是否能够吸引企业和研究机构，以及成员和家庭是否能够定居。如果有必要，应将相关机构集中在效果显著的地区。 第二次公共机构迁移并不是将首都圈的机构分配到地方的项目。这应是缓解首都圈单极体制、在地方建立增长轴的国家战略。如果争夺战最终变成政治界和地方政府的战利品竞争，十年后将再次面临失败的评估。这一次，我们必须问的是“在哪里发展什么”，而不是“在哪里分配多少”。

三星电子和SK海力士在第二季度分别实现了梦幻般的营业利润率，达到70%和76%。然而，截至30日，股价较6月的高点分别下跌了40%和近50%。尽管两家公司和专家一致认为，直到2028年，内存供应短缺将持续，但在宣布数万亿扩张计划后，市场对内存峰值后的过剩生产的担忧依然存在。然而，局势已经发生了变化。在平泽，数十台塔吊正在不停地运转。三星电子的半导体生产设施建设现场周围，大型施工车辆穿梭，等待新生产线的工业城市的动向正在蔓延到道路和商业设施。在龙仁，大规模的半导体集群建设正在加速。原本集中在器兴、华城、平泽和利川的国内半导体生产中心，正在向龙仁、清州、天安和温阳扩展。首都圈南部的工业走廊正在重新构建为全国性的半导体网络。这种变化的背景是人工智能（AI）半导体的繁荣。三星电子和SK海力士在AI服务器内存需求的推动下，取得了半导体业务的创纪录业绩，企业和政府开始着手建设面向未来十年以上的大规模生产设施和封装基地。然而，公布的投资额中，许多是长期路线图，实际执行的时间和规模可能会根据市场情况和企业决策而有所不同。半导体投资改变的不仅是企业的生产能力。要启动一座最先进的工厂，需要大规模的电力和工业用水、输电网和道路、物流设施、合作企业园区以及熟练劳动力的居住基础。这意味着AI半导体投资实际上正在转变为一种国家基础设施项目，创造新的工业城市和生活区。政府所谓的“芯片共和国”构想也建立在这种趋势之上。计划将集中在首都圈的半导体产业与忠清地区的HBM和先进封装、庆尚地区的材料、零部件、设备以及湖南地区的新生产基地连接起来，扩展为全国性的生态系统。‘AI财富盛宴’已经开始仅仅一两年前，AI投资的扩大还只是对“未来”的期待。然而，现在情况已大为不同。作为AI服务器核心部件的高带宽内存（HBM）在全球范围内持续短缺，而率先占领这一市场的SK海力士在全球主要半导体企业中实现了最高水平的盈利能力。三星电子也在内存市场回暖和AI需求扩大的推动下，创造了半导体业务的历史最高业绩，开始真正享受AI超级周期的红利。市场也已经开始行动。微软、Meta、亚马逊、OpenAI、xAI等全球大型科技公司正在竞争性地扩大AI数据中心的投资，而半导体企业则在加紧提升生产能力，以应对未来数年将持续的AI基础设施竞争。半导体行业现在开始将AI视为“当前最赚钱的产业”，而非“未来增长动力”。这意味着AI首次进入了同时提升半导体企业业绩和国家经济的阶段。旧金山展示的新竞争最近在美国旧金山举行的AI活动中，展示了半导体竞争性质的完全改变。三星电子宣布与博通在HBM、代工和先进封装方面扩大合作。这意味着不再是过去单一提供内存芯片的时代，而是开始了从设计到生产、再到先进封装的“一站式AI供应链”竞争。AI半导体不再是单一的部件。GPU、HBM、先进封装、超微工艺和电力效率都必须连接在一起，才能完成一个AI系统。AI时代的竞争力正在从单个产品转向整个供应链。这对韩国半导体产业也意味着重要的变化。仅靠内存竞争力已不再足够。必须将先进封装、代工、材料、零部件、设备和AI数据中心整合成一个产业生态系统，才能维持全球竞争力。政府通过“芯片共和国”项目建立全国性的半导体带的原因也在于此。不仅是在建半导体工厂，而是在建设城市最近记者访问的三星电子平泽校园，P5工地正在如火如荼地进行。数十台塔吊同时运转，大型自卸卡车和混凝土搅拌车不断穿梭。远远望去，施工现场更像是在建设一座新城市，而不是单一的工厂。不仅仅是平泽。在龙仁，三星电子和SK海力士分别在建设超大型半导体集群。尽管目前仍是尘土飞扬的施工现场，但未来这里将成为全球最大的AI半导体生产设施。然而，建设的不仅仅是工厂。为工厂运营而建设的工业用水供应链、变电站、输电网、道路、物流设施、合作企业园区、工人宿舍和餐厅等也在同步建设。这不是单纯的半导体工厂，而是一个新的工业城市正在形成。AI不仅是在建工厂，而是在建设城市。‘芯片共和国’为何扩展至湖南政府上个月宣布的所谓“芯片共和国”项目的核心并不仅仅是增加半导体工厂。其目标是将集中在首都圈的半导体产业扩展为全国性的AI产业生态系统。过去，连接器兴、华城、平泽和利川的京南地区几乎是国内半导体产业的全部。但在AI时代，仅靠一座工厂难以确保竞争力。政府计划将忠清地区培育为HBM生产和先进封装的基地，强化庆尚地区的材料、零部件、设备产业，同时在湖南建立新的半导体生产带。将AI数据中心、电力网、研发（R&D）、物流基础设施等整合在一起，扩展集中在首都圈的产业结构至全国。这与区域均衡发展政策相结合，但本质上更接近于应对全球AI供应链竞争的产业战略。AI半导体并不是单一企业或单一工厂所能完成的。内存、系统半导体、先进封装、材料、零部件、设备、电力和用水等必须同时运作，形成一个庞大的生态系统。这就是政府提出要建设“半导体带”而非“半导体城市”的原因。三星与SK，尽管同为投资却各有不同的策略在同一“芯片共和国”战略下，三星电子和SK海力士的思考却有所不同。SK海力士凭借HBM市场的领先地位，成为AI内存时代的最大受益者。市场关注的焦点是这种优势能维持多久。在HBM需求急剧增长的情况下，及时扩大生产能力是最大的挑战。而三星电子则是一个综合性的半导体企业，不仅涉及内存，还包括代工和系统半导体。在AI时代，三星电子面临的任务是恢复HBM竞争力，同时发展先进的代工和封装业务。最近与博通的合作扩大也是这一战略的延续。其意图在于超越内存供应，整合设计、生产和封装为一体，成为AI供应链企业。尽管两家公司的投资方向不同，但结论是相同的。在AI时代，如果现在不建设工厂，可能会在下一个周期失去市场。韩国并非独自奋战时间并不总是站在韩国这一边。美国以英伟达为中心扩大AI半导体生态系统，台湾的台积电凭借先进工艺竞争力，成为全球AI芯片生产的核心支柱。中国也在巨额资本和内需市场的支持下，加速实现内存自给自足。尤其是中国最大的DRAM厂商CXMT，最近通过上市获得的资金正在用于扩大生产能力和技术开发，紧追三星电子和SK海力士。虽然在先进HBM市场上，韩国企业与其技术差距明显，但CXMT正在采取逐步战略，先扩大通用DRAM生产，建立市场基础，然后再向高规格HBM进军。上明大学系统半导体工程系教授李钟焕表示：“如果CXMT通过扩大投资增加DRAM生产量，将对依靠供应短缺维持盈利的三星电子和SK海力士造成压力。”他指出，“威胁的大小取决于CXMT多快开始投资和扩大生产。”李教授评估CXMT与韩国企业之间的技术差距，通用DRAM约为1至2年，HBM约为3年。然而，他也指出，通用DRAM竞争力提升后，CXMT可以逐步获得HBM用DRAM和后工序封装技术，因此追赶速度可能比预期更快。他强调：“半导体投资的实际生产效果需要2至3年才能显现，因此必须提前进行投资。”并指出：“不仅要进行研发，还要确保量产性和良率，才能形成实质性的企业竞争力。”他补充道：“韩国企业必须持续投资，以维持或扩大技术差距，如果投资放缓，可能会迅速缩小与中国的差距。”最终，AI半导体竞争变成了韩国、美国、台湾和中国同时扩大技术和生产能力的速度战。当前的HBM优势并不会自动延续。开发技术的同时，及时建设工厂、通过客户认证并确保稳定的量产良率的能力，将决定未来市场的赢家。AI改变的不是业绩，而是国土在平泽和龙仁的考察中，给我留下最深刻印象的并不是工厂的规模，而是围绕半导体工厂正在建设城市。新的道路正在铺设，变电站正在建设，工业用水供应链正在连接。合作企业和物流公司纷纷聚集，餐厅和住宿设施相继出现，人们的生活圈也在随之移动。AI不仅仅是改变半导体公司的业绩的产业。它正在建设城市，推动人们的流动，重新绘制国家的产业地图。长期以来，集中在首都圈的韩国半导体产业，正在向忠清和湖南扩展。这一变化不仅仅是简单的区域开发，而是在AI时代全球供应链竞争中生存的选择。半导体产业长期以来一直在经济周期中反复经历繁荣与萧条。如今的大规模投资在十年后是否能成功，谁也无法保证。如果AI基础设施投资速度放缓，巨大的生产能力可能会成为负担。尽管如此，韩国为何难以放慢投资的步伐，原因显而易见。在AI时代，半导体工厂必须在需求确认后开始建设，否则就会为时已晚。工厂完工、通过客户认证并进入量产需要数年时间。因此，提前洞察未来需求并主动确保生产能力是这一产业的生存之道。“芯片共和国”不再是未来的蓝图。它已经在平泽和龙仁的施工现场、忠清的封装战略以及湖南的新集群构想中成为现实。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“人工智能（AI）代理将支持所有国民的日常生活，创造一个没有人被排除在外的AI社会。” 刘济明科技信息通信部第二次官在首尔中区The Plaza酒店举行的“新媒体的诞生，AI生态带来的产业大革新”主题的“ABC开台纪念AI生态创新论坛”上如是表示。 刘次官表示：“衷心祝贺AI专业频道ABC的开台，能够参与这样有意义的AI生态创新论坛我感到非常高兴。” 他指出，全球AI竞争正在向投资竞争扩展。刘次官表示：“当前全球AI竞争已演变为天文数字的投资竞争，”并解释道：“谷歌、亚马逊、微软、Meta等美国四大科技公司的AI基础设施投资规模已达我们货币约1000万亿韩元。”他进一步指出：“下一代产业霸权最终取决于谁掌握AI技术的主导权。” 刘次官对我国AI竞争力的快速提升给予了肯定。他提到：“根据斯坦福大学的AI指数，我国在AI模型拥有数量上排名世界第三，比去年上升了一位。”并指出：“AI正在迅速渗透到国民日常生活、产业和公共领域。”他补充道：“从通信领域的防范诈骗到SK海力士的半导体生产现场，AI的应用正在扩大，与NVIDIA、OpenAI、谷歌DeepMind等全球企业的合作也在增加。” 为了支撑这种竞争力，相关制度基础也已建立。刘次官强调：“通过实施AI基本法和制定AI数据中心特别法，为AI生态系统提供了制度基础。” 他表示，政府将通过正在推进的三大重大项目进一步提升AI竞争力。刘次官提到：“将西南地区的半导体和忠清地区的先进封装集群培育为全球产业重心，构建以半导体、AI和物理AI有机结合的韩国式AI产业生态系统。” 为此，政府将围绕AI基础设施、AI模型竞争力和下一代AI加强AI竞争力。刘次官表示：“国家AI计算中心的建设将通过公私合营特定目的公司（SPC）设立，提升国产神经网络处理器（NPU）的竞争力，并通过国产化AI数据中心核心设备来构建国内AI数据中心生态系统。” 他还表示：“为了确保世界一流的AI模型，我们将更加果敢地投资，并加强对代理AI等下一代AI技术的投资，力争成为最早应用未来AI市场的国家。” 刘次官强调，政府正在推进的“人人的AI”项目将确保在年内顺利推进。他表示：“我们将确保每位国民都能像学习韩文和算术一样掌握AI，并像使用计算器一样加以利用，力争开启一人一AI代理的时代。” 刘次官指出：“韩国是一个拥有世界羡慕的半导体制造能力、不断创新、优秀人才和活跃市场的国家，”并强调：“我们将成为一个不是跟随AI时代的国家，而是创造新产业秩序的国家。”同时，他希望今天的AI生态创新论坛能成为讨论韩国AI生态发展方向的有意义的场合。”

三星电子与SK海力士将在以光州为中心的西南地区进行史上最大规模的先进半导体与人工智能（AI）基础设施投资。此次投资将把原本集中在龙仁等京畿南部地区的半导体集群扩展到西南地区，旨在完成“U型半导体超级带”的战略。 全英贤三星电子副会长与郭努正SK海力士社长于30日在光州金大中会议中心举行的“西南地区先进产业发展愿景国民报告会”上，发布了具体的区域投资路线图。此次发布是针对前一天进行的三大超级项目，企业们公开了详细的执行方案。 此次路线图的核心是三星电子的下一代半导体制造厂（FAB）新投资。全英贤副会长表示：“经过对多个地区的评估，考虑到电力、用水等半导体必需基础设施的保障及人力资源、居住条件等因素，决定将光州作为新址。”他还表示：“计划在光州新建两座半导体主厂，使其成为全球半导体的中心。” 三星电子的总投资额将达到425万亿韩元，其中仅主厂的投资就将达到400万亿韩元。在海宁的Solar City计划投资约17万亿韩元，建设国家AI数据中心，目标是2028年首次投入运营，并计划于2026年下半年开工。同时，还将在全北高敞推进全球最先进的物流中心建设。 SK海力士也将在西南地区建立新的生产基地，以应对AI时代爆炸性的内存需求。郭努正社长指出：“仅靠龙仁半导体集群无法满足全球市场未来的需求。”他解释了进军西南地区集群的背景。 郭社长表示：“在AI时代，内存不仅是简单的部件，而是决定AI性能的核心基础设施。”他强调将在能够稳定供应电力和用水的西南地区建立生产基地。 SK集团还计划在全国范围内扩大与半导体工厂协同的AI数据中心基础设施。初期将以5千兆瓦（GW）规模起步，最终计划逐步完成全国15GW规模的大型AI数据中心（DC）网络。特别是在西南地区，将建设1GW规模的大型数据中心，形成半导体生产与AI计算结合的高度化AI产业生态系统。 当天，SK海力士与政府及相关机构签署了“西南地区先进产业培育投资谅解备忘录（MOU）”。 半导体行业表示，大规模投资的成败取决于稳定的电力和用水供应，呼吁政府提供强有力的基础设施支持。半导体生产线是典型的电力和用水消耗大户，一旦电力供应中断，将造成巨大的损失。 全副会长公开呼吁扩大核电以弥补可再生能源的间歇性，积极推进长期电力购买合同（PPA）和LNG热电联产电厂的建设。他表示：“大规模投资计划仅靠个别企业的努力是有限的”，并请求政府在场地和电力网络的保障上给予全方位的协助。

李在明总统于青瓦台与三星电子会长李在镕进行了会晤。 据《联合新闻》25日报道，李总统与李会长于当日下午会面约一小时，讨论了半导体设施的地方投资计划。 此前，李总统于19日曾在青瓦台会见SK集团会长崔泰源，讨论了半导体地区投资计划。 29日将在青瓦台举行的会议上，将公布三星电子和SK海力士等在湖南和忠清地区的投资计划，包括湖南半导体集群的建设。总统政策室室长金勇范在24日表示，地方半导体集群建设计划已接近讨论尾声，并表示：“一旦确定，将与企业和相关部门共同召开一次向国民说明的会议。” 预计湖南和忠清地区将形成半导体集群和可再生能源基础设施等人工智能（AI）产业生态系统。也提到了三星电子和SK海力士在忠清地区的半导体生产基地扩展的可能性。 李总统在最近的就职一周年记者会上表示：“我们将朝着让所有国民和国土均能享受成长机会和利益的超强产业强国迈进。我们将很快向国民公布一项重大的投资项目，以实现增长战略的重大转变。”此外，李总统将于29日在青瓦台主持“韩国大跃进三大超级项目国民报告会”。首席发言人姜裕正在当天的媒体公告中表示：“李在明总统计划于29日在青瓦台主持‘韩国大跃进三大超级项目国民报告会’，具体内容将随后向媒体公布。”

在韩国，华城被认为是最具活力的城市之一。其人口已突破100万，成为特例市，并发展成为国内最大的工业城市，集聚了三星电子半导体、现代·起亚汽车产业带、先进制造业和物流产业。然而，正名根华城特例市长所展望的未来并不仅仅是一个制造城市。 在选举过程中，他宣称要将华城建设成为韩国的AI首都，并提出了引入AI公务员科里机器人、吸引AI数据中心、建设AI创新校园、打造全球AI产业生态系统等核心承诺。此外，他还提出将未来汽车、无人机和航天产业结合起来，打造基于AI的未来产业中心的蓝图。 问题显而易见。 华城真的能成为韩国AI产业和未来出行革命的中心吗？ 华城的竞争力已经得到了证明。 这里有三星电子的半导体工厂，汽车、电子和材料产业高度集中，先进制造业基础在全国各城市中最为强大。然而，正名根市长认为，仅凭现有的制造业竞争力无法保障未来。 因此，他将AI视为城市发展的新引擎。吸引AI数据中心、建设AI创新校园和引进全球大型科技公司是其核心目标。正市长强调，华城是同时具备首都圈交通网络和先进制造业基础的AI产业最佳地点。 AI时代的竞争力不仅仅来自于工厂的数量，更在于数据的获取和利用、AI人才的培养以及创新企业的聚集。 华城已经拥有强大的制造业基础，现在正在其上构建AI的工作。 正名根市长的AI承诺中，最引人注目的是AI公务员“科里机器人”。 科里机器人是一种24小时提供民众咨询和行政指导的AI行政助理。其构想是减少重复性工作，提高市民服务的质量，从而提升行政效率。正市长表示将把这一项目发展成为全国首屈一指的AI行政模型。 在AI时代，行政领域是最先发生变化的领域之一。 简单的民众咨询、文书处理和数据分析，AI已经能够比人类更快地完成。未来的竞争力最终取决于如何有效利用AI。 如果世宗市追求的是AI政府首都，那么华城则是追求AI生活行政的首都。 正是要打造一个市民最先感受到的AI城市。 谈到华城的未来，汽车产业是不可或缺的一部分。 现代汽车和起亚汽车的产业生态系统以及先进的零部件产业在这里高度集中，并具备向自动驾驶和未来出行产业扩展的条件。 AI正在汽车产业中引发最大的变革。 汽车不再是仅靠发动机驱动的机械，而是搭载AI的移动计算机。自动驾驶汽车、智能物流、机器人出租车和城市空中交通（UAM）都离不开AI的支持。 正名根市长还表示将推动无人机和未来航空出行的实证测试基地建设，以及航天产业下游产业的培育。这意味着华城不仅是一个制造城市，更是一个未来出行的实验城市。 随着AI出行革命的现实化，华城的价值有望进一步提升。 正名根市长宣称要将华城建设成为韩国的AI首都。 然而，AI首都并不是仅靠口号就能实现的。 必须有人才、企业、研发生态和资本共同运作。 华城已经具备相当的优势。 这里有全球知名的半导体企业三星电子，首都圈最大的产业带，以及不断涌入的年轻人口。华城也是全国发展最快的城市之一。 但也面临挑战。 华城并不像大田那样有研究机构的集中，也不像板桥那样有AI初创企业的聚集。 最终，华城的成功与否取决于能多快将制造业基础与AI产业连接起来。 如果能够将半导体、汽车、机器人和航天产业整合成一个AI生态系统，华城将能够成长为韩国AI产业的中心城市。 正名根市长表示，他将扩大去年开始的全球AI博览会，致力于将华城打造成全球瞩目的AI产业城市。他提出了“AI的未来将在华城相遇”的愿景。 这不仅仅是吸引展会，而是要打造一个AI企业、投资者和研究者聚集的平台。 正如硅谷通过聚集创新企业而成长，深圳通过结合制造业和技术创新成为全球城市，华城也计划构建AI产业生态系统。 在AI时代，城市间的竞争也将发生变化。 胜利的城市不是工厂多的城市，而是创新聚集的城市。 正名根市长强调AI的原因也在于此。 正名根市长的AI愿景可以总结为四个方面。 第一，通过AI公务员科里机器人实现行政创新。 第二，建设AI数据中心和AI创新校园。 第三，培育未来汽车、无人机和航天产业。 第四，将华城发展为韩国的AI首都。 在AI国家大转型的时代，华城处于一个非常特殊的位置。 因为它能够在半导体、汽车和先进制造业的强大产业基础上融合AI。 AI时代的胜者，很可能是那些既拥有技术又拥有产业的城市。 华城正在迎接这一挑战。 : 正名根华城特例市长 : 行政和政策专家出身的政治人物，继民选8期后再次担任民选9期华城市政。自特例市升格以来，正重新设计华城的增长战略，以AI和未来产业为中心。在2026年地方选举中，他提出了引入AI公务员科里机器人、吸引AI数据中心、建设华城AI创新校园、打造全球AI产业生态系统、建设航天产业集群等核心承诺。 特别是通过“将华城建设成为韩国AI首都”的愿景，正计划将制造业中心城市转变为AI和未来出行中心城市。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SK海力士的快速发展势头不可阻挡。继三星电子之后，SK海力士成为韩国第二家市值突破2000万亿韩元的上市公司，并于22日超越三星电子，成为市值第一的公司。这两家代表韩国的企业正在激烈竞争，争夺“龙头股”的地位。特别是在人工智能（AI）时代，拥有全球三大内存半导体企业中的两家，韩国的竞争力也将进一步提升。 SK海力士市值突破2000万亿韩元在资本市场和产业方面具有重要意义。“2000万亿”这一数字象征着在AI时代，市场资金流向何处，以及哪些企业获得了最高的评价。正如我们所见，AI革命正在彻底改变现有的产业秩序，带来了结构性变化。 在AI时代，半导体已成为核心资产。AI的性能最终取决于能多快处理大量数据，而这一核心在于高带宽内存（HBM）。SK海力士在这一市场上独占鳌头，成为全球AI供应链的中心。这表明，半导体不再是特定产业的零部件，而是影响国家竞争力和安全的战略资产。 过去，掌握石油的国家主导了经济霸权，而如今，能够生产和供应先进半导体的国家正在引领未来。美国与中国之间的技术霸权竞争，最终也是围绕半导体的主导权之争。在这种情况下，韩国企业在全球市场的领先地位令人振奋。 然而，单纯为“2000万亿”这一数字欢呼是不够的。市值突破2000万亿韩元带来了新的挑战。首先，韩国必须建立一个能够持续保持AI时代半导体主导权的生态系统。半导体产业绝不是单靠一家企业的力量就能成长的。材料、零部件、设备、设计、封装、软件等众多企业和人才必须有机地连接在一起。如果当前的成功仅仅是集中在某个企业的成果上，那么维持竞争优势将变得困难。 人才的获取也迫在眉睫。各国正在为获取半导体人才而投入巨额支持。必须扩大半导体工程教育，加强研发投资，并制定吸引海外优秀人才的政策。监管创新以及电力和水资源等产业基础设施的扩充也不再是可以拖延的任务。 将半导体繁荣的温暖扩展到整个产业的方案也变得愈发迫切。AI半导体超级周期不应仅限于部分企业的业绩改善。必须提升合作企业的技术竞争力，扩大产业生态系统，以便中小企业和初创企业能够获得新的商业机会。此外，三星电子和SK海力士的天文数字利润，以及如何分配这些利润的问题，正在对韩国社会产生重大影响。这也引发了关于超额税收的社会讨论。 SK海力士市值突破2000万亿韩元无疑是韩国工业史上的一个里程碑。然而，其真正意义并不在于数字本身，而在于它展示了在AI时代的核心战略产业中，韩国有可能引领全球。现在需要的是不让这一成就成为一次性的繁荣。当企业的成功与国家竞争力相连接，并且大企业的增长能够扩展到整个产业生态系统的发展时，韩国才能真正成为AI时代的赢家。