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‘京义线森林路’新闻 2个
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国家铁路公团启动民间提案征集，开发闲置土地国家铁路公团为挖掘创新开发计划，与民间携手合作。 14日，国家铁路公团宣布，将开展民间提案征集，旨在利用东海南部线Centum站和巨济站附近的铁路闲置土地，促进地区活力。 征集的目标区域包括：△釜山广域市海云台区再松洞约6600㎡，△釜山广域市连杰区巨济洞约7500㎡。公团计划根据各地块的地理特征和周边开发条件，探索多样化的开发方案。 Centum站的土地将讨论与附近海云台区政府新办公大楼建设及老旧住宅区整治等开发相关的方案。巨济站的土地则预计通过开发专用停车建筑，改善当地停车环境。 此次征集允许民间企业根据地块特性进行组合或分开提案。Centum站的地下和地上闲置土地也允许分开开发，以扩大民间企业的选择空间。 征集时间从即日起至11月12日。详细信息可在国家铁路公团官网查询。 国家铁路公团董事长郑振赫表示：“希望能够挖掘出创新的开发计划，并积极支持将Centum站和巨济站附近的铁路闲置土地转化为地区新的活力空间。” 此外，国家铁路公团还曾利用东海南部线美浦至旧松亭区间的废弃铁路，建设了环保海岸观光列车和步道的“海云台蓝线公园”，以及将京义线地面铁路改造成线性公园的“京义线森林路”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-15 02:00:20 -
韩国最高法院确认首尔市败诉，取消421亿韩元的使用费诉讼首尔市在与国家铁路公团的诉讼中，要求取消421亿韩元的使用费，最终败诉。大法院第二部（主审法官严相弼）于12日确认了首尔市对铁路公团提起的赔偿金征收取消诉讼的原审判决。法庭表示：“首尔市并没有法律地位可以依据协议等占用和使用该土地，也无法证明其占用和使用的正当性。”京义线森林路是从效昌公园前站到加佐站约6.3公里的公园，依据2010年首尔市与铁路公团之间的协议，将京义线铁路地下化，并承诺“国有土地无偿使用”而建成。然而，2011年4月国有财产法实施条例的修订引发了问题。根据修订后的条例，国有土地不得无偿租借超过一年。因此，铁路公团在协议到期后，向首尔市征收了421亿韩元的国有财产使用费（赔偿金）。对此，首尔市于2021年2月提起诉讼，要求取消该赔偿金。一审于2024年1月判决原告胜诉。法庭指出：“首尔市在与铁路公团的初期协商中就将无偿使用作为公园项目的条件，而铁路公团则通过协助首尔市的土地提供请求，提出了‘国有财产处理’的建议。”法庭认为：“在废弃铁路用地上安装公园设施，可能会使设施永久保留，因此应理解为免除使用费以便长期无偿使用。”然而，二审于去年2月推翻了一审判决。法庭表示：“在首尔市与铁路公团的协议中，无法认定存在首尔市所主张的‘无偿使用协议’，因此赔偿金的征收是合法的。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-12 20:40:00
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国家铁路公团启动民间提案征集，开发闲置土地
国家铁路公团为挖掘创新开发计划，与民间携手合作。 14日，国家铁路公团宣布，将开展民间提案征集，旨在利用东海南部线Centum站和巨济站附近的铁路闲置土地，促进地区活力。 征集的目标区域包括：△釜山广域市海云台区再松洞约6600㎡，△釜山广域市连杰区巨济洞约7500㎡。公团计划根据各地块的地理特征和周边开发条件，探索多样化的开发方案。 Centum站的土地将讨论与附近海云台区政府新办公大楼建设及老旧住宅区整治等开发相关的方案。巨济站的土地则预计通过开发专用停车建筑，改善当地停车环境。 此次征集允许民间企业根据地块特性进行组合或分开提案。Centum站的地下和地上闲置土地也允许分开开发，以扩大民间企业的选择空间。 征集时间从即日起至11月12日。详细信息可在国家铁路公团官网查询。 国家铁路公团董事长郑振赫表示：“希望能够挖掘出创新的开发计划，并积极支持将Centum站和巨济站附近的铁路闲置土地转化为地区新的活力空间。” 此外，国家铁路公团还曾利用东海南部线美浦至旧松亭区间的废弃铁路，建设了环保海岸观光列车和步道的“海云台蓝线公园”，以及将京义线地面铁路改造成线性公园的“京义线森林路”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-15 02:00:20 -
韩国最高法院确认首尔市败诉，取消421亿韩元的使用费诉讼
首尔市在与国家铁路公团的诉讼中，要求取消421亿韩元的使用费，最终败诉。大法院第二部（主审法官严相弼）于12日确认了首尔市对铁路公团提起的赔偿金征收取消诉讼的原审判决。法庭表示：“首尔市并没有法律地位可以依据协议等占用和使用该土地，也无法证明其占用和使用的正当性。”京义线森林路是从效昌公园前站到加佐站约6.3公里的公园，依据2010年首尔市与铁路公团之间的协议，将京义线铁路地下化，并承诺“国有土地无偿使用”而建成。然而，2011年4月国有财产法实施条例的修订引发了问题。根据修订后的条例，国有土地不得无偿租借超过一年。因此，铁路公团在协议到期后，向首尔市征收了421亿韩元的国有财产使用费（赔偿金）。对此，首尔市于2021年2月提起诉讼，要求取消该赔偿金。一审于2024年1月判决原告胜诉。法庭指出：“首尔市在与铁路公团的初期协商中就将无偿使用作为公园项目的条件，而铁路公团则通过协助首尔市的土地提供请求，提出了‘国有财产处理’的建议。”法庭认为：“在废弃铁路用地上安装公园设施，可能会使设施永久保留，因此应理解为免除使用费以便长期无偿使用。”然而，二审于去年2月推翻了一审判决。法庭表示：“在首尔市与铁路公团的协议中，无法认定存在首尔市所主张的‘无偿使用协议’，因此赔偿金的征收是合法的。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-12 20:40:00
