美国中期选举临近，柴油价格飙升加重了物价负担，唐纳德·特朗普政府对欧洲施压，要求释放战略储备柴油。 根据1日（当地时间）路透社等媒体的报道，特朗普总统在访问德克萨斯州时表示，"我们会询问欧洲国家是否可以释放战略储备柴油以降低油价。他们（欧洲）有一定量的柴油。" 特朗普总统在近期能源价格上涨的背景下，重申了自己经济政策的成就。他表示，"所有价格都在下降。我们继承了民主党最糟糕的数字，但我们正在大幅降低这些数字。现在通货膨胀几乎不是问题。油价远低于拜登政府时期。" 他还表示，"我们做了拜登没有做的事情。伊朗绝不会拥有核武器，而这是我们做的。可惜拜登和其他许多总统选择不去做。" 特朗普政府要求欧洲释放战略储备柴油，被解读为旨在减轻美国柴油出口禁令带来的压力，同时扩大市场供应。 目前美国的柴油价格约为每加仑6.38美元，较一年前的3.70美元大幅上涨。尤其是在收获季节来临之际，农机燃料成本的增加使农民的费用负担加重。柴油价格的上涨还影响了货运费用和冬季取暖费用，成为推高整体物价的因素。 不仅特朗普总统，美国政府的主要官员也呼吁欧洲释放战略储备柴油。美国能源部长克里斯·赖特在接受福克斯新闻采访时表示，"当然会请求欧洲释放战略储备油。" 赖特部长指出，"由于欧洲将大量炼油能力转移到大陆之外，因此他们对供应感到担忧，结果积累了大量的柴油储备。我们正在恢复（全球的）柴油出口，但目前情况非常紧张。" 他还表示，"美国的炼油厂正在将产能提升到最大。欧洲也可以在这种情况下提供帮助，我相信他们会这样做（释放储备油）。" 他补充道，"在收获季节和冬季取暖油需求开始之际，正是调整和释放柴油储备的时候。现在是向市场提供更多柴油的时机，这些柴油是可以使用的。我认为很快会有积极的消息传来。" 美国财政部长斯科特·贝森特也要求欧洲采取更积极的应对措施。贝森特在社交媒体上表示，"美国在特朗普总统的领导下，正在履行促进全球能源市场稳定的承诺。欧洲的合作伙伴国应加快履行现有承诺，并立即增加供应以解决当前持续的供应问题。" 他强调，"全球柴油短缺的负担不应由美国农民、卡车司机和企业单独承担。美国正在尽自己的责任，我们期待盟友们履行相应的角色。"※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国际油价因中东战争的影响再次上涨，已超过每桶100美元，但韩国政府决定将第十次石油产品最高价格保持不变。考虑到消费者物价上涨率再次回升至3%左右，以及韩元对美元汇率的下降在一定程度上抵消了原油进口成本的压力。 韩国产业通商部于18日宣布，从19日零时起，将适用于四周的第十次石油产品最高价格维持在与第九次相同的水平：普通汽油每升1784韩元，柴油每升1773韩元，取暖油每升1380韩元。最高价格适用于炼油厂向加油站等供应的石油产品。 政府自6月27日起实施的第七次最高价格在各油种上调了150韩元后，第八至第十次保持不变。 8月，美国与伊朗之间的战争一度出现暂时平息，但本月情况再次加剧。此外，胡塞武装占领红海附近城市，导致国际油价急剧上升。截至16日，布伦特原油每桶105.8美元，迪拜原油128美元，西德克萨斯中质原油（WTI）102.4美元。 国际石油产品价格也上涨，汽油每桶145美元，柴油达到201美元。与8月第四周相比，汽油上涨了33美元，柴油上涨了47美元。 然而，政府综合考虑近期物价压力和汇率下降等因素，决定冻结价格。消费者物价上涨率在6月为3.2%，7月降至2.8%，但8月再次上升至3.1%，显示出上升趋势。 此外，汇率也呈下降趋势。韩元对美元汇率在第二次最高价格决定的3月第四周为1505韩元，本月第三周降至1358韩元，约下降了10%。中东原油官方销售价格（OSP）也从5月每桶加价19.5美元降至目前的负2美元。尽管国际油价上涨，政府认为实际的原油进口成本压力并不比最高价格上调时大。 产业部估计，如果没有最高价格制度，国内价格将比现在的汽油每升高出100韩元以上，柴油高出350韩元以上，取暖油高出约300韩元。并表示，最高价格制度在3月至8月期间平均降低了消费者物价上涨率0.6个百分点。 尽管有观点认为价格控制可能导致石油消费增加，但自最高价格制度实施以来，从3月第二周到8月，加油站的零售销售量与去年同期相比，汽油下降了2.1%，柴油下降了8.4%。上个月，汽油和柴油的消费量分别减少了1.2%和8.8%。 政府认为目前原油供应没有大问题，已确保所需量的90%以上，11月的进口量也已确保70%以上。尽管沙特阿拉伯东部管道遭到袭击导致部分货物延迟，但炼油厂正在确保替代货物。 战略储备油互换（SWAP）制度也已重新启动。自上月24日重新启动以来，至前一天已进行580万桶的互换。政府预计到11月中旬将产生960万桶的额外互换需求。此外，如有必要，政府还在与计划预算处协商，将4月至6月实施的运费差额支持扩大至9月至12月。 然而，最高价格制度持续超过六个月，导致损失补偿财政和退出策略的压力加大。政府计划在本月底前从四大炼油公司收集结算资料，以计算11月的补偿金额，并在12月完成异议程序。预计可在现有预备金42000亿韩元和第四季度的14000亿韩元中提供财政支持。 产业部产业资源安全室长杨基旭表示：“我们将根据9月底前四大炼油公司提交的资料进行审核，力争在11月得出结算金额。虽然时间有所延长，但我们会加快进度。我相信可以在政府准备的预算内解决。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国工业部长金正官针对霍尔木兹海峡和巴布埃尔曼德海峡航行同时受阻的最坏情况，紧急检查了石油、天然气、石脑油等主要资源的供应情况。金部长指示相关部门立即准备好可用的政策手段，包括利用替代航道和恢复储备油互换（SWAP）。 工业部表示，金部长于2日下午5时（韩国时间）在法兰克福通过视频召开了“中东战争实物经济紧急检查会议”。 会议上检查了各类资源的进口现状、库存水平以及替代物资的保障情况。特别是针对霍尔木兹海峡和巴布埃尔曼德海峡航行同时受阻的假设，集中审查了各品类的供应对策。 根据工业部的报告，8月至9月的石油进口量已超过去年平均水平，10月的进口量也在逐步保障，因此短期内的供应影响被评估为有限。然而，若航行不确定性长期化，计划在10月后准备额外的进口量。 金部长指示与炼油行业密切协商，探讨利用苏伊士运河和埃及苏美德输油管道等替代路线的可能性，并在必要时立即恢复储备油互换。 天然气方面，超过80%的液化天然气（LNG）进口量来自非中东地区，并通过现货采购和海外资源开发等方式保障了替代物资，当前保持着稳定的供应能力。即使卡塔尔的LNG进口持续中断，工业部认为仍能在相当长的时间内应对。 政府表示，将持续检查东南亚、澳大利亚和北美等替代供应线的进口情况，并稳定管理国内库存，以应对突发情况。 石脑油的8月进口量已达到去年平均水平，9月的进口量也在持续保障。政府计划继续采取现有的供应稳定措施，以应对国际油价上涨带来的价格压力，并在9月后制定额外的进口保障方案。 石化产品的库存目前保持在稳定水平。然而，考虑到石脑油进口条件和海上运输不确定性可能长期化，决定加强“石化产品中间产品供应检查工作组”的运作，并扩大对核心品类的监测。 金部长强调：“主要海上运输路线的航行条件非常不稳定”，并要求“考虑到霍尔木兹海峡和巴布埃尔曼德海峡可能被封锁的最坏情况，实时检查和管理供应情况”。 他还指示：“如发生危机情况，请务必做好充分准备，全面动用可用的政策能力，包括利用替代航道和储备油互换。”

美国与伊朗的武力冲突重新升级，导致美国的原油库存迅速减少。 根据《金融时报》29日的报道，截至24日的一周内，美国商业原油库存减少了720万桶，战略储备油（SPR）减少了380万桶。因此，战略储备油降至3亿770万桶，创下1983年3月以来的最低水平。 炼油厂为了应对燃料价格的急剧上涨，扩大了生产。美国政府表示，本周炼油行业的开工率达到了97%，而中西部某些地区甚至飙升至100%。 由于霍尔木兹海峡的油轮航行受到限制，美国石油公司正在增加原油出口，以满足亚洲和欧洲的需求。这一过程中，市场对美国在全球石油市场中作为“最终供应者”的角色持续能力的担忧加剧。 能源分析公司凯普勒的分析师马特·史密斯表示：“美国的商业原油和战略储备油库存自4月初以来减少了约20%，在过去四个月中，美国承担了全球陆上原油库存减少量的约70%。” 他进一步指出：“虽然通过释放战略储备油和增加出口，美国承担了抑制油价的压力，但以这种速度消耗库存是无法无限持续的。” 商品市场分析师洛里·约翰斯顿也表示，美国的原油和汽油库存处于“危险的低水平”。 市场预计战略储备油的运营下限在1亿8000万至2亿桶之间。如果库存降至这一水平，进一步释放过程中可能会损坏储存设施或影响管道的运作。 《金融时报》指出，原油库存的快速减少使得美国在未来面临额外供应冲击时更加脆弱。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

水落石出。苏东坡在赤壁吟诵的这一句，成为跨越千年的简洁表达，揭示了当今世界经济的真相。在流动性和乐观情绪充盈的时代，世界在增长的浪潮中浮沉。然而，战争的冲击如同潮水退去，隐藏在水下的结构性脆弱性开始显露。如今，作为全球最大石油进口国的中国正处于这一“河床”之上。全球媒体已经捕捉到这一迹象。英国BBC最近报道分析称，伊朗战争的影响对中国的纺织和服装产业造成了直接打击。作为合成纤维核心原料的原油价格急剧上涨，聚酯价格在短期内上涨了约20%，这直接导致了生产成本的上升。广州和浙江一带的工厂因无法承受成本压力，纷纷推迟订单或减少生产。一些商人警告称：“在目前的成本结构下，全球服装价格上涨是不可避免的。”战争推高了原油价格，这一冲击通过纺织行业传导至服装价格，显示了现代产业结构对石油的深度依赖。问题在于，这一影响并不仅限于纺织行业。《金融时报》和《华尔街日报》指出，中国制造业整体面临原材料价格上涨和物流障碍的“双重压力”。尤其是高度依赖中东市场的电动车产业受到意外打击。由于战争导致物流受阻，港口积压了等待出口的车辆，现金流急剧紧缩。一些企业的中东出口占比高达80%至90%，几乎处于停业状态。需求存在，但供应被阻断，这正是战争经济的特征。这一场景不仅是简单的经济放缓，而是结构的暴露。平时被流动性和乐观情绪掩盖的问题，在战争这一外部冲击下同时显现。正如沃伦·巴菲特所言：“水退时，谁在裸泳就显露无遗。”这一现实正在上演。这种经济冲击迅速转化为外交困境。中国是全球最大的原油进口国，每天进口超过1000万桶原油，其中相当一部分通过中东，尤其是霍尔木兹海峡。这条海峡是全球约20%的原油运输通道，宛如“全球经济的命脉”。如果这里被封锁或变得危险，中国经济将面临的不仅是价格上涨，更是实质性的供应短缺。为此，中国已开始储备战略石油。然而，国际能源机构指出，储备油只是短期缓冲手段，无法成为长期解决方案。它可以争取几周或几个月的时间，但无法替代供应链本身。此外，委内瑞拉、伊朗等替代供应来源也因制裁和地缘政治风险而不稳定。中国的国有石油企业中石化和中化也面临压力。原油价格飙升使得炼油利润不稳定，加上政府的价格管控政策，企业盈利能力急剧恶化。国际媒体评价这些企业已进入“危机管理模式”。这不仅是企业问题，更是国家经济的能源基础正在动摇的信号。在这一过程中，中国的外交困境愈发加深。中国在与伊朗保持战略合作关系的同时，也需要加强与沙特阿拉伯的经济关系。虽然可以扩大俄罗斯的原油进口，但物流和支付系统的限制依然存在。在与美国的战略竞争中，能源供应链愈加政治化。路透社分析称：“中国试图将自己定位为稳定的经济伙伴和和平调解者，但实际上是在能源安全这一迫切利益的驱动下行动。”伊朗也并非简单的供应商。控制霍尔木兹海峡的地缘政治位置本身就是一种战略资产。即使不实施封锁，仅仅是这种可能性就足以让市场波动。这导致价格上涨、保险费用增加和物流风险扩大。最终，能源不再是简单的商品，而是与政治、军事和外交交织的“战略资产”。俄罗斯则是另一个关键因素。在西方制裁后，俄罗斯以折扣价格向中国和印度供应原油，建立了新的市场。这在短期内对中国有利，但从长远来看，能源依赖集中于特定国家的风险也在增加。美国试图遏制这一趋势，并将能源供应链作为战略手段。所有这些动态交织在一起，世界正进入“封锁与反封锁”的结构之中。在这场复杂的外交战争中，中国试图保持平衡。然而，保持平衡的难度越来越大。与一方的合作往往会导致与另一方的紧张。经济需要稳定的供应，但政治环境却不允许这种稳定。这一矛盾正是中国的困境。未来一个月将是这一困境的考验期。如果油价进一步上涨，制造业的成本压力将加大。如果出口未能恢复，库存和债务问题可能会同时恶化。内需在物价上涨压力下也可能受到抑制。国际投资银行纷纷下调对中国短期增长率的预期。将这一情况视为简单的经济周期是危险的。这是结构性脆弱性的暴露。中国经济一直在低成本生产、稳定供应链和大规模出口的三角结构上成长。然而，现在这三条支柱同时动摇。原材料价格上涨、物流障碍和地缘政治风险同时作用，正如水落石出。战争的潮水退去，隐藏在水下的石头显露出来。中国在短期内可能通过储备油和外交来应对这一危机。然而，从长远来看，能源结构的重组、供应链的多元化和产业结构的升级是无法回避的任务。问题在于，时间并不充裕。战争不会等待，市场反应更为迅速。最终，问题归结为一个：“这场危机是暂时的冲击，还是结构性转变的契机？”历史总是以相同的方式回答。水落石出。而在显露的石头上，下一时代的秩序将重新建立。※ 本文利用生成型AI撰写，并经过编辑审核。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国与伊朗的停战谈判仍在进行，但随着夏季需求的增加，全球原油供需不安的担忧再次加剧。中东战争后，霍尔木兹海峡的石油运输量急剧下降，全球原油库存日均减少380万桶。部分专家警告称，如果霍尔木兹海峡未能完全恢复正常，7至8月国际石油市场的供需不安将加剧。 根据国际能源机构（IEA）24日的报告，战争前霍尔木兹海峡的石油运输量每天约为2000万桶，而在今年3至5月期间，平均每天仅为270万桶。这导致中东产油国的累计供应损失超过13亿桶。 IEA将此视为“历史上最大规模的石油供应中断”。霍尔木兹海峡作为中东原油、液化石油气（LPG）、石脑油等主要能源出口的关键通道，此次几乎首次被封锁。尤其是对中东原油和石油产品依赖度较高的亚太地区，自事态初期便受到严重的供需压力。 尽管石油供应遭受了严重冲击，但并未完全转嫁到石油市场。全球各国纷纷释放储备油，同时中东产油国也开始采取绕道出口的方式。此外，非中东地区的出口也呈现扩大趋势。 IEA估计，自中东战争爆发以来，全球原油库存日均减少380万桶。库存的快速消耗在一定程度上填补了供应空缺。IEA成员国在事态初期达成协议，释放了历史上最大规模的4亿桶应急储备油。 中东产油国通过替代出口路线降低了对霍尔木兹的依赖。沙特阿拉伯利用东西输油管道，增加了通过红海延布港的出口。阿拉伯联合酋长国（UAE）也通过从哈布尚到富查伊拉的输油管道和储存设施等替代航线维持了出口。 美国等非中东产油国的供应增加也起到了缓冲作用。IEA认为，美国、哈萨克斯坦、巴西、委内瑞拉等国的出口增长在一定程度上弥补了亚洲市场的不足。尤其是上个月，美国的原油和石油产品出口比去年同期增长了25%。 需求的萎缩也降低了市场压力。IEA预计，今年第二季度全球石油需求将比去年同期减少近500万桶/天。按年计算，预计也将减少110万桶/天。与战争前2月份预计的全球石油需求将增加85万桶/天的预测相比，供需环境完全改变。 问题在于，目前的稳定并非结构性稳定。释放储备油只是吸收短期冲击的手段，持续性较差。绕道出口和非中东供应的增加也受到物流和设施的限制，因此要使石油市场恢复正常，霍尔木兹海峡的完全开放是必不可少的。 尤其是在北半球夏季旺季即将来临的情况下，航空燃油和汽油等需求在7至8月将增加，而全球库存正在以创纪录的速度减少。IEA警告称，“如果霍尔木兹海峡未能完全恢复，国际石油市场在7至8月将面临进入红区的风险。” 韩国也难以安心。国内能源供需对原油、LPG、石脑油等主要原料的对外依赖度高，对中东的依赖也很大。如果霍尔木兹海峡的物流问题长期化，将会对炼油厂的成本负担、石油产品价格以及石化原料的供给产生连锁影响。 政府对释放储备油的举措持谨慎态度，这被解读为为了管理夏季供需。因为在采取石油产品价格稳定措施的同时，国际库存的减少与夏季需求的增加相结合，可能会加大下半年能源供需管理的压力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

为了应对中东战争带来的全球原油供应不稳，国际能源机构（IEA）关于释放储备油的共同决议已到期。在此过程中，韩国政府选择了民间释放的“绕道”方式，而非直接释放储备油。由于替代供应和储备油互换（SWAP）机制使原油供应相对稳定，政府也面临再储备的压力。 根据相关部门的消息，IEA在中东战争爆发后的3月11日决定释放历史上最大规模的4亿桶储备油。韩国的释放量占总量的5.6%，即2246万桶，需在当天之前完成释放。 IEA的储备油释放条件分为政府直接释放储备油和减少民间储备义务天数的民间释放。韩国工业通商资源部决定以减少民间储备义务天数从40天减至20天的方式参与此次决议。根据这一方式，预计释放的储备油量为1200万桶。 这与以往的储备油释放方式有所不同。IEA此前共决议过六次储备油释放，分别是在1991年海湾战争、2005年卡特里娜飓风、2011年利比亚内战、2022年3·4月俄罗斯-乌克兰战争以及今年的中东战争。在除今年外的五次储备油释放中，政府均采用了直接释放的方式。 政府选择民间释放储备油是因为当前的供应情况并不算最糟。工业部副部长文信学在当天的国务会议上表示：“6至7月的原油储备已达到86%”，并指出“得益于供应量的增加，民间石油储备量也已恢复到战争前的水平”。 此外，储备油互换机制也发挥了作用。该机制是指在民间获得替代供应时，政府以紧急借贷的方式提供储备油。工业部相关人士表示：“我了解到IEA方面认为储备油互换是政府将储备油投放市场的新方式。” 储备油释放后，再次储备的压力也是政府对释放储备油持谨慎态度的原因之一。在俄罗斯-乌克兰战争期间，储备油释放后国际油价短期内保持稳定，但各国在补充减少的储备油过程中对油价下行压力的限制也受到评估。 有观点提出8月可能出现危机，政府对此也需加以考虑。由于美国的原油出口和中国需求放缓，国际油价的上涨幅度相对有限。然而，持续的供应不足导致原油库存减少，夏季空调用电需求增加和假期出行扩张等因素使全球石油需求增加的担忧加剧。 因此，政府在应对最坏情况时，暂时保留释放储备油的选项。工业部相关人士表示：“在霍尔木兹海峡通航不明的情况下，政府的储备油将在未来不可避免的时刻释放，即使不释放IEA决议下的量，也不会有额外的罚款等问题，因此我们认为不会有太大问题。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国石油公司塞布伦的首席执行官迈克·沃斯预测，6至7月国际油价将面临上涨压力。尽管由于美国与伊朗之间的协议预期，原油价格近期有所下跌，但由于库存和战略储备油等市场缓冲机制减少，供应短缺可能会反映在价格上。 根据28日（当地时间）《金融时报》的报道，沃斯在投资银行伯恩斯坦主办的会议上表示：“市场吸收不平衡的能力比战争初期大大减弱。”他认为：“进入6月，尤其是到7月，价格上涨压力将会加大。” 近期油价因反映美伊协议的可能性而下跌。《金融时报》指出，布伦特原油在28日的交易价格为每桶93.71美元。在过去一周内，因两国有望结束持续三个月的冲突，油价下跌了约10%。 然而，沃斯认为实际的供应短缺并未得到解决。《金融时报》报道，由于伊朗战争导致霍尔木兹海峡通航受阻，全球市场每天无法供应1200万至1300万桶原油。霍尔木兹海峡是全球约五分之一原油运输的海上通道。 此前限制油价急剧上涨的因素包括战争前积累的原油库存、战略储备油的释放，以及伊朗、俄罗斯和委内瑞拉的制裁原油流入。沃斯表示：“这些储备和替代供应的减少，使得市场承受额外冲击的余地变小。” 他还指出：“各国政府需要为未来的冲击重新补充储备油。”这一过程可能会带来额外需求。然而，他也表示：“如果战争持续，原油价格进一步上涨，可能会因经济放缓导致需求减少，从而限制上涨趋势。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府为稳定油价而实施的储备油释放政策即将到期，但后续应对措施仍不明确。国际油价持续上涨，炼油行业的损失补偿压力加大，政策的可持续性引发担忧。在依赖石油最高价格和储备油释放的短期措施下，市场的不确定性也在加大。行业损失持续累积，补偿资金面临压力根据行业消息，四大炼油公司（SK创新、S-Oil、GS칼텍斯、HD现代石油银行）预计2026年第一季度的营业利润将接近5万亿韩元，同比大幅改善。中东战争导致油价飙升，汽油和柴油等石油产品价格上涨。炼油公司以相对低廉的价格采购原油，在高油价环境下销售，炼油利润显著提升。然而，国内市场情况不同。业界估计，自最高价格制度实施以来，损失约在1万亿至3万亿韩元之间。虽然大部分收入来自不受最高价格限制的出口和工业用量，但内需的逆差压力已接近极限。政府的损失补偿负担也在加重。如果当前趋势持续，炼油行业的损失可能超过政府设定的4.2万亿韩元的补偿预算。因此，政府内部和外部对额外财政负担的担忧加剧。尽管如此，政府仍表示将坚持损失补偿原则。产业通商部副部长文信学在当天的简报中表示：“政府已宣布将100%补偿合理损失，资金筹措是政府的责任。”但如果国际油价长期上涨，额外资金筹措的讨论将不可避免。尽管最近国际油价因霍尔木兹海峡重新开放的预期降至每桶100美元以下，但中东战争的影响仍使全球原油库存减少的担忧存在。随着夏季高峰期的临近，供应中断的担忧可能再次引发油价飙升。政府与行业在损失评估上存在分歧，储备油释放策略不明政府与行业在损失补偿标准上存在明显分歧。政府以税收投入的透明性为由，决定保持以成本验证为中心的结算原则。文副部长表示：“损失金额将基于成本标准进行评估。”而行业则认为，由于原油引入时间和精炼、销售结构复杂，产品的成本评估实际上非常困难。他们主张需要参考国际市场的石油产品价格（MOPS），预计在未来的结算过程中将出现较大摩擦。尽管储备油释放的截止日期临近，政府尚未公布具体的释放结束计划或后续对策。根据国际能源机构（IEA）的决议，政府需在下月9日前完成储备油释放，但目前尚无详细日程。文副部长表示：“政府对储备油释放持谨慎态度，尽管停火谈判似乎有所进展，但不确定性依然存在，正在谨慎评估实施的可能性。”政府认为，油价的波动性稳定性比绝对价格水平更为重要。文副部长指出：“即使停火，价格在相当长时间内可能不会下降，许多专家对此表示担忧。”他补充道：“价格在一定区间内波动并保持稳定，市场和消费者才能适应，停火后价格波动性再次扩大也不能排除。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。