Kakao在进行人事分拆后，明确了以KakaoX为中心的企业价值提升成长战略，计划将科技金融、内容与出行作为三大核心业务，强化业务间的联动，同时计划到2030年将KakaoX的连接收入扩大至超过10万亿韩元。据业界消息，Kakao于13日在京畿道龙仁市的Kakao AI校园召开了联合分析师座谈会。在明年1月的人事分拆前，Kakao公开了KakaoX及主要子公司的中长期成长战略，展示了分拆后的业务方向及子公司间的协同构想。Kakao及KakaoPay、KakaoBank、Kakao娱乐、KakaoPiccoma等主要子公司的首席执行官（CEO）亲自参与了发布。KakaoX计划将2025年约为5.6万亿韩元的连接收入，年均增长约13%，到2030年扩大至超过10万亿韩元。Kakao还公开了KakaoX的独立董事候选人，包括PH&Company总裁韩春承、汉阳大学教授车京镇、法律事务所世胜代表律师金善旭，以及PJT Partners高级顾问赵相旭。特别是新提名的赵相旭候选人曾担任摩根士丹利韩国投资银行（IB）代表，是投资金融专家。Kakao计划组建一个专注于资本分配和投资的董事会，以支持高效的投资决策。子公司间的业务联动也将得到加强。在科技金融方面，将构建连接数字资产与支付、汇款的链上生态；内容方面则围绕K-POP连接移动、支付、粉丝及商品。出行方面，将基于自动驾驶与物理AI扩展机器人出租车与机器人卡车金融及自动运输业务。金融子公司将以AI和数字资产作为增长动力。KakaoPay将利用我的数据提升个性化金融与非金融产品推荐，并将KakaoTalk中的Kanana与支付MCP进行联动。'ChatGPT for Kakao'正在准备支付、汇款及积分查询功能。KakaoPay还将扩展数字钱包，支持稳定币、实物关联资产（RWA）及地方货币等，成为“超级钱包”。KakaoBank将推动基于自身数据和大型语言模型（LLM）的“AI原生银行”。计划到2030年，企业贷款在整体信贷中占比达到18%，非利息收入在营业收入中占比超过40%，自有资本收益率（ROE）达到15%。内容子公司将围绕全球粉丝扩大业务。Kakao娱乐将加强音乐知识产权（IP）的全球分发，并将Melon、BeriZ与票务连接，整合音乐欣赏、社区、演出预订及商品购买等粉丝活动。SM将基于全球粉丝扩大演出规模及演出相关的MD业务。KakaoPiccoma将培育AI视频、BL及商品化为三大新兴业务。计划利用网络漫画和小说制作AI动画及实景视频，并扩展“Piccoma Kuji”等商品业务，目标到2030年成为日本第一的多媒体内容平台。Kakao将于明年1月1日进行人事分拆，成立负责AI业务的新公司KakaoAI，以及负责非AI业务和投资的存续公司KakaoX。KakaoX将负责子公司管理与投资，而KakaoAI将负责KakaoTalk等核心服务及AI业务，各自推进独立的成长战略。KakaoX的指定代表金道荣表示：“在出行业务方面，通过自动驾驶与物理AI的扩展，未来增长值得期待。我们将通过科技金融、内容、出行等主力业务的强大平台与基础技术、客户接触点之间的连接，创造新的增长机会，并将成果转化为KakaoX的长期企业价值提升。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

也门亲伊朗的胡塞武装扩大对沙特阿拉伯的攻击，沙特国有石油公司阿美的总部也遭到袭击。针对主要石油设施和国际机场的攻击接连发生，导致沙特本月末举行的大规模国际投资活动受到影响。 根据彭博社和路透社的报道，沙特能源部在社交媒体平台X（前身为推特）上表示，13日（当地时间）晚上，位于东部省达兰的阿美总部办公楼遭到攻击，发生火灾。 能源部表示：“位于东部省达兰的阿美办公楼遭到攻击，火灾范围有限。”并称“当局已采取必要措施应对。”目前没有人员伤亡的报告。 路透社援引阿美消息人士称，一枚弹道导弹击中了总部大楼，造成一栋办公楼的最上层三层受损。 受袭的总部大楼内设有阿美的陆上和海上油田、输油管道、炼油设施及原油出口终端等主要运营中心。但尚未确认此次攻击是否影响了原油的生产或出口。 沙特政府虽然没有正式指认攻击者，但胡塞武装的可能性被提出。沙特主导的联军当天表示，胡塞武装向首都利雅得和达兰等多个城市发射了导弹。在达兰的部分居民区，导弹拦截过程中掉落的碎片也造成了一定影响。 近期，胡塞武装的攻势加剧，沙特的主要能源设施接连遭到攻击。位于西部的贾赞炼油设施因先前的攻击而停产，红海沿岸的主要原油出口港也成为攻击目标。上个月，来自伊拉克的攻击导致沙特东部的关键输油管道一度停运。 自10日以来，针对利雅得国王哈立德国际机场的攻击持续发生，造成伤亡，并影响了航班的正常运行。沙特国际活动受阻 机场袭击的余波也波及到沙特的代表性国际投资活动“未来投资倡议”（FII）。路透社援引多位消息人士称，沙特决定在本月末于利雅得举行的第十届FII活动中，现场参与与远程参与相结合。 FII是由沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼推动的，旨在实现经济多元化和吸引海外投资的活动，吸引了全球主要企业和金融界人士参加，被称为“沙漠达沃斯论坛”。 原定于在利雅得的国王阿卜杜勒阿齐兹国际会议中心举行的活动，由于接连发生的机场袭击，参会者的安全和出行受到越来越多的担忧。 一些投资者正在考虑使用利雅得国际机场以外的外围机场或邻近海湾国家的机场，然后通过陆路前往会议现场。也有意愿通过远程方式参与会议的趋势出现。 在此之前，12日，主要石油公司的首席执行官（CEO）已取消了参加在利雅得举行的国际石油活动的计划。 不过，FII主办方表示将按计划举行活动。主办方表示：“参与者的安全和福祉是我们的首要任务。” 在6日公布的活动程序草案中，包括高盛CEO大卫·所罗门、渣打银行CEO比尔·温特斯、花旗集团CEO简·弗雷泽等人被列为演讲嘉宾。然而，这些企业尚未确认是否会出席。 路透社指出，沙特在允许远程参与的同时仍决定按计划进行活动，显示出其在与胡塞武装冲突加剧的情况下，继续吸引全球投资的决心。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汽车之间的机器人吸引了观众的目光。12日（以下均为当地时间）在法国开幕的‘2026巴黎车展’上，中国奇瑞集团的机器人子公司AiMOGA开发的四足机器人‘阿尔戈斯（Argos）’在熙熙攘攘的人群中像小狗一样摇摆身体，坐下又站起，展示了它的技能。 第91届巴黎车展是1898年首次举办的世界首个汽车展览。今年的展会将持续到18日，来自法国、德国等欧洲国家，以及韩国、中国等全球主要汽车生产国的60多家整车企业参展。 在各国主要企业参与的此次车展上，竞争领域已不再局限于电动车（EV）。中国整车企业小鹏（XPENG）更是进一步打破了汽车的界限。在‘物理AI为所有人’的主题下，提出了涵盖自动驾驶、类人机器人和飞行汽车的战略。现代汽车在展位的一侧展出了波士顿动力的四足机器人‘斯波特（Spot）’，引起了关注。斯波特展示了上下楼梯和歪头的动作。在它面前，应用了Waymo自动驾驶技术的IONIQ 5也在展出，现代汽车当天表示正在寻求将与Waymo的自动驾驶服务合作扩展到美国以外的市场。 以新技术为先导的创新竞争与汽车动力系统多样化的战争也在进行中。每走几步，纯电动车（BEV）旁边就有混合动力（HEV）和插电式混合动力（PHEV）车辆并排展出。在现代汽车的展位上，涵盖HEV和PHEV的新款途胜，及在起亚展位上首次在欧洲公开的Seltos HEV、K4 HEV和纯电动车EV3、EV4、EV5等一字排开。 欧洲企业的情况也类似。雷诺、奥迪、梅赛德斯-奔驰、斯特兰蒂斯等公司正在扩大选择。大众当天首次全球发布了继承畅销运动型多用途车（SUV）‘途观（Tiguan）’名称的首款BEV‘ID.途观’。明年初上市后，将扩展至现有的汽油、柴油、轻混合动力（MHEV）、PHEV和BEV。为了不失去消费者所期望的多样动力源，各大企业在展厅内展开了激烈的竞争。发布新车型的企业为了吸引观众，纷纷提高了声音。聚集在展位的观众在日益多样化的环保车选择中忙碌地比较。此外，迅速崛起的中国整车企业的存在感也十分明显。从远处看，展厅内形成了欧洲、韩国和中国之间的整车竞争格局，大部分空间都挂着中国品牌的招牌。展厅的景象改变了作为欧洲整车‘主场’的巴黎车展的面貌。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国土交通部于13日宣布，将于14日至16日在首尔威斯汀朝鲜酒店举办“2026年亚太经济合作组织(APEC)智能出行论坛”。 此次论坛将有10个APEC成员经济体的政府代表、国内外专家及产业界人士参加，共同分享人工智能(AI)和自动驾驶等未来交通技术的政策与运营案例，并讨论合作方案。 国土部计划在去年我国主导举办的首届论坛基础上，扩大今年的讨论。去年发布的“APEC智能出行建议书”中包含了促进智能出行的10个合作方向，涵盖了整合、连通性、创新、繁荣和以人为本等内容。 论坛的第一天，国土部第二次官郑义京将发表开幕词，随后进行主题演讲和成员经济体间的政策对话。韩国科学技术院(KAIST)的特聘教授黄基妍将探讨完全自动驾驶时代的安全与责任问题，国际标准化组织(ISO)智能交通系统技术委员会主席迈克·布朗将展示结合AI与智能基础设施、车辆及国际标准的“认知出行”的未来愿景。 接下来，APEC成员经济体的政府代表将分享智能出行政策经验，并讨论去年建议书的执行情况及未来合作方向。同时，还将举行“与青年共同探讨未来出行”的对话，邀请了来自各国的青年代表参与。 15日将举行政策、运营和技术三个领域的专业分会。政策分会将讨论相关制度、国际标准和数据治理，运营分会将分享成员经济体的实际运营和实证案例，技术分会将聚焦AI、自动驾驶、数字基础设施及自动驾驶汽车安全管理等未来交通的主要课题。 为支持国内出行企业的海外拓展，还将设立相关项目。14日下午，将举行国内企业与APEC成员经济体交通相关人士的商务会议，最后一天的16日，将进行技术考察，访问韩国道路公社交通信息中心和三星创新博物馆。 国土部部长洪志宣表示：“随着AI和自动驾驶等技术的快速发展，将政策、运营和技术有机连接，实现以人为本的安全和便捷出行至关重要。”他还表示：“未来将继续与APEC成员经济体分享智能出行领域的经验，并保持实质性合作。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国宇航局（宇航局）宣布将政策重心从研发转向产业培育。该局计划在增强发射器、卫星和太空探测能力的同时，支持民间企业进入太空市场，以将其发展为国家未来产业。 13日，宇航局局长吴泰石在首尔汝矣岛国会出席科学技术信息广播通信委员会的国政审查时表示：“我们将把航天产业发展为国家未来产业。” 吴局长指出：“自2024年5月宇航局成立以来，我们努力为成为航天产业五强奠定基础。”他还提到：“在去年的努里号第四次发射成功后，第五次发射也顺利完成。” 他表示，将在此基础上持续提升航天发射器的能力。吴局长强调：“航天发射器不仅是运输工具，也是航天主权的核心基础设施。”他表示，未来将通过努里号的重复发射将发射可靠性提升至90%。他还补充道：“通过开发下一代发射器降低发射成本，同时支持民间企业开发中小型发射器，以应对发射需求。” 此外，他还提出积极培育卫星产业的计划，表示将于2035年建立韩国型低轨道卫星通信网络。吴局长表示：“我们将为群体卫星的大规模生产奠定基础，并支持半导体材料非航天领域企业进入航天市场。”他强调：“我们将在2035年建立韩国型低轨道卫星通信网络。” 关于月球探测的计划，吴局长表示：“我们将加快2029年发射月球轨道通信卫星和2030年发射小型月球着陆器的进程，并在2032年掌握独立的月球着陆技术。” 他还表达了对航空产业培育的决心，表示：“我们将与全球民航飞机共同推进下一代民航飞机的联合开发，并努力进入全球供应链。”同时，他表示：“将正式推进混合垂直起降机的开发，准备进入未来航空出行市场。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

乐天集团将在日本举行的车展上展示从下一代材料到人工智能（AI）、自动驾驶和智能物流等未来出行技术。 乐天于12日宣布，将于13日至16日在日本千叶县幕张展览中心举行的‘日本车展商业周2026’上参展。此次活动将有乐天化学、乐天能源材料、乐天基础设施、乐天创新、乐天全球物流和乐天租赁等六家子公司参与。 乐天去年首次参加‘日本车展2025’，介绍了环保能源和未来出行相关技术。今年则将重点结合各子公司的业务能力，探索与全球企业的合作可能性。 展馆以‘L.MoVE’为主题，L.MoVE是‘乐天出行价值赋能者（L.Mobility Value Enabler）’的缩写，旨在展示乐天独特的出行价值链，从下一代材料到基础设施、智能物流和服务一目了然。 各子公司方面，乐天化学将展示阻燃、轻量化、可回收材料和无涂装设计材料。乐天基础设施和乐天能源材料将介绍用于电动车电池的核心材料，如阳极箔、涂层箔和铜箔。乐天创新则将展示自动驾驶服务、AI智能收费和下一代智能交通系统（C-ITS）等交通数据连接技术。 物流和租赁领域的未来战略也将公布。乐天全球物流将发布氢能和自动驾驶货车及自动上下货技术等环保无人物流系统的构建战略，而乐天租赁则将以无接触登记和无人钥匙箱为基础，推出数字短期租车模型，计划进军日本冲绳市场。 乐天相关人士表示：“此次博览会是向全球展示乐天出行竞争力的机会，也是拓展实际合作伙伴关系的平台。我们将整合各子公司的能力，持续发掘未来出行市场的新增长动力。” 另外，日本车展商业周是一个介绍未来出行技术和商业模式的商业展览会，涵盖从下一代交通工具到数字基础设施、自动驾驶、机器人技术和智慧城市等出行产业的各个方面。今年预计将有约475家企业参展，吸引超过112,000名观众前来参观。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

从人形机器人按指令取送物品，到人工智能（AI）辅助健康管理、未来交通和城市治理，前沿科技正逐步走出实验室，融入日常生活。本月6日至8日，2026首尔智能生活周（简称SLW）在首尔江南区COEX会展中心举行，集中展示AI与机器人技术在未来城市中的应用场景。 本届活动由首尔市政府主办，以“AI描绘未来城市生活（Designing Life with AI）”为主题，涵盖AI、机器人、未来出行、智能医疗及城市治理等领域，通过技术展览、互动体验和国际会议等形式，探讨科技如何改善市民生活。 据首尔市介绍，今年展览面积较去年扩大46%，启用COEX一层A、B两个展厅，约500个韩国国内外城市和企业参展，参观人数超过7万人次。 与以往侧重展示技术成果的展会相比，本届活动更突出互动体验，尤其关注AI从数字空间走向现实世界的“物理人工智能”（Physical AI），展示机器人如何通过感知环境、理解指令和执行动作，参与工业生产和日常生活。 今年的首尔智能生活周首次设立北京馆和东京馆，集中展示东北亚主要城市的创新技术与智能城市政策。其中，北京馆设有全球数字经济大会（GDEC）、中关村企业驻韩国首尔服务代表处和银河通用机器人（GALBOT）等机构和企业的展位。 记者在现场看到，银河通用机器人展示的盖伯特（Galbot G1）吸引了不少参观者驻足。演示中，这款机器人能够根据指令抓取指定商品，并送至相应位置，呈现出机器人在零售服务等场景中的应用前景。 据介绍，Galbot G1由北京银河通用机器人有限公司研发，2024年6月推出，是一款基于具身智能大模型的人形机器人，具备泛化抓取能力，可执行抓取、搬运、递送等操作。 除北京馆外，本届活动的核心展区“SLW Showroom”以首尔八处代表性城市地标为背景，将前沿技术融入市民熟悉的城市空间。 在以良才、水西地区为主题的展区，物理AI和机器人技术是重点。现场展出了现代汽车集团旗下波士顿动力公司研发的人形机器人“Atlas”模型，以及韩国机器人企业IL Robotics的“H2”等产品，介绍机器人在产业和生活领域的应用前景。 以北村韩屋村为主题的展区聚焦AI家庭生活与照护。这里展出的互动式AI钢琴曾获2025年国际消费电子展（CES）创新奖，可根据使用者的体型和面部分析结果生成专属音乐，并通过钢琴演奏出来。 在东大门设计广场（DDP）主题展区，个性化AI皮肤分析及化妆品推荐设备展示了AI与美容消费产业结合的新方式。首尔图书馆主题展区则集中介绍AI教育平台和智能机器人，展示如何根据学习者特点提供个性化教育服务。 未来交通同样是本届展会的重要内容。在首尔站主题展区，自动驾驶、城市空中交通（UAM）等未来出行技术集中亮相，参观者还可通过模拟驾驶设备体验相关场景。 同期在COEX B展厅举行的首尔AI机器人展上，人形机器人、四足机器人、自主移动机器人等多种产品亮相，涵盖工业生产、日常生活、灾害安全等领域，现场还设有机器人表演、体育活动和体验项目。 国际城市合作也是本届智能生活周的重要内容。首尔市首次设立北京馆和东京馆，希望通过展示不同城市的技术成果与政策经验，加强首尔、北京、东京等东北亚主要城市在AI、机器人及智慧城市建设领域的交流。 首尔AI财团理事长金万基（音）表示，智能生活周是市民亲身体验AI和机器人如何改变未来城市的平台，财团将进一步扩大国内外合作，推动创新技术应用于市民生活和城市发展。 首尔市数字城市局局长郑永俊（音）表示，未来城市的竞争力不仅取决于技术本身，更取决于技术能在多大程度上改善城市和市民生活。首尔市将继续通过智能生活周，向世界分享智慧城市政策与企业创新成果。

旅行超级应用马伊真实旅行推出了自有eSIM（电子SIM卡）品牌‘马伊SIM’，并开展了针对日本佐贺县的租车旅行促销，以提升旅行者的便利性。 马伊真实旅行最近表示，针对预订了航空、住宿、旅游和活动的客户，推出了根据旅行计划推荐目的地eSIM的自有品牌‘马伊SIM’。本月内，将推出在航空和住宿等支付环节中，能够一次性支付eSIM的功能。 ‘马伊SIM’的使用期限可选择从1天到30天。数据套餐分为300MB至5GB的不同容量和无限流量的产品。用户可以在应用内确认手机是否支持eSIM，并且可以将其作为礼物送给即将出行的家人或朋友。 特别是，如果在当地使用中遇到不便，将全额退款eSIM费用。这一政策考虑到了当地通信环境可能导致的使用质量差异。 马伊真实旅行相关人士表示：“作为以马伊真实旅行的名义推出的产品，我们希望旅行者能够放心选择。我们将不断提升服务，使旅行必备的eSIM能够在旅行准备过程中方便购买和使用。” 此外，马伊真实旅行还将在12月20日前，针对前往日本佐贺县的自由行游客开展‘佐贺县X租车旅行’促销。考虑到佐贺县公共交通出行相对复杂的特点，以租车为中心，结合航空、住宿、旅游和活动的优惠。 在预订佐贺县的住宿时，客户可以使用最高10万韩元的优惠券，且预订一晚以上的客户将额外获得5万韩元的租车优惠券。此外，还可以获得可用于温泉、陶艺体验、美食等当地旅游和票务产品的优惠券。优惠券按先到先得的原则提供，数量有限，售完即止。 航班方面，客户可以通过马伊真实旅行以优惠价格预订由三位一体航空独家运营的仁川至佐贺的直航航线，以及福冈、大分等九州航线。租车时可在不同的营业所还车。 马伊真实旅行推荐的行程为2晚3天，途经加贺宫山展望台、Route Grand Blue驾驶区、呼子早市、冈瓦治山、武雄·嬉野温泉等景点。 马伊真实旅行相关人士表示：“从预订数据来看，佐贺县具备年轻旅行者所寻找的多样元素，驾车出行可以串联多个景点。未来，马伊真实旅行将继续与地方政府合作，让旅行者更深入地了解各个地区。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

过去，使用汽车共享服务时，用户需要打开地图，逐个点击租赁地点来寻找所需车辆，过程繁琐。乐天租车的子公司绿车推出的汽车共享服务“乐天租车G Car”则通过简单的对话方式改变了这一过程。使用“G Car AI预约”后，客户只需说明所需车辆或使用目的，即可获得符合条件的车辆推荐并完成预约。 负责该服务开发的徐志宇和崔承彪经理在最近的采访中表示：“从开发阶段开始，我们一直在强调，我们所创造的不是AI服务，而是‘更便捷的预约服务’。AI只是为了让预约变得更方便而存在的技术。” 负责服务开发和验证的AX部门从一开始就强调，关注的不是“使用AI的体验”，而是“更轻松的车辆预约体验”。徐经理指出：“如果客户感到‘体验了技术’，那就是我们的规划失败。客户应该感受到的体验是‘更轻松、更快速地租到车’。” 他们认为，汽车共享的方式与在实体店向员工说明所需商品并获得推荐的过程相似。客户只需说明需求，员工便会为其找到符合条件的商品。因此，应用程序也设计成客户可以用自然语言描述需求，而无需逐一操作搜索条件。 崔经理回忆道：“客户的需求往往很明确，比如‘需要一辆混合动力车’或‘想试试最近到店的BMW迷你’，但将这些需求转化为屏幕操作的任务一直由客户承担。我们的目标是将这种在租车店中，客户只需说明使用目的和需求的体验转移到应用程序中。” 最棘手的挑战是减少“幻觉”（Hallucination）现象。徐经理表示：“我们建立了一个验证系统来重新检查AI生成的回答，追踪错误发生的方式和类型，并基于此改善回答质量。AI会再次验证其回答的准确性，并分析错误的类型和模式，以提高回答质量。” G Car计划通过AI开发提升个性化服务。长期目标是使客户无需每次都说明条件，系统能够根据客户的使用模式推荐所需车辆。崔经理表示：“最终的目标是将服务从‘租车服务’转变为‘出行设计服务’，G Car AI预约是朝这个方向迈出的第一步。”

在圣水洞逛一家新开的快闪店，到广藏市场品尝街头小吃，再去东庙淘几件古着。对于一些外国游客而言，首尔的吸引力已不再局限于知名景点，而是散落在街区、店铺与日常生活之中。这些不断更新的旅行体验，正成为他们再次到访的理由。 从首次到访时的热门景点打卡，到重游时的街巷探索，外国游客与首尔的联系逐渐加深。社交平台上，一些游客用“首尔病”形容离开后仍想回来的心情。这一带有情绪色彩的表达，也为观察首尔如何将韩流关注度转化为持续旅游需求提供了一个窗口。 首尔市数据显示，今年7月，到访首尔的外国游客达161万人次，同比增长20.8%，创单月历史新高。今年1至7月累计接待外国游客983万人次，同比增长21.3%。 从7月客源结构看，中国大陆游客约60万人次，占比37.1%，位居首位；日本、中国台湾地区及美国游客分别约为25万人次、20万人次和12万人次。中国游客仍是首尔入境旅游的重要客源。 游客规模增长之外，如何让游客停留更久、增加消费并愿意再次到访，成为首尔旅游发展的另一重点。首尔市提出的“3·3·7·7首尔旅游未来愿景”，将年接待外国游客3000万人次、人均消费300万韩元、停留7天及重游率70%列为目标。 旅游平台Agoda对今年上半年平台住宿预订数据的分析显示，首尔在亚洲十大热门重游目的地中排名第四，仅次于东京、曼谷和巴厘岛。这一平台数据从侧面反映出，首尔不仅是吸引首次到访者的目的地，也拥有一定的重复旅行需求。 支撑重游意愿的，是同一座城市能够提供不同层次的体验。景福宫、传统市场与现代商业街区并存，游客可以在一天之内切换于历史文化、时尚消费和市井生活之间。圣水洞的时尚美妆快闪店、弘大的街巷文化、东庙的古着市场，则为旅行提供了更细分的选择。 这种多样性也意味着，首尔之行不必在一次旅行中“完成”。首次到访者可以围绕地标安排行程，再次到访时则可将时间留给某个街区、一家店铺或一场限定活动。尤其是持续更换主题与内容的快闪店，让熟悉的目的地仍有新的到访理由。 城市基础设施则决定了这些体验能否顺畅衔接。较为便捷的公共交通、相对安全的出行环境，以及覆盖购物、餐饮和文化体验的集中式城市空间，降低了游客自行规划行程的难度。对重游者而言，已经熟悉的交通线路和消费方式，也让再次出发更为轻松。 美国《史密森尼》杂志曾对首尔地铁的清洁程度、运行效率、覆盖范围及网络便利性给予积极评价。相比单一景点带来的新鲜感，这类贯穿旅程的便利体验，更容易形成游客对一座城市的整体印象。 社交平台进一步放大了这种印象。在抖音、小红书等平台上，汉江夜景与首尔街景也成为游客分享旅行回忆的常见内容，部分用户以“首尔病”形容旅途结束后的留恋。 当然，社交媒体上的个别感受不能代表所有游客，也不能直接等同于实际重游率。但这些分享呈现出一个值得关注的变化：游客记住的，除了“看过什么”，还有“在这里如何度过一天”。当旅行记忆与散步、购物、吃饭等日常体验相连，目的地便更容易进入下一次出行的备选名单。 首尔在年轻旅行群体中的关注度也有所体现。据首尔市和首尔观光财团介绍，在美国旅游媒体Trazee Travel公布的“2026 The Trazees”评选中，首尔连续第五年获评“全球MZ世代最喜爱的城市”，并获得连续五年获奖的特别荣誉。 从韩流内容激发出行兴趣，到街区体验与城市便利性支撑再次到访，首尔正在拓展旅游吸引力的来源。对于其重游率目标而言，关键不仅是制造下一处热门打卡点，更在于让游客每次回来，都能找到值得停留的新内容。