洪志善国土交通部长于15日访问位于全南光州的光州军机场，检查霍南地区半导体先进国家产业园区的建设进展。洪部长表示，将根据企业投资的时间表，及时供应产业园区用地，并推动交通网络和居住条件的改善，以及电力和水资源等核心基础设施的扩建。 根据国土部的消息，霍南地区半导体先进国家产业园区在7月底经过国家产业园候选地和预备项目实施者的指定后，自本月1日起开始制定和设计产业园区计划。该项目是为了响应6月在大型项目国民报告会上公布的800万亿韩元规模的半导体制造投资计划而推进的。 洪部长当天还访问了光州军机场第一战斗机飞行团，鼓励空军相关人员，并在指挥塔查看机场设施和用地现状。他还亲自前往正在考虑作为优先开发用地的弹药库迁移地，检查现场情况。 洪部长表示：“根据企业的投资时间表，以空前的速度建设产业园区用地并及时提供是关键。”他还指出：“在产业园区计划的制定过程中，将充分反映企业需求，确保足够的用地。” 他进一步表示：“将确保企业投资能够带动地区的实际增长，同时不遗余力地推动相关交通网络的扩建和居住条件的改善。”并强调：“将积极合作，确保电力和水资源等核心基础设施能够及时供应。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国土地住房公社（LH）在宣布霍南地区半导体先进国家产业园候选地三个月后，正式启动设计工作。 LH于1日在首尔地区总部召开了“霍南地区半导体先进国家产业园调查设计服务启动报告会”，并宣布已进入正式设计程序。 霍南地区半导体先进国家产业园将根据政府的“三大超级项目”在全南光州统合特别市光山区光州军用机场周边地区建设。该产业园将集成半导体制造厂等生产设施，打造先进产业园区。 为加快项目进度，LH在7月30日被指定为预备项目实施者后，立即启动了调查设计服务的招标程序。通常需要约107天的调查设计服务招标时间，此次缩短至58天完成了企业的选择。 此次服务将分析霍南地区的产业、人才和研发基础，并具体化反映地区特点的国家产业园建设方向。LH计划在年内制定产业园规划方案，并申请产业园规划的批准。 随后，将通过相关机构的协商和中央产业园规划审议委员会的审议，目标是在2027年中旬获得产业园规划的批准。 LH社长李成勋表示：“霍南地区半导体产业园是将国家核心技术半导体制造能力集中于霍南地区，打造地区新增长支点和未来增长动力的关键任务。”他还表示：“我们将迅速制定反映霍南地区优势的产业园建设方案，并与政府及相关机构紧密合作，加快项目推进。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着SK海力士对大规模用地的需求与三星电子的早期投资战略相结合，霍南地区的半导体国家产业园建设工作正在加速推进。 据26日业内人士和浙江省光州市的消息，SK海力士已向地方政府请求在光州军用机场的迁移地块内建设大型制造工厂所需的大规模土地。浙江省光州市表示，自7月以来，已与SK海力士的管理层和实务团队进行了9次具体协商，公开了半导体集群企业的协商现状。 SK海力士的主要高管于7月多次访问军用机场地块，检查了选址条件和现场情况。 在1日，光州市市长闵亨培访问了SK海力士的伊川园区，并与SK海力士社长郭弼正等人讨论了国家产业园的建设方向、晶圆厂选址条件及长期合作体系的建立，奠定了实质性的投资合作基础。 三星电子则强调快速推进项目，表达了早期启动的意愿。三星电子DS部门经营战略总监金勇官在上个月的主要会议上表示：“国家产业园的建设速度需要加快”，并请求提供积极支持。 在随后的霍南地区电力供应协议签署仪式上，三星电子还表示将大幅提前霍南地区的投资准备时间。 三星电子早在7月就派出高管团队检查了光州军用机场的现场，市政府相关人员也前往平泽园区，精确协商了电力、用水供应及物流、交通网络等基础设施建设要求。 为了反映两家公司的不同需求，光州市决定优先供应826万平方米（约250万坪）国家产业园预定地中的63万坪可立即开工的弹药库迁移地块。 计划于2027年开始土地开发，并在2028年底前确保基本电力和用水供应，目标是2030年6月实现首次量产。 光州市计划于10月与SK海力士签署入驻协议，并与三星电子的高管进行会谈，持续进行后续讨论。 市政府相关人士表示：“鉴于两家公司的生产基础设施扩充需求较高，我们将启动专门窗口，从土地获取到工厂完工提供定制化支持。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

光州特别市正在积极建设面向霍南地区的半导体产业园区后方住宅区，以应对人口流入的需求。 根据光州特别市的消息，住宅区将位于上无城市融合特区、山正公共住宅地区和松正站交通枢纽等地。 光州特别市预计，按照每个半导体厂平均可提供的直接和间接就业人数，以及每户家庭2至3人的标准，到2030年代四个半导体厂全面投入运营时，预计需要10万至16万人的居住空间。 上无城市融合特区计划在上无地区投资1579亿韩元，进行集成工作、居住、商业和文化的复合开发项目。 该项目将与智能先进特色产业、医疗与数字融合产业、研发创新项目、会展文化融合项目等相结合，计划于2031年完工。 山正公共住宅地区计划到2034年建设总计1万4000户（公共租赁7000户、民间销售6800户、独立住宅200户）。 该地区曾因人口减少而面临住房过剩的担忧，但随着半导体产业园的建设，迎来了转机。 在松正站交通枢纽的KTX投资引导区，韩国土地住宅公社（LH）将在松正站周边55万8158平方米（约17万坪）土地上投资5943亿韩元。 计划到2032年开发松正站附近的交通枢纽，建设住宅与商业复合区，住宅供应规模为3200户。 松正站附近的金虎轮胎光州工厂用地42万594平方米（约12万7200坪），光州特别市与金虎方面正在协商开发用途和方式。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府正在加快建设作为大规模半导体投资核心基础设施的用水供应网络。从正在推进的新半导体产业园区的霍南地区到已经开展项目的龙仁，政府将检查各地的推进情况，并加强相关机构之间的合作，以确保在企业生产设施投入运行时能够及时供应用水。气候能源环境部于26日和27日对霍南地区新半导体产业园和龙仁半导体产业园的用水供应项目进行检查。此次检查考虑到半导体产业的特点，工厂运行需要大量稳定的用水。即使产业园区和生产设施完工，如果所需用水未能及时供应，实际生产进度可能会受到影响，因此政府计划共同管理企业投资和用水基础设施建设的时间表。气候部第一副部长金汉胜于26日上午在荣山江流域环境厅主持霍南地区新半导体产业园用水供应检查会议。会议上，来自全南光州特别市、韩国水资源公社、韩国水力发电、韩国环境公团、韩国农渔村公社等相关机构的代表出席。各机构将确认各自负责的具体项目进度，并集中讨论未来所需的调查、设计、各类许可程序及项目资金保障方案等。为大规模产业园区提供水源，从水源保障到水处理设施和管道等相关设施的建设都需要相当长的时间。由于中央政府和地方政府以及多个公共机构都参与项目，因此在初期阶段就协调各机构的项目时间表也显得尤为重要。政府之所以在项目初期就将相关机构聚集在一起检查进展，正是因为如果在用水设施建设过程中出现许可或资金筹集的延误，可能会影响整个产业园区的建设进度。27日，检查将在龙仁市政府继续进行。龙仁项目自2023年开始推进。此次会议将确认迄今为止的项目进展情况，并共享与京畿道、龙仁市、韩国水资源公社等相关机构的未来半导体制造设施运行时间和用水供应时间的信息。特别是将重点确认项目推进过程中所需的各类许可和机构间的协作事项，以确保用水设施建设不落后于企业投资时间表。气候部计划今后继续检查主要半导体产业基地的用水供应项目。因为要使对半导体产业的大规模投资真正转化为工厂建设和生产，及时保障工业用水和电力等基础设施至关重要。金副部长表示：“半导体产业的大规模投资要转化为实际生产，电力和用水等核心基础设施的及时建设至关重要，我们将与相关机构紧密合作，确保半导体产业园所需的用水能够按企业投资时间表顺利供应。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国土交通部宣布将大幅缩短霍南地区半导体先进产业园的建设周期，推动快速通道政策。 国土交通部长金允德在13日于青瓦台举行的国家财政战略会议上表示，针对位于全南光州的军用机场用地建设的半导体先进产业园，将“根据企业的时间表，显著缩短通常需要10年以上的建设周期”。 金部长指出，企业和产业通商部在制定候选地计划后向国土部申请产业园指定时，国土部将在一个月内完成候选地的指定。公共机构的初步可行性研究将通过国务会议审议后予以免除，相关的审批程序也将与相关机构合作，以快速通道的方式推进。 国土部计划在接收国防部的用地时，立即启动用地的开发工程。 霍南地区的半导体国家产业园将被建设为一个“企业型先进城市”，将产业、创新和居住功能通过交通基础设施连接起来。国土部的构想是，不仅提供企业活动所需的生产基础，还要配备工人的居住和生活基础设施，打造一个综合性工业城市。 金部长表示：“我们将建设一个与首都圈相媲美的居住综合城镇”，并承诺将根据企业的建议提供专业的租赁住房，并在必要时通过特殊供应支持工人的居住稳定。 同时，国土部还提出了交通和物流基础设施的扩展方案。计划在通勤生活圈内实现30分钟的通勤时间，出口入物流圈内实现1小时的物流目标，构建高速交通和物流体系。将扩大包括产业园进出口道路在内的基础设施支持，并加强国家交通网络，如道路和铁路等。 金部长指出：“由于几乎100%的半导体出口量通过航空运输，因此我们将加强霍南地区门户机场——务安国际机场的基础设施和功能。” 霍南地区的半导体产业园不仅需要吸引企业投资，还需同步扩展居住、交通和机场基础设施，以确保与首都圈半导体集群的差异化竞争力。 政府还将加快首都圈龙仁半导体国家产业园的建设。金部长表示，将支持将整体建设时间从原定的2047年提前至2040年，最多提前7年。 此外，针对第一座晶圆厂的投产时间，国土部也将根据企业投资计划讨论缩短方案，并将协商补偿和征收程序并行，力争在年内完成土地补偿后启动工程。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府将开始在光州军用机场用地建设霍南地区新的半导体产业园电力网络，以提前供电至2030年。气候能源环境部于8日在政府世宗大厦召开会议，由第二次官李浩贤主持，讨论了与韩国电力公司合作，提前供电的方案。此次会议是针对霍南地区半导体产业园选址在光州军用机场的后续措施。气候部与韩国电力公司检查了连接电力公司公共电网与产业园的新供电线路建设方案，以确保在2030年前提前供电，并讨论了地方自治团体和相关部门的协作事项。韩国电力公司为及时建设政府三大大型项目所需的电力网络，成立了以电力系统部部长金在军为组长的“大型项目电力网络及时建设推进工作组（TF）”。该工作组计划在电力网络建设过程中，通过创新施工和采购方式，提前建立企业所需的电力供应体系。政府认为，霍南地区拥有丰富的可再生能源和核电设施，即使出现大规模电力需求，也能实现稳定供电。因此，预计不需要为半导体产业园建设额外的新区域间调配线路。霍南地区由于可再生能源发电设施集中，电力系统一直面临饱和问题。半导体产业园的建设预计将使该地区丰富的发电能力与大规模电力需求相结合，得到有效利用。然而，政府将检查现有区域间调配线路的状况及未来扩建计划，以确保在可再生能源发电量波动的情况下，能够24小时稳定供电给半导体工厂。国内电力系统是全国范围内连接的，当特定地区的发电量不足或过剩时，可以通过区域间调配线路进行电力交换。政府基于此制定了全国电力供需基本计划和送变电设施计划。为提高电力供应的稳定性，能源储存装置（ESS）和抽水蓄能的扩建计划也将纳入第12次电力供需基本计划中。李浩贤副部长表示：“先进半导体工厂的核心竞争力在于稳定和快速的基础设施保障”，并表示：“我们将积极建设电力基础设施，使半导体产业园基于霍南地区丰富的无碳电源基础设施，成为推动先进产业和区域增长的核心基地。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府正在审查将光州军公机场附近地区指定为土地交易许可区的方案。此举旨在防止大规模开发预期导致的土地价格过热，阻止投机需求的涌入。 根据7日国土交通部和房地产行业的消息，国土部正在考虑将光州军公机场附近地区指定为土地交易许可区。这是政府在前一天确认光州军公机场作为湖南地区半导体产业园用地后，迅速采取的后续措施。 国土部相关人士表示：“通常情况下，大规模国家项目或开发项目进行时，投机压力可能会增加，因此我们会考虑将土地交易许可区进行指定。”他还提到：“我们正在审查光州军公机场附近地区的指定情况。” 政府迅速采取监管措施的原因在于，开发预期可能会迅速转移到周边私有土地上。虽然产业园的预定地主要是国有土地，但实际交易发生在附近的民用土地上。光山区松正洞、道山洞和新村洞一带一直以来都存在军公机场迁移的预期，随着此次半导体产业园的宣布，现场的咨询量也有所增加。 光州军公机场的面积约为250万平方米。该地区能够一次性获得大规模平整土地，且靠近光州市中心和KTX光州松正站，这些都是其优势。由于机场用地的特性，能够利用现有的道路网络和基础设施，这也是其被评估为产业园候选地的原因。政府计划在此建立湖南地区的半导体生产基地。 在军公机场迁移讨论正式启动后，光山区道山洞和松正洞一带因解除军事设施保护区和开发可能性而出现了地价上涨的情况。随着半导体产业园这一重大因素的加入，周边土地的期待感进一步增强。 一旦被指定为土地交易许可区，交易一定面积以上的土地时需获得主管地方政府的许可。即使获得许可，也必须按照目的使用土地，限制了单纯投资目的的购入。这对于防止短期交易和开发预定地周边的抢购行为具有有效性。 关键在于指定范围。周边私有土地更有可能被纳入监管范围，而非军公机场本身。松正站周边、道山洞和新村洞一带，以及光山区外缘的农田和林地等，未来可能被视为具备后备居住、商业和物流功能的区域。实际上，土地市场的过热更可能首先出现在产业园预定地的邻近区域。 在光州，开发项目宣布后曾利用土地交易许可区的先例。过去与KTX投资先导地区相关的光山区松正、月田、长鹿、松村洞部分地区被指定为土地交易许可区。当大型开发利好刺激周边地价时，土地交易许可区被作为预先的监管手段。 因此，光州军公机场一带的土地市场正处于利好与监管同时交织的局面。半导体产业园候选地的确认增强了地区开发的期待感，但如果土地交易许可区被指定，投资目的的交易可能会大幅萎缩。短期内即使报价上涨，实际交易也可能因许可情况和项目进度而受到限制。 房地产行业人士表示：“光州军公机场是大规模国有土地，这对产业园的建设有利，但市场上首先行动的地方是周边私有土地。”他还指出：“土地交易许可区的审查将有效阻止投机需求，但实际价格走势将取决于军公机场迁移的速度以及电力和水资源等基础设施的保障情况。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“（ABC广播的提问）省长，现代汽车选择新万金作为AI和机器人的前沿基地，而非汽车工厂。您有信心将全罗北道打造成韩国首个实体AI特别省吗？”韩国的工业化始于蔚山，汽车、造船和钢铁推动了国家经济的发展。在信息化时代，板桥成为了成长的象征。然而，AI时代提出了另一个问题：人工智能是停留在计算机算法中，还是将成为推动现实世界工厂、城市、物流和农业的技术？全球正在进入实体AI的竞争。美国在发展类人机器人，而中国则将AI制造革命作为国家战略。在这种背景下，全罗北道抓住了意想不到的机会。现代汽车集团决定在新万金投资9万亿韩元，建设AI数据中心、机器人制造集群和氢能基地，使全罗北道站在韩国未来产业的最前沿。李源泽省长也提出了新万金AI半导体超级集群的构想，宣称要将全罗北道打造成AI、半导体、机器人和无人机产业的中心。问题只有一个。全罗北道能否超越农业之地，成为韩国未来产业的实验场？新万金为何成为韩国实体AI的前沿基地？在工业革命时代，港口至关重要；在信息化时代，数据至关重要；而在AI时代，数据、电力以及推动现实世界的物理空间变得愈发重要。新万金正是具备这些条件的空间。广阔的土地、可再生能源、港口和物流基础设施汇聚于此。过去，广阔的土地并不是优势，反而受到开发缓慢的批评。然而，在AI时代，情况发生了变化。数据中心、机器人工厂、半导体工厂和氢能工厂都需要大规模的空间。现代汽车选择新万金的原因也在于此。现代汽车不仅仅是汽车工厂，而是决定建设包括AI数据中心、机器人制造集群、氢能设施和太阳能发电厂在内的未来产业基地。投资规模达到9万亿韩元。政府和业界预计通过此举将创造超过7万个就业机会，并带来超过16万亿韩元的经济效益。重要的不是投资金额。现代汽车选择全罗北道作为AI和机器人生产基地，而非汽车生产基地，这一点至关重要。这意味着全罗北道获得了从制造业边缘向未来产业中心转变的历史性机会。无人机和机器人构建的新产业地图全罗北道已经是韩国无人机产业的核心基地。群山、金堤和高敞地区拥有国内最大规模的无人机试飞和验证项目空域。农业无人机、物流无人机和国防无人机的实验正在积极进行。然而，仅靠无人机是不够的。必须结合AI。未来的无人机不是由人操控的机器，而是由AI自主判断和飞行的系统。未来的物流也将由AI管理，未来的国防也将由AI指挥。机器人同样如此。现代汽车在新万金建立的机器人集群并非简单的生产设施，而是为了创建一个AI学习机器人、机器人生成数据、数据反过来促进AI发展的循环结构的平台。如果首尔创造AI服务，板桥构建平台，那么全罗北道将成为展示AI在现实中如何运作的空间。AI推动工厂运作、无人机飞行和机器人学习的场景，最早的实验地点可能就是新万金。因此，全罗北道不仅是一个简单的工业园区，而是成为韩国首个实体AI测试床的可能性。李源泽的胜负关键在于AI半导体AI产业的核心最终是半导体。AI数据中心需要半导体，机器人也需要半导体。自动驾驶汽车、无人机和智能工厂同样离不开半导体。李源泽在选举过程中最强烈提出的承诺就是新万金AI半导体超级集群，这也是原因所在。他表示将在新万金300万坪的土地上建设AI半导体产业园，吸引包括三星电子和SK海力士在内的全球企业，争取200万亿韩元的投资。他的构想是将新万金打造成一个不仅限于工业园区，而是涵盖半导体封装到AI运算的全能生态系统。当然，现实并不容易。吸引三星和SK海力士并非地方政府的意志所能解决的问题。但重要的是方向。全罗北道不应再像过去那样仅仅等待中央政府的支持，而应成为主动提出未来产业并吸引企业的地区。如果新万金能够连接AI数据中心、机器人工厂、半导体集群和可再生能源产业，那么全罗北道可能不再是韩国最晚开始工业化的地区，而是最早完成未来产业化的地区。全罗北道的未来在于产业融合许多人仍然将全罗北道视为农业之地。这并不是错误的说法。但仅凭这一点无法解释全罗北道的未来。农业也在向AI转变。无人机喷洒农药，AI预测作物产量，机器人协助收获。农业不仅是一个产业，而是与AI、无人机、机器人和数据产业相连接。全罗北道的未来竞争力正是这种连接性。当新万金的AI数据中心、现代汽车的机器人工厂、无人机产业与农业生命产业、可再生能源与半导体产业相互连接时，新的产业生态系统才会真正诞生。李源泽的四年执政成败也在于此。能否将新万金打造成不仅仅是一个工业园区，而是韩国未来产业的实验场。能否将全罗北道从农业重镇转变为AI机器人革命的中心。这个问题的答案将在未来四年决定全罗北道的未来。:李源泽是谁：李源泽是金堤出身的政治家，在市民社会活动和农业、地区政策领域积累了丰富的经验。从国会议员时期起，他就深度参与新万金开发和全罗北道特别自治道的推进，以及地区均衡发展问题。尤其是他始终主张将农业与高科技产业相结合。在此次选举中，他也没有停留在传统的农业生命中心战略上。他提出将新万金发展为AI半导体超级集群，连接无人机、机器人、数据中心和可再生能源产业，将全罗北道打造成未来产业的核心基地。特别是与现代汽车集团9万亿韩元的投资相结合，提出将全罗北道培育为AI、机器人和氢能产业的中心的战略。对他而言，此次任期不仅仅是简单的省政运营，而是证明全罗北道特别自治道能否成为韩国首个未来产业特别省，以及新万金能否成长为AI、机器人和半导体产业的核心基地的历史性考验。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。