随着往返韩国和中国的旅客增加，国内航空公司的中国航线也在不断扩展。伊斯特航空、济州航空和真航空等低成本航空公司（LCC）以及地方机场正在新开通中国的主要航线。这是由于中国游客的免签入境政策与韩国游客对中国的访问需求相结合，导致韩中旅客需求迅速恢复。 根据伊斯特航空16日的消息，仁川至上海航线的客座率达到了96%（截至8月）。烟台航线的客座率也从去年10月的66%上升至今年8月的94%。郑州航线在4月的客座率为80%，经过4个月后增至95%。 韩中旅客需求的增加，主要得益于两国政府的免签政策。中国游客的免签入境政策实施后，来韩需求增加，同时韩国前往中国主要城市的游客也在增加，这使得扩大中国航线的座位供应成为可能。 实际上，今年上半年，中国大陆（不包括香港、澳门和台湾）航线的乘客人数达到了954万4512人，比去年同期增长了22.3%。这是自2016年上半年以来的第二高数字。如果下半年能够保持这样的水平，预计今年中国航线的乘客人数将首次突破2000万。 为了应对这一需求的恢复，政府也为增加前往中国的航班奠定了基础。国土交通部当天经过航空交通审议委员会的审议，将25条国际航空航线的运输权分配给10家国籍航空公司。鉴于韩中间的旅客需求扩大，重点增加了前往中国主要城市的国际航线供应。 值得注意的是，低成本航空公司和新航空公司正在进入中国主要航线。通过在原本由大型航空公司（FSC）运营的航线上增加航空公司，增加航班供应，同时也丰富了消费者的选择。 因此，仁川至北京航线将从每周38班增加到52班。新增的运输权分配给了伊斯特航空（每周7班）和济州航空（每周7班）。仁川至上海航线将从每周56班增加到63班。帕拉塔航空（每周4班）和艾尔普雷米亚航空（每周3班）获得了新增航线。仁川至广州和仁川至大连航线也分别从每周21班增加到28班。 此次运输权的分配还包括了连接地方机场与中国主要城市的航线。釜山至成都、哈尔滨、杭州，清州至大连，大邱至北京、厦门，务安至北京、上海、延吉、张家界，阳阳至上海、杭州等航线也获得了新的运营基础。 特别是地方机场的中国航线扩展，可能会吸引更多中国游客前往地方，这一点具有重要意义。如果从中国主要城市直飞地方机场的航班增加，来自中国的游客将有更多的选择前往釜山、忠清地区、大邱、全南、江原等地。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

据国土交通部16日消息，以韩中航线为中心的25条国际航班的运营权近日分配给10家韩国航空公司。此次分配着眼于近来韩中两国间持续增长的旅客需求，同时推动地方机场的国际航线扩充。 今年5月底，韩中两国举行航空会谈，继新冠疫情后时隔7年就扩大双边航权安排达成一致。 根据分配方案，PARATA航空（原江原航空）获得仁川至上海、仁川至杭州航线运营权，均为每周执飞4班，同时获得襄阳至上海、襄阳至杭州航线运营权，每周执飞3班。易斯达航空获得仁川至北京每周7班、仁川至南京每周3班和大邱至北京每周3班的运营权。 济州航空获得仁川至北京（每周7班）、仁川至长沙（每周4班）、务安至上海（每周3班）的航线运营权。 可依航空（Aero K）获得务安至北京每周3班、务安至延吉和务安至张家界各每周2班，以及清州至大连每周3班的运营权。此外，该航司还获得除乌兰巴托以外的蒙古地方航线运力，每条航线每周7班。 釜山航空获得釜山至成都（每周4班）、釜山至哈尔滨（每周4班）；真航空获得釜山至杭州（每周2班）、仁川至广州（每周7班）的航线运营权。 三一航空（Trinity Air ）获得仁川至大连（每周7班）、大邱至厦门（每周3班）、韩国至捷克（每周3班）的运营权。普莱米亚航空获得仁川至上海（每周3班）的航线运营权。 大韩航空获得仁川—乌兰巴托全年运营权，每周2班。大韩航空与韩亚航空计划于今年12月完成合并，国土交通部此次将仁川机场出发的北京、上海、广州、大连等主要中国航线的新增运力重点分配给低成本航空公司（LCC）。 在此次获得运营权的7条仁川始发中国航线中，除上海航线已有低成本航空公司运营外，北京、广州、大连、南京、长沙和杭州航线此前均无低成本航空公司运营。 随着此次运力增加，仁川至北京航线将由目前每周38班增至52班，仁川至上海由每周56班增至63班，仁川至广州和仁川至大连均由每周21班增至28班，仁川至南京由每周11班增至14班，仁川至长沙和仁川至杭州则分别由每周10班增至14班。 此次航线经营权分配还将推动地方机场开通更多中国直航航线。预计釜山、清州和大邱机场将新增前往成都、哈尔滨、大连、厦门等中国主要城市的直航航班。预计今年年底时隔4年多重新恢复国际航线的襄阳机场也将开通前往上海和杭州的航线。 相关航空公司预计将在获得机场航班时刻（slot）后，于明年夏季航季起陆续开通上述新航线。 除中韩航线外，国土交通部还分配了今年新增的韩国至捷克航权，以进一步扩大通往中欧地区的航空网络。同时，针对连接天津、鄂州等中国航空货运枢纽机场的航线，韩国方面也进行了运力分配，以支持韩国进出口企业进一步完善供应链。

电影《内部者们》的前传《内部者们：恶人的诞生》（暂定名）已确认演员阵容。 制作公司Hive Media Corp宣布，演员哈正宇、安普贤、朴海俊和郑成日将出演该电影。 《内部者们：恶人的诞生》讲述的是1980年代后期，媒体、资本与权力交织下形成的巨大卡特尔的起源。这部作品是历届青少年观众禁看电影中票房最高的《内部者们》的官方前传，聚焦于本篇中权力卡特尔的形成过程。 哈正宇将饰演因外部压力被迫调离的报社记者李康熙，他梦想揭露企业丑闻，是参与推动韩国权力卡特尔开端的重要人物，具备执着的调查能力和敏锐的视角。 安普贤饰演从底层起步，向成功与复仇奋进的娱乐公司代表安相九，描绘的是《内部者们》中李秉宪饰演的安相九的年轻时期。他在冷酷的娱乐圈中怀揣着保护珍贵事物的欲望，努力成为顶尖人物，与哈正宇饰演的李康熙之间展开合作与对立。 朴海俊被选为结束检察生涯后进入政界的初任国会议员张必宇，作为一个雄心勃勃的角色，试图通过与大型媒体的危险交易攀升至权力核心。 郑成日则饰演不择手段壮大未来集团的会长吴贤洙，企图以巨额资本和权力站在卡特尔的顶端。 本片由金敏範和金振石共同执导。金敏範曾参与《首尔的春天》、《感冒》等作品的副导演工作，金振石则在《哈尔滨》、《南山的部长们》、《老兵》等影片中担任副导演，并负责迪士尼+原创系列《制造于韩国》的改编。 制作由Hive Media Corp负责，该公司曾推出《哈尔滨》、《只求拯救恶人》、《南山的部长们》、《内部者们》、《首尔的春天》、《制造于韩国》等作品。共同制作公司包括制作《犯罪都市》系列、Netflix《现在我们的学校是》、电视剧《财阀家小儿子》等的SLL。 《内部者们：恶人的诞生》目前正在进行前期制作，目标于2026年开机。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在银幕上短短20秒的惊险汤姆·克鲁斯的跳落场景。为了捕捉这一瞬间，现场使用了多达7台摄像机。最近，电影界的目光聚焦于导演罗宏镇的新作《希望》。 负责该作品动作部分特效拍摄的人物是一位在好莱坞颇有声望的特效大师。 在电影《碟中谍》中，汤姆·克鲁斯的悬崖跳落场景中使用的7台摄像机中，有6台由斯蒂芬·吴 XM2 代表负责。这位在全球舞台上活跃的韩裔澳大利亚人，在访问期间于釜山与我们见面。好莱坞经典场景背后的技术...《希望》中的特效拍摄创新 吴代表在采访中花了最多时间讲述的是《碟中谍：死亡回忆（第一部分）》中的悬崖跳跃镜头。汤姆·克鲁斯骑着摩托车从悬崖顶端垂直跳落的场景，被认为是电影史上的经典镜头。 吴代表回忆道：“7台摄像机中有6台是我们负责的。由于这是一个几乎不可能重拍的场景，我们设置了3台监视器进行工作。”他估算，这一镜头的投入成本超过300亿韩元。 现有设备无法跟上汤姆·克鲁斯的速度，也无法抵御悬崖上的强风。 吴代表表示：“普通无人机无法满足条件，因此我们专门为这一场景制作了定制无人机。” 他开始设计和制造拍摄设备可以追溯到十多年前。当时市场上的无人机仅能挂载手掌大小的微型摄像机，根本没有能够承载重型电影摄像机的设备。于是，他开始设计25公斤级的无人机。由于无法获得碳纤维螺旋桨，他用木头雕刻制作，并亲自切割金属部件完成了设备。 真正的契机出现在《加勒比海盗：亡灵的诅咒》在澳大利亚拍摄时。拍摄导演指出现有设备的局限性并拒绝使用，吴代表则以“如果3周内无法完成，就不做了”的条件开始了开发。 两个半星期后，他成功地让第一架无人机起飞，但在试飞中坠毁并完全烧毁。然而，他立即投入了备用的第二架无人机，顺利完成了为期6个月的拍摄。 目前，XM2的无人机已经进化到100公斤级，能够承载在数字电影摄像机中较重的“Alexa 65”，并应洪景杓摄影师的要求参与了电影《哈尔滨》在蒙古戈壁沙漠的拍摄。 XM2的技术也扩展到了灾难现场。通过光纤电缆与地面连接的有线无人机可以在120米高空停留2到3周，进行数据传输。 该设备在地震或森林火灾等通信网络完全中断的地区充当“临时基站”，目前在美国主要通信公司Verizon等处运用中。 在大型灾难发生时，首先崩溃的就是电力和通信网络。基站被摧毁后，无法请求救援，也无法告知家人自己的生死。 吴代表强调：“受伤时能否向家人传达‘我没事’的那一句话，形成了巨大的技术差异。”如果孤立的伤者能够直接告知自己的状态，将对救援队的黄金时间和优先级的确定提供决定性帮助。 该设备还用于强光照明夜间救援现场。无需更换电池，可以整夜照亮一个地方。罗宏镇《希望》的7个月合作...“韩国电影的变化是‘味道’的变化而非‘水平’的提升” 最近，吴代表在罗宏镇导演的《希望》中负责动作部分的拍摄，完成了为期7个月的拍摄，地点涵盖济州、海南、合川和罗马尼亚。他直接指挥了稳定器、起重机和绳索拍摄，并为该作品新制作了专用设备。 当被问及韩国电影的变化时，他给出了一个有趣的判断：“并不是水平提高了，而是‘味道’发生了变化。”他说：“原本就很优秀，但现在多了一种新的烹饪方法。” 对于影像城市釜山，他表示：“并没有缺少什么，但结果作品有些相似的趋势。”并认为《希望》这样的作品为这一点带来了新的变化。因脚踝受伤而改变人生...以首尔为基地启动引进好莱坞大作 尽管他走上了全球特效拍摄专家的道路，但他的起点并非电影。跟随父亲这位跆拳道教练在澳大利亚长大，他在大学主修化学工程。 人生的转折点出现在大学二年级时。他在享受极限运动时，滑雪跳跃中摔倒，右脚踝严重受伤，骨折。经过四次手术和8个月的石膏生活，因强效止痛药的副作用，头发也掉光了。他还听到了医生的“可能再也无法跳跃”的晴天霹雳般的宣告。 他中断学业，前往韩国进行康复时，偶然在翻译和驾驶工作中与广告拍摄现场结缘。在拍摄许可未获批准，工作人员艰难搬运设备的情况下，他成功说服管理者获得了许可。因这一过程引起了拍摄导演的注意，他便踏入了影像行业。 他平静地回忆道：“如果没有脚踝受伤和掉头发的那段挫折时光，我就不会有今天的我。” 目前，XM2公司有22名员工，分为3个团队，约5人，活跃于全球各地。除了墨尔本总部外，还在洛杉矶、伦敦等地设有基地，最近在首尔也开设了办公室。目前，加拿大和英国的不同作品拍摄仍在进行中。 参与《希望》后，国内电影界对他的青睐不断增加，韩国的活动比例也逐渐增大。吴代表计划通过制作扩展业务领域。 他表示：“我对拍摄的A到Z都有了解，因此可以实现涵盖制作的‘一站式服务’。如果按计划进行，预计将引进几部好莱坞大作到韩国。” 在全球巡演的日程中，他表示：“我不相信时差。”展现出他特有的活力。在此次釜山访问期间，他还笑着讲述了在广安里水边公园附近的一家猪肉汤饭店等候前面24组顾客排队45分钟的趣事。他说：“我原以为汤饭都是一样的，但确实有很大的不同。”也流露出对韩国的热爱。 在访问期间，吴代表在“2026年釜山世界大会”上以“生命与信仰”为主题进行了演讲，接下来的行程是前往洛杉矶。他从釜山再次跨越太平洋的旅程，也是对新拍摄技术挑战的延续。人们期待他在快速发展的影像产业前沿，将用什么样的设备和技术创造出新的场景。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

电影《暗杀者们》正式受邀参加第51届多伦多国际电影节（Toronto International Film Festival）的大型展映（Gala Presentations）单元，许晋豪导演、柳海真、朴海日、李敏镐确认出席。 此前，多伦多国际电影节的大型展映单元曾邀请过《无可奈何》（2025）、《哈尔滨》（2024）、《普通的家庭》（2024）、《混凝土乌托邦》（2023）、《走私》（2023）、《猎杀》（2022）等多部受到观众和评论界好评的作品，引起了广泛关注。 许晋豪导演与柳海真、朴海日、李敏镐将共同出席电影节，参与全球观众首次观看《暗杀者们》的世界首映活动，期待与观众分享这部影片的意义。《暗杀者们》将在今年的中秋节正式上映，此次在国际电影节的首映将进一步提升人们对这部高质量作品的期待。 另外，《暗杀者们》讲述的是1974年8月15日震惊韩国的第一夫人遇刺事件的疑点与背后故事，影片以真实事件为基础，融入了电影的想象力。许晋豪导演的执导以及柳海真、朴海日、李敏镐的精彩表演，使其成为中秋档期备受期待的影片。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

受韩中无签证政策等因素影响，济州航空的中国航线乘客数量最近大幅增加。济州航空表示，将根据中国旅游需求扩大航线供给，并考虑在年内开通新航线。 济州航空于10日公布，今年1至7月韩中航线共提供了494300个座位，较去年同期的389900个座位增长了26.8%。 同期乘客人数为427300人，比去年同期的311000人增加了37.4%。乘客载运率从去年的79.8%上升至今年的86.4%，增加了6.6个百分点。 济州航空认为，韩中两国的无签证政策和对短途海外旅行的偏好相结合，推动了中国旅游需求的快速恢复。随着中国旅游方式从以往的团体旅游转向个体和小规模旅游，游客对美食、观光和夜景等当地文化的直接体验需求也有所增加，这对需求的扩大起到了积极作用。 实际上，20至30岁年龄段的乘客增长显著。今年1至7月，使用中国航线的2030岁乘客人数达到158500人，占总乘客的37.1%。年轻游客较多的航线包括釜山至上海（浦东）、济州至北京（大兴）、仁川至青岛等。这些航线在今年1至7月的载运率分别为89.0%、89.7%和93.5%。 济州航空还在考虑根据需求扩大中国航线。济州航空计划在年内对4月从国土交通部获得的釜山至桂林、上海、大邱至上海、济州至成都、重庆航线的增班和运营进行审查。 济州航空相关人士表示：“我们将通过灵活的运营反映仁川及地方航线的旅行需求，增强中国航线的竞争力。” 目前，济州航空在8月运营的中国航线包括仁川至青岛、威海、延吉、哈尔滨、扎木斯、石家庄，釜山至上海（浦东）、石家庄、张家界，以及济州至北京（首都）和北京（大兴）等11条航线。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

经过两年六个月的等待，迪士尼+原创系列《杀手的购物中心第二季》在发布后立即登上全球韩国原创观看榜首，再次证明了前作的强大影响力。李东旭在剧中饰演的角色是伪装死亡回归的前雇佣兵和购物中心的创始人、叔叔“郑智满”。“非常感谢在这两年里等待的粉丝们。第二季的制作是建立在第一季的爱之上的，我很高兴能够再次演绎郑智满。”第二季的故事直接从第一季最后郑智满复活的情节开始。李东旭表示，经过一段空白期，重新连接同一角色的情感线是一个自然的适应过程。“第二季的故事从第一季最后郑智满复活的地方重新开始。我曾和导演讨论过，第一季中郑智安在家中艰难挣扎时，郑智满在做什么。我们认为他可能在与‘贝尔’作斗争，因为如果贝尔也来找郑智安，那就必须结束贝尔，才能结束这场斗争。这个故事我早已心中有数，所以演起来并没有太大困难。不过，现在具体展示郑智满做了什么，我想观众的好奇心会得到很多解答。以前在《九尾狐传》时也是这样，经过两年再次以同一角色回归，实际上也是可以做到的。人类似乎是适应的动物。”在第二季正式加入之前，李东旭在外形上也进行了大胆的改变。为了塑造前雇佣兵和可靠叔叔的体型，他在拍摄前几个月进行了高强度的增重训练。“在《杀手的购物中心》中演郑智满时，无论是第一季还是平时体重都增加了7到8公斤。因为他是前雇佣兵和杀手，还要成为郑智安的坚实支柱，所以我认为需要这样的身体。虽然我不知道会有第二季，但因为必须直接接续第一季的故事，所以不得不再次增重。这个过程并不容易，但既然必须做，我就去做了。每天吃四到五餐，主要以蛋白质为主，同时增加了运动的强度和量，准备了大约三到四个月。”这种增重不仅仅是为了视觉效果，更是构建角色身份和动作重量感的关键因素。“郑智满是一个用身体去碰撞的前雇佣兵。他全身都是刀伤和枪伤，所以这样的身体更符合角色。这不仅仅是为了动作，也是为了适应角色。现在正在拍摄的《爱之事》是公务员角色，如果看起来像郑智满就不合适了。因此我又减掉了大约9公斤。通过调整身体来适应角色，我也在进行心理准备。”贯穿第一季和第二季的郑智满最大的美德在于“一致性”。他在任何危机面前都保持不动摇的态度，成为观众信任的支柱。“没有什么变化。第二季的第一集也是第一季故事的延续，因此我认为郑智满的新变化并不重要，而是他的一致性最为重要。郑智满是一个在任何情况下或危机面前都不动摇的人。我相信观众会认为‘郑智满会渡过难关，他会摆脱这个危机’。继续保持这样一个坚实支柱的角色是很重要的。”人物之间的关系也在第一季的基础上得到了巩固。作为现场的领导者，演员之间的默契自然转化为屏幕上的协同效应。“我认为这是第一季的延续。第一季一起合作的‘谋杀帮助’团队依然在，彼此的关系也持续着。作为巨大敌人的‘贝尔’也依然存在。我们以这样的心态继续下去。新来的敌人与我们的新关系将在后半部分揭示。基本上，我认为‘谋杀帮助’团队和郑智满之间有着超越信任的深厚关系。演员们也以这样的心态进行拍摄，大家都感受到了。郑智满是一个负责任的角色。他最重要的是侄子的安危，同时也要带来兄弟，和可靠的伙伴一起建立购物中心，在对周围人的信任中与巴比伦作斗争。”尽管私下见面不多，但“谋杀帮助”团队展现出的凝聚力却格外强大。这得益于对方演员自然地融入角色。“（私下见面）几乎没有。但自然就这样了。一起演出的‘谋杀帮助’团队的演员们总是以郑智满的身份对待我。我不知道这是否算是方法演技，但他们总是以‘我们的领导者’、‘我们的队长’的感觉对待我，因此我也自然地融入其中。与饰演真宇的演员时隔13到14年再次合作。我们以前在《天命》这部作品中合作过，他也是同龄人。第一季时短暂见面后就很遗憾，但在第二季中真宇的角色扩展了，感觉更轻松和愉快。”与新加入的日本演员的合作也因充分的事前准备而顺利进行。跨越语言障碍，他们的努力给人留下了深刻印象。“冈田将生和玄理加入了剧组，虽然担心沟通问题，但他们准备得非常充分。第一季取得了一定的成功，他们也承受着加入第二季的压力，但他们准备得非常充分，因此拍摄时没有遇到困难。冈田将生和玄理都是第一次参与动作戏。拍摄于四月开始，但他们从一月就来到韩国，参加动作学校进行准备。在现场，他们也非常倾听导演和同伴演员的意见，努力融入其中，我对此非常感激。”在准备实际的动作拍摄过程中，他表现出谦逊的态度。他认为安全和重复练习是最重要的原则。“每次被问到关于动作准备的问题时，我都感到抱歉，因为我并没有特别多的准备。在动作中，第一位是安全，现场任何人都不能受伤。无论是演员、摄影团队、抓拍团队，还是替身演员，任何人受伤都是最重要的。第二是重复。但这样的过程我以前经历过很多，所以我只是照做。”作为出道28年的演员，他选择作品和投入的标准依然是对“新鲜感”的追求。未来他还有很多未曾尝试的角色。“我一直认为重要的是我没有演过的角色和没有尝试过的类型。从这个意义上说，《杀手的购物中心》是非常愉快的工作。虽然我做了很多动作，但是否还能遇到各种武器、枪械和刀具的角色，我对此感到好奇。还有很多未尝试的东西。正式的侦探剧也没有，政治剧也没有。《哈尔滨》虽然是特别出演，但也是我没有尝试过的类型和角色，所以我选择了这个角色。未来还有很多事情要做。”在结束第二季时，他对观众提出了期望，并清晰地整理了对下一季的想法。“我觉得观众可以像乘坐游乐设施一样放松身心，享受其中。乐趣是有保障的，所以希望大家尽情享受。郑智安和郑智满克服危机的样子将是期待的重点和观赏的亮点。至于第三季的计划，目前没有。第二季的制作也是建立在第一季的成功之上的，结果会如何谁也不知道。迪士尼+的心思谁能知道呢。不过如果有机会，我们会去做。我们只要被要求就行，待在家里又有什么意思呢。哈哈。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩中两国时隔7年再次扩大双边航权规模。韩国国土交通部4日表示，在日前于首尔举行的双边航空会谈上，双方就扩大两国间航权达成一致，新增客运和货运航权共计每周70班。未来上海、广州等热门航线有望增班，韩国地方机场与中国城市之间的航线网络也将进一步完善。 根据协议，双方客运航权将由每周608班增至664班，新增56班。货运航权则由每周54班增至68班，新增14班。这是中韩自2019年以来时隔7年再次扩大航权安排。 近年来，韩中两国间航空出行需求持续回升。今年第一季度，韩中航线旅客运输量达到439万人次，超过2019年同期的414万人次。 在热门航线方面，仁川至上海、仁川至广州等航线此前已基本用满现有航权资源，新增航权后，两地航班增开空间将进一步释放。与此同时，韩国还新增每周14班地方机场专属航权，可用于釜山、清州等机场开通或加密飞往广州、成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨、沈阳、延吉等中国城市的航线。 货运领域方面，新增航权将重点覆盖天津、郑州、鄂州、合肥等中国重要航空货运枢纽，有助于进一步提升韩中间物流运输能力。 随着韩中航空联系不断加强，韩国地方机场对华航线也在逐步恢复。江原特别自治道日前宣布，襄阳国际机场至延吉的包机航线将于本月17日重新开通，并持续运营至7月22日。该航线由189座客机执飞，每周两班，目前约七成座位已完成预订，显示出较高的市场需求。 除航空运输合作取得新进展外，韩中海上客运也在持续恢复。忠清南道瑞山市4日表示，从中国天津出发的10万吨级国际邮轮将于本月27日停靠大山港，预计搭载约2000名中国乘客。这是瑞山首次迎来从海外港口直航停靠的国际邮轮，意味着大山港国际客运功能进一步拓展。 据了解，该邮轮将于本月25日从天津启航。为保障邮轮顺利靠港和旅客通关，瑞山市正推进港口接待能力提升、完善中文配套服务、优化本地移动支付受理环境以及相关配套设施优化等准备工作。 当地政府表示，此次国际邮轮停靠将成为推动大山港国际客运业务发展的重要契机，有助于提升港口国际化水平，并进一步加强与中国沿海城市之间的交通联系。 业内认为，在中韩人员往来持续恢复背景下，航空航线扩容、地方机场对华航线恢复以及国际邮轮复航同步推进，反映出两国交通互联互通水平持续提升。随着跨境出行需求进一步释放，中韩经贸合作和人员交流有望迎来新一轮增长。