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‘国轩’新闻 2个
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大众与中国电池公司国轩合作在欧洲建立LFP电池生产基地，规模达60万辆电动车大众汽车与中国电池制造商国轩（国轩高科）合作，计划在欧洲建立电动车电池供应链。 国轩于28日晚在上海证券交易所公告，表示将与大众集团的电池子公司PowerCo共同在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥成立三家合资公司，投资总额达到322.2亿欧元（约合5万亿韩元）。其中，国轩出资159.8亿欧元，PowerCo出资162.4亿欧元。 在西班牙瓦伦西亚，将建设年产29.1GWh的LFP电池工厂。PowerCo持有51%的股份，国轩持有49%的股份，计划将其发展为大众在欧洲的LFP（磷酸铁锂）电池生产中心。在斯洛伐克的舒拉尼，将推进年产8.4GWh的LFP电池工厂，国轩在此拥有51%的股份。在摩洛哥的凯尼特拉，将建设年产10万吨的LFP正极材料生产设施，国轩同样持有51%的股份。这两家欧洲电池工厂的总生产能力将达到年产37.5GWh，足以支持约60万辆电动车的生产。 国轩是一家总部位于中国安徽省合肥的民营电池企业。根据中国汽车动力电池产业联盟的数据，2026年上半年国轩在中国电动车电池市场的份额为6.2%，排名第三；而根据SNE Research的统计，全球市场份额为4.6%，排名第五。大众在2020年投资约11亿欧元，获得国轩26%的股份，成为其最大股东。此后，股份比例降至24.28%，但仍为最大股东。大众作为战略投资者，并不参与公司的管理。 在欧洲尚未具备LFP电池生产能力的情况下，大众通过国轩的技术和生产经验，能够确保电动车电池的供应链。大众预计，到2030年，LFP电池在欧洲的市场份额将扩大至40%至60%。 对于中国电池企业而言，此次合作意义重大。在欧洲对中国电动车的限制日益加强的背景下，国轩通过当地生产能够直接进入欧洲市场。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-29 20:00:00 -
中国企业家未能随习主席访美习近平主席的美国之行备受全球关注，尤其是中国企业家是否会随行。尽管有关于企业家名单的预测，但最终中国企业家未能如预期前往美国。 最初，中国计划在习近平主席此次访美时，派遣一支大规模的企业人团。路透社报道称，比亚迪、宁德时代、小米、国轩、海信、万向集团、中国银行、中粮集团等公司的高管被提及。这也是对美国在5月特朗普总统访华时派遣大规模企业人团的回应。 然而，在24日的白宫会晤和国宾晚宴上，中国企业家并未以官方代表团的身份出现。香港《南华早报》指出，部分中国企业总裁持有美国签证，单独入境华盛顿，但并未搭乘习近平主席的官方随行团或专机。此外，国宾晚宴上也没有中国企业家的身影。相对而言，苹果首席执行官蒂姆·库克、英伟达首席执行官黄仁勋等美国主要企业家出席了晚宴。 阻碍这一计划的主要因素似乎是美中投资协商。两国在5月的会晤中曾推动设立投资委员会以讨论在美国的中国投资，但此后协商未能取得进展。《南华早报》报道指出，由于美中双方未能就哪些中国企业的对美投资予以批准及适用的条件达成一致，企业人团的随行计划也因此受到影响。 要将企业人团带入会晤，必须有大规模的投资或采购合同等明显的经济成果。然而，在投资协商受阻的情况下，即使将中国企业家带到华盛顿，也难以取得实质性成果。 尤其是被提及的部分中国企业正面临美国的监管压力。比亚迪和宁德时代被视为中国工业和技术竞争力的象征，但美国国防部在6月将这两家公司列入与中国军方相关的企业名单。中国银行也因与美国对伊朗制裁相关而受到关注。因此，有分析认为，美国政府不希望与中国军方有关联的中国企业以正常企业代表团的身份出现。 最终，中国虽然推动企业人团随行以促进与美国的经济外交，但由于未能突破美中投资协商的壁垒，习近平主席和高级官员仅以个人身份出现在华盛顿。这次企业人团未能访美的事件，显示出美中两国之间仍然存在高壁垒，尽管两国领导人关系改善。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-25 20:44:00
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大众与中国电池公司国轩合作在欧洲建立LFP电池生产基地，规模达60万辆电动车
大众汽车与中国电池制造商国轩（国轩高科）合作，计划在欧洲建立电动车电池供应链。 国轩于28日晚在上海证券交易所公告，表示将与大众集团的电池子公司PowerCo共同在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥成立三家合资公司，投资总额达到322.2亿欧元（约合5万亿韩元）。其中，国轩出资159.8亿欧元，PowerCo出资162.4亿欧元。 在西班牙瓦伦西亚，将建设年产29.1GWh的LFP电池工厂。PowerCo持有51%的股份，国轩持有49%的股份，计划将其发展为大众在欧洲的LFP（磷酸铁锂）电池生产中心。在斯洛伐克的舒拉尼，将推进年产8.4GWh的LFP电池工厂，国轩在此拥有51%的股份。在摩洛哥的凯尼特拉，将建设年产10万吨的LFP正极材料生产设施，国轩同样持有51%的股份。这两家欧洲电池工厂的总生产能力将达到年产37.5GWh，足以支持约60万辆电动车的生产。 国轩是一家总部位于中国安徽省合肥的民营电池企业。根据中国汽车动力电池产业联盟的数据，2026年上半年国轩在中国电动车电池市场的份额为6.2%，排名第三；而根据SNE Research的统计，全球市场份额为4.6%，排名第五。大众在2020年投资约11亿欧元，获得国轩26%的股份，成为其最大股东。此后，股份比例降至24.28%，但仍为最大股东。大众作为战略投资者，并不参与公司的管理。 在欧洲尚未具备LFP电池生产能力的情况下，大众通过国轩的技术和生产经验，能够确保电动车电池的供应链。大众预计，到2030年，LFP电池在欧洲的市场份额将扩大至40%至60%。 对于中国电池企业而言，此次合作意义重大。在欧洲对中国电动车的限制日益加强的背景下，国轩通过当地生产能够直接进入欧洲市场。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-29 20:00:00 -
中国企业家未能随习主席访美
习近平主席的美国之行备受全球关注，尤其是中国企业家是否会随行。尽管有关于企业家名单的预测，但最终中国企业家未能如预期前往美国。 最初，中国计划在习近平主席此次访美时，派遣一支大规模的企业人团。路透社报道称，比亚迪、宁德时代、小米、国轩、海信、万向集团、中国银行、中粮集团等公司的高管被提及。这也是对美国在5月特朗普总统访华时派遣大规模企业人团的回应。 然而，在24日的白宫会晤和国宾晚宴上，中国企业家并未以官方代表团的身份出现。香港《南华早报》指出，部分中国企业总裁持有美国签证，单独入境华盛顿，但并未搭乘习近平主席的官方随行团或专机。此外，国宾晚宴上也没有中国企业家的身影。相对而言，苹果首席执行官蒂姆·库克、英伟达首席执行官黄仁勋等美国主要企业家出席了晚宴。 阻碍这一计划的主要因素似乎是美中投资协商。两国在5月的会晤中曾推动设立投资委员会以讨论在美国的中国投资，但此后协商未能取得进展。《南华早报》报道指出，由于美中双方未能就哪些中国企业的对美投资予以批准及适用的条件达成一致，企业人团的随行计划也因此受到影响。 要将企业人团带入会晤，必须有大规模的投资或采购合同等明显的经济成果。然而，在投资协商受阻的情况下，即使将中国企业家带到华盛顿，也难以取得实质性成果。 尤其是被提及的部分中国企业正面临美国的监管压力。比亚迪和宁德时代被视为中国工业和技术竞争力的象征，但美国国防部在6月将这两家公司列入与中国军方相关的企业名单。中国银行也因与美国对伊朗制裁相关而受到关注。因此，有分析认为，美国政府不希望与中国军方有关联的中国企业以正常企业代表团的身份出现。 最终，中国虽然推动企业人团随行以促进与美国的经济外交，但由于未能突破美中投资协商的壁垒，习近平主席和高级官员仅以个人身份出现在华盛顿。这次企业人团未能访美的事件，显示出美中两国之间仍然存在高壁垒，尽管两国领导人关系改善。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-25 20:44:00
