NH投资证券于6日将现代汽车的目标股价从62万元下调至54万元，降幅为13%。前一交易日收盘价为34万7000元。 NH投资证券当天表示，预计现代汽车第三季度的业绩将低于市场共识（平均预期）。尽管维持“买入”评级，但目标股价进行了调整。 分析师哈努尔表示：“现代汽车第三季度的销售额预计将同比下降9.6%，达到42兆2232亿元，营业利润预计下降5.3%，为2兆4028亿元。”他指出，这一数据低于市场共识水平。 第三季度业绩不佳的原因包括工会罢工等因素。哈努尔分析师提到：“由于工会罢工导致部分工厂停产，约有5万5000辆的生产受到影响。”他还表示：“受假期影响，营业天数减少，加之上半年原材料价格上涨的影响，制造成本压力将加大。” 不过，他指出：“第三季度的平均汇率较去年同期上升，有助于改善出口盈利能力，而期末汇率较上季度末下降，预计将导致销售保证准备金的回收。”他认为：“尽管销售下降和成本上升，营业利润的下降幅度将是有限的。” 此外，哈努尔预计第四季度由于生产恢复正常，批发销售将回升，并且新车效应将推动业绩反弹。 在欧洲，Ioniq 3将上市，而在国内，格兰杰混合动力车（HEV）和新款阿凡达、圣达菲部分改款车型也将上市，预计将带来新车效应。 哈努尔分析师补充道：“业绩恢复的强度将取决于生产受损车辆的延后销售情况，以及激励措施和原材料成本的变化。”他还指出：“新车上市带来的初期成本压力和期末汇率对销售保证准备金的波动可能仍然存在。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团在全球最大的汽车市场美国的休闲车辆（RV）累计销售量已超过1500万辆。 根据现代汽车集团28日的消息，自1994年进入美国市场以来，现代汽车和起亚截至上个月的RV累计销售量达15067646辆。其中，现代汽车（包括Genesis）销售了7059566辆，起亚销售了8008080辆。 现代汽车和起亚在美国的RV累计销售量自2005年突破100万辆后，2022年又突破了1000万辆。仅在过去四年内，又增加了500万辆。 现代汽车集团通过推出圣达菲、途胜、索兰托、斯포提奇、特鲁拉德等RV车型，并增加了IONIQ 5和EV6等电动车，扩大了市场范围。自2022年以来，每年销售超过100万辆。 今年1月至8月的销售量为936789辆，预计将超过去年全年销售量1387145辆。现代汽车和起亚在美国销售的车辆中，RV的比例自2022年以来每年超过70%。 目前，现代汽车在美国销售11种车型，起亚销售10种车型，共计21种RV。各车型的累计销售冠军是现代汽车圣达菲，销量为2595159辆。途胜以2227154辆紧随其后，索兰托1981991辆，斯포提奇1952129辆，Soul1563607辆。 途胜自2023年起每年销售超过20万辆，圣达菲、帕利塞德、斯포提奇和特鲁拉德也已成为年销超过10万辆的主力车型。 现代汽车计划在未来推出Genesis首款混合动力车型GV80混合动力版和圣达菲EREV（增程电动车）进入美国市场。同时，5代全新车型“全新途胜”的发布也在计划之中。 起亚则在美国建立了斯포提奇年销超过20万辆的体系，并计划将特鲁拉德的生产能力扩大到每年18万辆。还将在今年推出Seltos混合动力版，进军入门级RV市场。 此外，美国是全球最大的汽车市场之一，每年销售约1600万辆新车。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在越南汽车市场上，曾经表现强劲的现代汽车和起亚的主要车型正面临销售疲软。以轿车和小型车为主的韩国车在消费者偏好变化、竞争品牌增多以及电动化趋势的影响下，进入了一个不同的阶段。 据当地媒体越南网报道，现代汽车和起亚凭借设计、丰富的便利配置和具有竞争力的价格在越南获得了人气，但最近一些主力车型的销量显著下降。现代雅绅特、圣达菲、格兰德i10、起亚K3等曾经的畅销车型自2022年以来出现了明显的下滑。 现代汽车的销售疲软在越南的销售数据中显而易见。2022年，现代雅绅特销量达到22645辆，位居轿车市场前列，并在整个市场中也创下了高销量。同年，克雷塔销量为12096辆，圣达菲为10603辆，途胜为8438辆。 然而，之后的销售趋势迅速改变。雅绅特在2025年的销量仅为7088辆，较2022年下降约70%。圣达菲在同一时期的销量从超过10600辆降至2600多辆，下降约75%。格兰德i10的销量在2025年也仅为3358辆，约为三年前的三分之一。 进入2026年，过去的主力车型恢复的势头依然有限。2026年1至7月，雅绅特销量为2290辆，格兰德i10为1381辆，圣达菲为1179辆。如果当前的销售趋势持续，这些车型再次面临艰难的销售业绩的可能性增大。 相比之下，SUV和跨界车型的销量相对稳健。2026年1至7月，现代克雷塔销量为5391辆，途胜为5105辆。这显示出越南消费者对价格在10亿越南盾（约5280万元人民币）以下的小型SUV和跨界车型的关注正在增加。 起亚也经历了类似的变化。K3在2022年销量为11404辆，在轿车市场上表现强劲，但次年销量骤降至3205辆。2026年，K3的销量未单独公布，而是与晨风、索兰托一起统计，1至7月三款车型的合计销量仅为931辆。 赛尔托斯在起亚的产品线中仍然发挥着支柱作用，但其销量从2022年的12398辆下降至2025年的6577辆。2026年1至7月的销量为5271辆。尽管销量保持，但与过去发布初期的爆发性增长相比，已相去甚远。 K3的下滑与整个轿车市场的低迷密切相关。在这一趋势中，K3不仅面临挑战，马自达3、本田思域、现代艾兰特、丰田卡罗拉也都在经历困难。赛尔托斯在竞争激烈的20多款小型SUV和跨界车型市场中，销售量的获取也变得不再轻松。 市场环境变化 韩国车的竞争力下降与市场环境的变化密切相关。现代汽车和起亚过去凭借年轻化的设计、大屏幕、天窗、电动座椅、360度摄像头等多样化配置与日本车形成差异化。与以实用性为主的日本车相比，韩国车被视为更华丽和便利的选择。 然而，在过去五年中，越南汽车市场的竞争格局发生了重大变化。丰田不断提升产品竞争力，扩大SUV产品线，并在燃油效率高的混合动力车型上处于领先地位。本田、三菱、马自达、斯巴鲁、铃木、日产等其他品牌也积极参与设计和技术竞争。 此外，福特在SUV和皮卡系列中保持着强劲的需求。欧洲品牌和中国品牌的进入也在扩大。以VinFast为代表的电动车增长进一步丰富了消费者的选择。 消费者的标准也发生了变化。越南消费者现在不仅关注设计和配置，还考虑油耗、二手车价值、耐用性、维护成本和电动化趋势。这一变化使得现代汽车和起亚难以仅凭过去的成功公式维持销量。 现代汽车和起亚正在寻求以SUV和混合动力车型为中心的转机。现代汽车已将圣达菲混合动力、途胜混合动力、帕里塞德混合动力纳入产品线，而起亚则扩大了运动型混合动力和索兰托混合动力及插电混合动力车型的范围。 尽管现代汽车和起亚以轿车为中心的过去热门车型失去了竞争力，但如果SUV和混合动力产品线能够顺应市场趋势站稳脚跟，这两个品牌有望重新获得竞争力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车将在11月于菲律宾举行的亚细安峰会上提供安全车辆。 现代汽车于菲律宾国际会议中心与菲律宾亚细安峰会组织委员会（亚细安NOC）签署了2026年亚细安峰会车辆支持协议（MOA），根据协议，菲律宾当地法人将提供50辆圣达菲。 第49届亚细安峰会将于11月10日至12日在菲律宾马尼拉举行，届时东南亚主要国家的领导人和代表团将齐聚一堂，讨论经济、外交、贸易等多个领域的合作方向。 现代汽车计划借此机会积极宣传其优秀的产品性能和竞争力。此前，现代汽车已在国内外多个重要国际活动中提供了礼宾和运营车辆，包括在庆州举行的“2025年亚太经合组织（APEC）峰会”、“2025年G20约翰内斯堡峰会”和“2024年韩非洲峰会”。 现代汽车相关人士表示：“能够通过车辆支持为亚细安共同体的未来贡献力量，我们感到非常高兴。我们将共同努力确保2026年亚细安峰会的成功举行。” 此外，现代汽车正在加强在印尼、越南等地的亚细安本地生产和销售基础，致力于在亚细安市场扩大电动化竞争力和品牌影响力，包括在印尼建立电动车和电池的本地生产体系。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

北中美世界杯的特殊经济效应吸引了现代·起亚汽车、三星电子、LG电子等企业的激烈竞争。 作为全球唯一的国际足联（FIFA）官方合作伙伴，现代·起亚汽车将在此次世界杯中提供1500辆车辆支持，包括994辆乘用车和506辆巴士，并将推出人形机器人“阿特拉斯”。虽然三星电子和LG电子并不是世界杯的官方赞助商，但他们将在开幕之际推出针对“家中观赛族”的大型家电促销活动。 此次世界杯是历史上首次在美国、加拿大和墨西哥三国共同举办，参赛国数量从32个增加到48个，比赛场次从64场增加到104场，增长幅度达到62%。随着参赛国的增加，乌兹别克斯坦、约旦等国家也首次踏上世界杯舞台。瑞士投资银行预计，北中美世界杯的全球经济贡献将达到800亿美元（约合122万亿人民币）。 ◆北中美市场迎来机遇……现代·起亚期待20万亿的世界杯效应 作为FIFA世界杯2026™的官方出行合作伙伴，现代·起亚汽车于11日（当地时间）在开幕之际向世界杯组委会提供了1500辆车辆，包括994辆乘用车和506辆巴士。 这些支持车辆包括现代的主要内燃机和混合动力车型，如帕里塞德、圣达菲、途胜、科纳、阿凡达和克雷塔，将在美国、加拿大和墨西哥三国的16个城市中为参赛国代表队、赛事相关人员、运营团队和媒体提供交通支持。 现代汽车计划在此次世界杯中引入4台波士顿动力的四足机器人“斯波特”，展示其作为出行企业的愿景。投入世界杯的斯波特已正式交给FIFA安全团队，并将在达拉斯国际广播中心（IBC）及纽约、新泽西的主要场馆进行巡逻和监控等现场安全工作。 人形机器人“阿特拉斯”是否会在美国开幕式上进行表演也引起了关注。阿特拉斯最近成功展示了“幽灵拉博纳踢”等精湛的足球技术。 起亚将在世界杯开幕的12日至下月10日（当地时间）在美国洛杉矶、达拉斯等比赛场馆设立展位，开展足球迷可以参与的体验活动。 考虑到世界杯在美国、加拿大和墨西哥三国共同举办，起亚将展区设计为三角形结构，展示包括举办国及城市主题的车辆，并提供粉丝可以穿着支持国队球衣制作定制球员卡的活动。 在比赛期间，起亚将投入660辆北美热门车型，包括特鲁赖德、斯포提奇、嘉华、EV9和K4，支持比赛及各类活动，并在美国洛杉矶和加拿大温哥华地区提供约70辆车辆的接驳服务，以确保客户安全、便捷的出行。 接驳车辆的娱乐信息系统将应用世界杯氛围生动的展示主题，以及象征参与OMBC项目的青少年球员的“第49支队伍”主题，使接驳服务不仅是简单的交通工具，而是扩展出行体验的平台。 作为世界杯的官方合作伙伴，现代·起亚汽车每场比赛至少有8分钟的品牌独占曝光效果。按全球电视广告单价计算，每场比赛的估计价值约为4000万美元。世界杯期间将举行104场比赛，因此仅比赛场馆的媒体曝光效果预计将达到约41.6万亿美元（约合6.33万亿人民币）。现代·起亚汽车在北美市场已经建立了稳固的品牌认知，因此业内分析认为，此次世界杯的广告效应将带来3%至5%的销售增长。 此前，现代·起亚汽车在2022年卡塔尔世界杯中通过比赛场馆的媒体广告（估计10万亿至12万亿人民币）、电视广告、IONIQ 5和EV6等环保官方车辆的支持，提升了品牌价值（约2万亿人民币），并通过全球街头应援赞助提升了品牌知名度，分析认为获得了约20万亿人民币的经济效益。尤其是在保守的中东汽车市场，作为世界杯的官方合作伙伴，现代·起亚汽车成功提升了电动化车型的全球信任度。 ◆抓住“家中观赛族”……三星·LG推出家电大幅折扣营销 三星电子和LG电子等公司也在迅速行动，以利用全球世界杯的热潮进行营销。 三星电子将在下个月5日前举办“2026三星电子感恩节”。此次活动规模达到4000亿韩元，消费者在购买家电、手机、空调、洗衣机、电视等产品时可获得最高20%的数字商品券返还。 部分型号如Galaxy S26+自营版的返还率最高可达25%。此外，三星还将在6月期间推出“家电·家具同步购买促销”和“机器人吸尘器换购补偿”等个别促销活动。 LG电子也将在下个月6日前举办“国家代表家电全民应援大庆典”。此次促销活动将在全国432家LG最佳商店及LGE.com进行，消费者根据购买金额可获得最高420万积分，并发放价值50万韩元的优惠券，可在官方在线商城使用。 从15日起，LG还将举行在线专属限量特价活动，提供比会员价最高20%的额外折扣。 特别是两家公司都将大屏电视作为促销的核心产品，旨在针对世界杯期间国内比赛因时差安排在工作日早上的情况，吸引“家中观赛族”的需求。此外，考虑到即将到来的高温和梅雨季节，三星和LG还将空调和除湿机等冷却家电打包销售，以最大化协同效应。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车因供应商零部件供应问题，导致上月全球销量小幅下降。 现代汽车于1日表示，5月份国内销量为4万5364辆，海外销量为28万109辆，全球总销量为32万5473辆，同比下降7.7%。 国内市场销量较去年同期下降23.1%，销售了4万5364辆。其中，刚开始接受预订的格兰杰销量为5183辆，成为整体业绩的主要推动力。现代汽车在4月底发布了新款格兰杰的改款车型“全新格兰杰”。随后，阿凡达（4526辆）和索纳塔（4118辆）的销量也有所增长，仅轿车类就累计销售了1万4876辆。 休闲车辆（RV）方面，圣达菲销售2862辆，IONIQ 5销售2575辆，途胜销售2183辆，总销量为1万5799辆。商用车方面，波特销售4270辆，斯塔利亚销售1912辆，总销量为6312辆。中大型巴士和卡车的销量为2216辆。 现代汽车上月同时推出了2027年款的“全新迈特”和“全新帕维斯”，以及2027年款的“Xcient”和“全新Xcient氢燃料电动卡车”。Genesis品牌的G80销售2220辆，GV70销售1798辆，GV80销售1547辆，总销量为6161辆。 海外市场销量为28万109辆，同比下降4.6%。 现代汽车相关人士表示：“由于供应商零部件供应问题导致的生产减少影响仍在持续，主要车型的供应受到限制。”他还表示：“全新格兰杰的交付将在本月开始全面推进，因此销售业绩预计将逐步恢复。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团正以其环保车竞争力为基础，力争成为全球汽车制造商的领头羊。由于特朗普政府取消了电动车补贴，美国正迎来混合动力（HEV）的重大转型，现代汽车集团计划通过HEV供应链的优势缩小与丰田集团的差距。同时，在环保法规日益严格的欧洲，现代汽车集团将加强以电动车（EV）为中心的产品组合。现代汽车集团董事长郑义宣提出了将“危机转化为机遇”的生存策略，计划通过快速响应当地需求来增强竞争力。 根据相关行业消息，位于美国乔治亚州布赖恩县埃拉贝尔的现代汽车集团美洲工厂（HMGMA）已开始生产HEV车型。首款车型是去年在美国销售了6.3万辆的起亚斯포提奇HEV，后续将逐步扩大到在美国市场上受欢迎的HEV车型，如现代的途胜、圣达菲、帕里塞德，以及起亚的嘉华和特鲁拉德。HMGMA最初是作为电动车专用工厂建设的，但根据当地供应链的变化，已转型为可以生产HEV的混合生产模式。 随着HMGMA开始生产混合动力车辆，年产量将从30万辆提升至50万辆。为此，工厂将于9月开始实施两班制，并计划到年底再增加2000名员工，使员工总数翻倍。HMGMA首席运营官米布伦特·斯特夫在当地媒体上表示：“我们能够同时生产EV和HEV，计划额外生产50万辆。” 现代汽车和起亚去年在美国的销售总量为183万6172辆，其中HEV的销量同比增长48.8%，达到33万1023辆。由于去年9月《通货膨胀削减法案》（IRA）的废除，美国市场正在快速进行“EV→HEV”的结构性转型。实际上，从去年第四季度到今年第一季度，美国的HEV销量约为65万辆，同比增长10%，而同期的EV销量则下降了8%，约为45万辆。 去年，丰田在美国销售了118万3248辆HEV，而现代汽车集团则销售了33万1023辆。两者的销售差距超过85万辆，丰田集团占据绝对优势，但现代汽车集团凭借快速的增长速度和供应链优势，正在逐渐提升市场存在感。实际上，现代汽车集团去年的增长率（48.8%）远超丰田集团（17.6%）。 业内人士表示：“丰田在美国HEV转型的快速步伐中，供应链未能跟上，导致RAV4等热门车型出现瓶颈，需求大量流失。”他指出，丰田HEV所使用的电池和半导体仍高度依赖亚洲供应链，而现代汽车集团已在北美建立了电池工厂和EV·HEV混合生产基地，因而在应对美国政策方面反应较慢。 现代汽车集团计划在今年将美国HEV的销售量提升至55万辆，凭借相较于丰田更灵活的HEV供应链作为竞争优势。现代汽车将通过全新改款的帕里塞德、圣达菲和伊兰特等车型贡献30万辆销量，而起亚则通过第二代特鲁拉德和增加的塞尔托斯等车型贡献25万辆。高端品牌Genesis也将在今年大幅扩充HEV产品线。 业内人士指出：“要打破现代汽车在美国市场上‘混合动力=丰田’的固有印象，不仅需要提供燃油经济性好的车型，还需在独特的续航延长电动车（EREV）和当地消费者偏好的大型车细分市场展现出卓越的竞争力。”他强调，尤其在特朗普第二任期内，产品、供应链和零部件本地化的能力都将变得至关重要，因此现代汽车集团需要同时推进美国生产的稳定性。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。