国家标准局制定道路复合板性能测试首个KS标准,评估滑移等性能
在道路挖掘施工过程中,为了确保车辆通行而安装的“复合板”将制定国家标准(KS),以统一评估其滑移、变形和重复荷载导致的裂纹等性能。 工业通商部国家技术标准院于29日宣布,将于30日正式制定并公布《KS F 8091 复合板性能测试方法》。 复合板是指在道路或施工现场挖掘后,为了在施工期间允许车辆等通行而在挖掘面上安装的临时设施。尽管复合板是普通车辆直接通行的设施,但由于缺乏标准化的性能评估测试方法,测试程序和条件的不同可能导致结果不一致。 因此,国家标准院根据国土交通部、行业及测试研究机构的意见,确定了三种评估方法作为KS标准:△滑移阻力性能测试 △静载荷测试 △焊接接头疲劳测试。滑移阻力测试采用考虑复合板表面凹凸的连续性能测量方式,以更客观地评估车辆通行时的实际滑移阻力水平。 静载荷测试则具体规定了测试样品的施加方向和位移计位置,以便在相同条件下评估复合板在承受车辆荷载时的弯曲或变形程度。焊接接头疲劳测试评估车辆重复通行时焊接部位发生裂纹的可能性,重复施加频率设定为3Hz以下。 此次制定的KS标准旨在统一不同测试机构和现场对滑移、变形及焊接部位耐久性的测试方法,减少因测试条件不同而导致的评估偏差,为发包机构及制造、测试行业提供性能比较的共同标准。 新的国家标准将于30日起在国家标准与认证综合信息系统e-国家标准认证上可查阅。 国家标准院院长金大者表示:“复合板是施工期间普通车辆直接通行的设施,因此标准化的测试方法对确保质量和安全至关重要。”他还表示:“将继续推动与工业现场安全密切相关的领域的测试和评估方法的标准化,以便行业能够有效利用。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-09-29 20:04:10