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‘小型SUV’新闻 3个
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韩国还是中国？GM工会关注的‘新车分配’将何去何从？韩国GM工会在集体谈判中要求国内分配的新车确认是继现有的Trax跨界车和Trailblazer之后的下一代小型运动型多用途车（SUV）。由于相关车型的生产基地分布在韩国和中国，未来国内分配的决定将对韩国GM的可持续发展产生重要影响。 据业内消息，通用汽车（GM）在韩国的研发机构GM技术中心韩国（GMTCK）自4月起开始开发新车型‘9B.2’。该车型是一款与现有Trailblazer相似的小型SUV，计划从今年开始正式开发，目标是2030年量产。 该车型的生产地尚未确定。工会在今年的集体谈判中将新车分配作为首要任务，但由于GM总部尚未公布具体的生产计划，情况仍不明朗。 业内人士认为，9B.2作为继承现有Trax跨界车和Trailblazer所采用的GM小型SUV平台‘9B.1’的下一代项目，生产分配很可能在韩国GM和上海GM之间进行。目前，北美出口量由韩国GM负责，而中国内销量则由上海GM负责。韩国GM在今年上半年向北美地区出口了约27万辆Trax跨界车和Trailblazer等车型。 然而，韩国和中国的GM都面临新车型分配的困难，内部竞争不可避免。由于销售不佳和外部不确定性等因素，上海GM去年关闭了沈阳工厂，重新调整了生产基地。韩国GM也在2024年开始推进的插电式混合动力（PHEV）开发项目于去年被撤回，导致中长期生产量的不确定性加大。 韩国GM工会在今年的集体谈判中将新车的国内生产分配作为核心要求。由于主力车型Trax跨界车和Trailblazer预计将在2029年最早、最晚在2031至2032年间停产，因此确保后续车型的分配与工厂的中长期竞争力密切相关。 业内人士表示：“GM在全球范围内运营新车分配程序，会综合考虑各生产基地的生产效率、成本竞争力和市场情况等因素，最终决定生产地点，因此后续车型的确定竞争不可避免。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-23 03:12:00 -
韩国GM小型SUV生产突破200万辆，扩大出口【经济日报】韩国GM小型SUV累计生产已突破200万辆，主要车型包括创酷跨界车和创界，生产扩张与北美市场销售相连，保持了出口为主的结构。截至3月，创酷跨界车和创界的累计生产量已超过200万辆，占2002年GM韩国成立以来累计生产1340万辆的约15%。生产结构已转向小型SUV为主，全球需求集中在小型SUV上，出口依赖度增加。北美、南美和中亚市场需求旺盛。去年，创酷跨界车和创界在美国市场共售出42万2792辆，占小型SUV市场份额约43%。创酷跨界车在出口中占比大，去年出口29万6658辆，成为国内整车出口冠军，其中26万4855辆在美国销售。由于对特定市场依赖，面临汇率和关税风险。自2020年推出以来，创界在北美和新兴市场持续销售，通过AWD系统和多样化配置保持竞争力。车辆生产主要在富平和昌原工厂进行，这两家工厂整合了规划、工程和生产，成为GM全球生产网络中的小型SUV基地。韩国GM与约1600家合作伙伴形成了年产值约5.5万亿韩元的产业生态，整车生产与零部件供应紧密相连。投资也在继续。去年12月，韩国GM宣布投资计划4400亿韩元，今年3月追加4400亿韩元，总投资规模达8800亿韩元。投资重点在于改善生产设备和运营基础设施，包括引进新压机设备、提升工厂性能和扩充安全设备，以保持生产效率和质量竞争力。GM海外业务生产副总裁阿西夫·卡特里表示：“在韩国生产的车辆在全球市场上持续受到欢迎，我们将通过投资进一步增强韩国工厂的竞争力。”
2026-04-30 18:01:12 -
韩国GM满负荷运转，成为全球出口基地韩国GM通过满负荷运转昌原工厂，努力成为全球出口基地。尽管曾有撤出传闻，但通过大规模投资，昌原工厂已转型为小型SUV的核心基地，展示了其全球出口的竞争力。 通用汽车海外业务生产副总裁阿西夫·卡特里在4月28日的媒体发布会上表示：“昌原工厂是我们的标杆设施，最近雪佛兰Trax Crossover和Trailblazer的累计生产量已突破200万台。” 这两款小型SUV从设计到制造全部在韩国完成，累计生产量突破200万台意义重大。Trax Crossover自2023年起在昌原工厂生产，而Trailblazer自2020年起在富平工厂生产。 针对撤出韩国市场的传闻，卡特里表示：“这些传闻不属实，我们将通过行动证明。”他强调韩国工厂正在满负荷运转，并与工会合作以最大化生产。 目前，韩国GM在国内运营三家生产工厂，生产汽车、发动机和6速自动变速器等，所有工厂均接近最大产能。昌原工厂的运转率达到95%，年产能可达28万辆。 对于内需疲软的担忧，GM韩国生产副总裁李东宇表示，小型SUV在内燃机车中最具生存力，客户需求旺盛。GM韩国采购副总裁方善日补充道，车辆生产后2至3天内即可出口全球，显示出其受欢迎程度。 虽然目前韩国工厂只生产内燃机车，但计划集中于全球市场验证的小型SUV。卡特里表示，韩国生产的车辆需求量巨大，新能源车团队正在研究未来机会。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-30 15:06:06
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韩国还是中国？GM工会关注的‘新车分配’将何去何从？
韩国GM工会在集体谈判中要求国内分配的新车确认是继现有的Trax跨界车和Trailblazer之后的下一代小型运动型多用途车（SUV）。由于相关车型的生产基地分布在韩国和中国，未来国内分配的决定将对韩国GM的可持续发展产生重要影响。 据业内消息，通用汽车（GM）在韩国的研发机构GM技术中心韩国（GMTCK）自4月起开始开发新车型‘9B.2’。该车型是一款与现有Trailblazer相似的小型SUV，计划从今年开始正式开发，目标是2030年量产。 该车型的生产地尚未确定。工会在今年的集体谈判中将新车分配作为首要任务，但由于GM总部尚未公布具体的生产计划，情况仍不明朗。 业内人士认为，9B.2作为继承现有Trax跨界车和Trailblazer所采用的GM小型SUV平台‘9B.1’的下一代项目，生产分配很可能在韩国GM和上海GM之间进行。目前，北美出口量由韩国GM负责，而中国内销量则由上海GM负责。韩国GM在今年上半年向北美地区出口了约27万辆Trax跨界车和Trailblazer等车型。 然而，韩国和中国的GM都面临新车型分配的困难，内部竞争不可避免。由于销售不佳和外部不确定性等因素，上海GM去年关闭了沈阳工厂，重新调整了生产基地。韩国GM也在2024年开始推进的插电式混合动力（PHEV）开发项目于去年被撤回，导致中长期生产量的不确定性加大。 韩国GM工会在今年的集体谈判中将新车的国内生产分配作为核心要求。由于主力车型Trax跨界车和Trailblazer预计将在2029年最早、最晚在2031至2032年间停产，因此确保后续车型的分配与工厂的中长期竞争力密切相关。 业内人士表示：“GM在全球范围内运营新车分配程序，会综合考虑各生产基地的生产效率、成本竞争力和市场情况等因素，最终决定生产地点，因此后续车型的确定竞争不可避免。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-23 03:12:00 -
韩国GM小型SUV生产突破200万辆，扩大出口
【经济日报】韩国GM小型SUV累计生产已突破200万辆，主要车型包括创酷跨界车和创界，生产扩张与北美市场销售相连，保持了出口为主的结构。截至3月，创酷跨界车和创界的累计生产量已超过200万辆，占2002年GM韩国成立以来累计生产1340万辆的约15%。生产结构已转向小型SUV为主，全球需求集中在小型SUV上，出口依赖度增加。北美、南美和中亚市场需求旺盛。去年，创酷跨界车和创界在美国市场共售出42万2792辆，占小型SUV市场份额约43%。创酷跨界车在出口中占比大，去年出口29万6658辆，成为国内整车出口冠军，其中26万4855辆在美国销售。由于对特定市场依赖，面临汇率和关税风险。自2020年推出以来，创界在北美和新兴市场持续销售，通过AWD系统和多样化配置保持竞争力。车辆生产主要在富平和昌原工厂进行，这两家工厂整合了规划、工程和生产，成为GM全球生产网络中的小型SUV基地。韩国GM与约1600家合作伙伴形成了年产值约5.5万亿韩元的产业生态，整车生产与零部件供应紧密相连。投资也在继续。去年12月，韩国GM宣布投资计划4400亿韩元，今年3月追加4400亿韩元，总投资规模达8800亿韩元。投资重点在于改善生产设备和运营基础设施，包括引进新压机设备、提升工厂性能和扩充安全设备，以保持生产效率和质量竞争力。GM海外业务生产副总裁阿西夫·卡特里表示：“在韩国生产的车辆在全球市场上持续受到欢迎，我们将通过投资进一步增强韩国工厂的竞争力。”
2026-04-30 18:01:12 -
韩国GM满负荷运转，成为全球出口基地
韩国GM通过满负荷运转昌原工厂，努力成为全球出口基地。尽管曾有撤出传闻，但通过大规模投资，昌原工厂已转型为小型SUV的核心基地，展示了其全球出口的竞争力。 通用汽车海外业务生产副总裁阿西夫·卡特里在4月28日的媒体发布会上表示：“昌原工厂是我们的标杆设施，最近雪佛兰Trax Crossover和Trailblazer的累计生产量已突破200万台。” 这两款小型SUV从设计到制造全部在韩国完成，累计生产量突破200万台意义重大。Trax Crossover自2023年起在昌原工厂生产，而Trailblazer自2020年起在富平工厂生产。 针对撤出韩国市场的传闻，卡特里表示：“这些传闻不属实，我们将通过行动证明。”他强调韩国工厂正在满负荷运转，并与工会合作以最大化生产。 目前，韩国GM在国内运营三家生产工厂，生产汽车、发动机和6速自动变速器等，所有工厂均接近最大产能。昌原工厂的运转率达到95%，年产能可达28万辆。 对于内需疲软的担忧，GM韩国生产副总裁李东宇表示，小型SUV在内燃机车中最具生存力，客户需求旺盛。GM韩国采购副总裁方善日补充道，车辆生产后2至3天内即可出口全球，显示出其受欢迎程度。 虽然目前韩国工厂只生产内燃机车，但计划集中于全球市场验证的小型SUV。卡特里表示，韩国生产的车辆需求量巨大，新能源车团队正在研究未来机会。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-30 15:06:06
