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釜山北港换乘中心'3米高差'已搁置6个月，东区政府发出停工通知关于釜山北港（釜山港）再开发项目C-1区块换乘中心的立体公共步行通道出现的高差问题，相关地方政府已对建设单位发出停工整改通知。 这是因为建设单位在超过6个月的时间内未完成设计变更程序。 根据釜山东区政府的消息，区政府于上月31日向北港换乘中心的建设单位皮丘建设有限公司发出了停工整改通知的预告。 问题区域是连接KTX釜山站、换乘中心屋顶广场和文化公园的立体公共步行通道。东区政府确认，该区域存在约3米的高差。 根据建筑法，若变更范围超过轻微程度，需在正式获得设计变更许可后才能进行施工，但目前该程序尚未完成。 早在今年1月，东区政府就确认了建设单位的设计变更意向，并持续督促其落实。皮丘建设方面自今年初开始进行设计变更工作，但半年过去，仍未在规定期限内完成正式许可的申请。 东区政府计划在20日之前收到建设单位的说明材料后，决定最终的处理措施及时间。 区政府相关人士表示：“此次预通知并不意味着整个工程会立即停止，是否在问题步行通道部分停止施工将根据意见征集后决定。” 目前，换乘中心的建设工程实际上处于停滞状态，整体进度约为10%。原定的竣工日期为2029年6月。如果真的下达停工命令，竣工和开业的时间将不可避免地延迟。 如果建设单位最终未能履行整改要求，东区政府将根据相关法律法规采取强制措施，包括罚款或举报等。然而，区政府方面对是否采取实际措施表示：“将根据后续情况观察并判断。” 另外，3米高差产生的具体原因尚未明确。 东区政府表示，该高差并非由于设计图纸与实际施工高度的简单误差所致，但具体的发生背景仍需进一步确认。此外，目前口头确认的约10%的进度也将通过书面材料进行准确验证。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-04 02:08:20 -
16个地方自治团体首长候选人中37人提出92项开发承诺，78项未列预算在即将举行的6·3地方选举中，16个地方自治团体首长候选人中52人中有37人（71%）提出了92项开发承诺，但其中78项（85%）未列出预算。经济正义实践市民联盟分析了16个地方自治团体首长候选人向中央选举管理委员会提交的“5大承诺”，结果显示52人中37人包含了至少一项开发承诺。从政党来看，执政党民主党中，16名候选人中除了韦星坤（济州）外，15名候选人（94%）提出了开发承诺。国民力量中，16人中除金振泰（江原道）、朴完洙（庆南）、文成裕（济州）外，13人（81%）提出了承诺。改革新党中7人中有3人（43%），进步党中3人中有2人（67%），正义党中2人中有1人（50%），无党派中5人中有3人（60%）提出了开发承诺。然而，调查显示具体的预算或资金筹措计划缺失。这些候选人提出的92项承诺中，有78项未列出预算，其中66项（72%）通过民间资本项目逃避预算责任。民主党候选人提出的开发承诺总数为42项，其中37项（88%）未列出预算，民间资本项目占30项（71%）。国民力量候选人提出的35项开发承诺中，未列出预算的有26项（74%），民间资本项目为27项（77%）。改革新党、进步党、正义党和无党派候选人的开发承诺均未列出预算，民间资本项目中，改革新党5项中有4项（80%），进步党3项中有1项（33%），无党派5项中有4项（80%）。正义党提出的2项开发承诺中，唯一未提及民间资本引入。开发承诺包括需要大规模预算的土建项目和以开发为主的产业、旅游项目等。具体包括工业园区建设、新机场、港口、铁路、地铁、城市铁路（有轨电车）、新建和延长道路、道路地下化、新设车站、新建办公大楼等开发项目，而为了公共福利的住房、福利、医疗、文化、体育项目则因考虑公共性而被排除在外。最常提出的开发承诺为工业园区建设，共提出58次，主要以促进地方经济发展和创造就业为目的，采用了振兴区、企业区、特色区、综合区、集群、特区等多种名称。其次是铁路和城市铁路建设25项，机场和港口14项，道路和桥梁13项，换乘中心、车站、办公大楼8项，道路地下化5项。经济正义实践市民联盟指出：“如同以往选举中所显示的，缺乏具体内容和计划、项目可行性验证、预算和资金筹措方案的开发项目不过是空头承诺。”并表示：“无节制地泛滥的开发承诺将导致巨额预算浪费和社会冲突，造成的损失将转嫁给国民和地方居民。”同时提到：“大规模国家政策项目应由常设专家机构决定”，并建议“需要深入讨论设立一个具备专业性、独立性和中立性的国家政策项目决策机构（暂定名）国家政策项目委员会”的必要性。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-02 03:12:00
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釜山北港换乘中心'3米高差'已搁置6个月，东区政府发出停工通知
关于釜山北港（釜山港）再开发项目C-1区块换乘中心的立体公共步行通道出现的高差问题，相关地方政府已对建设单位发出停工整改通知。 这是因为建设单位在超过6个月的时间内未完成设计变更程序。 根据釜山东区政府的消息，区政府于上月31日向北港换乘中心的建设单位皮丘建设有限公司发出了停工整改通知的预告。 问题区域是连接KTX釜山站、换乘中心屋顶广场和文化公园的立体公共步行通道。东区政府确认，该区域存在约3米的高差。 根据建筑法，若变更范围超过轻微程度，需在正式获得设计变更许可后才能进行施工，但目前该程序尚未完成。 早在今年1月，东区政府就确认了建设单位的设计变更意向，并持续督促其落实。皮丘建设方面自今年初开始进行设计变更工作，但半年过去，仍未在规定期限内完成正式许可的申请。 东区政府计划在20日之前收到建设单位的说明材料后，决定最终的处理措施及时间。 区政府相关人士表示：“此次预通知并不意味着整个工程会立即停止，是否在问题步行通道部分停止施工将根据意见征集后决定。” 目前，换乘中心的建设工程实际上处于停滞状态，整体进度约为10%。原定的竣工日期为2029年6月。如果真的下达停工命令，竣工和开业的时间将不可避免地延迟。 如果建设单位最终未能履行整改要求，东区政府将根据相关法律法规采取强制措施，包括罚款或举报等。然而，区政府方面对是否采取实际措施表示：“将根据后续情况观察并判断。” 另外，3米高差产生的具体原因尚未明确。 东区政府表示，该高差并非由于设计图纸与实际施工高度的简单误差所致，但具体的发生背景仍需进一步确认。此外，目前口头确认的约10%的进度也将通过书面材料进行准确验证。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-04 02:08:20 -
16个地方自治团体首长候选人中37人提出92项开发承诺，78项未列预算
在即将举行的6·3地方选举中，16个地方自治团体首长候选人中52人中有37人（71%）提出了92项开发承诺，但其中78项（85%）未列出预算。经济正义实践市民联盟分析了16个地方自治团体首长候选人向中央选举管理委员会提交的“5大承诺”，结果显示52人中37人包含了至少一项开发承诺。从政党来看，执政党民主党中，16名候选人中除了韦星坤（济州）外，15名候选人（94%）提出了开发承诺。国民力量中，16人中除金振泰（江原道）、朴完洙（庆南）、文成裕（济州）外，13人（81%）提出了承诺。改革新党中7人中有3人（43%），进步党中3人中有2人（67%），正义党中2人中有1人（50%），无党派中5人中有3人（60%）提出了开发承诺。然而，调查显示具体的预算或资金筹措计划缺失。这些候选人提出的92项承诺中，有78项未列出预算，其中66项（72%）通过民间资本项目逃避预算责任。民主党候选人提出的开发承诺总数为42项，其中37项（88%）未列出预算，民间资本项目占30项（71%）。国民力量候选人提出的35项开发承诺中，未列出预算的有26项（74%），民间资本项目为27项（77%）。改革新党、进步党、正义党和无党派候选人的开发承诺均未列出预算，民间资本项目中，改革新党5项中有4项（80%），进步党3项中有1项（33%），无党派5项中有4项（80%）。正义党提出的2项开发承诺中，唯一未提及民间资本引入。开发承诺包括需要大规模预算的土建项目和以开发为主的产业、旅游项目等。具体包括工业园区建设、新机场、港口、铁路、地铁、城市铁路（有轨电车）、新建和延长道路、道路地下化、新设车站、新建办公大楼等开发项目，而为了公共福利的住房、福利、医疗、文化、体育项目则因考虑公共性而被排除在外。最常提出的开发承诺为工业园区建设，共提出58次，主要以促进地方经济发展和创造就业为目的，采用了振兴区、企业区、特色区、综合区、集群、特区等多种名称。其次是铁路和城市铁路建设25项，机场和港口14项，道路和桥梁13项，换乘中心、车站、办公大楼8项，道路地下化5项。经济正义实践市民联盟指出：“如同以往选举中所显示的，缺乏具体内容和计划、项目可行性验证、预算和资金筹措方案的开发项目不过是空头承诺。”并表示：“无节制地泛滥的开发承诺将导致巨额预算浪费和社会冲突，造成的损失将转嫁给国民和地方居民。”同时提到：“大规模国家政策项目应由常设专家机构决定”，并建议“需要深入讨论设立一个具备专业性、独立性和中立性的国家政策项目决策机构（暂定名）国家政策项目委员会”的必要性。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-02 03:12:00
