金孝珠在欧洲女子职业高尔夫巡回赛(LET)阿拉美科韩国锦标赛(总奖金200万美元)的最后一天表现出色，成功进入前十名，但未能实现三连冠的目标。 在10月11日于京畿道高阳市新韩国乡村俱乐部(标准杆72杆)举行的最终第四轮比赛中，金孝珠打出7个小鸟和1个柏忌，以6杆低于标准杆的66杆结束比赛。 金孝珠的最终总成绩为13杆低于标准杆的275杆，落后冠军山下美优(日本，22杆低于标准杆266杆)9杆，最终并列第七。 金孝珠在2024年首次夺得该赛事冠军，去年成功卫冕，今年则挑战三连冠。此外，她在3月赢得美国女子职业高尔夫(LPGA)巡回赛的创始人杯和福特锦标赛，5月和7月又在韩国女子职业高尔夫(KLPGA)巡回赛中夺冠，力争本赛季的第五个冠军，但未能如愿。 金孝珠以并列第13名、落后领先者6杆的身份进入最后一轮，比赛开始后迅速缩小差距。她在第3洞(标准杆4)和第4洞(标准杆3)连续打出小鸟，随后在第9洞(标准杆4)的第二杆将球打至距离洞口约2米的位置，再添一只小鸟，前九洞没有柏忌，净减3杆。 后九洞中，她凭借精准的铁杆继续追赶。金孝珠在第11洞(标准杆3)打出小鸟，接着在第14洞(标准杆4)、第16洞(标准杆4)和第17洞(标准杆5)连续打出小鸟，一度将与领先者的差距缩小至3杆。然而，领先者山下美优也稳定地降低杆数，金孝珠未能进一步缩小差距，并在最后第18洞(标准杆4)出现当天唯一的柏忌，结束了比赛。 结束本次比赛后，金孝珠将休息一周，随后参加将于22日在全南海宁的松树海滩高尔夫球场举行的LPGA巡回赛BMW女子锦标赛。 冠军奖杯归山下美优所有。她在当天的第17洞(标准杆5)打出一只鹰，最终以创纪录的9杆低于标准杆的63杆夺冠，领先第二名的萨拉·科斯科娃(捷克，19杆低于标准杆269杆)3杆，获得30万美元(约合400万元人民币)的冠军奖金。 拥有4个LPGA巡回赛冠军(今年2个冠军)的山下美优，继去年赢得LPGA巡回赛与LET共同主办的AIG女子公开赛后，再次获得LET赛事的第二个冠军，也是本赛季的第三个冠军。 经历长时间低迷后，世界排名第一的曾雅妮(台湾)以总成绩16杆低于标准杆272杆获得第四名。 在韩国选手中，世界排名第一的朴成贤以总成绩10杆低于标准杆278杆并列第14名。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车的中型运动型多用途车（SUV）投算经过21年的不断演变，已成为全球代表性SUV。自城市型SUV起步以来，投算在设计、空间和动力系统方面不断发展，并随着世代更迭，满足日益严格的全球安全标准，积累了信任。 据业内消息，现代汽车投算始终在中型城市SUV的本质价值上不断进步。第一代投算于2004年推出，结合了轿车和SUV的优点，开启了市场的普及之路。第二代通过流畅的设计和强大的动力系统提升了产品价值，第三代则在增强车身和基础性能的同时，大幅提升了安全技术。 2020年推出的第四代投算在设计上进行了大幅改动，采用了将散热器格栅与日间行车灯连接为一体的“参数化珠宝隐藏灯”。在平时看起来像格栅的一部分，点亮后则变为灯光。 作为中型SUV，投算提供了与现有中型SUV相当的室内空间，提升了作为家庭车的实用性。同时，增加了混合动力系统和先进的驾驶辅助系统，进一步增强了竞争力。 这种演变带来了销售的扩大。自2004年首次亮相以来，投算在上市21年后，全球累计销售超过1000万辆。这是现代汽车集团中，继阿凡达和悦动之后的第三个车型，也是SUV中首次达到这一里程碑。 投算在全球市场中占据了90.9%的销售比例，显示出其在国际市场上的重要性。现代汽车在韩国蔚山、捷克、中国北京现代和美国阿拉巴马等四个生产基地的布局，使其能够有效应对各地区市场的特性。 投算成为全球畅销SUV的背后，离不开其持续积累的安全性。投算在美国高速公路安全保险协会（IIHS）、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和欧洲新车安全评估程序（Euro NCAP）等主要机构的安全性评估中，历代保持高等级。 在美国IIHS评估中，第二代投算于2010年首次被评选为“顶级安全选择”（TSP），并在2013年连续四年获此殊荣。第三代投算在2016年首次被评选为比TSP更高一级的“顶级安全选择加”（TSP+）。 第四代投算自2022年至今连续五年获得TSP+。特别是在车辆前部的25%与时速64公里的固定障碍物发生碰撞的“小重叠测试”中，驾驶席和副驾驶席均保持了最高等级的“优秀”。 在全球安全性评估中，投算也取得了优异成绩。自2011年起，美国NHTSA对正面、侧面碰撞及翻车抵抗性能等进行综合评估，第三代和第四代投算均获得了最高等级的五星评价。 在欧洲，第二代投算于2010年在欧洲新车安全评估程序（Euro NCAP）中获得五星评价，第三代在2015年同样获得该等级。即便在2021年评估标准进一步提高的情况下，第四代投算依然获得五星评价，保持了最高等级。 实际使用车辆的消费者满意度也很高。在美国汽车专业调查机构AutoPacific的车辆满意度调查（VSA）中，投算自2007年在小型跨界SUV领域获得第一名以来，2010年、2014年和2016年在中型跨界SUV领域均获得第一名。2019年同样在该领域获得第一名，并在整体调查中获得最高分，被评选为“最佳满意度车辆”。 经过21年的演变，投算迎来了第五代。新款投算凭借更大的车身和下一代混合动力及信息娱乐技术，进一步增强了产品价值。全球累计销售超过1000万辆的投算，正以第五代为契机，挑战新的记录。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

欧洲情报机构警告称，俄罗斯可能在数个月内采取挑衅行动，以测试北大西洋公约组织（NATO，北约）的应对意愿。然而，对于俄罗斯攻击是否真正迫在眉睫，评估意见存在分歧。未来几个月内可能侵入北约成员国……测试‘集体防御’英国《卫报》在20日（当地时间）采访了三位欧洲情报机构负责人，报道了对俄罗斯威胁的评估。报道指出，捷克安全信息局（BIS）局长米哈尔·库德尔卡提到，俄罗斯正在增加无人机攻击，并可能小规模侵入与俄罗斯接壤的北约成员国领土。他表示，这可能包括有限形式的入侵、伪装挑衅和大规模宣传舆论工作，并警告称，这种情景“可能在数个月内发生，而非数年”。对于俄罗斯攻击即将发生的预测，拉脱维亚国家安全局（VDD）局长诺尔蒙兹·梅杰茨持谨慎态度，他表示“没有看到即将攻击的迹象”。不过，他指出，俄罗斯正在准备在欧洲采取更大胆的行动，但这是否是实际的攻击计划，还是为了使欧洲社会不安的战略，尚不明确。最近，欧洲领导人也基于情报机构的评估，警告俄罗斯可能对北约成员国发起挑衅。波兰总理唐纳德·图斯克在17日的国会中提到，俄罗斯可能对支持乌克兰的国家发起无人机导弹攻击，并警告称“这是在测试北约的集体防御承诺（第五条）是否真正生效”。北约的集体防御条款第五条规定，若一个成员国遭受武力攻击，则视为对整个北约的攻击，所有成员国应支持被攻击的国家。法国总统埃马纽埃尔·马克龙也对图斯克总理的警告表示“有充分的依据”。马克龙总统在18日紧急召集总统候选人及政党代表，讨论有关俄罗斯威胁增加的情报等问题。破坏活动也在加强……针对乌克兰支持国的基础设施和军工设施欧洲国家对俄罗斯攻击可能性的担忧，背景也与2022年乌克兰战争有关。当时，美国情报机构多次警告俄罗斯正在准备入侵乌克兰，但俄罗斯政府对此予以否认。俄罗斯声称，西方国家向乌克兰提供武器和情报与参与战争无异，这些国家可能成为攻击目标。然而，迄今为止，北约的集体防御条款第五条并未因直接攻击而被触发。相反，欧洲普遍认为，俄罗斯正在对支持乌克兰的国家进行破坏活动。《卫报》报道，三位接受采访的情报机构负责人均认为，俄罗斯在欧洲的破坏活动在未来几个月可能会进一步加强。特别是梅杰茨局长指出，俄罗斯的破坏活动目标已从制造恐慌的随机攻击，转变为与乌克兰支持相关的基础设施。他分析称，除了铁路和与乌克兰支持相关的基础设施，最近还将军工设施作为目标。瑞典军队情报机构负责人托马斯·尼尔松中将也分析认为，俄罗斯的破坏活动旨在削弱欧洲对乌克兰的支持，分裂北约成员国，并使欧洲人感到不安。他表示，俄罗斯希望在北约内部引发争论，而实际应对措施却没有出台。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

泰国和捷克交通部门考察了卡카오出行，了解国内的自动驾驶技术和服务运营经验。各国希望通过实际服务案例，推动自动驾驶技术的引入和商业化。 卡카오出行于17日表示，泰国交通部副部长西里蓬·昂卡萨库尔基亚特及其政府代表团访问了位于京畿道城南市的卡카오出行板桥总部。 泰国代表团考察了卡카오出行在连接多种出行方式和用户方面的经验，以及将自动驾驶技术应用于实际出行服务的案例。基于这些经验，双方还就未来出行的发展方向进行了交流。 泰国近期加快了自动驾驶技术引入的制度基础建设。泰国交通部在7月宣布，计划针对3到5级自动驾驶系统推进监管沙盒，完善法律、技术标准和道路基础设施等引入自动驾驶技术所需的制度。 西里蓬副部长表示：“在首尔体验自动驾驶汽车的感受非常出色，给了我满分的评价。”他指出，卡카오出行将多种出行方式连接到一个平台，并将人工智能和自动驾驶技术应用于实际出行服务的经验和知识，是未来出行技术日常化的良好案例。他还表示：“此次访问所获得的经验将为泰国智能和自动驾驶出行解决方案的应用可能性提供参考。” 捷克交通部也考察了自动驾驶服务的运营经验。捷克交通部副部长亚当·卡鲁斯于8日在首尔江南体验了首尔的自动驾驶服务。他观察了在深夜时段，自动驾驶车辆在江南市中心的调度和运行过程。 卡鲁斯副部长表示，捷克作为欧洲主要的汽车生产基地，对自动驾驶技术的开发和商业化非常关注。他称：“卡카오出行的自动驾驶服务是一次非常出色的体验，获得了很多灵感。” 卡카오出行代表刘亘宣表示：“各国在推动未来出行转型方面，对国内先进的平台环境和自动驾驶技术的实际服务案例表现出持续关注。我们将积极分享卡카오出行在未来出行能力和人工智能生态系统建设方面的经验，助力提升韩国的未来出行竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

雅罗米尔·朱纳捷克副总理兼国防部长访问了LIG防务与航空航天（LIG D&A），讨论了防空系统领域的合作方案。 LIG D&A于8日表示，朱纳副总理于7日访问了位于成南的板桥大厦。 此次访问是捷克政府推动国防能力扩展和现代化战略的一部分。当天，LIG D&A介绍了远程地对空导弹系统（L-SAM）和反无人机系统等主要防空解决方案。 LIG D&A展示了能够应对低空到高空的多层次综合防空系统，并提出了根据捷克的安全环境和军队运作需求提供防空解决方案的可能性。 LIG D&A代表申益贤与朱纳副总理一行讨论了捷克的国防能力增强战略及未来的合作方案。申代表表示：“LIG D&A拥有的世界级防空系统技术将有助于捷克的国防力量增强，希望通过紧密合作开创两国防务合作的新局面。” 借助朱纳副总理的访问，LIG D&A计划扩大在欧洲市场的防空系统出口竞争力，构建多元化的全球合作伙伴关系，超越武器供应，开展技术合作等领域的合作。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代摩比斯正在加强对欧洲电动车市场的攻势。在捷克和西班牙生产电池系统（BSA）之后，现代摩比斯在斯洛伐克建立了被称为电动车“心脏”的PE系统生产基地，进一步扩大了在欧洲的电动化部件供应链。 现代摩比斯于当地时间9月2日在斯洛伐克诺瓦基举行了PE系统新工厂的启动仪式，并于3日对外发布消息。PE系统是集成电动机、逆变器（电流转换装置）和减速器的电动车核心驱动装置。 出席仪式的有现代摩比斯社长李圭锡、斯洛伐克总理罗伯特·菲佐、经济部长丹尼萨·萨科瓦、特伦钦州州长雅罗斯拉夫·巴舒卡及欧盟委员会相关人员和主要合作伙伴等100余人。 新建的诺瓦基工厂是现代摩比斯在欧洲建立的首个PE系统生产设施。工厂占地约10万6000平方米，建筑面积8500平方米，相当于15个足球场的大小。工厂设有电动机核心部件定子和逆变器等生产线，年产能力可达28万个PE系统。现代摩比斯投资约2500亿韩元，以满足欧洲当地整车厂的需求。 李社长表示：“我们将通过更多的投资和努力，将诺瓦基PE系统工厂打造成欧洲电动化的核心基地，并使搭载现代摩比斯PE系统的全球整车战略车型在欧洲电动化市场中引领潮流。” 诺瓦基新工厂是继捷克和西班牙之后，欧洲的第三个电动化生产基地。现代摩比斯计划在当地建立BSA和PE系统等电动车核心部件的制造能力，同时通过国内的蔚山、大邱、忠州、平泽及美国、捷克、西班牙、印度尼西亚等主要生产基地，构建电动化部件生态系统。 现代摩比斯还关注到中国之后，全球第二大规模的欧洲电动车市场的增长潜力。在捷克和西班牙等电池系统生产基地的基础上，在斯洛伐克建立电动化工厂也是为了增强当地的订单竞争力。 现代摩比斯计划扩大对全球整车厂的电动化部件订单，以提高非关联销售的比重。此前在CEO投资者日上，现代摩比斯提出到2033年将全球客户销售比重扩大至40%的目标。 此外，现代摩比斯在今年第二季度实现了合并营业收入16兆3247亿韩元，营业利润9752亿韩元，分别比去年同期增长2.4%和12.1%。海外整车厂的销售增长和高附加值电子零部件的供应扩大推动了业绩的增长。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着以特斯拉和比亚迪为代表的中国电动车市场的迅速崛起，现代汽车集团在韩国市场的地位受到冲击。与此同时，海外销量也出现放缓，国内外双双低迷，加上工会罢工的加剧，使得下半年业绩防守的难度加大。 根据凯兹优数据研究所对国土交通部数据的分析，今年上半年（1月至6月），现代汽车集团旗下三个品牌（现代汽车、起亚、捷尼赛思）的乘用车新车注册总数为534,654辆，较去年同期（561,875辆）下降约4.8%。 在此期间，起亚的注册新车数量为268,868辆，成为唯一保持增长的品牌。现代汽车和捷尼赛思的注册新车数量分别为217,962辆和47,824辆，较去年分别下降了8.0%和24.0%。 现代汽车集团在国内市场的表现不佳，主要受到特斯拉和比亚迪等中国电动车崛起的影响。这些品牌在传统内燃机汽车市场向电动车转型的过程中，以价格优势吸引了国内消费者。 特斯拉和比亚迪的销量增长幅度超过了今年上半年进口乘用车市场整体的增长幅度。特斯拉和比亚迪分别较去年同期增加了36,925辆（192.1%）和10,338辆（773.2%）。两者的总增长量达到47,263辆，超过了同期进口乘用车整体的增长量46,250辆。 特斯拉自今年2月以来已连续四个月稳居国内进口车市场的第一位。3月销量达到11,130辆，将“万俱乐部”的标准从年度调整为月度。此外，比亚迪通过推出海豚、海狮等低价车型，迅速扩大市场份额。今年1月的月销量仅为1,347辆，而上月已增至4,652辆，增长超过三倍。这使得现代汽车集团在国内市场的防线受到威胁。 更为棘手的是，现代汽车在海外市场也面临困境。今年1月至5月，海外工厂的累计销量为909,400辆，较去年同期（947,315辆）减少近4万辆。尤其是在土耳其、中国、捷克和印度尼西亚等主要市场的低迷，导致整体销量下降，降幅在6.5%至36.0%之间。 业内人士认为，今年下半年业绩防守将面临挑战。由于“工资和集体协议（薪酬谈判）”未能达成，现代汽车工会已进入罢工程序。虽然目前只是部分罢工，但扩大为总罢工的可能性也不小。如果发生这种情况，下半年即将推出的新车生产将不可避免地受到影响。现代汽车的第八代全新换代车型阿凡达预计将于下月正式上市，新款途胜也将推出。 业内人士表示：“特斯拉最近提高了价格，而比亚迪被排除在政府补贴范围之外，这也是一个变数。如果现代汽车的罢工长期化，新车上市的效果必然会降低，全球销量的恢复情况也需要观察。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026年国际足联(FIFA)北中美世界杯共同主办国墨西哥以2比0战胜厄瓜多尔，成功晋级16强。这是墨西哥时隔40年在世界杯淘汰赛中取得的胜利。墨西哥于1日在墨西哥城的墨西哥体育场举行的32强赛中击败厄瓜多尔，晋级16强。这也是墨西哥自2018年俄罗斯世界杯以来，时隔8年再次进入16强。自1986年墨西哥世界杯（16强对阵保加利亚以2比0获胜）以来，墨西哥首次在世界杯淘汰赛中获胜。尽管在1994年美国世界杯至2018年俄罗斯世界杯期间，墨西哥连续7次晋级16强，但每次都在首轮淘汰赛中遭遇失利。本届比赛中，墨西哥的表现十分强劲。在小组赛A组中，墨西哥以1比0战胜韩国队、2比0战胜南非和3比0战胜捷克，取得全胜，以小组第一的身份晋级。至厄瓜多尔战役前，墨西哥已连续4场比赛保持零失球，展现出强大的攻防平衡。晋级16强的墨西哥将在6日早上9点于同一地点与英格兰-民主刚果的胜者争夺8强席位。由于恶劣天气和雷电风险，比赛比原定时间推迟了1小时开始。比赛一开始，墨西哥便掌控了比赛节奏。第22分钟，墨西哥打破僵局。罗伯托·阿尔瓦拉多将球传给了胡利安·基诺内斯，后者在禁区内突破防守后右脚射门得分。掌控局势的墨西哥在第31分钟再下一城。拉乌尔·希门尼斯抢断后与基诺内斯配合，在禁区中央右脚射门，将比分扩大为2比0。反观厄瓜多尔，自2006年德国世界杯以来，时隔20年再次进入淘汰赛，但未能攻破墨西哥的球门。尽管在比赛末段试图扳回一球，但在进攻效率上仍显不足。更糟糕的是，在下半场补时的第5分钟，后卫皮耶罗·因卡皮耶因与对方前锋圣地亚哥·希门尼斯对峙时被视频助理裁判（VAR）捕捉到遮住嘴巴说话，因而被红牌罚下。本届比赛开始实施了遮嘴说话即判红牌的新规。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

乐天文化基金会于1日宣布，已选出将参加“第三届韩国国际管风琴比赛（IOCK）”决赛的10名演奏者及2名候补。决赛和决赛将于2027年2月在首尔乐天音乐厅和富川艺术中心举行。 本次比赛共有来自韩国、美国、德国、法国、俄罗斯、捷克、中国、日本和新西兰等9个国家的31人报名参赛。参赛者提交了自己的演奏视频，评审团根据视频选出决赛选手。参赛者的年龄要求为1997年2月1日后出生的管风琴演奏者。 进入决赛的10名选手中，韩国选手占6名，其余选手来自美国、俄罗斯和法国。 决赛和决赛将在国内著名的管风琴场地——乐天音乐厅和富川艺术中心举行。参赛者将根据两个演出场地的管风琴特点进行演奏。 决赛将通过独奏会和与管弦乐团的合作演出，综合评估选手的音乐能力和舞台表现力。对现代音乐的理解和表现能力也是重要的评估标准。在决赛中，选手将演奏作曲家李哈尼的最新作品《杂物 #4：在无事发生后写的歌曲》。而在决赛中，将演奏世界著名管风琴演奏家及作曲家蒂埃里·埃斯卡伊什的管风琴协奏曲。 冠军将获得1100万韩元的奖金，并有机会在乐天音乐厅举办独奏会，以及与首尔市立交响乐团合作演出。亚军和季军将分别获得500万和300万韩元的奖金。 评审团由世界著名的管风琴演奏家组成，荷兰的本·范·乌斯滕担任评审团主席，蒂埃里·埃斯卡伊什（法国）、李惠罗（日本）、内森·劳贝（美国）、朴昭贤（韩国）参与评审。 自2019年起举办的韩国国际管风琴比赛是国内唯一的国际管风琴比赛，旨在发掘年轻的管风琴演奏者，并帮助他们走向国际舞台。 第三届韩国国际管风琴比赛决赛选手 △姜敏善（韩国） △格兰特·史密斯（美国） △闵彩媛（韩国） △安娜·斯皮里娜（俄罗斯） △安德烈·谢伊科（俄罗斯） △亚历克西斯·格里扎尔（法国） △元秀彬（韩国） △柳秀贤（韩国） △林松妍（韩国） △赵艺瑟（韩国）※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026年国际足球联合会（FIFA）北中美世界杯中，韩国足球遭遇小组赛出局的尴尬，FIFA排名跌至32位。 根据FIFA于29日（韩国时间）更新的男子足球世界排名，韩国的排名分数为1558.72分，位列第32位。 FIFA实时反映A级比赛结果，公布排名和积分。 自2021年12月以来，韩国的排名首次降至四年六个月以来的最低点。 在2022年2月发布的排名中，韩国曾上升至第29位，此后一直保持在20名以内。去年12月世界杯抽签时，韩国排名第22位，而在比赛开始前则为第25位。 然而，在本届比赛的小组赛中，韩国队仅取得1胜2负，导致排名大幅下滑。洪明甫教练执教的韩国足球代表队在小组赛首场比赛中以2比1逆转战胜捷克，但随后以0比1输给东道主墨西哥，接着又以0比1输给被认为是小组最弱的南非。 随着FIFA排名的下滑，韩国足球还创造了令人痛心的记录。在2018年俄罗斯世界杯后，时隔8年再次经历小组赛出局，最终排名确定为第34位。这是韩国足球在世界杯历史上创下的最低成绩。 作为主教练的洪明甫在29日承担了世界杯小组赛出局的责任，辞去了教练职务。他在当天与媒体见面时表示：“作为教练，结果面前没有任何解释可以优先于责任。因此，我站在这里是为了说明责任，而不是解释。我未能向国民展示期待的结果，这一切的责任都在我身上。” 随后，洪明甫于30日上午通过仁川国际机场回国，面对媒体的提问，他没有做出特别回应，面无表情地走出了入境大厅。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。