乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基表示，若俄罗斯不攻击乌克兰的能源设施，他已准备好进行“能源停火”。随着俄罗斯和乌克兰加大对彼此能源设施的打击，全球柴油危机愈演愈烈，能源停火的可能性备受关注。 根据22日（当地时间）法新社等媒体的报道，正在参加联合国大会的泽连斯基在与记者交谈时表示：“如果俄罗斯不攻击我们的能源系统，我们将准备好以任何形式进行能源停火。”他同时表示不清楚俄罗斯的立场，并对美国能否以某种方式促使俄罗斯进行谈判表示希望。 自去年2月上任以来，唐纳德·特朗普总统一直致力于推动乌克兰战争的结束，但由于今年2月底伊朗战争的爆发，乌克兰战争的谈判几乎停滞不前。 与此同时，俄罗斯与乌克兰的战争形势也大部分停滞，战斗方式从地面战转变为利用无人机等手段攻击对方的工厂、仓库、能源和港口基础设施。 特别是乌克兰加大了对俄罗斯炼油设施的攻击，导致作为全球第二大产油国的俄罗斯国内出现燃料短缺。因此，俄罗斯停止了柴油出口，造成全球柴油供应紧张。 在此背景下，唐纳德·特朗普总统于19日与泽连斯基通话时请求其停止对俄罗斯炼油设施的攻击。美国零售柴油价格在20日首次突破每加仑6.5美元，这对即将到来的11月中期选举的共和党和特朗普总统构成了不利影响。在这种情况下，继俄罗斯之后，美国也在讨论禁止柴油出口的方案。 此外，泽连斯基总统在参加联合国大会期间与特朗普总统进行了会谈。他表示：“特朗普总统会帮助我们结束这场战争，我认为我们需要尽快在冬季之前实现这一目标。”对此，特朗普总统简短回应称：“我相信两国会达成（停战）协议。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

因无人机袭击而暂时中断的沙特阿拉伯关键石油运输路线“东西输油管”已重新启用。 据路透社22日报道，沙特当局最近恢复了东西输油管的运营，并预计最早在当天晚上将在扬布港重新开始原油装船。 目前，输油管正在以低速运输石油。沙特国有石油公司阿美的目标是将日运输量提升至400万桶，但恢复正常运营的具体时间尚未确定。 当地消息人士表示：“此次重新启用使得红海附近阿美炼油设施的原油供应得以恢复。”同时透露：“当天晚些时候，一艘前往中国的原油货船将在扬布港装船。” 此前，沙特在11日遭到来自伊拉克方向的无人机袭击后，为了确保安全，暂停了该输油管的运营，导致通过扬布港的原油出口全面中断。 东西输油管是沙特作为全球最大石油出口国，绕过被封锁的霍尔木兹海峡向外输送原油的重要替代运输路线。 由于与伊朗相关的军事冲突导致霍尔木兹海峡通航受阻，沙特通过该输油管向红海扬布港输送约占全球原油供应量4%的每日400万桶原油。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

乌克兰曾计划对莫斯科机场进行大规模无人机攻击，以迫使俄罗斯回到和平谈判桌，但因担忧可能造成民众伤亡而未能实施。 据8月22日的《联合新闻》报道，英国《每日电讯报》和美国《大西洋月刊》在21日（当地时间）报道，乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基收到了利用人工智能（AI）无人机对莫斯科机场进行攻击的作战计划。 这一名为“M&M's”的作战计划旨在通过AI无人机削弱俄罗斯的防空系统，干扰莫斯科机场的民航航班。 尽管俄罗斯的国际航班大幅减少，但前往伊斯坦布尔和迪拜等地的航班仍在继续。乌克兰认为，这可以影响俄罗斯高层和寡头的海外出行，从而对总统弗拉基米尔·普京施加压力。 然而，泽连斯基总统担心AI无人机可能误伤民航客机或机场设施，导致乘客、机组人员和机场员工等民众伤亡，这成为中止该计划的原因。 乌克兰在过去的攻击中一直努力避免对平民造成伤害，主要集中在军事重要目标上。 据悉，该计划在7月米哈伊洛·费多罗夫国防部长被解职时被中止。不过，《每日电讯报》指出，欧洲国家对针对民用设施的攻击表示担忧，因此该计划是否真正实施尚不明确。 英国智库D集团的首席顾问埃德·阿诺德表示，欧洲对这种攻击的担忧在于可能导致“行为正常化”。如果允许对俄罗斯境内的民用设施进行攻击，普京可能会对欧洲机场发起类似攻击。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

朴胜源，京畿道光明市市长，18日就2026年乙支演习表示：“市民安全是最重要的。” 当天，朴市长在市政府应急设施举行的首次情况报告会上指出：“此次演习将仔细检查和完善应对体系，以确保在实际危机情况下保护市民的安全。” 今年的演习反映了变化的安全环境，旨在提高应对无人机攻击等复合危机的能力，并确保在实际紧急情况下，军队、警察、消防等相关机构的协作体系能够迅速启动，重点检查和熟练应对程序。 朴市长透露，此次乙支演习将有来自光明市及第167步兵旅第二大队、京畿南部警察厅、光明警察署、光明消防署、光明教育支援厅等8个机构和设施的520余人参与。 特别是，今年的演习将利用市民实际使用的学校和大型超市作为训练场地，旨在提高现场应对能力，超越单纯的行政机构中心训练。 18日，演习将从公务员紧急集合开始，确认战时组织编制体系，检查各部门的任务和行政机构的疏散程序等。 19日，将通过假设无人机攻击的战时议题讨论，集中审视市级应对方案及各机构的角色和协作体系。 20日，将在易买得光明所下店进行空袭应对疏散训练。 将有100余名顾客、员工和民防队员参与，学习在空袭情况下迅速疏散的程序，并进行“让路训练”，以确保消防车等紧急车辆的顺畅通行。 同日下午，光明中学将进行实际无人机的实战型联合训练。 训练将假设无人机攻击和武装人员渗透的情况，由军队、警察和消防共同应对，全面检查从情况发生到现场控制和人员保护的各机构应对程序。 市民们对此次乙支演习的关注点在于，它不仅是行政机构内部的训练，而是在学校和大型超市等市民实际使用的空间进行。 尤其是，反映最近安全环境的无人机攻击和武装人员渗透的实战型训练，将为市民提供在紧急情况下应如何行动的直接体验。 市民们认为，亲自确认大型超市等多用途设施的实际疏散路线，并学习紧急车辆让路等行为规范，具有更高的实效性。 此外，朴胜源市长还表示：“我们将与相关机构紧密合作，提升在任何情况下快速应对的能力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

也门亲伊朗武装“胡塞”声称使用无人机攻击了沙特阿拉伯国有石油公司阿美的炼油设施。这一行动是在近期连续攻击沙特相关船只后，进一步瞄准沙特的能源设施。 据路透社和胡塞方面的萨巴通讯社13日报道，胡塞表示出动了两架无人机攻击了位于沙特西南部红海沿岸的吉赞阿美炼油设施。 胡塞称：“无人机准确打击了目标”，并表示此次攻击是对沙特在萨达·哈贾地区空域侵犯的报复。沙特政府和阿美尚未立即确认攻击情况或设施损失。 吉赞炼油设施是一个大型设施，日处理原油约40万桶。胡塞在9日也声称对该设施进行了无人机攻击。当时，沙特能源部表示火灾已被扑灭，且没有人员伤亡，但未公开火灾原因。 自上个月以来，胡塞与沙特之间的紧张关系再次升级。胡塞在上个月对萨那国际机场跑道的攻击后，指责沙特并宣布结束停火。然而，萨那机场的攻击并非沙特所为，而是沙特支持的也门政府军声称是“他们的所作所为”。 胡塞在上个月20日宣布对沙特的也门封锁进行报复，实施针对沙特相关船只的海上封锁。沙特对此封锁的说法予以否认。 在11日，胡塞还攻击了连接红海与亚丁湾的巴布·曼德海峡的一艘坦桑尼亚籍货船。胡塞声称该船正在运输沙特的军事装备。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在埃及地中海沿岸的达米埃塔港，一艘美国企业拥有的液化天然气（LNG）储存与供应船只遭遇了无人机攻击。火势蔓延至附近的LNG运输船，但没有造成人员伤亡。 据路透社29日报道，英国海洋安全公司安布里表示，停靠在达米埃塔港的“能源冬季”号似乎遭到了无人机的袭击。 业内消息人士称，能源冬季号上发生的火灾蔓延至邻近的LNG运输船“气体日志萨利姆”号。其他安全消息来源也表示，火灾是由于无人机攻击引发的爆炸。 能源冬季号是由美国能源基础设施公司拥有的浮动储存与再气化设施（FSRU），该船负责将储存的LNG转化为气态天然气并供应给陆地。 埃及石油矿产资源部确认，达米埃塔港的两艘与天然气相关的船只发生了火灾。火灾已被扑灭，未报告有死亡或受伤情况。 然而，埃及政府尚未确认火灾的原因或无人机攻击的情况。 截至目前，尚未有国家或武装团体宣称对此次攻击负责。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

沙特阿拉伯连续两天拦截了多架针对其石油设施的无人机。沙特方面表示，这些无人机是从伊拉克发射的，并指责伊朗支持的当地民兵组织为攻击的幕后黑手。 沙特国防部发言人图尔基·阿尔马利基于28日（当地时间）在社交媒体平台X上表示：“防空系统拦截了多架针对东部地区石油设施的无人机。” 阿尔马利基发言人还声称：“此次攻击同样是从伊拉克领土发起的，实施者是获得伊朗支持的民兵组织。” 他进一步警告：“沙特有合法权利保护自身及其重要基础设施，并有权在适当的时间和地点进行回应。” 沙特在前一天也宣布拦截了多架飞向东部地区和首都利雅得的无人机，并声称这些无人机同样是从伊拉克发射的。 沙特外交部要求伊拉克政府采取措施，确保其领土不被用于对周边国家的攻击。 伊拉克政府已指示进行事件调查，并表示不会允许其领土被用于攻击其他国家。 沙特并未公开参与攻击的具体武装团体或提供相关证据。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

特朗普总统对持续五个月的伊朗战争失去了耐心，越来越倾向于采取军事压力而非外交解决方案。随着战争的持续导致美军伤亡和经济负担加重，白宫和共和党内部对即将到来的11月中期选举可能产生的不利影响表示担忧。 《华尔街日报》在23日（当地时间）援引美国政府官员和特朗普总统的亲信报道称，“特朗普总统最近对伊朗领导层表现出强烈愤怒”。 一位高级政府官员表示，“特朗普总统已进入对伊朗的‘报复模式’”。他认为伊朗只会对军事压力作出反应，因此除了继续空袭外别无选择。 特朗普总统原本预计与伊朗的冲突将在数周内结束，但战争已持续五个月。4月时他宣布停火，并在6月签署了恢复霍尔木兹海峡通航的谅解备忘录。然而，停火状态并未持续太久。 特朗普总统最近对与伊朗的谈判能否带来持久和平表示怀疑。他对代表伊朗领导层进行谈判的对象不明确表示不满，并向幕僚表达了每当谈判有进展时，伊朗便再次发动攻击的担忧。 特朗普的女婿贾里德·库什纳和特使史蒂夫·维特科夫仍然认为与伊朗达成协议是可能的。然而，其他幕僚则认为“签署和平协议的可能性较低”，更倾向于继续军事行动。 美国与伊朗在最近两周内相互进行空袭及导弹、无人机攻击，冲突升级。亲伊朗的也门武装组织胡塞袭击了两艘沙特阿拉伯油轮，国际油价随之飙升。特朗普总统警告称，“如果胡塞的攻击持续，将对伊朗实施‘大规模军事惩罚’”。 美国正在为可能的冲突升级向中东地区增派部队、战斗机、医疗人员和武器。然而，尽管经历多次空袭，伊朗仍保持其军事能力，若行动持续时间过长，可能会加大美军弹药储备和国内舆论的压力。 白宫发言人卡罗琳·莱维特表示，“美国与伊朗签署了谅解备忘录，但伊朗却违反协议并攻击商船，导致美军伤亡”，并指出“特朗普总统将继续施加代价，直到伊朗以他认为有意义的方式回到谈判桌”。 随着战争的持续，美国国内的政治压力也在加大。能源价格和生活成本上升，十多名美军阵亡，一些幕僚担心伊朗战争将恶化特朗普总统的支持率和共和党在中期选举中的前景。 特朗普总统仍坚持阻止伊朗拥有核武器的立场。他认为持续的强力轰炸能够削弱伊朗的抵抗意志。 共和党众议员迈克尔·麦考尔表示，“特朗普总统似乎认为自己给了和平一个机会”，并指出“现在他又回到了原本的军事行动计划上”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在北大西洋公约组织（北约）峰会于7日（当地时间）开幕之际，乌克兰对俄罗斯本土和克里米亚的补给线进行了同时打击。乌克兰向莫斯科附近发射了大量无人机，并攻击了前往克里米亚的燃料运输船。 根据法新社的报道，莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁表示：“从前一天晚上到今天凌晨，超过430架无人机朝莫斯科州飞去。”他指出：“大部分无人机在远程被击落，36架接近莫斯科的无人机也被击落。” 克里米亚的燃料运输网络也成为攻击目标。路透社报道，乌克兰军方表示：“在亚速海，乌克兰军队用无人机攻击了8艘俄罗斯‘影子舰队’的油轮。”这些船只被认为是向俄罗斯占领的克里米亚运输燃料的船只。 亚速海是连接克里米亚与俄罗斯在乌克兰南部占领区的重要航道。乌克兰似乎意图通过扰乱这一航线来增加俄罗斯的燃料供应压力。 此次攻击与北约峰会上关于支持乌克兰的讨论密切相关。泽连斯基总统强调乌克兰具备打击俄罗斯后方的能力，呼吁盟国提供更多军事支持。 然而，局势并不完全对乌克兰有利。俄罗斯在东部战线施加压力的同时，也持续对乌克兰后方城市进行空袭。 根据乌克兰当局的消息，俄罗斯前一天动用了68枚导弹和351架攻击无人机对基辅进行攻击。这次空袭造成至少28名平民遇难。泽连斯基总统表示：“拦截弹道导弹的拦截导弹不足”，呼吁美国和欧洲提供防空系统支持。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国因伊朗针对通过霍尔木兹海峡的商船进行的无人机攻击而对伊朗的军事设施实施空袭，导致两国间的紧张局势再次升级。美国表示此次攻击是有限的报复措施，但伊朗警告称这是对停火协议的违反，并威胁将采取进一步行动。 《纽约时报》26日报道，美国中央司令部于前一天对伊朗的导弹和无人机储存设施及海岸雷达基地进行了空袭，以回应霍尔木兹海峡发生的伊朗商船攻击。 中央司令部在声明中指出，此次空袭是对伊朗攻击的“强烈回应”，打击了导弹和无人机储存设施以及海岸雷达基地。 美国国防部门官员解释称，此次行动并非为了重新启动大规模战斗，而是对前一天攻击的有限报复。美国官员表示，空袭持续了约90分钟，战斗机打击了霍尔木兹海峡沿岸和凯什岛的四个目标。 此前，特朗普总统通过社交媒体表示，伊朗向正在霍尔木兹海峡航行的大型集装箱船“永爱号”（Ever Lovely）发射了四架自杀式无人机。他称这是“针对非常大且昂贵的货船的愚蠢行为”，并表示“三架无人机被击落，一架击中了船只的上层甲板，但船只仍在航行”。 此次攻击被视为自上周美国与伊朗达成初步和平协议以来，伊朗首次直接攻击民用商船。受攻击的“永爱号”在经过阿曼附近海域时受损，但并未沉没。 伊朗对此次美国空袭表示强烈反对，称其违反了停火协议。伊朗革命卫队（IRGC）在声明中表示，美国的攻击是对停火的违反，并警告称“如果这种侵略行为再次发生，我们的回应将更加广泛”。伊朗安全部门声称在美国空袭后对中东的美军基地进行了打击，但美国对此并未立即确认。 美国副总统JD·范斯也在社交媒体上表示，美国一直忠实履行停火协议，并强调“暴力将以暴力回应”。 此次冲突使得全球原油运输的关键通道霍尔木兹海峡的安全形势再度严峻。国际海事组织（IMO）暂时中止了对在霍尔木兹海峡被困船只的安全航行支持项目。航运信息公司表示，部分油轮已改变航线，经过海峡的船只数量在一天内从73艘减少至54艘。 两国通过初步协议决定恢复霍尔木兹海峡的自由航行，但具体的航行方式尚未明确。伊朗声称自己是海峡通航管理的核心权利国家，而美国和海湾合作委员会（GCC）则在联合声明中重申应保障“自由和无条件的航行”，反对征收通行费或特定国家的控制尝试。 航运业界也对此感到不安。全球航运协会BIMCO的首席安全官雅各布·拉尔森表示，“船公司和保险公司可能会认为霍尔木兹海峡的通行风险过高”，并指出“敌对行为可能再次升级的担忧正在成为现实”。