主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘李富焕’新闻 2个
-
汉华航空对‘经验招聘指南’争议道歉，称“损害了公平机会”汉华航空航天近日就最近引发的‘经验招聘指南’争议发表了正式道歉。 汉华航空航天 CEO 李富焕在27日的公司官网上发布道歉信，表示：“作为一个应当通过公平招聘履行社会责任的企业，制定包含因学历、年龄等个人条件限制申请者机会的指南是绝对不应发生的事情。” 此前，韩国劳动部于16日对汉华航空航天在进行经验员工招聘时，涉嫌制定限制年龄和毕业学校的指南，并将其发送给人事负责人和各业务部门招聘负责人展开了监督。 该指南显示，针对在首尔和板桥工作的人员，仅限于毕业于首尔大学等11所大学的毕业生，且年龄限制在1980年及以下。 李富焕在道歉信中指出：“这明显是对汉华航空航天一直以来追求的‘开放招聘’和‘公平机会提供’基本原则的严重损害”，“错误的指南在没有进行内部意见征集和细致验证的情况下被错误地分发，这是公司的明显过错。” 汉华航空航天表示，将对未来的招聘流程进行细致分析，并加强对全体员工的公平招聘培训，以确保无歧视的招聘文化得以建立。 李富焕强调：“对于此次事件给大家带来的失望，我深表歉意，并将通过建立透明和公平的组织文化来恢复信任。”
2026-09-27 23:16:10 -
韩华防务结束两年兼任管理体制，新任负责人面临挑战韩华将结束其防务子公司的兼任管理体制，历时两年。此前，韩华专注于创造协同效应，而现在则计划根据“K-防务”的增长趋势，增强专业性并提高决策速度。据产业界消息，韩华航空航天和韩华系统将于18日召开股东大会，处理李富焕和杨基元代表内定者的内部董事选举事项。股东大会后，预计将通过董事会完成两人的代表董事任命程序。韩华于2024年10月任命孙在日为韩华航空航天代表，同时担任韩华系统代表，启动了两家公司兼任管理体制。此举旨在将韩华航空航天的全球出口网络与韩华系统的防务电子和通信技术相结合，以提高子公司之间的协同效应。这是首次由同一位代表管理两家公司。然而，经过两年的兼任管理体制再次变更，背后原因被解读为K-防务的快速增长。随着两家公司海外订单的增加，韩华希望将重心从协同效应转向增强专业性和提高决策速度。实际上，韩华航空航天和系统的防务订单余额从2024年底的约39.7万亿韩元增长至今年第二季度末的46.8万亿韩元，增加了超过7万亿韩元。在管理体制变更的同时，新任代表们面临的挑战也不容小觑。李富焕韩华航空航天代表内定者的首要任务是建立与快速外部增长相匹配的内部管理体系。韩华航空航天在今年第二季度的营业利润首次超过1万亿韩元，地面防务订单余额也达到了38万亿韩元。然而，内部管理不善的风险正在逐渐扩大。今年6月，大田工厂发生爆炸事故，造成7人伤亡，工厂至今未能正常运转。近期，因在招聘过程中限制年龄和学校背景而引发的争议，劳动部已开始监督。这些因素使得在业绩增长的同时，安全和人事等组织整体需要重新整顿。航空航天业务的扩展也是一大挑战。韩国航空航天工业（KAI）被认为是潜在的私有化收购候选者。韩华集团目前持有KAI 15.89%的股份，成为第二大股东。如果实际收购，将如何将KAI的航空系统综合能力与业务结合，将是集团完成陆海空航天防务价值链的关键。杨基元韩华系统代表内定者则面临着新增长动力的获取和盈利能力管理的挑战。韩华系统在天弓-II多功能雷达、K2坦克电子设备等现有防务业务中取得了一定成果，但在未来的太空、人工智能（AI）基础的防务解决方案和电子战等领域，需要扩大全球订单。相关投资的启动将增加成本压力，因此在保持盈利能力方面的管理能力将受到考验。一位防务行业人士表示：“最近K-防务的海外订单确实有所减少，建立符合各自特点的专业管理体制，同时提高执行力变得愈加重要。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-18 03:04:00
-
汉华航空对‘经验招聘指南’争议道歉，称“损害了公平机会”
汉华航空航天近日就最近引发的‘经验招聘指南’争议发表了正式道歉。 汉华航空航天 CEO 李富焕在27日的公司官网上发布道歉信，表示：“作为一个应当通过公平招聘履行社会责任的企业，制定包含因学历、年龄等个人条件限制申请者机会的指南是绝对不应发生的事情。” 此前，韩国劳动部于16日对汉华航空航天在进行经验员工招聘时，涉嫌制定限制年龄和毕业学校的指南，并将其发送给人事负责人和各业务部门招聘负责人展开了监督。 该指南显示，针对在首尔和板桥工作的人员，仅限于毕业于首尔大学等11所大学的毕业生，且年龄限制在1980年及以下。 李富焕在道歉信中指出：“这明显是对汉华航空航天一直以来追求的‘开放招聘’和‘公平机会提供’基本原则的严重损害”，“错误的指南在没有进行内部意见征集和细致验证的情况下被错误地分发，这是公司的明显过错。” 汉华航空航天表示，将对未来的招聘流程进行细致分析，并加强对全体员工的公平招聘培训，以确保无歧视的招聘文化得以建立。 李富焕强调：“对于此次事件给大家带来的失望，我深表歉意，并将通过建立透明和公平的组织文化来恢复信任。”
2026-09-27 23:16:10 -
韩华防务结束两年兼任管理体制，新任负责人面临挑战
韩华将结束其防务子公司的兼任管理体制，历时两年。此前，韩华专注于创造协同效应，而现在则计划根据“K-防务”的增长趋势，增强专业性并提高决策速度。据产业界消息，韩华航空航天和韩华系统将于18日召开股东大会，处理李富焕和杨基元代表内定者的内部董事选举事项。股东大会后，预计将通过董事会完成两人的代表董事任命程序。韩华于2024年10月任命孙在日为韩华航空航天代表，同时担任韩华系统代表，启动了两家公司兼任管理体制。此举旨在将韩华航空航天的全球出口网络与韩华系统的防务电子和通信技术相结合，以提高子公司之间的协同效应。这是首次由同一位代表管理两家公司。然而，经过两年的兼任管理体制再次变更，背后原因被解读为K-防务的快速增长。随着两家公司海外订单的增加，韩华希望将重心从协同效应转向增强专业性和提高决策速度。实际上，韩华航空航天和系统的防务订单余额从2024年底的约39.7万亿韩元增长至今年第二季度末的46.8万亿韩元，增加了超过7万亿韩元。在管理体制变更的同时，新任代表们面临的挑战也不容小觑。李富焕韩华航空航天代表内定者的首要任务是建立与快速外部增长相匹配的内部管理体系。韩华航空航天在今年第二季度的营业利润首次超过1万亿韩元，地面防务订单余额也达到了38万亿韩元。然而，内部管理不善的风险正在逐渐扩大。今年6月，大田工厂发生爆炸事故，造成7人伤亡，工厂至今未能正常运转。近期，因在招聘过程中限制年龄和学校背景而引发的争议，劳动部已开始监督。这些因素使得在业绩增长的同时，安全和人事等组织整体需要重新整顿。航空航天业务的扩展也是一大挑战。韩国航空航天工业（KAI）被认为是潜在的私有化收购候选者。韩华集团目前持有KAI 15.89%的股份，成为第二大股东。如果实际收购，将如何将KAI的航空系统综合能力与业务结合，将是集团完成陆海空航天防务价值链的关键。杨基元韩华系统代表内定者则面临着新增长动力的获取和盈利能力管理的挑战。韩华系统在天弓-II多功能雷达、K2坦克电子设备等现有防务业务中取得了一定成果，但在未来的太空、人工智能（AI）基础的防务解决方案和电子战等领域，需要扩大全球订单。相关投资的启动将增加成本压力，因此在保持盈利能力方面的管理能力将受到考验。一位防务行业人士表示：“最近K-防务的海外订单确实有所减少，建立符合各自特点的专业管理体制，同时提高执行力变得愈加重要。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-18 03:04:00
