'占位'的汉华集团与'博弈'的现代汽车...明年将是分水岭
在韩国航空宇宙(KAI)民营化即将到来之际,主要企业之间的竞争已经开始。汉华集团通过公开收购股份宣告主导权,现代汽车集团则在暗中扩大合作以增强控制力,LIG D&A等潜在候选者的激烈博弈成为关注焦点。 根据7月14日的防务行业消息,作为KAI有力的收购候选者,汉华集团采取了自上而下的战略。汉华航空航天和汉华系统等计划在年底前将KAI的持股比例调整至15%以内,并正式参与管理。汉华航空航天在8日投资约1866亿韩元,额外收购119万6377股,将KAI的持股比例提高至12.44%。汉华系统也公告称,将在今年年底前投入5000亿韩元,将KAI的持股比例扩大至4.73%。不过,最终的持股比例计划不超过15%。 一旦KAI收购战开始,汉华将通过已持有的股份对竞争对手施加心理压力,并将收购资金负担降低到一半以下。通过股份占位,汉华可以查阅KAI的重要商业机密或敏感信息,并参与股东大会的章程修改、外部董事任命、新业务等决策,实际上可视为管理参与。 相对而言,现代汽车集团和LIG D&A则采取了自下而上的合作策略。现代汽车集团希望其自有的电动化动力系统和全球业务能力与KAI的飞机系统开发能力结合,能够在民用运输和自动驾驶领域产生协同效应。实际上,双方在5月签署了未来航空移动性(AAM)共同开发的谅解备忘录(MOU),并正在讨论成立合资公司(JV)等广泛的合作方案。 通过更名正式宣布航空航天业务扩展的LIG D&A也与KAI签署了KF-21和FA-50的航空武器整合谅解备忘录,建立了紧密的合作关系。尽管LIG D&A拥有天宫-II、新弓、现弓等世界顶级的精确制导武器技术,但缺乏能够搭载这些武器的自有平台,这成为其劣势。由于资金实力不如汉华和现代汽车集团,若收购战开始,LIG D&A很可能会组建财团,主导的可能性较大,范围可能包括LG家族和LS集团的联盟。业界普遍认为,LIG D&A正在与友好势力进行接触,以确保资金实力。 预计出售的黄金时机将是在明年下半年。此时可以减轻现政府的政治负担,同时在下届总统选举开始之前被广泛提及。政治圈人士表示:“我们认为,降低各种风险并将收购候选者之间的竞争格局推向高潮,是提升KAI吸引力的最佳时机,尤其是2028年将迎来国家项目‘月球轨道通信卫星发射’,届时KAI的企业价值将达到巅峰。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-07-15 14:08:00