K-造船企业加速海外生产基地布局，拓展至印度和澳大利亚
国内造船企业正在加速海外生产基地的布局。它们逐渐摆脱了以往在国内建造船舶并出口的模式，开始在主要市场直接设立生产基地或与当地企业进行联合建造，扩大业务范围。 据业内消息，HD现代正在印度推进大型新造船厂的建设，同时在美国也在考虑收购当地造船厂和进行股权投资，以扩大直接投资。 HD现代的造船部门中间控股公司HD韩国造船海洋最近决定停止与印度国有的科钦造船厂合作设立块制作工厂的合资公司（JV）计划，转而集中力量在泰米尔纳德邦的图图库迪建设大型新造船厂。公司认为，建立能够进行船舶建造前工序的大规模生产基地更有利于开拓印度市场。HD现代重工去年12月与泰米尔纳德邦政府签署了新造船厂设立的独占工作协议（MOU），并于今年4月与当地港口相关的特殊目的公司（SPV）等签署了进一步的合资公司设立MOU。 印度政府提出的造船厂年生产能力为250万吨，正常运营后预计将直接雇佣约1.5万人。具体的投资规模和股权结构尚未确定，但业内预计可能会有高达400亿美元的投资。 HD现代还在美国考虑直接建立当地生产基地。与韩美造船合作项目“MASGA”相关的美国当地造船厂收购和股权投资等都是主要选择。 HD韩国造船海洋在5月成立了美国当地投资公司“HD现代USA”，为当地投资奠定了基础。由于美国政府加快重建本国造船业的步伐，强调当地生产基础的重要性，这被视为未来扩大造船厂收购和股权投资等直接投资的布局。 汉华在美国和澳大利亚市场也表现积极。继2024年收购美国费城的菲律宾造船厂后，最近又推进收购Ostale USA，扩大当地生产基础。 Ostale USA是成立于1999年的澳大利亚Ostale的子公司，总部位于阿拉巴马州的莫比尔，拥有约3500名员工，目前的订单余额约为100亿美元（约合14万亿韩元），其中相当一部分为美国海军的订单。 如果收购成功，汉华将能够参与美国海军核潜艇建造的供应链，同时进一步扩大在美国的造船生产能力。将Ostale USA在美国海军舰艇建造的经验与汉华的设计、生产技术和造船厂运营经验结合，有助于在当地扩大舰艇业务。 汉华此前成为Ostale的最大股东，也是考虑到这一美国业务协同效应。 国内造船企业在海外生产基地的布局，旨在为未来全球订单的扩大做好前期准备。 尽管印度在全球造船市场的份额不足1%，但政府设定了到2030年进入全球前十、到2047年进入全球前五的目标，并推出约6972亿5000万卢比的支持政策，集中培育造船业。目前，印度的年造船生产能力约为5万吨，计划到2030年提升至60万吨，到2047年达到450万吨。 美国也在大规模投入政策力量重建本国造船业。尤其是在拥有全球最大海军的同时，负责舰艇建造的造船厂生产能力和熟练劳动力长期不足，造船业基础的扩充已成为核心任务。 一位业内人士表示：“过去，国内造船厂主要集中在将建造的船舶交付给海外船东，而现在则通过直接利用海外造船厂或与当地企业联合建造的方式，生产领域正在不断扩大。不过，造船业是一个需要熟练劳动力、设备供应链和生产效率共同支撑的行业，因此国内造船厂在当地的竞争力能否得到有效体现，将是关键。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-01 02:36:10
