LS海洋解决方案在台湾之后，正式启动马来西亚海底电缆铺设项目。 LS海洋解决方案于14日宣布，将在强原道东海港将用于马来西亚兰卡威项目的海底电缆装载到铺设船“GL2030”上。 GL2030在完成装载后，将前往马来西亚，计划在年内完成铺设工作。该项目是LS电线从马来西亚电力公司（TNB）获得的，旨在通过132kV级海底电缆连接马来西亚本土与兰卡威岛。 GL2030是经过改造后首次投入使用的项目，其载重能力从原来的4000吨提升至7000吨。载重能力的增加使其能够连续铺设超过100公里的海底电缆，显著增强了其执行长距离和大容量项目的能力。 马来西亚兰卡威项目是LS海洋解决方案继台湾电力公司海上风电项目（TPC2）后的第二个海外电力项目。 随着GL2030的现场投入，LS海洋解决方案拥有的三艘船舶将全面投入运营。除了GL2030外，其他船舶也正在台湾和太平洋地区进行海底电缆的施工和维护工作。 LS海洋解决方案相关人士表示：“作为国内唯一拥有HVDC海底电缆施工实绩的公司，我们将进一步扩大参与包括西海岸能源高速公路在内的主要核心电网项目。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

通信业界认为，面对人工智能（AI）时代，通信政策的重心应从降费和扩大运营商转向促进未来网络投资。与会者指出，需要一种新的收益模式，以确保网络质量，如延迟、安全性和稳定性，而不仅仅是数据使用量。 在研讨会上，发言人李钟官律师事务所的博士指出，AI的普及可能成为继在线视频服务（OTT）之后的第二个网络负担。他表示：“传统互联网流量主要集中在视频观看，因此下载流量占比极高。而在AI时代，用户将大量数据如图像、视频和音频上传至服务器，并与AI持续交换信息，导致上传流量也可能上升。” 市场研究公司Omdia预测，从2025年到2030年，AI流量将增长48倍，AI相关流量将增长3.6倍。到2030年，基于AI的流量预计将占总流量的约64%。 相比之下，1G互联网的实际费用从2014年的3万8500韩元下降至2025年的3万1124韩元，降幅为19.2%。三大通信公司的平均每用户收入（ARPU）也从2019年的3万1103韩元下降至2025年的2万8746韩元，降幅为7.6%。 李博士指出：“国内通信政策过去重视促进竞争和降费，但未来必须考虑网络投资的可持续性和行业竞争力。”他强调，通信公司应摆脱过去认为其行业盈利能力已足够高的观念。 在随后的讨论中，与会者一致认为，国内通信政策的重心应从当前的降费、扩大运营商和用户保护，转向未来网络投资和行业竞争力的保障。特别是在AI和6G时代，通信公司应确保网络质量，并以此为基础获得相应的回报，具体包括超低延迟、稳定性、安全性、优先处理和连接性等方面。 三大通信公司（SK电信、KT、LG U+）共同强调，通信政策应以投资和创新为中心。SKT副总裁申相敏表示：“当前的通信政策过于侧重于降费和扩大运营商数量，而随着虚拟移动网络运营商（MVNO）已成为主要竞争力量，必须从以用户扩展为中心的量的增长转向以服务和技术差异化为中心的质的增长。” 为此，他建议扩大移动网络运营商（MNO）与MVNO之间的自主谈判，并减轻政府对批发市场的干预。他还指出，政府和运营商应共同推动3G网络的终止等遗留市场的转型。 关于通信公司的网络投资与其收益分离的问题，KT常务董事徐恩日表示：“通信公司承担网络投资成本，但相应的收益却流向平台和内容提供商。”他建议，首先推出质量保障型服务，然后建立验证其影响的监管体系。他还补充道：“在6G频谱、海底电缆和低轨道卫星等战略基础设施方面，需要税收和金融支持以及公共需求的创造。” 关于改善通信产业低盈利能力的建议，LG U+常务董事李圭华表示：“应放宽对三大通信公司收费差异化的限制，以扩大收费设计的自主权，同时在保护普通用户的同时，从产业活化的角度来审视政策。” 对此，科学技术信息通信部（科通部）表示，除了现有的公平竞争和用户保护外，还在考虑将网络投资促进作为通信政策的主要方向。科通部通信政策局局长南石表示：“我们将认真考虑将投资促进作为政策方向之一，并与通信公司全面协商如何转型现有的遗留网络，如何推进下一代基础设施投资。” 他补充道：“由于卫星、海底电缆、云计算和AI等将连接成一个生态系统，因此需要超越现有电信业务法的综合性法律、制度以及运营商之间的合作与协调机制。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大韩电线于9月15日宣布，将参加从16日至18日在釜山BEXCO举行的国内最大气候·能源盛会‘2026气候产业国际博览会’，展示其核心电力基础设施技术和商业竞争力。 大韩电线将设立总面积约270平方米的30个展位，主题为‘从西海到世界，大韩电线连接新的能源之路’，重点展示海底电缆交钥匙解决方案、HVDC解决方案和母线槽解决方案。 展位前方将布置大型视频和核心信息，公开西海岸能源高速公路的参与愿景，并通过国内唯一的电缆铺设船（CLV）舰队和海底电缆展示其在大规模输电网项目中的能力。 在海底主题区域，将首次展示1.1万吨级CLV‘斯堪迪连接器’和‘帕洛斯’模型，强调其独特的施工能力。 展会上还将实物展示光荣落月海上风电内部网、525kV级HVDC海底电缆、浮动海上风电用动态海底电缆等主要产品，并分享正在建设中的海底电缆第二工厂等基础设施扩展现状，目标于2027年投入运营。 在母线槽解决方案领域，大韩电线展示了去年扩建三倍规模工厂并引入新设备的环氧树脂和PET绝缘母线槽，展现多元化的市场应对能力。 大韩电线副会长宋钟敏将在开幕式后访问展览现场，与主要高管及客户和重要关系人讨论业务合作方案。 大韩电线相关人士表示：“此次展会是确认可再生能源和人工智能普及带来的电力基础设施市场变化的场所”，并强调“通过技术升级和投资，提高海底电缆·HVDC等核心业务的竞争力，进军全球电力市场”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

梅里茨证券在14日表示，预计LS海洋解决方案将受益于海底电网扩展带来的电缆铺设船（CLV）供应不足。该公司维持“买入”评级，目标股价为4万韩元。11日的收盘价为3万2300韩元，涨幅空间为23.8%。 梅里茨证券研究员张在赫表示：“LS海洋解决方案被认为是海上风电相关股票，但其本质是拥有和运营海底电网扩展的瓶颈资产——电缆铺设船的公司。”他指出，海底电缆施工的深水和长安装段将导致船舶投入天数增加。 预计海底电缆需求将增加，而铺设船的供应将受到限制。除中国外，亚洲和欧洲的海上风电用海底电缆需求预计将从去年的2208公里增加到2030年的6645公里，约增长三倍。同一时期，欧洲互联电缆的需求也将从约1500公里增加到7000公里，增长4.7倍。相比之下，全球电力电缆铺设船的数量预计将从目前的约100艘增加到2030年的约115艘，仅增长15%。 LS海洋解决方案计划在2028年引入一艘投资约3500亿韩元的1.8万吨级新CLV，以增强长距离互联施工能力。张研究员表示，除了大规模投资和较长的建造周期外，稳定的电缆生产和订单能力也是必要的，他认为与母公司LS电线的关联也是其竞争力所在。 他还预测，西海岸电力高速公路将推动未来的业绩增长。梅里茨证券预计，在第一阶段项目中，LS海洋解决方案的施工收入将超过5000亿韩元。如果假设营业利润率为20%，整个项目的营业利润将超过1000亿韩元。 张研究员表示：“营业利润将从去年的约70亿韩元增加到今年的约120亿韩元，预计到2027年，随着新安乌伊海上风电的收入确认，营业利润将接近400亿韩元。”他还指出：“如果2030年西海岸第一阶段的收入确认正式开始，年营业利润将超过1400亿韩元。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

日本政府将支持国内企业采购海底电缆铺设船。由于人工智能（AI）应用的扩大，数据通信量急剧增加，国际通信中负责99%的海底电缆安装需求也随之激增。日本企业拥有的铺设船数量不足以满足不断增长的需求，且设备老化问题日益严重。同时，中国企业的崛起也愈发明显。日本政府希望通过此次支持，降低在电缆制造、安装和恢复方面的海外依赖，提高通信网络的自主性。 《日本经济新闻》报道，日本总务省计划在2027财年的预算中为海底电缆铺设船采购争取1000亿日元（约872.3亿元人民币）的资金。1000亿日元为目标金额，实际支持规模将在年底与财务省的预算协商后确定。这是日本政府首次支持铺设船的采购费用。 总务省正在考虑补助铺设船采购费用的一半。每艘铺设船的采购费用超过400亿日元，受日元贬值和材料成本上涨的影响，采购费用持续上升。政府计划在2027财年优先支持采购3至5艘铺设船。 铺设船不仅对新海底电缆的安装至关重要，也对受损电缆的修复不可或缺。《日本经济新闻》指出，铺设船的不足可能导致日本企业错失日益增长的需求，或使国内企业无法参与的电缆数量增加，从而损害通信网络的自主性。 围绕海底电缆的地缘政治风险也在加大。近期，台湾周边和波罗的海地区发生了多起电缆故障，且有指控称中国或俄罗斯可能涉及其中。自然灾害也是威胁因素之一。2011年东日本大地震期间，日本周边的海底电缆曾遭到切断。日本政府此前通过资金支持数据中心和海底电缆在地方的安装，此次决定支持铺设船采购费用正是基于这一背景。 在全球海底电缆制造市场中，法国阿尔卡特海底网络公司占据约40%的市场份额，位居第一；美国的Subcom占30%，日本的NEC占20%。中国华为海洋通信技术（HMN技术）也拥有不到10%的市场份额，该公司曾一度隶属于华为。全球第三大公司NEC在技术上占有优势，但并不拥有自己的铺设船。实际的铺设工作由日本通信公司NTT和KDDI的子公司负责，且有时会使用海外公司的船只。近期，中国企业的崛起以及谷歌、Meta等美国科技巨头也开始直接安装海底电缆。 日本政府还在分散海底电缆与陆地通信网络的连接点。目前，连接点主要集中在通信需求较大的东京和大阪附近的千叶县南房总市和三重县志摩市。这虽然有利于减少数据传输延迟，但在发生灾害或故意切断时，通信同时中断的风险也较大。政府去年选择软银作为北海道苫小牧市和福冈县糸岛市的连接点扩建项目的承包商。 信息通信是高市早苗内阁提出的17个战略领域之一。政府计划到2040财年在海底电缆领域投资民间与政府合计2.4万亿日元。日本企业在全球海底电缆市场的份额目标是到2030年提升至35%，比目前高出15个百分点。通过从电缆制造到铺设船的获取，再到连接点的分散，提升AI时代核心基础设施海底通信网络的竞争力和自主性。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大韩电线将着手实现高难度HVDC海底电缆施工所需的水下机器人国产化。继海底电缆制造能力之后，该公司计划将埋设设备和施工技术内化，以应对西海岸能源高速公路等大型电力网项目。 大韩电线于19日与海洋机器人企业泛星机器人签署了“海上风电·HVDC海底电缆ROV国产化”的合作协议。双方将共同开发用于HVDC海底电缆和海上风电项目的高性能埋设ROV及其操作系统。 ROV是远程操控的水下机器人，主要用于将海底电缆埋设或保护。目前，大型HVDC海底电缆项目所使用的埋设设备大多依赖进口，且在操作过程中也常常依赖海外专业人员。 国内海域的特性也提高了设备国产化的必要性。西南海域水流较快、浑浊度高且水深较浅。大韩电线与泛星机器人计划开发适合国内海域条件的高性能埋设ROV，以提高施工的稳定性和效率。 大韩电线正在建设能够生产640kV HVDC海底电缆的海底第二工厂，制造能力也在不断扩大，因此此次ROV国产化预计将成为其从生产到施工阶段拓展业务领域的契机。 双方将开发可应用于海上风电内外部网和长距离系统连接及HVDC海底电缆的ROV，并计划在验证海底电缆埋设和保护技术后，将其应用于实际施工现场。同时，也在考虑参与国家研发项目和开拓海外市场。 通过这一举措，大韩电线计划增强从设计、生产到运输、铺设及埋设等海底电缆全价值链的交钥匙能力。如果国内大规模海底电缆项目得以扩展，预计将降低对设备和专业人员的海外依赖。 此外，该公司还在扩大海底电缆的生产和施工基础设施。在海底第一工厂的基础上，正在建设能够生产640kV HVDC海底电缆的海底第二工厂。同时，引入国内首条海上风电用电缆铺设船“帕洛斯”和“斯堪迪连接器”，进一步增强运输、铺设及埋设能力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

信安乌伊海上风电项目正式启动，这是一个由纯国内资本推动的大规模海上风电项目。 气候能源环境部于16日上午在全南光州特别市信安郡的信安国民体育中心举行了“信安乌伊海上风电开工仪式”。信安乌伊海上风电项目将在信安郡乌伊岛东南侧海域建设一个390MW级的海上风电场。项目总投资约为3.4万亿韩元，计划于2029年1月开始商业运营。 该项目是国内首个由纯国内资本推动的大规模海上风电项目，同时也是国内首次安装15MW级涡轮机的项目。风电场将由26台15MW涡轮机组成，预计年发电量约为1062GWh，相当于约30万户家庭的用电量。 参与该项目的公司包括韩华海洋、韩国中部发电、SK伊特尼克斯、现代建设等。股权结构为：韩华海洋占26%，中部发电占19%，SK伊特尼克斯占10%，现代建设占5%，未来能源基金占40%。 信安乌伊海上风电项目被选为国民成长基金1号投资项目，确保了大规模资金筹集的基础。在总投资3.4万亿韩元中，约40%即1.3万亿韩元将通过国民成长基金和未来能源基金进行筹集。 该项目还具有国内供应链参与的特点。除了涡轮机外，基础结构、海底电缆、安装船和海上变电站等核心设备均由国内企业参与。韩华海洋将参与安装船和海上变电站的建设，现代钢铁工业负责基础结构，LS电缆负责海底电缆。韩华海洋还将建造一艘8000亿韩元规模的涡轮安装船以供项目使用。 项目还将推动居民参与。通过军民基金等方式，居民将参与项目并分享发电收益。政府希望通过此举促进国内海上风电产业生态的扩展和地区的共同发展。 信安乌伊海上风电项目表明，国内海上风电产业正在从试点和小规模项目迈向大型项目阶段。特别是海上风电行业初期投资规模大，且面临许可、融资和居民接受度等风险，因此此次结合政策金融和国内供应链参与的项目有望成为未来大规模项目的先例。 气候部部长金成焕表示：“信安乌伊海上风电项目是由纯国内资本推动的国内首个大规模海上风电项目，将为电气化国家时代提供所需的清洁电力，并推动国内产业生态的增强。我们将积极支持该项目按计划推进，以实现2030年10.5GW的准开工目标，并为湖南地区的人工智能（AI）数据中心、半导体等三大超级项目的稳定电力供应做出贡献。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大韩电线通过与专业研究机构的合作，加速提升海底电缆领域的技术和质量竞争力。 大韩电线于10日在京畿道龙仁市明知大学混合结构实验中心签署了“海底电缆结构性能验证合作备忘录（MOU）”。 签署仪式上，大韩电线生产与技术部门负责人金贤珠（专务）、技术研究所所长洪东锡（常务）以及明知大学权承熙中心长、韩钟旭本部长等双方主要负责人出席。 此次协议旨在提升海底电缆的结构性能验证体系，并为相关技术研究合作奠定基础。双方将共同进行电力和通信电缆等工业产品的结构性能测试与评估，并扩大技术合作。 明知大学混合结构实验中心是利用先进测量系统和大型设备进行模拟实际环境的混合实验，专注于结构和产品性能评估的研究机构。 由于海底电缆需要在极端海底环境中长期运行，因此必须进行严格的环境模拟验证和可靠性保障。大韩电线通过此次协议，建立了能够快速处理从“动态电缆”的开发到性能评估和认证的国内基础，以满足浮动海上风电市场的需求。 大韩电线还在全力扩充生产基地和独立施工能力。目前，大韩电线正在建设位于忠南唐津的海底电缆第二工厂，并已获得1万1000吨级海底电缆专用铺设船“斯堪迪连接器”，在海底及超高压直流输电（HVDC）业务扩展方面进行全面的生产、施工和验证基础设施投资。 大韩电线相关人士表示：“全球海底电缆市场中，质量验证能力是核心竞争力。”并表示：“未来将持续扩大研发和测试基础设施投资，确保符合全球标准的产品可靠性，并提升海底及HVDC业务能力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LS电缆成功实现了具备最高传输容量的超高压直流输电（HVDC）海底电缆的商业化。 LS电缆于9日宣布，已通过国内首个525kV·80℃级HVDC海底电缆的国际认证程序PQ（预认证）测试。此次认证为LS电缆在西海岸能源高速公路项目中提供产品供应奠定了基础。 未来在获得订单时，产品只需经过简化的形式测试即可供货。 此次开发的海底电缆将导体的允许温度从原先的70度提升至80度，最大程度地提高了传输容量，提升幅度可达25%。该产品被认为是超高压绝缘技术和长期可靠性必不可少的高难度产品，最适合长距离、大容量输电的下一代电力网络技术。 LS电缆的主要子公司也在电力基础设施市场扩展的背景下，加快了增强竞争力的步伐。LS生态能源已完成针对北美市场的400kV级超高压电缆的PQ测试，而加温电缆则完成了符合韩国电力标准的超高压电缆开发，并计划从明年开始正式供货。 LS电缆相关人士表示：“此次PQ测试的通过是抢占下一代国家电力网络市场的重要里程碑”，并表示将结合LS海洋解决方案的制造和施工交钥匙能力，坚定不移地进军国内能源高速公路及全球HVDC市场。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

加温电缆于8日宣布，将通过加强超高压电缆产品线和设备投资，全面进军输电市场。加温电缆在现有的154kV级1000平方毫米（sqmm）超高压电缆基础上，计划扩展至韩电标准的2500sqmm级大导体电缆，并将于明年开始正式供应。此次投资是为了积极应对因人工智能（AI）数据中心、半导体生产设施和海上风电扩张而急剧增加的超高压输电网络需求。尤其是，韩国电力公司最近通过分开采购超高压电缆和接头的方式改革了采购制度，这为加温电缆参与相关招标打开了大门。加温电缆将基于其在为全南海上风电1期接入网和京畿道大型数据中心电力网建设项目中供应66kV和154kV级电缆的能力，积极参与招标竞争。目前，政府主导的AI数据中心和半导体集群建设预计将带来约28GW的额外电力需求，因此超高压电缆的需求也将随之上升。正贤加温电缆代表表示：“我们将基于在配电电缆领域积累的技术实力，增强在超高压输电市场的竞争力，并将寻求通过美国子公司LSCUS进入北美超高压电缆市场的机会。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。