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‘混凝土运输’新闻 2个
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经济六团体：首都圈混凝土运输拒绝对产业造成巨大影响，需集思广益经济界对首都圈混凝土运输工会的运输拒绝表示深切关注，认为这对整个产业造成了巨大的影响。韩国经济人协会、韩国商会、韩国经营者总协会、韩国贸易协会、中小企业中央会、韩国中坚企业联合会等六个经济团体于11日发布了关于“混凝土运输工会运输拒绝的立场声明”。六个经济团体表示：“在混凝土行业因产量减少而开工率不足14%的情况下，面临着由于油价等成本上涨而带来的困难。在这样的情况下，我们考虑到国家经济与工会达成了协议，但此次运输拒绝的发生使得艰难达成的劳资协议被破坏，令人感到遗憾。”他们进一步指出：“混凝土是建筑产业的核心材料，如果供应出现问题，主要基础设施的施工将不可避免地中断。尤其是在首都圈，半导体工厂、住宅和基础设施等与国家经济和民生直接相关的施工现场集中，若事态长期化，可能会对国民经济造成更大损害。”此外，他们强调：“在高物价和建筑经济低迷的情况下，相关产业正面临危机，此时应当集思广益以克服危机，而不是选择运输拒绝。运输单价等当前问题应通过对话与妥协寻求合理解决方案。”六个经济团体还呼吁：“政府应积极支持尽快恢复谈判，并致力于混凝土供应的稳定和现场损失的最小化。同时，经济界也将积极合作，确保建筑现场的稳定和高科技产业的及时投资不受影响。”此前，混凝土运输工会与公司达成了将运输单价提高4200韩元的暂定协议，但68.3%的工会成员反对，最终未能通过。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-12 01:33:00 -
首都圈混凝土运输工会将于8日停工，担忧半导体工厂建设延误风险首都圈混凝土运输工会因要求提高工资及签订集体协议，将于8日开始停工。此次停工涉及约8000辆首都圈的卡车，其中约10%用于三星电子和SK海力士半导体工厂的建设，紧张局势加剧。 全国混凝土运输工会于7日谴责公司不诚实的谈判态度，并呼吁保障劳动权利和签订集体协议，决定于8日早上8时开始停工，并于上午11时在首尔汝矣岛广场前举行决议大会。 此次停工预计将有8000名首都圈工会成员和11000辆混凝土运输设备参与，其中约1100辆（约10%）将用于三星电子和SK海力士半导体工厂的建设。首都圈以外的地区工会因与公司进行单独谈判，因此不参与此次停工。 工会的主要诉求包括：改善运输费的集体协议签订、保障运输工人的就业稳定、履行集体谈判等三项内容。 工会表示：“混凝土制造商每年通过大韩建筑协会下属的建筑材料协会进行谈判，决定混凝土的交货价格，但却对运输工人的合理谈判要求视而不见，这是一种否定劳动价值的不负责任行为。” 而混凝土制造商则表示，由于建筑市场不景气，难以进一步提高运输费，并指出混凝土运输工人属于特殊形态劳动者，作为个体经营者，难以履行集体谈判。尤其在长期的建筑市场低迷中，混凝土价格上涨的速度超过了运输费的上涨，制造商的生存也受到威胁。 混凝土制造商称：“在建筑市场低迷的情况下，混凝土出货量急剧下降至外汇危机时期的水平，但运输费却持续上涨。”并表示：“停工、谈判和运输费上涨的惯例每年都在重复。” 混凝土在制造后90分钟内未浇筑便会开始凝固，因此快速运输至关重要。混凝土无法堆积，若工序延误，将导致生产延误，进而影响钢筋、模板、混凝土浇筑等建筑基础工序，尤其是对国家基础设施如半导体工厂的影响令人担忧。 此次停工主要由投入三星电子平泽校园、SK海力士龙仁集群等半导体项目的首都圈混凝土卡车主导，预计将造成工期延误。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-08 03:06:00
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经济六团体：首都圈混凝土运输拒绝对产业造成巨大影响，需集思广益
经济界对首都圈混凝土运输工会的运输拒绝表示深切关注，认为这对整个产业造成了巨大的影响。韩国经济人协会、韩国商会、韩国经营者总协会、韩国贸易协会、中小企业中央会、韩国中坚企业联合会等六个经济团体于11日发布了关于“混凝土运输工会运输拒绝的立场声明”。六个经济团体表示：“在混凝土行业因产量减少而开工率不足14%的情况下，面临着由于油价等成本上涨而带来的困难。在这样的情况下，我们考虑到国家经济与工会达成了协议，但此次运输拒绝的发生使得艰难达成的劳资协议被破坏，令人感到遗憾。”他们进一步指出：“混凝土是建筑产业的核心材料，如果供应出现问题，主要基础设施的施工将不可避免地中断。尤其是在首都圈，半导体工厂、住宅和基础设施等与国家经济和民生直接相关的施工现场集中，若事态长期化，可能会对国民经济造成更大损害。”此外，他们强调：“在高物价和建筑经济低迷的情况下，相关产业正面临危机，此时应当集思广益以克服危机，而不是选择运输拒绝。运输单价等当前问题应通过对话与妥协寻求合理解决方案。”六个经济团体还呼吁：“政府应积极支持尽快恢复谈判，并致力于混凝土供应的稳定和现场损失的最小化。同时，经济界也将积极合作，确保建筑现场的稳定和高科技产业的及时投资不受影响。”此前，混凝土运输工会与公司达成了将运输单价提高4200韩元的暂定协议，但68.3%的工会成员反对，最终未能通过。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-12 01:33:00 -
首都圈混凝土运输工会将于8日停工，担忧半导体工厂建设延误风险
首都圈混凝土运输工会因要求提高工资及签订集体协议，将于8日开始停工。此次停工涉及约8000辆首都圈的卡车，其中约10%用于三星电子和SK海力士半导体工厂的建设，紧张局势加剧。 全国混凝土运输工会于7日谴责公司不诚实的谈判态度，并呼吁保障劳动权利和签订集体协议，决定于8日早上8时开始停工，并于上午11时在首尔汝矣岛广场前举行决议大会。 此次停工预计将有8000名首都圈工会成员和11000辆混凝土运输设备参与，其中约1100辆（约10%）将用于三星电子和SK海力士半导体工厂的建设。首都圈以外的地区工会因与公司进行单独谈判，因此不参与此次停工。 工会的主要诉求包括：改善运输费的集体协议签订、保障运输工人的就业稳定、履行集体谈判等三项内容。 工会表示：“混凝土制造商每年通过大韩建筑协会下属的建筑材料协会进行谈判，决定混凝土的交货价格，但却对运输工人的合理谈判要求视而不见，这是一种否定劳动价值的不负责任行为。” 而混凝土制造商则表示，由于建筑市场不景气，难以进一步提高运输费，并指出混凝土运输工人属于特殊形态劳动者，作为个体经营者，难以履行集体谈判。尤其在长期的建筑市场低迷中，混凝土价格上涨的速度超过了运输费的上涨，制造商的生存也受到威胁。 混凝土制造商称：“在建筑市场低迷的情况下，混凝土出货量急剧下降至外汇危机时期的水平，但运输费却持续上涨。”并表示：“停工、谈判和运输费上涨的惯例每年都在重复。” 混凝土在制造后90分钟内未浇筑便会开始凝固，因此快速运输至关重要。混凝土无法堆积，若工序延误，将导致生产延误，进而影响钢筋、模板、混凝土浇筑等建筑基础工序，尤其是对国家基础设施如半导体工厂的影响令人担忧。 此次停工主要由投入三星电子平泽校园、SK海力士龙仁集群等半导体项目的首都圈混凝土卡车主导，预计将造成工期延误。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-08 03:06:00
