主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘燃油税’新闻 3个
-
柴油价格上涨，韩国面临困境：最高价格政策与财政负担为了减轻国际石油产品价格上涨对国内油价的压力，韩国实施的石油产品最高价格政策已进入长期化阶段，相关政策效果与财政成本需进行综合评估。虽然抑制价格上涨可以降低消费者物价和物流成本，但为补偿炼油行业损失而产生的费用可能会对政府财政造成累积压力。 18日，相关部门表示，工业通商资源部自17日起冻结第11次石油产品最高价格，适用期为四周。根据炼油公司供应价格，汽油价格为每升1784韩元，柴油为1773韩元，取暖油为1380韩元。这一措施旨在减轻中东局势不稳导致的国际油价和石油产品价格上涨对国内价格的冲击。 政府认为最高价格政策有效抑制了物价上涨。财政经济部预测，如果没有实施石油产品最高价格政策，9月消费者物价上涨率（2.9%）将实际达到3.5%，比实际水平高出0.6个百分点。工业部也估算，2026年3月至8月实施最高价格政策期间，消费者物价上涨率平均降低了0.6个百分点。 问题在于维持价格稳定所需的成本。政府通过2026年4月的追加预算（补充预算）为石油产品最高价格政策下的炼油公司损失补偿提供了资金。然而，如果国际油价和汇率维持在高位，补偿需求可能增加，从而需要额外资金。 此外，还需关注因降低燃油税而导致的税收减少。如果石油产品最高价格政策是扩大财政支出的方式，那么降低燃油税则是通过减税来减少政府收入。这两项政策虽然都能抑制油价上涨，但对财政的影响却截然不同。 何时以及如何调整最高价格政策也是一个挑战。如果继续维持该政策，国际价格与国内供应价格之间的损失补偿负担将持续存在。相反，如果放宽或终止价格上限，国际价格的上涨将反映在国内价格上，物价和运输成本可能再次上升。 政府表示，将综合考虑国际油价、汇率、国内供需情况和消费趋势等因素来运营该政策。目前尚未确定具体的终止标准和逐步正常化的时间表。 改变支持方式的方案也在考虑之中。降低所有消费者的价格负担可以抑制物价上涨的扩散，但如果将支持集中在柴油使用较多的货物运输业和农业等受影响较大的行业，则可以在减少财政支出的同时减轻弱势部门的成本负担。 部分人士认为，若最高价格政策长期化，应考虑集中支持受高油价影响较大的行业，而非一刀切的价格抑制。然而，在选择对象和确定支持规模的过程中，可能会引发公平性争议，未被支持的行业可能面临更大的负担。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-19 03:04:10 -
政府延长中东不安背景下的燃油税减免至9月底由于中东地区的军事紧张局势持续，政府决定将为稳定油价而实施的燃油税减免措施延长至9月底。 政府于28日在政府首尔厅舍召开的国务会议上审议并通过了20项总统令草案、5项一般议案及1项报告议案。 交通·能源·环境税法实施条例修订案将汽油、柴油及类似替代燃料的交通·能源·环境税的临时减税期限从本月31日延长至9月31日，延长两个月。 韩成淑总理评价道：“中东地区的不确定性依然存在，美国的新关税措施及青年就业恶化等内外环境严峻。” 她还强调：“尽管总统在外出访问，但仍关注民生政策，如石油最高价格制度和燃油税减免，因此内阁也要时刻保持警惕，尽全力保障民生稳定和经济增长。” 国务会议还通过了关于延长石油气中丁烷消费税临时减免措施的消费税法实施条例修订案，以及将液化石油气（LPG）中丁烷的销售附加费免除至年底的石油及石油替代燃料事业法实施条例修订案。 李在明总统在27日南美访问期间主持的视讯首席顾问会议上指示：“在油价不稳定问题得到确实解决之前，继续实施石油最高价格制度，并尽量维持燃油税减免等政策手段。” 韩总理对李总统的美国·南美访问表示：“韩国将与全球建立人工智能（AI）合作网络，力争成为全球AI生态系统中不可替代的供应链核心国家。” 她还表示：“通过与南美资源丰富国家的紧密合作，扩大关键矿产和能源等必需资源的供应链。”并要求相关部门确保访问成果能迅速转化为民众和企业切实感受到的变化。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-28 23:19:00 -
韩国扩大液化石油气税减至25% 缓解小型卡车燃料成本韩国政府决定将液化石油气（LPG）不丹的燃油税减免幅度扩大至25%，以减轻小型卡车等商用车辆的燃料成本。此举将从下月1日起实施，并持续到6月底。不丹作为货运和商用车辆的主要燃料，其价格波动直接影响物流和服务价格。此次措施将使不丹价格每升降低51韩元，比之前的10%减免多出31韩元。国际LPG价格上涨是扩大减免的原因之一。3月国际不丹价格为每吨540美元，4月升至800美元，预计5月起国内价格将反映这一变化。其他燃料的减免幅度保持不变，汽油为15%，柴油为25%，均持续到下月底。丙烷已达到最大30%的减免，不再有新措施。政府还将通过调整核电利用率和煤电淘汰时间来管理LNG发电比例，以控制成本。石油市场的检查也在进行中，已发现99起石油法违规案例。此外，政府计划在4月至6月期间提供320亿韩元的农产品折扣支持，预计将带来高达50%的价格下降效果。航空业方面，政府延长了财务改善期，并推迟了新改善命令，以减缓成本转嫁给消费者的速度。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-23 18:54:31
-
柴油价格上涨，韩国面临困境：最高价格政策与财政负担
为了减轻国际石油产品价格上涨对国内油价的压力，韩国实施的石油产品最高价格政策已进入长期化阶段，相关政策效果与财政成本需进行综合评估。虽然抑制价格上涨可以降低消费者物价和物流成本，但为补偿炼油行业损失而产生的费用可能会对政府财政造成累积压力。 18日，相关部门表示，工业通商资源部自17日起冻结第11次石油产品最高价格，适用期为四周。根据炼油公司供应价格，汽油价格为每升1784韩元，柴油为1773韩元，取暖油为1380韩元。这一措施旨在减轻中东局势不稳导致的国际油价和石油产品价格上涨对国内价格的冲击。 政府认为最高价格政策有效抑制了物价上涨。财政经济部预测，如果没有实施石油产品最高价格政策，9月消费者物价上涨率（2.9%）将实际达到3.5%，比实际水平高出0.6个百分点。工业部也估算，2026年3月至8月实施最高价格政策期间，消费者物价上涨率平均降低了0.6个百分点。 问题在于维持价格稳定所需的成本。政府通过2026年4月的追加预算（补充预算）为石油产品最高价格政策下的炼油公司损失补偿提供了资金。然而，如果国际油价和汇率维持在高位，补偿需求可能增加，从而需要额外资金。 此外，还需关注因降低燃油税而导致的税收减少。如果石油产品最高价格政策是扩大财政支出的方式，那么降低燃油税则是通过减税来减少政府收入。这两项政策虽然都能抑制油价上涨，但对财政的影响却截然不同。 何时以及如何调整最高价格政策也是一个挑战。如果继续维持该政策，国际价格与国内供应价格之间的损失补偿负担将持续存在。相反，如果放宽或终止价格上限，国际价格的上涨将反映在国内价格上，物价和运输成本可能再次上升。 政府表示，将综合考虑国际油价、汇率、国内供需情况和消费趋势等因素来运营该政策。目前尚未确定具体的终止标准和逐步正常化的时间表。 改变支持方式的方案也在考虑之中。降低所有消费者的价格负担可以抑制物价上涨的扩散，但如果将支持集中在柴油使用较多的货物运输业和农业等受影响较大的行业，则可以在减少财政支出的同时减轻弱势部门的成本负担。 部分人士认为，若最高价格政策长期化，应考虑集中支持受高油价影响较大的行业，而非一刀切的价格抑制。然而，在选择对象和确定支持规模的过程中，可能会引发公平性争议，未被支持的行业可能面临更大的负担。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-19 03:04:10 -
政府延长中东不安背景下的燃油税减免至9月底
由于中东地区的军事紧张局势持续，政府决定将为稳定油价而实施的燃油税减免措施延长至9月底。 政府于28日在政府首尔厅舍召开的国务会议上审议并通过了20项总统令草案、5项一般议案及1项报告议案。 交通·能源·环境税法实施条例修订案将汽油、柴油及类似替代燃料的交通·能源·环境税的临时减税期限从本月31日延长至9月31日，延长两个月。 韩成淑总理评价道：“中东地区的不确定性依然存在，美国的新关税措施及青年就业恶化等内外环境严峻。” 她还强调：“尽管总统在外出访问，但仍关注民生政策，如石油最高价格制度和燃油税减免，因此内阁也要时刻保持警惕，尽全力保障民生稳定和经济增长。” 国务会议还通过了关于延长石油气中丁烷消费税临时减免措施的消费税法实施条例修订案，以及将液化石油气（LPG）中丁烷的销售附加费免除至年底的石油及石油替代燃料事业法实施条例修订案。 李在明总统在27日南美访问期间主持的视讯首席顾问会议上指示：“在油价不稳定问题得到确实解决之前，继续实施石油最高价格制度，并尽量维持燃油税减免等政策手段。” 韩总理对李总统的美国·南美访问表示：“韩国将与全球建立人工智能（AI）合作网络，力争成为全球AI生态系统中不可替代的供应链核心国家。” 她还表示：“通过与南美资源丰富国家的紧密合作，扩大关键矿产和能源等必需资源的供应链。”并要求相关部门确保访问成果能迅速转化为民众和企业切实感受到的变化。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-28 23:19:00 -
韩国扩大液化石油气税减至25% 缓解小型卡车燃料成本
韩国政府决定将液化石油气（LPG）不丹的燃油税减免幅度扩大至25%，以减轻小型卡车等商用车辆的燃料成本。此举将从下月1日起实施，并持续到6月底。不丹作为货运和商用车辆的主要燃料，其价格波动直接影响物流和服务价格。此次措施将使不丹价格每升降低51韩元，比之前的10%减免多出31韩元。国际LPG价格上涨是扩大减免的原因之一。3月国际不丹价格为每吨540美元，4月升至800美元，预计5月起国内价格将反映这一变化。其他燃料的减免幅度保持不变，汽油为15%，柴油为25%，均持续到下月底。丙烷已达到最大30%的减免，不再有新措施。政府还将通过调整核电利用率和煤电淘汰时间来管理LNG发电比例，以控制成本。石油市场的检查也在进行中，已发现99起石油法违规案例。此外，政府计划在4月至6月期间提供320亿韩元的农产品折扣支持，预计将带来高达50%的价格下降效果。航空业方面，政府延长了财务改善期，并推迟了新改善命令，以减缓成本转嫁给消费者的速度。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-23 18:54:31
