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‘电炉钢铁厂’新闻 2个
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现代制铁在美国建设首个电炉钢铁厂，投资580亿美元记者在美国路易斯安那州新奥尔良驾车约一小时，城市风景消失，路两旁是广阔的甘蔗田。沿着未铺装的道路深入，露出了被清除的甘蔗的广阔场地。 4日（当地时间），记者来到现代制铁投资580亿美元（约8万亿韩元）建设的“HPLS电炉钢铁厂”场地。当天访问的HPLS电炉钢铁厂场地仍然荒凉，难以想象将来会成为钢铁厂。 然而，到了2029年，这里的景象将完全改变。现代制铁与浦项制铁共同建设的HPLS电炉钢铁厂将年产270万吨钢材。HPLS是美国首个以电炉为基础的汽车钢板专用一贯钢铁厂，结合了直接还原工艺（DRP）和电炉（EAF），其特点是将碳排放降低70%以上。 当地社区的期待也很高。钢铁厂正式投产后，预计将直接雇佣1300人，并在建筑及相关产业创造约5400个就业机会。甘蔗田遍布的多纳尔森维尔地区将新生大量制造业岗位。 现代汽车集团会长郑义宣在当天于路易斯安那州多纳尔森维尔举行的HPLS电炉钢铁厂奠基仪式上强调：“HPLS不仅仅是设施投资，更是对多纳尔森维尔和路易斯安那居民的投资，是对社区未来和经济的投资。” 他还表示：“这里生产的钢材将支撑下一代移动性、人工智能（AI）数据中心、发电设施等美国主要产业的基础，钢铁将在美国加强制造业领导地位中发挥重要作用。” 拥有密西西比河和铁路的物流枢纽...降低贸易风险 HPLS是现代制铁在美国首次建设的年产270万吨规模的钢铁厂。现代制铁持有50%的股份，浦项制铁持有20%，现代汽车和起亚各持有15%的股份。2029年开始量产后，预计年产180万吨汽车用钢板和90万吨一般用钢材。 通过结合直接还原铁（DRI）和电炉的低碳工艺，计划生产汽车用高端钢材，并供应给现代汽车集团及美国其他整车制造商。 钢铁厂之所以选址在路易斯安那，地理优势起到了重要作用。实际上，场地附近有贯穿美国南北的密西西比河，铁路网络也很完善，方便原料的运输和产品的发运。此外，水深适合使用驳船和大型船只，利用铁路可以轻松将产品运输到美国内陆。 由于在当地生产，关税负担也有望减轻。通过HPLS实现当地钢铁生产后，将能够免受美国关税的影响。美国国内对钢铁的需求也被视为竞争优势。美国每年约进口2000万吨钢材，其中约1000万吨的需求预计将被HPLS所满足。 国内竞争者，美国合作...现代制铁与浦项制铁携手 此次项目具有重要意义，因为国内钢铁行业的头部企业现代制铁与浦项制铁在美国市场携手合作。两家公司在国内竞争，而在全球市场上则结合技术和资本共同开拓低碳高端钢市场。 浦项制铁集团会长张仁华表示：“浦项制铁与现代制铁在国内是竞争关系，但从全球来看，两者都是韩国企业，目的是在全球市场上相互合作，提高我们企业在世界的地位。” 特别是两家公司将共同面对以电炉为基础的技术挑战，生产低碳汽车用高端钢板。 张会长表示：“为了将通过DRI和电炉生产的钢材转化为汽车用的高端钢材，需要浦项制铁拥有的氢还原钢铁技术和汽车钢板技术，若与现代制铁合作，将成为全球竞争力最强的公司。” 浦项制铁计划从美国开始，加速对印度、印度尼西亚等全球增长市场的投资，计划到2031年将海外粗钢生产能力扩大到1000万吨。 浦项制铁已于今年4月与印度JSW钢铁签署了年产600万吨规模的一贯钢铁厂合资投资协议，并在印度尼西亚与国有投资公司达南塔拉（Danantara）共同考虑将一贯钢铁厂的粗钢生产能力扩大一倍的方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-05 22:00:20 -
K-钢铁联盟在美国落地，郑义宣称"HPLS将成为美国核心产业基础"美国将首次由韩国企业建设基于电炉的汽车钢板专业钢铁厂。现代制铁将投资8万亿韩元在路易斯安那州建设的"HPLS电炉钢铁厂"正是这一项目。 该厂年产规模为270万吨，预计将在今年第四季度正式开工，目标是到2029年实现量产。如果按计划完成，将成为全球首个利用电炉进行汽车钢板商业生产的工厂。 现代制铁于4日在美国路易斯安那州唐纳尔森维尔举行了HPLS电炉钢铁厂的开工仪式。 当天的开工仪式上，路易斯安那州州长杰夫·兰德里、美国商务部国际贸易副部长威廉·基米特、联邦众议员特洛伊·卡特和朱莉亚·莱特洛等美国政界及路易斯安那州的重要人士，以及韩国政府官员，包括产业通商部部长金正官、驻美大使康京华、驻休斯顿总领事李京恩等共计250余人出席了仪式。 共同投资HPLS电炉钢铁厂的浦项制铁集团和现代汽车集团的主要管理层也齐聚一堂。浦项制铁集团的张仁华会长和金光武副会长，现代汽车集团的郑义宣会长、现代制铁社长李保龙、现代汽车社长何塞·穆尼奥斯、起亚社长宋浩成、现代汽车集团的成金和徐康贤等人均出席了活动。 HPLS电炉钢铁厂是由现代制铁持有50%股份，浦项制铁持有20%，现代汽车和起亚各持有15%股份的合资钢铁厂。该厂具备从原料到产品的一体化生产系统，能够比传统高炉减少70%以上的碳排放。 现代汽车集团希望在北美建立稳定的汽车钢板本地供应链，而浦项制铁则计划在北美建立高附加值低碳汽车钢板的生产和供应基地。 郑义宣会长在欢迎辞中表示：“这里生产的钢铁将为现代汽车集团及美国汽车企业在生产下一代移动出行工具中发挥重要作用。”他强调：“HPLS电炉钢铁厂是钢铁行业向更资源循环和可持续未来迈进的起点。” 此次投资的核心在于通过本地生产突破美国的高关税壁垒。美国去年依据贸易扩展法第232条对外国钢铁征收50%的关税。因此，去年韩国对美钢铁出口量为254万吨，较前年的276万吨减少约8%。 HPLS投产后，进口关税负担预计将显著降低。特别是现代制铁通过HPLS将解决美国整车制造业对高附加值钢材的供应不足，同时也能为现代汽车和起亚提供稳定的汽车钢板供应。 尽管美国是全球第三大铸铁生产国，仅次于中国和印度，但其生产仍无法满足需求，每年仍需进口超过2000万吨的钢材，成为全球最大进口国。 HPLS是自2010年唐津钢铁厂完工以来，现代制铁推进的最大规模生产项目。这一项目的意义在于，郑义宣会长通过将舞台扩展到全球，推动新的全球生产体系的建立。 HPLS投产后，现代汽车集团将在美国建立从钢铁材料到整车的本地生产体系。现代制铁将基于在美国本地客户中建立的品牌知名度，计划吸引欧洲等发达市场的新客户。 现代制铁相关人士表示：“此次项目不仅仅是简单的钢铁厂建设，而是未来钢铁产业和氢生态系统的起点。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-05 15:04:00
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现代制铁在美国建设首个电炉钢铁厂，投资580亿美元
记者在美国路易斯安那州新奥尔良驾车约一小时，城市风景消失，路两旁是广阔的甘蔗田。沿着未铺装的道路深入，露出了被清除的甘蔗的广阔场地。 4日（当地时间），记者来到现代制铁投资580亿美元（约8万亿韩元）建设的“HPLS电炉钢铁厂”场地。当天访问的HPLS电炉钢铁厂场地仍然荒凉，难以想象将来会成为钢铁厂。 然而，到了2029年，这里的景象将完全改变。现代制铁与浦项制铁共同建设的HPLS电炉钢铁厂将年产270万吨钢材。HPLS是美国首个以电炉为基础的汽车钢板专用一贯钢铁厂，结合了直接还原工艺（DRP）和电炉（EAF），其特点是将碳排放降低70%以上。 当地社区的期待也很高。钢铁厂正式投产后，预计将直接雇佣1300人，并在建筑及相关产业创造约5400个就业机会。甘蔗田遍布的多纳尔森维尔地区将新生大量制造业岗位。 现代汽车集团会长郑义宣在当天于路易斯安那州多纳尔森维尔举行的HPLS电炉钢铁厂奠基仪式上强调：“HPLS不仅仅是设施投资，更是对多纳尔森维尔和路易斯安那居民的投资，是对社区未来和经济的投资。” 他还表示：“这里生产的钢材将支撑下一代移动性、人工智能（AI）数据中心、发电设施等美国主要产业的基础，钢铁将在美国加强制造业领导地位中发挥重要作用。” 拥有密西西比河和铁路的物流枢纽...降低贸易风险 HPLS是现代制铁在美国首次建设的年产270万吨规模的钢铁厂。现代制铁持有50%的股份，浦项制铁持有20%，现代汽车和起亚各持有15%的股份。2029年开始量产后，预计年产180万吨汽车用钢板和90万吨一般用钢材。 通过结合直接还原铁（DRI）和电炉的低碳工艺，计划生产汽车用高端钢材，并供应给现代汽车集团及美国其他整车制造商。 钢铁厂之所以选址在路易斯安那，地理优势起到了重要作用。实际上，场地附近有贯穿美国南北的密西西比河，铁路网络也很完善，方便原料的运输和产品的发运。此外，水深适合使用驳船和大型船只，利用铁路可以轻松将产品运输到美国内陆。 由于在当地生产，关税负担也有望减轻。通过HPLS实现当地钢铁生产后，将能够免受美国关税的影响。美国国内对钢铁的需求也被视为竞争优势。美国每年约进口2000万吨钢材，其中约1000万吨的需求预计将被HPLS所满足。 国内竞争者，美国合作...现代制铁与浦项制铁携手 此次项目具有重要意义，因为国内钢铁行业的头部企业现代制铁与浦项制铁在美国市场携手合作。两家公司在国内竞争，而在全球市场上则结合技术和资本共同开拓低碳高端钢市场。 浦项制铁集团会长张仁华表示：“浦项制铁与现代制铁在国内是竞争关系，但从全球来看，两者都是韩国企业，目的是在全球市场上相互合作，提高我们企业在世界的地位。” 特别是两家公司将共同面对以电炉为基础的技术挑战，生产低碳汽车用高端钢板。 张会长表示：“为了将通过DRI和电炉生产的钢材转化为汽车用的高端钢材，需要浦项制铁拥有的氢还原钢铁技术和汽车钢板技术，若与现代制铁合作，将成为全球竞争力最强的公司。” 浦项制铁计划从美国开始，加速对印度、印度尼西亚等全球增长市场的投资，计划到2031年将海外粗钢生产能力扩大到1000万吨。 浦项制铁已于今年4月与印度JSW钢铁签署了年产600万吨规模的一贯钢铁厂合资投资协议，并在印度尼西亚与国有投资公司达南塔拉（Danantara）共同考虑将一贯钢铁厂的粗钢生产能力扩大一倍的方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-05 22:00:20 -
K-钢铁联盟在美国落地，郑义宣称"HPLS将成为美国核心产业基础"
美国将首次由韩国企业建设基于电炉的汽车钢板专业钢铁厂。现代制铁将投资8万亿韩元在路易斯安那州建设的"HPLS电炉钢铁厂"正是这一项目。 该厂年产规模为270万吨，预计将在今年第四季度正式开工，目标是到2029年实现量产。如果按计划完成，将成为全球首个利用电炉进行汽车钢板商业生产的工厂。 现代制铁于4日在美国路易斯安那州唐纳尔森维尔举行了HPLS电炉钢铁厂的开工仪式。 当天的开工仪式上，路易斯安那州州长杰夫·兰德里、美国商务部国际贸易副部长威廉·基米特、联邦众议员特洛伊·卡特和朱莉亚·莱特洛等美国政界及路易斯安那州的重要人士，以及韩国政府官员，包括产业通商部部长金正官、驻美大使康京华、驻休斯顿总领事李京恩等共计250余人出席了仪式。 共同投资HPLS电炉钢铁厂的浦项制铁集团和现代汽车集团的主要管理层也齐聚一堂。浦项制铁集团的张仁华会长和金光武副会长，现代汽车集团的郑义宣会长、现代制铁社长李保龙、现代汽车社长何塞·穆尼奥斯、起亚社长宋浩成、现代汽车集团的成金和徐康贤等人均出席了活动。 HPLS电炉钢铁厂是由现代制铁持有50%股份，浦项制铁持有20%，现代汽车和起亚各持有15%股份的合资钢铁厂。该厂具备从原料到产品的一体化生产系统，能够比传统高炉减少70%以上的碳排放。 现代汽车集团希望在北美建立稳定的汽车钢板本地供应链，而浦项制铁则计划在北美建立高附加值低碳汽车钢板的生产和供应基地。 郑义宣会长在欢迎辞中表示：“这里生产的钢铁将为现代汽车集团及美国汽车企业在生产下一代移动出行工具中发挥重要作用。”他强调：“HPLS电炉钢铁厂是钢铁行业向更资源循环和可持续未来迈进的起点。” 此次投资的核心在于通过本地生产突破美国的高关税壁垒。美国去年依据贸易扩展法第232条对外国钢铁征收50%的关税。因此，去年韩国对美钢铁出口量为254万吨，较前年的276万吨减少约8%。 HPLS投产后，进口关税负担预计将显著降低。特别是现代制铁通过HPLS将解决美国整车制造业对高附加值钢材的供应不足，同时也能为现代汽车和起亚提供稳定的汽车钢板供应。 尽管美国是全球第三大铸铁生产国，仅次于中国和印度，但其生产仍无法满足需求，每年仍需进口超过2000万吨的钢材，成为全球最大进口国。 HPLS是自2010年唐津钢铁厂完工以来，现代制铁推进的最大规模生产项目。这一项目的意义在于，郑义宣会长通过将舞台扩展到全球，推动新的全球生产体系的建立。 HPLS投产后，现代汽车集团将在美国建立从钢铁材料到整车的本地生产体系。现代制铁将基于在美国本地客户中建立的品牌知名度，计划吸引欧洲等发达市场的新客户。 现代制铁相关人士表示：“此次项目不仅仅是简单的钢铁厂建设，而是未来钢铁产业和氢生态系统的起点。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-05 15:04:00
