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‘眼睛离开’新闻 1个

通用汽车超巡系统累计行驶16亿公里，2028年目标实现‘眼睛离开’技术

通用汽车通过无手驾驶辅助系统‘超巡’，累计获得16亿公里的实路驾驶数据。计划在2028年实现无需驾驶员目光介入的‘眼睛离开’技术。根据通用汽车的消息，超巡的累计无手驾驶里程已超过10亿英里（约16亿公里），相当于地球与月球往返约2100次。超巡系统允许驾驶员在特定条件下不握方向盘，车辆自动保持车道、调节速度和保持车距。这一成就基于北美地区约75万辆搭载超巡的车辆，目前已应用于通用汽车旗下23个品牌的车型，包括凯迪拉克、雪佛兰和GMC。通用汽车计划于2028年推出首款无需驾驶员目光介入的‘眼睛离开’驾驶技术，首款车型为凯迪拉克电动SUV‘埃斯卡雷德IQ’。目前，超巡通过驾驶员目光检测系统确认前方注视情况，下一代技术将减少目光介入的要求。该技术将适用于内燃机和电动车，通用汽车计划将其推广至不同价位的车型。在过去12个月中，客户在约2870万次驾驶中使用超巡，总时长达到710万小时，累计无手驾驶里程约8亿公里，平均每天约160万公里。使用频率也保持在高水平，通用汽车表示，超过一半的用户每周使用超巡，约85%的用户每月使用一次，平均无手操作时间约为24分钟。通用汽车认为，这种使用模式也推动了基于软件的订阅业务扩展，预计超巡的订阅数量将在今年超过85万。超巡的搭载规模也在快速扩大，通用汽车表示，过去一年超巡搭载车辆数量增长约70%，日活跃用户增长80%。随着高级驾驶辅助系统的应用范围扩大，数据获取速度也在加快。通用汽车目前在加州和密歇根州的高速公路上进行下一代自动驾驶技术的测试，已有200多辆开发车辆逐步投入使用，所有车辆均配备专业测试驾驶员以确保安全。在国内市场，超巡的推广也在持续。通用汽车去年在国内市场推出的凯迪拉克埃斯卡雷德IQ首次引入超巡，最近发布的‘2026全新埃斯卡雷德’也应用了该功能，未来是否扩大国内销售车型备受关注。通用汽车计划围绕超巡增强基于OnStar的软件服务平台竞争力，整合车辆数据、连接服务和自动驾驶功能，以应对未来出行体系的转型。通用汽车自动驾驶部门副总裁拉希德·哈克表示：“超巡是当前无手驾驶的基础，未来将成为自动驾驶技术的核心。我们将基于百年制造能力，为不同价位的客户提供自动化驾驶体验。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-08 20:38:55

通用汽车超巡系统累计行驶16亿公里，2028年目标实现‘眼睛离开’技术

通用汽车通过无手驾驶辅助系统‘超巡’，累计获得16亿公里的实路驾驶数据。计划在2028年实现无需驾驶员目光介入的‘眼睛离开’技术。根据通用汽车的消息，超巡的累计无手驾驶里程已超过10亿英里（约16亿公里），相当于地球与月球往返约2100次。超巡系统允许驾驶员在特定条件下不握方向盘，车辆自动保持车道、调节速度和保持车距。这一成就基于北美地区约75万辆搭载超巡的车辆，目前已应用于通用汽车旗下23个品牌的车型，包括凯迪拉克、雪佛兰和GMC。通用汽车计划于2028年推出首款无需驾驶员目光介入的‘眼睛离开’驾驶技术，首款车型为凯迪拉克电动SUV‘埃斯卡雷德IQ’。目前，超巡通过驾驶员目光检测系统确认前方注视情况，下一代技术将减少目光介入的要求。该技术将适用于内燃机和电动车，通用汽车计划将其推广至不同价位的车型。在过去12个月中，客户在约2870万次驾驶中使用超巡，总时长达到710万小时，累计无手驾驶里程约8亿公里，平均每天约160万公里。使用频率也保持在高水平，通用汽车表示，超过一半的用户每周使用超巡，约85%的用户每月使用一次，平均无手操作时间约为24分钟。通用汽车认为，这种使用模式也推动了基于软件的订阅业务扩展，预计超巡的订阅数量将在今年超过85万。超巡的搭载规模也在快速扩大，通用汽车表示，过去一年超巡搭载车辆数量增长约70%，日活跃用户增长80%。随着高级驾驶辅助系统的应用范围扩大，数据获取速度也在加快。通用汽车目前在加州和密歇根州的高速公路上进行下一代自动驾驶技术的测试，已有200多辆开发车辆逐步投入使用，所有车辆均配备专业测试驾驶员以确保安全。在国内市场，超巡的推广也在持续。通用汽车去年在国内市场推出的凯迪拉克埃斯卡雷德IQ首次引入超巡，最近发布的‘2026全新埃斯卡雷德’也应用了该功能，未来是否扩大国内销售车型备受关注。通用汽车计划围绕超巡增强基于OnStar的软件服务平台竞争力，整合车辆数据、连接服务和自动驾驶功能，以应对未来出行体系的转型。通用汽车自动驾驶部门副总裁拉希德·哈克表示：“超巡是当前无手驾驶的基础，未来将成为自动驾驶技术的核心。我们将基于百年制造能力，为不同价位的客户提供自动化驾驶体验。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-08 20:38:55

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