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‘神户港’新闻 1个

神户港：物流与娱乐结合，展现港口未来

港口通常让人联想到集装箱和大型货船，虽然靠近海洋，但并不容易让人产生游玩的想法。然而，位于日本兵库县的神户港在5月29日的访问中，打破了这种先入为主的印象，成为一个亲水区域。神户港于1868年开港，是日本三大贸易港之一，年均货物吞吐量超过210万TEU。自开港以来，进入20世纪后，1940年前以新港码头和中部码头为中心，逐步形成了现代化的港口。神户市港务局的北川健介表示：“从1965年到2005年，通过削山填海的方式，努力扩展港口物流的海上功能。” 1960年代至1980年代被认为是港口物流集装箱化的集中时期。在1963年之前，小型船只负责物流运输，但随着集装箱船的引入，港口物流的海上转移得以实现。原有的港口物流区域也开始自然转变为城市功能。自1970年起，神户港开发了“梅里肯公园海滨”，增加了娱乐功能，吸引了大量游客。此外，曾是国营铁路的集装箱基地的区域经过再开发，形成了海滨乐园，集美食、观光和娱乐于一体。看似顺利的港口再开发在1995年经历了一次重大考验，因发生了阪神·淡路大地震。虽然港口设施在两年内恢复，但在恢复过程中产生了巨额债务，导致神户市的财政状况恶化，港口再开发项目不得不被推迟。经过20多年的债务偿还，至2011年完成，再开发工作也逐渐加速。北川介绍说：“您现在所在的地方是地狮竞技场大楼，里面有博物馆、水族馆、美食广场和住宅等。”他还提到：“对面是地狮竞技场神户，是一座可容纳1万人的下一代大型竞技场，由民间企业投资运营。” 提到神户港，首先想到的便是“神户港塔”，这也是一个重要的旅游景点。该塔于1964年建成，经过2024年地震防范功能的强化等改造，部分对外观景台已开放。改造前，游客数量维持在30万人左右，而改造后年游客数量已增加到60万人以上，翻了一番。神户市计划到2040年继续致力于以“连接历史与未来的新价值创造”为主题的港口再开发。神户市港务局的世纪口直树表示：“我们将以物流为主导运营港口，同时加强旅游和娱乐功能。”他指出：“由于开港历史超过100年，许多当时建造的建筑物仍然存在，我们计划尽可能保留这些建筑进行再开发。”
2026-06-01 21:03:00

神户港：物流与娱乐结合，展现港口未来

港口通常让人联想到集装箱和大型货船，虽然靠近海洋，但并不容易让人产生游玩的想法。然而，位于日本兵库县的神户港在5月29日的访问中，打破了这种先入为主的印象，成为一个亲水区域。神户港于1868年开港，是日本三大贸易港之一，年均货物吞吐量超过210万TEU。自开港以来，进入20世纪后，1940年前以新港码头和中部码头为中心，逐步形成了现代化的港口。神户市港务局的北川健介表示：“从1965年到2005年，通过削山填海的方式，努力扩展港口物流的海上功能。” 1960年代至1980年代被认为是港口物流集装箱化的集中时期。在1963年之前，小型船只负责物流运输，但随着集装箱船的引入，港口物流的海上转移得以实现。原有的港口物流区域也开始自然转变为城市功能。自1970年起，神户港开发了“梅里肯公园海滨”，增加了娱乐功能，吸引了大量游客。此外，曾是国营铁路的集装箱基地的区域经过再开发，形成了海滨乐园，集美食、观光和娱乐于一体。看似顺利的港口再开发在1995年经历了一次重大考验，因发生了阪神·淡路大地震。虽然港口设施在两年内恢复，但在恢复过程中产生了巨额债务，导致神户市的财政状况恶化，港口再开发项目不得不被推迟。经过20多年的债务偿还，至2011年完成，再开发工作也逐渐加速。北川介绍说：“您现在所在的地方是地狮竞技场大楼，里面有博物馆、水族馆、美食广场和住宅等。”他还提到：“对面是地狮竞技场神户，是一座可容纳1万人的下一代大型竞技场，由民间企业投资运营。” 提到神户港，首先想到的便是“神户港塔”，这也是一个重要的旅游景点。该塔于1964年建成，经过2024年地震防范功能的强化等改造，部分对外观景台已开放。改造前，游客数量维持在30万人左右，而改造后年游客数量已增加到60万人以上，翻了一番。神户市计划到2040年继续致力于以“连接历史与未来的新价值创造”为主题的港口再开发。神户市港务局的世纪口直树表示：“我们将以物流为主导运营港口，同时加强旅游和娱乐功能。”他指出：“由于开港历史超过100年，许多当时建造的建筑物仍然存在，我们计划尽可能保留这些建筑进行再开发。”
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