主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘缩短工作时间’新闻 3个
-
金融工会结束总罢工后搭建帐篷进行抗议，考虑于30日进行第二次罢工首尔中区银行会馆入口处搭建了一顶蓝色的大型帐篷。金融工会在9月4日于首尔光化门举行大规模总罢工后，现正针对金融行业雇主协会进行通宵抗议。由于在每周4.5天工作制、工资上涨及金融公共机构地方迁移等问题上存在分歧，金融工会正在考虑于本月30日进行第二次总罢工。在通宵抗议的第二天，金融工会全国委员会主席尹锡九表示：“在过去的五个月中，官方谈判已进行超过30次，代表之间的非正式讨论也多次进行，但在核心争议问题上仍未达成共识。”金融工会与金融行业雇主协会之间最尖锐的争议点是缩短工作时间和工资上涨。金融工会要求将工资提高6%，并在不削减工资的情况下将每周工作时间从现行的40小时缩短至35小时。银行界对此表示担忧，认为缩短工作时间可能会增加人力资源管理和成本负担。如果为了弥补缩短的工作时间而增加人手，人工成本将上升，并且在调整营业时间或工作制度的过程中可能会给客户带来不便。对此，尹主席表示：“随着人工智能（AI）和数字化的发展，已经具备了改变营业时间和工作形式的条件。”他主张金融行业可以主动推动缩短工作时间。金融机构地方迁移问题也是冲突的一个因素。与政府的国家均衡发展构想相结合，国有银行如工业银行、进出口银行和企业银行的进一步地方迁移可能性被提上日程。金融委员会和金融监督院的迁移问题也在单独讨论中，但具体的对象和时间尚未确定。尹主席主张应首先评估2005年至2019年进行的第一次公共机构迁移的成果和副作用。他指出：“在现有迁移的机构中，家庭随迁并未顺利进行，部分员工仍留在首都圈。”并表示：“地方工作的人员和补偿问题也因总额人力成本的限制未能得到充分解决。”他进一步强调：“应优先判断金融机构迁移对金融行业竞争力和国家经济的影响。”政治界人士也前来抗议现场。民主党议员金南根前一天访问了现场，表示金融行业有必要率先引入每周4.5天工作制。金议员表示：“减少两极化的代表性措施之一就是分配工作岗位。”他认为有必要考虑减少劳动时间，并试行每周4.5天工作制。对于金融公共机构的地方迁移，他则表示这是“稍微不同层面的事务”，未作进一步评论。如果劳资谈判继续僵持不下，金融工会计划进一步提升抗争力度。尹主席表示：“我们将在18日举行决议大会，并根据谈判情况考虑于本月30日进行第二次总罢工。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-10 01:56:20 -
申请人数突破1000人，7月起取消育儿10时上班制的工作年限要求今年新设的“育儿10时上班制”在开放申请3个月后，已有超过1000名员工申请，政府决定放宽补贴发放条件。 劳动部于1日宣布，将实施育儿10时上班制的补贴条件放宽等制度改革措施。 育儿10时上班制是为了帮助有12岁以下或小学六年级以下子女的员工填补上学时间的照顾空缺，允许中小企业的雇主每天缩短1小时工作时间。雇主在不减少员工工资的情况下，每位员工可获得每月30万韩元的补贴，最长支持1年。 根据今年上半年补贴申请情况，截至上月底，共有758家企业为1078名员工申请补贴，约占今年目标支持人数（1734人）的60%。由于通常是申请和发放3个月的补贴，因此考虑到实际申请从4月开始正式化，现场参与相对较快地扩展。 自制度实施以来，已向561家企业的776名员工发放了6亿7300万韩元的补贴。在获得支持的员工中，男性占比约30%。由于针对的是上学时间的“短暂照顾空缺”，因此推迟早晨上班时间，使父母能够照顾子女，降低了中小企业的实施负担。 劳动部当天开始放宽支持条件。原本仅对在所属企业工作6个月以上、每周工作35小时以上的员工提供补贴，但今后将取消6个月的工作年限要求。只要是每周工作35小时以上的员工，无论工作年限如何，都可以利用该制度。同时，提交的文件也将简化。 劳动部表示，将密切监测未来的执行情况，并在必要时与财政部门协商，追加预算。今年育儿10时上班制的支持预算为31亿韩元，目标支持人数为1734人。整体工作与生活平衡补贴的预算为275亿韩元，目标支持人数为12977人。如果申请速度继续保持当前趋势，可能需要检查预算是否会被用尽。 劳动部长金英勋表示：“育儿10时上班制是能够有效保障工作父母育儿时间的政策，现场感受度非常高。通过此次制度改善，我们将支持企业无行政负担地实施该制度，让更多的工作父母享受到福利。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-01 15:04:00 -
限制凌晨配送将导致快递费上涨1061韩元，物价上涨担忧加剧在限制凌晨和夜间配送工作时间及补偿收入的立法讨论中，分析显示若该法案实施，快递费将上涨，增加物价负担。 5月5日，韩国商品学会发布报告称，若限制夜间配送时间，快递费将每件上涨约1061韩元。报告指出，政府和政界正在讨论的法案将快递从业者的工作时间从每周最多60小时缩短至48小时，减少的收入将得到补偿，这将导致人力成本增加。 学会分析了主要企业如Coupang、Kurly、CJ大韩通运，估计为约1.5万名现有从业者补偿收入需每月165亿韩元，为补充减少的工作时间需新增约3750名员工，需每月204亿韩元，总计369亿韩元的额外成本。 此次讨论旨在改善长时间劳动和过劳问题。随着夜间和凌晨配送的扩大，劳动强度增加，导致的工伤和健康问题不断被提出。政府、劳资双方及专家通过“快递社会对话机制”讨论缩短工作时间和保障休息权的制度改进。 然而，业内和部分专家担心这些措施可能导致成本增加。报告指出，凌晨配送供应链不仅包括快递员，还涉及干线车辆司机、物流中心员工等，若同样要求限制工作时间和补偿收入，物流成本可能全面上升。 此外，若实施每周5天配送制，配送时间将进一步减少，物流效率降低，成本增加因素可能累积。 消费者和小商户的影响也是主要争议点。报告分析，凌晨配送服务已成为双职工家庭和单身家庭的必需服务，价格上涨可能不会显著减少需求，因此成本可能转嫁给消费者。 小商户也难以避免负担，快递费上涨可能导致商品价格上升或利润减少，最终可能导致消费者物价上涨。 政府认为需同时考虑改善工作环境和产业可持续性。维持长时间劳动结构并仅追求成本节约的方式可能长期削弱产业竞争力。 专家认为，未来立法过程中需在利益相关者之间进行平衡调整，如何在保护劳动者、减轻消费者负担和提高产业竞争力之间取得平衡成为关键任务。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-06 01:54:00
-
金融工会结束总罢工后搭建帐篷进行抗议，考虑于30日进行第二次罢工
首尔中区银行会馆入口处搭建了一顶蓝色的大型帐篷。金融工会在9月4日于首尔光化门举行大规模总罢工后，现正针对金融行业雇主协会进行通宵抗议。由于在每周4.5天工作制、工资上涨及金融公共机构地方迁移等问题上存在分歧，金融工会正在考虑于本月30日进行第二次总罢工。在通宵抗议的第二天，金融工会全国委员会主席尹锡九表示：“在过去的五个月中，官方谈判已进行超过30次，代表之间的非正式讨论也多次进行，但在核心争议问题上仍未达成共识。”金融工会与金融行业雇主协会之间最尖锐的争议点是缩短工作时间和工资上涨。金融工会要求将工资提高6%，并在不削减工资的情况下将每周工作时间从现行的40小时缩短至35小时。银行界对此表示担忧，认为缩短工作时间可能会增加人力资源管理和成本负担。如果为了弥补缩短的工作时间而增加人手，人工成本将上升，并且在调整营业时间或工作制度的过程中可能会给客户带来不便。对此，尹主席表示：“随着人工智能（AI）和数字化的发展，已经具备了改变营业时间和工作形式的条件。”他主张金融行业可以主动推动缩短工作时间。金融机构地方迁移问题也是冲突的一个因素。与政府的国家均衡发展构想相结合，国有银行如工业银行、进出口银行和企业银行的进一步地方迁移可能性被提上日程。金融委员会和金融监督院的迁移问题也在单独讨论中，但具体的对象和时间尚未确定。尹主席主张应首先评估2005年至2019年进行的第一次公共机构迁移的成果和副作用。他指出：“在现有迁移的机构中，家庭随迁并未顺利进行，部分员工仍留在首都圈。”并表示：“地方工作的人员和补偿问题也因总额人力成本的限制未能得到充分解决。”他进一步强调：“应优先判断金融机构迁移对金融行业竞争力和国家经济的影响。”政治界人士也前来抗议现场。民主党议员金南根前一天访问了现场，表示金融行业有必要率先引入每周4.5天工作制。金议员表示：“减少两极化的代表性措施之一就是分配工作岗位。”他认为有必要考虑减少劳动时间，并试行每周4.5天工作制。对于金融公共机构的地方迁移，他则表示这是“稍微不同层面的事务”，未作进一步评论。如果劳资谈判继续僵持不下，金融工会计划进一步提升抗争力度。尹主席表示：“我们将在18日举行决议大会，并根据谈判情况考虑于本月30日进行第二次总罢工。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-10 01:56:20 -
申请人数突破1000人，7月起取消育儿10时上班制的工作年限要求
今年新设的“育儿10时上班制”在开放申请3个月后，已有超过1000名员工申请，政府决定放宽补贴发放条件。 劳动部于1日宣布，将实施育儿10时上班制的补贴条件放宽等制度改革措施。 育儿10时上班制是为了帮助有12岁以下或小学六年级以下子女的员工填补上学时间的照顾空缺，允许中小企业的雇主每天缩短1小时工作时间。雇主在不减少员工工资的情况下，每位员工可获得每月30万韩元的补贴，最长支持1年。 根据今年上半年补贴申请情况，截至上月底，共有758家企业为1078名员工申请补贴，约占今年目标支持人数（1734人）的60%。由于通常是申请和发放3个月的补贴，因此考虑到实际申请从4月开始正式化，现场参与相对较快地扩展。 自制度实施以来，已向561家企业的776名员工发放了6亿7300万韩元的补贴。在获得支持的员工中，男性占比约30%。由于针对的是上学时间的“短暂照顾空缺”，因此推迟早晨上班时间，使父母能够照顾子女，降低了中小企业的实施负担。 劳动部当天开始放宽支持条件。原本仅对在所属企业工作6个月以上、每周工作35小时以上的员工提供补贴，但今后将取消6个月的工作年限要求。只要是每周工作35小时以上的员工，无论工作年限如何，都可以利用该制度。同时，提交的文件也将简化。 劳动部表示，将密切监测未来的执行情况，并在必要时与财政部门协商，追加预算。今年育儿10时上班制的支持预算为31亿韩元，目标支持人数为1734人。整体工作与生活平衡补贴的预算为275亿韩元，目标支持人数为12977人。如果申请速度继续保持当前趋势，可能需要检查预算是否会被用尽。 劳动部长金英勋表示：“育儿10时上班制是能够有效保障工作父母育儿时间的政策，现场感受度非常高。通过此次制度改善，我们将支持企业无行政负担地实施该制度，让更多的工作父母享受到福利。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-01 15:04:00 -
限制凌晨配送将导致快递费上涨1061韩元，物价上涨担忧加剧
在限制凌晨和夜间配送工作时间及补偿收入的立法讨论中，分析显示若该法案实施，快递费将上涨，增加物价负担。 5月5日，韩国商品学会发布报告称，若限制夜间配送时间，快递费将每件上涨约1061韩元。报告指出，政府和政界正在讨论的法案将快递从业者的工作时间从每周最多60小时缩短至48小时，减少的收入将得到补偿，这将导致人力成本增加。 学会分析了主要企业如Coupang、Kurly、CJ大韩通运，估计为约1.5万名现有从业者补偿收入需每月165亿韩元，为补充减少的工作时间需新增约3750名员工，需每月204亿韩元，总计369亿韩元的额外成本。 此次讨论旨在改善长时间劳动和过劳问题。随着夜间和凌晨配送的扩大，劳动强度增加，导致的工伤和健康问题不断被提出。政府、劳资双方及专家通过“快递社会对话机制”讨论缩短工作时间和保障休息权的制度改进。 然而，业内和部分专家担心这些措施可能导致成本增加。报告指出，凌晨配送供应链不仅包括快递员，还涉及干线车辆司机、物流中心员工等，若同样要求限制工作时间和补偿收入，物流成本可能全面上升。 此外，若实施每周5天配送制，配送时间将进一步减少，物流效率降低，成本增加因素可能累积。 消费者和小商户的影响也是主要争议点。报告分析，凌晨配送服务已成为双职工家庭和单身家庭的必需服务，价格上涨可能不会显著减少需求，因此成本可能转嫁给消费者。 小商户也难以避免负担，快递费上涨可能导致商品价格上升或利润减少，最终可能导致消费者物价上涨。 政府认为需同时考虑改善工作环境和产业可持续性。维持长时间劳动结构并仅追求成本节约的方式可能长期削弱产业竞争力。 专家认为，未来立法过程中需在利益相关者之间进行平衡调整，如何在保护劳动者、减轻消费者负担和提高产业竞争力之间取得平衡成为关键任务。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-06 01:54:00
