在高油价的背景下，液化石油气（LPG）小型商用车的销售正在回暖，弥补了冬季启动困难的缺陷，成为缩小的LPG车辆市场的引领者。 根据凯兹尤数据研究所的统计，截至今年9月，新注册的LPG车辆达到91960辆，其中小型商用车占60880辆，占总数的66.2%。 LPG小型商用车的比例在2023年仍停留在20%多，但从2024年开始将上升至60%以上，成为市场的中心。新注册数量从2023年的14493辆增加到去年的88895辆，增长超过六倍。 这一变化受到现代汽车货车Ⅱ和起亚邦高Ⅲ柴油车型停产的影响。现代汽车集团在2023年底因应排放法规的加强，停止了这两款车型的柴油版生产，并推出了LPG涡轮增压车型。原本对柴油小型货车的购买需求转向了LPG车辆。 LPG小型商用车的经济性也起到了重要作用。货车Ⅱ LPG搭载了下一代直接喷射（LPDi）发动机，提升了功率并降低了燃料费用。根据大韩LPG协会的数据显示，年行驶18000公里时，货车Ⅱ LPG的燃料费用约为317万韩元，比同级柴油车型便宜60万韩元。 与商用车的增长形成对比的是，LPG车辆整体市场却显得有些萎缩。去年LPG车辆的新注册数量为136506辆，比2024年的161118辆减少了15.3%。乘用车销售的低迷直接影响了这一趋势。 去年LPG乘用车的新注册数量为47911辆，比2020年的105068辆减少了54.4%。今年1月至9月，仅有31079辆新注册。尽管2019年取消了普通人购买限制，但销售长期呈下降趋势。此外，混合动力车的受欢迎程度上升，进一步压缩了LPG乘用车的市场空间。 业内人士表示：“小型商用车在柴油车型停产后，LPG车辆成为了替代选择，但整体市场正在缩小。要想恢复乘用车市场，需要进一步扩大新车选择。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国民力量组织强化特别委员会（简称“组特委”）决定不对京畿道用人甲区的组织委员会主席选举进行重新投票，确认尹在福为组织委员会主席候选人。原定于18日进行的重新投票中，候选人之一的最高委员杨香子因自动电话未接通而要求全面重新选举，宣布不参加投票。 郑熙勇组特委委员长在当天于首尔永登浦区中央党部会议结束后对记者表示：“前一天我们召开了重新投票的说明会，但只有尹候选人单独出席。综合考虑其他候选人（杨最高委员）不参加重新投票的意愿等因素，做出了这一决定。” 他还表示：“我们将继续确保党员的投票参与机会，补充选举过程中的技术和制度缺陷，并将基于客观事实消除关于选举过程的无根据质疑，以维护公正性和可信性。” 郑委员长强调，包含用人甲区在内的9个地区的初选投票中，并没有技术性阻断电话的情况。他指出，通信公司将自动投票电话误认为广告而自动阻断的事件，仅发生在8日的用人甲区决选投票中，因此初选没有问题。 此外，组特委当天还公布了对7个附属党组织的接收结果。本次公示中，申请人数包括：△首尔九老甲3人 △仁川南洞甲3人 △仁川富平乙3人 △京畿道安阳满安3人 △京畿道汉南甲4人 △京畿道富川病3人 △京畿道华城甲5人，共计24人。组特委计划于21日进行文件和面试审查。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府对森林事业法人的全面检查显示，超过一半的法人未能满足注册条件。约4700名森林技术人员涉嫌资格证出租或双重就业等违法行为。 国务协调室政府联合反腐推进团与森林厅于16日在政府首尔厅舍发布了这一检查结果。本次检查是国家正常化项目第一阶段“建立健康的森林事业法人市场秩序”的一部分，自5月开始至今进行。 在对1907家森林事业法人和12463名森林技术人员的全面检查中，发现1073家法人存在未满足注册条件的情况，占调查对象的56%。 按类型来看，疑似通过不正当方式招聘技术人员的法人有1010家，未满足办公设施要求的法人有82家，未达到资本金标准的法人有99家。 在森林技术人员中，4716人（37.8%）被怀疑存在资格证出租或双重就业等违法行为。一些法人代表为维持注册条件，向6名技术人员支付每年100万至150万韩元并借用其资格证。 还发现有利用已故或在监禁、海外居留的技术人员资格证的情况。共有33家法人注册了38名已故技术人员的资格证。政府已将这些法人移交给调查机构。 现有管理体系也未能有效运作。森林厅每年进行的定期实态调查中，违法法人的查处率不足6%，近三年内因资格或注册取消等主要行政处分仅有12件，大部分也是通过调查机构的通报或举报进行的。 森林技术信息系统未与公共信息如技术人员的就业保险挂钩，无法筛查资格证出租和重复注册。对于已故技术人员资格的注销标准也尚未建立。 政府于6日已向342家法人和401名技术人员提出了调查请求。其余涉嫌违法的对象也将通过听证等程序进行行政处分，并通过进一步调查筛选出调查请求对象。 处罚力度也将加大。对资格证出租等行为的处罚将从现行的1年以下监禁或1000万韩元以下罚款，提升至3年以下监禁或3000万韩元以下罚款。对注册条件不全等行为的罚款上限也将从5000万韩元提高至1亿韩元。 为防止被注销的公司通过新设法人或转让、合并等方式规避制裁，重新注册的限制对象将扩大至法人及其代表和相关责任人。同时，将利用技术人员的就业保险等公共信息，从注册阶段开始对资格证出租和双重就业进行常态化验证。 此外，本次调查还确认森林事业合同过于依赖直接合同。根据对2023年至去年主要森林事业合同的全面调查，直接合同的比例达到82.8%。其中，小额发包的直接合同占42%，对森林协会等的代理和委托合同占41%。 在国家采购平台的森林事业招标记录中，还发现120多家法人涉嫌以家属或朋友名义设立多个法人参与同一招标的“群体招标”。政府将通过进一步调查，对无资格公司的项目承接和招标妨碍等行为进行调查请求。 因此，政府计划将森林事业合同转向以竞争合同为中心。国有林事业的竞争合同比例将从今年的52%提高到明年的70%，到2030年达到80%，并在签订直接合同时要求撰写事前审核报告。 在大型森林火灾恢复项目中，管理不善的问题也暴露出来。对1145个造林恢复地和71个森林抚育项目的检查中，共发现79起不当情况，其中造林恢复地56起，森林抚育项目23起。 检查对象中20%的造林恢复地存活率未达到50%。在4673个造林项目中，设定缺陷担保的项目仅有1620个（35%），各发包机构的管理标准也存在差异。 政府决定对不合格施工和监理疏忽的情况处以罚分，并推进项目资金的回收、结算和重新造林等整改措施。同时，将引入统一管理存活率的监测体系，并为造林项目的缺陷担保责任制定法律依据。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

背负贷款的购房者中，半自助装修正受到欢迎。这种方式是选择必要的部分进行施工，而不是将整个工程交给一家装修公司，从而可以通过按工序直接联系不同的公司来降低装修费用。这反映了人们在降低成本的同时改善居住环境的需求。 根据10月15日的装修行业消息，最近社交媒体上，记录老旧公寓自我修缮过程的内容引起了关注。比如“30年老旧公寓自助装修”、“5万韩元改造卫生间”、“更换玄关瓷砖”等视频展示了如何在有限预算内改变家居环境。 装修方式分为自助、半自助和交钥匙三种，具体取决于施工和工序管理的责任归属。自助装修是指从材料购买到施工大部分由消费者自行完成，以降低人工成本。半自助装修则是按工序直接联系不同的公司进行施工，并协调时间安排。相比之下，交钥匙方式是将设计、材料采购、施工和工序管理全部交给一家专业公司。半自助装修的施工负担低于自助装修，但比交钥匙方式更具成本控制的灵活性，然而，消费者仍需亲自负责公司联系和时间管理。 实际上，半自助和部分装修的需求在相关统计中也有所体现。生活服务平台“隧道”数据显示，部分装修服务的请求从2021年的93万件增加到2025年的175万件，增长了88.2%。更换厨房和卫生间的请求分别增长了86%和93%。在“隧道”的用户调查中，57.6%的受访者选择部分装修的原因是“最小化成本”。 计划进行半自助装修的消费者，通常会在乙支路防山市场等地直接购买材料。然而，由于以材料销售为主，可能需要单独联系施工公司，因此需考虑额外的人工成本。施工公司可以通过材料购买处介绍或通过“隧道”等施工中介平台找到。 半自助装修中最大的变量是时间管理。由于需要联系不同的公司进行各个工序，如果某一工序延误，后续工作也会相继推迟。电气工程、墙纸和地板施工等必须按照既定顺序进行。如果工序顺序颠倒，可能需要重新施工或导致后续工作延误，从而影响整体装修进度。协调拆除、设备、瓷砖、墙纸等施工顺序，并匹配各公司工作日期的任务也由消费者负责。 在施工当天，如果公司取消日程或工作进度比预期延迟，消费者也需亲自应对。此外，还需关注电梯和公共区域的保护、废物处理、工序间的清洁等细节，时间压力不小。在施工过程中产生的噪音和邻里投诉也需自行管理。此外，如果不事先明确施工范围、材料规格、额外费用和缺陷修复责任，可能会导致与公司的争议。 为此，有专家咨询服务的半自助装修咨询服务应运而生。消费者可以以低于交钥匙方式的成本获得施工相关咨询，并根据设计图讨论设计或获得专业施工团队的介绍。 然而，许多经历了半自助装修过程的人表示，因承受了很大压力而不推荐这种方式。他们认为，拆除、废物处理、保护、额外施工费用，以及时间和精力的投入都需要综合考虑。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“在我的指示下，日本将投资210亿美元。” 美国总统唐纳德·特朗普在14日（当地时间）社交媒体Truth Social上发表了这一言论。他将利用关税减免从日本获得的资金用于在美国建设半导体工厂的计划视为自己的成就。分析认为，这是在11月中期选举前展示经济成果的举措。然而，实际出资的日本方面却对这一计划充满期待与担忧的复杂心态。 美国半导体代工企业全球晶圆（GF）当天宣布将在纽约州建设两座工厂。这是去年美日关税谈判中达成的总额5500亿美元对美投资的第三个项目。总投资额最高可达210亿美元（约28300亿人民币）。计划首先投入约100亿美元建设第一座工厂，预计在2029年投产后再建设第二座工厂。特朗普总统声称，此项目将创造超过27000个建筑和供应链领域的就业机会，以及1000个制造业岗位。 该项目由日本出资，美国企业运营。根据《日本经济新闻》的报道，美日两国政府将成立特殊目的公司（SPV）进行资金筹集和建设、生产管理，而GF则负责人员和材料的运营。工厂的股份将由美日共同持有。新工厂将生产用于汽车、工业设备和通信基础设施的逻辑半导体，日本的瑞萨电子和美国的苹果将作为初期客户参与其中。 日本企业希望通过此次投资实现稳定的半导体供应和设备订单的扩大。瑞萨的社长柴田英俊在GF的声明中评价新工厂的生产能力为“公司生产基础的延续”，并表示此次合作将加强长期供应基础。提供制造设备的东京电子社长河合俊树也表示，欢迎为美国半导体生产能力的扩大做出贡献。 《共同社》指出，此项目还将有助于日本半导体供应链的多元化。在先进半导体生产集中于台湾和韩国的背景下，增加美国国内生产以应对台湾等地的地缘政治风险。此外，由于今年7月熊本地震导致九州地区部分半导体工厂停产，日本也希望分散因灾害造成的供应中断风险。 然而，针对对美投资的期待并非没有顾虑。《日本经济新闻》报道，日本三大银行——三菱UFJ、三井住友和瑞穗因需长期筹集巨额美元而未参与第二阶段的资金供给。参与第一阶段的这些银行被美国的花旗集团和摩根大通取代，后者拥有充足的美元资金。 日本银行此前曾向政府请求支持。《共同社》报道，7月大型银行向财政部请求美元筹集支持，政府正在考虑相关支持方案。提到利用政府外汇特别账户持有的美元的方案。显然，仅依靠民间金融机构的资金筹集难以履行大规模投资承诺的担忧浮出水面。 除了资金筹集，投资决策权和收益分配结构也引发争议。美日投资协议规定，美国总统拥有决定投资项目的权力。日本不仅通过出资，还通过贷款和担保等方式提供资金支持，但项目产生的收益如何分配则取决于投资条件。根据协议，直到日本收回相应的资金后，美日各自分配一半，之后则为美国90%、日本10%。 野村综合研究所的经济学家木内孝之在7月的专栏中评价，接受关税减免作为条件的对美投资计划本身是“相当不平等的协议”。日本政府相关金融机构承担贷款、担保和出资，但收益却由特朗普政府获取，若项目失败，负担将落在日本国民身上。 在已选定的项目中也出现了问题。根据《时事通讯社》的报道，美国联邦上诉法院于8月取消了包括德克萨斯州海上原油出口港项目（运营商德克萨斯海湾链接）在内的第一阶段项目的许可，理由是程序存在缺陷，要求重新审查。这是日本国际协力银行（JBIC）和日本贸易保险（NEXI）已签署贷款和保险合同的项目。日本环境组织FoE Japan要求这两家机构停止资金执行和保险承保。报道指出，此案例揭示了大规模投资项目所面临的许可审查和诉讼风险。 在此次半导体工厂项目中，日本金融机构的角色和负担仍然是悬而未决的问题。《读卖新闻》报道，JBIC以及三大银行可能会参与贷款，但具体的贷款条件尚未披露。未参与第二阶段并向政府请求美元筹集支持的银行将以何种条件重新提供资金，以及政府将承担何种负担以支持这一点，仍然是待解的关键问题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在金志勇首任中大犯罪调查厅长候选人的人事听证会上，关于其过去在检察院任职期间的行为、"亲尹检察官"争议以及中大调查厅的调查中立性保障措施，朝野议员展开了激烈的争论。 民主党议员朴柱民在14日国会行政安全委员会的听证会上提到金学义前法务部副部长的出境禁令事件和郑振雄检察官的独职暴行事件起诉过程，批评金候选人。 他询问金候选人：“在金学义事件起诉时是否有记录反对意见？”金候选人回答：“没有单独记录。”朴议员接着质问：“异议制度是为了打破过去检察院检察官同体原则下，基层检察官难以拒绝的局面而设立的，为什么没有利用？” 随后，朴议员表示：“当小偷进入家中时，打开门的人在法律上被称为盗窃罪共犯。”他批评金候选人：“根据当时的行为，金候选人是‘政治检察官的共犯’。”面对朴议员的指责，金候选人保持沉默。 他进一步指出：“金候选人的行为导致李圭元检察官随后辞去检察职务，而李光哲前青瓦台民政秘书在最高法院才获得无罪。”他表示：“候选人的过去表现是导致检察院清算的原因，作为首任中大调查厅长是否合适令人怀疑。” 朴议员还质疑金候选人对调查与起诉分离原则的态度变化，提到金候选人在担任大检察厅刑事部部长期间撰写的《检警调查权调整法案》相关资料，追问过去检察方的主张。大检察厅刑事部的资料中提到：“警方申请的逮捕令仅能申请的法案明显违反宪法，并阻碍迅速拘留嫌疑人和救助受害者。” 当朴议员指出与现行刑事诉讼法的差异，称“过去资料内容错误”时，金候选人承认：“现在看来，我们所说的确实是错误的。”当朴议员质问：“为了成为中大调查厅长而改变态度吗？”金候选人则紧闭双眼，表示：“并非如此”，却没有进一步解释。 关于金候选人在尹锡悦前总统的处分请求中反对声明的行为，质询也随之而来。 民主党议员朴正贤询问：“为什么认为自己被贴上‘亲尹’标签？”金候选人回答：“我也不知道。”关于当时反对声明的原因，金候选人表示：“是因为程序性缺陷引起的指摘。”但他也表示：“现在回想起来，确实存在可被认定的违规部分，但当时是否有其他方法也在思考。” 在野党国民力量的议员们则对金候选人的政治中立性和调查独立性保障进行了严格审查。 国民力量议员姜明九提到执政党内部围绕人事审查的冲突，表示：“真正应该进行人事听证会的行政安全委员会的委员们感到像是傻瓜。”他批评了李在明总统和执政党的任命审查过程。姜议员还询问了关于大长洞和对北送款调查的情况，但金候选人则表示：“我认为法务部正在重新审查。” 金候选人承诺将对中大调查厅的组织文化进行改革，并引入责任调查制。 国民力量议员陈钟伍询问关于长期未解决案件的解决方案时，金候选人强调：“调查员负责的案件不仅仅是移交了事，而是要对起诉和有罪判决负责，强力实施‘责任调查制’。”他还表示：“中大调查厅将招聘各领域的调查专家，以确保组织文化的多样性。” 针对内政部部长行使调查指挥权的担忧，金候选人表示有可能制定内部控制机制。 国民力量议员徐明玉询问是否有意完善限制内政部部长对特定政治事件干预的内部指引，金候选人回答：“法律上有控制系统，但如果需要的话，将制定内部规定。” 在国民力量议员朱豪英的质询中，金候选人表示：“在检察官任职期间，从未考虑过政治背景，始终遵循法律、事实和法律原则。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

选举委员会特别检察团队（李太汉特别检察）针对价值50亿韩元的投票站物品套件制作项目，发现中央选举委员会与特定公司之间的腐败疑云，展开了强制调查。这是调查先前提前投票箱招标腐败疑云时，进一步确认的情况，调查范围正在扩大至选举用品的供应合同。 14日，法律界消息称，特别检察团队当天以职务侵占和招标干预等罪名，对中央选举委员会及位于京畿道金浦和大邱的5家选举用品相关公司进行了搜查。对公司的搜查于上午8时开始，对中央选举委员会的搜查于上午9时开始。 此次搜查共调动了31名人员，其中包括6名特别检察团队的法医调查员和3名警察厅的法医调查员。 此次搜查与去年的21届总统选举和今年第9次全国同时地方选举期间进行的提前投票站和投票站物品套件制作项目有关，项目总规模约为50亿韩元。特别检察团队在调查过程中，自行识别出选举委员会与特定公司之间的腐败疑云，并开始获取相关资料。 此前，特别检察团队已从检警联合调查组接手了关于提前投票箱工作分配的疑云进行调查。上个月，曾对中央选举委员会的政党科长出身、经营投票箱制作公司的韩某以招标干预嫌疑的身份进行调查。 韩某在今年6·3地方选举的提前投票箱供应商选择过程中，涉嫌以所谓的“陪标公司”名义获得了价值13亿韩元的合同。合并调查组认为，招标是在预先确定中标公司后，竞争公司报出更高价格的方式进行的，并已将2名公司相关人员和选举委员会相关人员以招标干预和职务侵占的罪名立案。 交付的投票箱中也发现了缺陷。韩某的公司供应的1万3376个半透明的提前投票箱中，有790个出现了部件装配错误或锁具无法关闭等缺陷，已被召回。由于产品缺陷，交货时间也比原合同期限延迟。 在现有调查中，还提出了韩某及其配偶和子女参与的3家公司合同集中签订的疑云。这些公司与选举委员会签订的合同总数为103件，总金额为175亿5323万韩元，其中90件为单一来源合同。 特别检察团队计划分析当天获取的证据，以确认物品套件项目的合同经过、公司选择过程及选举委员会相关人员的参与情况。 特别检察团队相关人士表示：“我们将基于证据分析，查明选举委员会在单一来源合同特权、公司腐败等方面的管理松懈的实质真相，并严肃追究相关人员的责任。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年国政审查的首周，房地产领域聚焦于房价上涨和供应不足的问题。在朝野双方就住房市场不安的原因展开责任争论之际，政府承认今年难以完成首都圈的住房供应目标。预计在12日的韩国土地住房公社（LH）国政审查中，争论的重心将从政策方向转向实际供应的执行力。 根据11日政府和建筑业界的消息，国会国土交通委员会的LH国政审查将重点验证供应速度和项目管理能力。LH是政府住房供应政策的核心执行机构，7月上任的LH社长李成勋在上任时就将快速住房供应列为首要任务。 首先，新建租赁房的实际表现将受到审查。LH今年的新建租赁房开工目标为4万4359套。然而，根据提交给国会的资料，截至8月11日，实际开工的住房仅为1万44套，仅占年度目标的22.6%。要在年末前完成目标，接下来的4个月内需再开工3万4000套。当天，LH宣布将在今年内开工约定的新建租赁住房，其中首都圈的数量为4万套，包含超过1万套的首尔房源。 将供应的住房与实际需求对接的问题仍然存在。根据8月的数据，LH所购置但未签订租赁合同且空置超过6个月的租赁住房达2234套，比2024年的1262套增加了77%。同期，整体租赁管理量的增长率为13.3%。这表明，开工延迟与供应后长时间未找到租户的问题同时存在。 支持供应扩大的财务能力也是验证的对象。去年底，LH的总债务为173万6567亿韩元，比前一年增加了超过13万亿。到今年7月，未出售的土地达6189块，价值21万8892亿韩元。在LH需要扩大公共住房供应、第三期新城及租赁等政策项目投资的情况下，若现有土地和资产的现金化进展缓慢，可能会限制财务负担和供应速度。 LH的功能分离也与供应问题相关。政府正在推进将土地开发与住房建设功能、居住福利与资产管理功能分开的组织重组。为了扩大供应，LH的角色在增强的同时，组织分拆的工作也在进行，因此在人员、资产和债务分配过程中，需确保不会出现业务空白。 公共住房的质量管理也是国政审查的争议点。与由科隆全球公司施工的始兴张贤A8块新婚希望镇的缺陷问题相关，不仅施工方的责任，作为项目主体的LH如何管理缺陷和维修也将成为质询的对象。 上周国土委员会的国土交通部国政审查中，围绕房价上涨的原因和政府政策方向展开了争论。反对党指出，现政府的房地产政策和监管加重了首尔及首都圈实际需求者的负担。执政党则集中提出了首尔供应减少和土地交易许可区运营等首尔市政策的责任。 尽管责任争论存在，政府也承认供应实际未达计划。国土交通部部长洪志善表示：“今年难以实现首都圈住房供应目标的100%”，并预计“到年末将达到计划量的80~88%”。洪部长还表示：“关于首尔房价，预计随着年末的临近，涨幅将逐渐减小”，并表示将根据市场情况考虑是否延长土地交易许可区的实施。

LG显示器公开了新一代技术'FLiPP'，该技术在提高生产效率的同时降低了成本，取代了传统的有机发光二极管（OLED）制造方式。其核心在于去除了昂贵的金属掩模，并利用现有的生产设备提高制造效率。LG显示器于8日举行了在线技术研讨会，介绍了自主研发的OLED图案化工艺FLiPP的竞争力及未来业务战略。FLiPP是一种新技术，去除了传统OLED生产中使用的微型金属掩模（FMM），能够精确形成发光像素。传统的FMM方式是在玻璃基板上放置带有微小孔洞的金属板，然后沉积红、绿、蓝（RGB）发光材料。而FLiPP则是在整个基板上涂覆发光材料后，仅保留所需部分。该技术应用了半导体制造中的光刻技术，使得无需金属掩模也能形成像素。FLiPP的优势在于生产效率。传统的8代FMM工艺需要将大型金属掩模的中心部分进行支撑，因此必须将玻璃原材料切成两半使用。而FLiPP则无需金属掩模，可以完整利用8代原材料。因此，每片玻璃原材料上可以生产的面板面积增加。根据LG显示器的数据，23.5英寸面板的FMM方式的面材效率约为75%，而FLiPP则超过93%。可利用的面积扩大，使得生产效率提高了约24%。发光材料的使用效率也得到了改善。传统FMM方式在切割原材料的过程中会造成材料损失，沉积效率约为40%。而FLiPP则完整利用原材料，将材料效率提高至74%，是传统方式的约1.9倍。这意味着可以减少高价OLED发光材料的使用，从而降低成本。工艺时间也得到了缩短。FMM方式在每次沉积发光材料时都需要重复对金属掩模进行对齐和更换，而FLiPP则采用了传统大型OLED生产中使用的在线沉积方式，减少了这一过程。通过连续移动玻璃基板进行沉积，沉积工艺时间比FMM缩短了约40%。成本效益也是FLiPP的竞争力之一。FMM是根据产品尺寸和分辨率单独制作的高价部件，不仅需要制作掩模，还需要精密对齐设备和维护人员，掩模的变形或杂质也会增加制造成本。LG显示器的金应龙专委表示：“为每个型号新制作FMM掩模需要数亿韩元，而FLiPP不仅可以降低掩模制作成本，还能改善因变形或杂质导致的缺陷。”能够回收利用现有设备也有利于降低投资成本。LG显示器计划将自2013年以来积累的白光OLED（WOLED）量产技术和8代生产基础设施应用于FLiPP。部分设备将进行改造，仅需增加必要设备，从而减轻新生产线建设的投资负担。LG显示器首席技术官（CTO）崔永锡强调：“在利用现有基础设施的同时，可以生产不同尺寸和类型的产品，能够以相对较低的成本获得较大的效果。”产品性能的改善效果也很显著。FLiPP通过去除金属掩模，缩小了像素间距，将实际发光面积的比例，即开口率，从42%提高至65%。利用这一点，可以使得与FMM方式相比，屏幕亮度提高1.6倍，寿命延长2.4倍，耗电量减少13%。LG显示器计划优先将FLiPP应用于笔记本电脑和显示器等IT用OLED，随后根据市场需求扩大到可穿戴设备和超大电视等领域。FLiPP理论上可以实现从1英寸的小型屏幕到100英寸以上的大型屏幕的应用。然而，实际量产可能需要一些时间。目前FLiPP仍处于技术开发阶段，需通过客户获取和产品开发等环节来决定量产时间。最终的面板制造成本降低率尚未具体提出。崔CTO表示：“FLiPP是LG显示器22年来积累的OLED技术和经验的结晶，将成为改变显示产业格局的转折点。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国的追赶令韩国工业界最为警惕的因素是价格。尽管质量稍显不足，但通过低价产品进入市场，逐步提高销量和技术，追赶现有强者。然而，竞争格局正在发生变化。中国企业不仅在价格上迅速提升，还在技术和生产能力上也在快速进步。汽车和电池领域的竞争模式正在人形机器人市场上重现。 数字清晰地展示了这一变化。根据《韩国经济》报道，中国的优尼特里（Unitree）在2023年的企业公开资料显示，人形机器人的平均销售单价从2023年的593,400元下降至2025年的166,400元，短短两年内下降约72%。2025年的价格换算成韩元约为3300万韩元。当然，因型号性能和用途的不同，价格并不能完全决定产品的竞争力。然而，仅在两年内销售单价的如此大幅降低，显示出机器人制造业的成本结构正在快速变化。 市场占有率的抢占速度也不容小觑。市场调研机构Counterpoint Research在2026年10月发布的统计数据显示，今年上半年全球人形机器人出货量已超过22,000台。其中，艾基机器人（Aijibot）约为9700台，占43.1%；优尼特里超过7000台，占31.1%。两家中国企业的市场份额合计超过74%。前五大企业均为中国企业。尽管不同机构和标准的出货量估算存在差异，但中国企业在初期市场的主导地位已十分明显。 人形市场尚未像汽车那样实现大规模普及。出货量并不直接意味着工业现场的生产力或盈利能力。然而，不能将当前的数字简单视为初期市场的现象。制造业竞争力的标准正在从拥有技术转向多快将技术转化为产品、在实际现场进行验证，以及降低成本后再次供应市场。 中国的机器人价格竞争力不仅仅可以用廉价劳动力或政府支持来解释。关键在于部件供应链、生产经验和开发速度相结合的产业生态系统。 人形机器人是由电机、减速器、驱动器、传感器、电池、控制装置和人工智能（AI）软件等多种部件复合而成的产品。某一部件的性能再优秀也无法保证成品的竞争力。各部件必须有机地协同工作，并在重复性工作中保持稳定性。如果设计、组装和控制软件各自独立运作，就会在降低成本或提高性能方面受到限制。 中国的优势在于能够快速重复这一过程。采购部件、组装产品并供应市场后，将现场发现的问题反映到下一个产品中。随着生产量的增加，部件采购单价降低，工艺标准化也成为可能。价格下降刺激需求，需求扩大又反过来推动生产规模的良性循环。 这种竞争方式与中国企业在汽车产业中所展示的方式相似。在电动车市场中，通过紧密连接电池、电机、电力电子和软件，降低了开发周期和生产成本，这种方式在机器人产业中同样能够发挥作用。如果能够同时开发机器人的核心部件和成品，并将大规模生产中获得的数据反映到下一个产品中，那么后发企业也能迅速缩小技术差距。 当然，价格下降并不意味着技术优势或稳定的盈利能力。过度的价格降低可能增加企业的财务负担，而廉价产品在实际工业现场也未必能保证足够的生产力。人形机器人在执行复杂任务的能力、安全性、故障应对和维护体系等方面仍面临许多挑战。 然而，韩国需要关注的并不是当前的价格标签，而是降低价格的速度。即使存在技术差距，如果竞争者能够生产更多产品，积累现场经验，并因此同时改善价格和性能，市场格局可能会比预期更快发生变化。成功开发技术与将该技术发展为具有竞争力的产业是两个不同的课题。 在初期市场中，出货量的意义超越了销售额。实际供应产品的企业能够获取客户需求和工作环境的数据。修正产品错误和验证新功能的机会也会增多。获取部件供应商、客户和服务网络也更为有利。产品销售越多，越能更快发现和改善生产过程中的问题。 Counterpoint Research的统计显示，艾基机器人和优尼特里占全球人形出货量的约四分之三，这表明这种抢占竞争已经开始。中国的竞争力不仅仅体现在个别企业的业绩上。当成品制造商、部件供应商、研究机构和AI企业相互连接时，从产品开发到现场应用的过程将加快。 在这种结构下，等待市场充分成熟后再以高质量产品胜负的策略可能会变得不利。当然，这并不是说要牺牲安全性和可靠性急于推出产品。只是说，实际使用环境中对产品的验证和改进不应被推迟到研发结束后的任务。 韩国企业也应当不止停留在技术演示和原型开发，而是要寻找客户实际需要的工作。需要具体验证机器人在哪些工序中比现有设备更高效，在哪些任务中可以辅助人类，以及在作业者共同工作时如何确保安全性。初期市场的主导权更可能归属于那些比技术更早发布的企业，而是那些更快积累实际使用经验的企业。 现代汽车集团的人形机器人阿特拉斯（Atlas）是韩国制造业应对这一竞争的重要机会。将波士顿动力的机器人技术与现代汽车集团积累的制造能力结合起来，可以在实际生产现场验证和改进性能。汽车工厂对工作的精确度、重复性和安全性要求很高，生产过程的变化对整体生产力的影响也很大。这是验证人形技术有效性的合适环境。 高盛预计阿特拉斯的初始销售价格约为12万美元，生产规模扩大后可能降至约7万美元。现代汽车集团提出到2028年建立年产3万台机器人的生产体系。然而，价格是外部机构的预测，生产规模是企业的计划，因此不应将其视为实际销售价格和量产成果的确定。 阿特拉斯的真正考验不仅在于动作的精确实现。更关键的是在工厂中以多高的成功率执行重复工作，能够持续多长时间而不发生故障和停机，辅助作业者或自动化部分工序以提高整体生产力。 即使一台机器人的购买价格较低，如果故障频繁或维护成本高，经济性也会下降。相反，初期投资较高但运行率和工作准确度优秀，生产力显著提高，则商业性可能会发生变化。最终需要比较的不是单台机器人的价格，而是机器人所创造的生产力和总运营成本。 现代汽车集团在汽车大规模生产中积累的工艺管理和质量管理能力、全球部件供应链以及大规模制造现场的优势，若能与机器人生产和现场学习相结合，将有可能与中国企业形成差异化。然而，单凭现有的制造能力并不能保证胜利。如果研发、生产和现场应用分离，产品改进的速度必然会减缓。 重要的是，生产机器人的工厂与机器人工作的工厂共同发展。需要将实际现场获得的数据反映到设计和软件改进中，并建立改进后的产品再次投入现场的体系。阿特拉斯的成功与否不仅取决于机器人的性能，还取决于现代汽车集团能多快建立这种学习结构。 人形机器人对制造业提出的问题不仅限于就业问题。是将机器人添加到现有工厂，还是基于AI和机器人重新设计整个生产系统，这是更根本的问题。 现有工厂通常是根据人类的工作顺序和移动路线设计的。若要在其中投入机器人，可能需要改变工作空间、部件供应方式、安全装置和设备布局。这也是单纯提高个别工序的自动化率并不能显著改善整体生产力的原因。 工厂的竞争力不仅仅取决于单个机器人的性能。需要将生产计划、部件物流、设备状态和质量检查数据连接起来，使AI和机器人能够高效地运营整个工序。必须能够提前检测设备异常、及早发现缺陷，并灵活调整生产顺序。自动化不仅是简单的人工成本节约手段，更是改变制造业运营方式的基础。 韩国在汽车、半导体和电子产业中积累了精密制造和质量管理能力。利用工业机器人和自动化设备的经验也是优势。然而，逐步在现有设备中添加机器人与从一开始就以AI和机器人为前提设计工厂是不同的。 在中国企业在价格和生产速度上占优势的情况下，如果韩国仅仅停留在逐步改善现有生产方式，可能难以将技术优势转化为实际成本竞争力。与其关注拥有多少机器人，不如关注机器人与设备共享数据、整体工序的生产力提升程度。 围绕机器人引入的劳动界担忧也不容小觑。人形机器人能够搬运部件、组装和执行重复工作，可能会导致某些职位减少或角色改变。对于长期积累了经验的熟练工人来说，自动化是与生计息息相关的问题。 然而，推迟生产力创新并不是保护就业的唯一方法。在全球竞争中，如果成本和生产力落后，生产量和新投资可能会减少。从长远来看，现有工作岗位也可能受到威胁。因此，维护具有竞争力的工厂与保护劳动者就业之间并不能简单对立。 劳资协商应当超越是否无条件允许或阻止机器人引入的问题。应共同设计从哪个工序开始自动化、如何改变劳动者的角色、如何保障再培训和职位转换等问题。还需要制定将生产力提升所获得的收益用于安全工作环境、技能提升和转型培训的方案。 政府的角色也不应仅限于支持企业购买机器人。应帮助中小型和中坚部件企业引入自动化设备和数据系统，并支持驱动器、传感器、控制软件、AI等核心技术的研发和验证。需要制定政策，以便大企业的自动化成果能够转化为合作伙伴的生产力提升。 韩国并不需要独立开发所有技术。应利用全球供应链和合作，但核心设计、工艺数据和质量管理能力应自行积累。利用海外技术与将核心竞争力依赖于外部是完全不同的问题。 为应对中国的价格攻势，有必要审视贸易政策和产业支持措施。如果存在不公平的支持或市场准入差异，应根据国际规范和互惠原则进行应对。然而，关税和补贴只能为竞争赢得时间，而不能直接创造竞争力。 如果在受保护的市场中推迟技术开发和生产力创新，那么一旦壁垒降低，类似的问题将会重演。相反，如果能够将获得的时间投资于核心部件开发、生产设备智能化、现场验证和人力转型，那么将有助于提升产业竞争力。 中国人形产业的价格下降和出货量扩大给韩国发出了明确的警告。仅仅开发技术是不够的。将产品供应到市场，在实际现场进行验证，增加生产量，并将过程中获得的经验反映到下一个产品中的速度至关重要。 韩国制造业仍然拥有许多优势。精确的质量管理、熟练的生产人员、全球客户基础以及在世界市场上建立的供应链是难以替代的资产。如果能够将AI和机器人结合起来，并加强开发与生产的连接，将能够获得新的竞争力。反之，如果安于过去的成功所依赖的能力，这些优势也可能迅速减弱。 人形机器人战争的胜负并不在于谁展示了更华丽的演示，而在于谁能制造出更稳定运行的机器人、降低成本，并将其应用于实际工业现场，并将这些经验再次转化为产品改进。技术只是起点。量产是将技术转化为产业竞争力的过程，而现场应用则是证明这种竞争力是否真正有效的过程。 仅仅比中国制造得便宜是无法持久的。必须建立更高质量的更高效的生产体系，快速应对市场变化。在汽车、机器人和AI结合的时代，制造业的竞争将不再仅仅取决于拥有多少技术，而在于将这些技术多快转化为产业现场的竞争力。 韩国制造业所需的不是静观人形机器人的出现，而是围绕机器人重新设计生产、供应链、劳动和技术的关系的执行力。竞争者不会等待。量产的速度即将决定产业的未来。