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‘解雇者复职’新闻 2个
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现代汽车工会扩大部分罢工至4小时，供应商也加入现代汽车工会在今年薪资及集体协议谈判遇到困难的情况下，进一步提高了罢工力度。同时，主要零部件供应商也加入了罢工，导致生产受阻。 据行业消息，金属工会现代汽车分会于20日进行了4小时的部分罢工。这是今年的第四次罢工，罢工时间比上周的2小时部分罢工增加了一倍。 早班的生产工会成员从上午10时50分开始停止工作，提前下班或参加工厂内的决议大会。下午班的工会成员也将于下午7时30分开始罢工。工会计划在22日之前继续进行为期三天的每天4小时部分罢工。 劳资谈判几乎没有找到交集。自8日进行第15次谈判以来，已经超过十天没有举行正式谈判。实务协商也没有取得明显进展。 业内人士认为，如果劳资双方在24日之前未能达成协议，谈判很可能会推迟到夏季假期之后。因此，罢工长期化的担忧也在加剧。 工会表示：“在夏季假期前不会强求达成协议，如果公司希望斗争，我们将坚决应对。” 由于供应商的罢工，生产受阻的情况将进一步加剧。现代汽车的主要零部件供应商莫特拉斯工会于15日参与了总罢工，导致部分必要零部件如底盘模块的供应出现问题。 现代汽车方面表示，工会提出的要求超出了退休年龄延长、解雇者复职、奖金增加等范围，导致谈判延误。公司目前提出的方案包括月基本工资增加8万9000韩元、奖金350%及1000万韩元、发放15股自家股票等。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-21 02:44:00 -
现代汽车CEO表示对因解雇者复职和延长退休年龄而进行的罢工表示遗憾现代汽车首席执行官崔永日于10日表示：“因解雇者复职和延长退休年龄而进行的罢工令人遗憾。” 崔CEO在当天发布的声明中指出：“公司在8日提出了实际上是最佳的方案”，并表示：“考虑到下半年新车发布等情况，寻求业绩的扭转，并满足客户的期待是非常必要的，因此做出了这样的决定。” 他接着表示：“然而，工会仍然要求解雇者复职和延长退休年龄，再次走上了罢工的道路。”并质疑：“对于已经被判定为正当解雇的员工，究竟有什么理由可以讨论复职？”同时，他解释道：“在中央劳动委员会的调解会议上，确认了解雇者复职并非劳资谈判的对象。” 关于延长退休年龄的要求，崔CEO指出：“在政治界关于延长退休年龄立法的讨论激烈进行的情况下，个别企业的劳资是否能够先行达成结论？”并强调：“在仅仅10个月前的集体谈判中，关于延长退休年龄已达成‘待法制化后再讨论’的共识。” 崔CEO还表示：“过去的罢工给我们带来的只有不可逆转的生产损失和工资损失，以及客户和公众的严厉批评。”并指出：“罢工并不会使公司提出更多的方案或补偿工资损失。” 最后，他再次呼吁：“各位员工，请明智地判断什么才是现代汽车未来的道路。” 与此同时，现代汽车工会因今年的工资谈判进展不顺，计划于13日至15日每天进行2小时的罢工。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-10 21:56:00
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现代汽车工会扩大部分罢工至4小时，供应商也加入
现代汽车工会在今年薪资及集体协议谈判遇到困难的情况下，进一步提高了罢工力度。同时，主要零部件供应商也加入了罢工，导致生产受阻。 据行业消息，金属工会现代汽车分会于20日进行了4小时的部分罢工。这是今年的第四次罢工，罢工时间比上周的2小时部分罢工增加了一倍。 早班的生产工会成员从上午10时50分开始停止工作，提前下班或参加工厂内的决议大会。下午班的工会成员也将于下午7时30分开始罢工。工会计划在22日之前继续进行为期三天的每天4小时部分罢工。 劳资谈判几乎没有找到交集。自8日进行第15次谈判以来，已经超过十天没有举行正式谈判。实务协商也没有取得明显进展。 业内人士认为，如果劳资双方在24日之前未能达成协议，谈判很可能会推迟到夏季假期之后。因此，罢工长期化的担忧也在加剧。 工会表示：“在夏季假期前不会强求达成协议，如果公司希望斗争，我们将坚决应对。” 由于供应商的罢工，生产受阻的情况将进一步加剧。现代汽车的主要零部件供应商莫特拉斯工会于15日参与了总罢工，导致部分必要零部件如底盘模块的供应出现问题。 现代汽车方面表示，工会提出的要求超出了退休年龄延长、解雇者复职、奖金增加等范围，导致谈判延误。公司目前提出的方案包括月基本工资增加8万9000韩元、奖金350%及1000万韩元、发放15股自家股票等。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-21 02:44:00 -
现代汽车CEO表示对因解雇者复职和延长退休年龄而进行的罢工表示遗憾
现代汽车首席执行官崔永日于10日表示：“因解雇者复职和延长退休年龄而进行的罢工令人遗憾。” 崔CEO在当天发布的声明中指出：“公司在8日提出了实际上是最佳的方案”，并表示：“考虑到下半年新车发布等情况，寻求业绩的扭转，并满足客户的期待是非常必要的，因此做出了这样的决定。” 他接着表示：“然而，工会仍然要求解雇者复职和延长退休年龄，再次走上了罢工的道路。”并质疑：“对于已经被判定为正当解雇的员工，究竟有什么理由可以讨论复职？”同时，他解释道：“在中央劳动委员会的调解会议上，确认了解雇者复职并非劳资谈判的对象。” 关于延长退休年龄的要求，崔CEO指出：“在政治界关于延长退休年龄立法的讨论激烈进行的情况下，个别企业的劳资是否能够先行达成结论？”并强调：“在仅仅10个月前的集体谈判中，关于延长退休年龄已达成‘待法制化后再讨论’的共识。” 崔CEO还表示：“过去的罢工给我们带来的只有不可逆转的生产损失和工资损失，以及客户和公众的严厉批评。”并指出：“罢工并不会使公司提出更多的方案或补偿工资损失。” 最后，他再次呼吁：“各位员工，请明智地判断什么才是现代汽车未来的道路。” 与此同时，现代汽车工会因今年的工资谈判进展不顺，计划于13日至15日每天进行2小时的罢工。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-10 21:56:00
