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‘贸易港’新闻 1个

尽管出口创历史新高，港口货物吞吐量却下降，全国港口第二季度处理3亿7595万吨

韩国的出口创下历史新高，但第二季度贸易港的货物吞吐量却出现下降。进出口货物和沿海货物均有所减少，同比下降4.8%。根据海洋水产部30日发布的《2026年第二季度全国贸易港港口货物吞吐量》调查结果，今年第二季度的货物吞吐量为3亿7595万吨，同比下降4.8%。进出口货物吞吐量为3亿1901万吨，下降5.6%；沿海货物吞吐量为5794万吨，同比减少0.3%。第二季度的集装箱货物吞吐量为832万TEU，同比增加0.6%。进出口货物吞吐量为450万TEU，同比减少0.9%。虽然中国（7.7%）和日本（1.5%）的进出口货物吞吐量有所增加，但中东地区（-54.6%）和美国（-9.0%）等远距离地区的进出口货物吞吐量下降被认为是主要原因。转运货物吞吐量为378万TEU，同比增加2.2%。欧洲地区（67.7%）和中国（8.4%）的转运货物吞吐量增长推动了整体业绩的提升。从主要港口的货物吞吐量来看，釜山港在今年第二季度的处理实绩为646万TEU，同比增加0.5%。其中，进出口为273万TEU，转运为373万TEU。海洋水产部相关人士表示：“全球航运公司在亚欧航线中将釜山港作为主要枢纽港的影响。” 仁川港的吞吐量为90万TEU，同比改善1.9%，这被认为是由于去年低迷业绩的基数效应。进出口为89万TEU，转运货物吞吐量为9000TEU。光阳港的表现不佳，第二季度处理51万TEU，同比下降4.2%。进出口货物吞吐量为47万TEU，同比增加2.8%，但转运货物吞吐量仅为3万TEU，下降55.5%。今年第二季度非集装箱货物吞吐量为2亿3036万吨，同比下降9.4%。光阳港、蔚山港、平泽·唐津港等地整体呈下降趋势。尤其是石油、矿石和化工产品的下降趋势明显，石油吞吐量为9372万吨，同比减少18.6%，未能突破1亿吨。海洋水产部部长黄钟宇表示：“第二季度的港口货物吞吐量因中东战争导致的物流和能源市场的不稳定性持续，非集装箱货物同比下降。”他还指出：“不过，月度下降幅度有所减缓，集装箱货物同比略有增加，成为货物吞吐量的支柱。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-30 20:04:00

尽管出口创历史新高，港口货物吞吐量却下降，全国港口第二季度处理3亿7595万吨

韩国的出口创下历史新高，但第二季度贸易港的货物吞吐量却出现下降。进出口货物和沿海货物均有所减少，同比下降4.8%。根据海洋水产部30日发布的《2026年第二季度全国贸易港港口货物吞吐量》调查结果，今年第二季度的货物吞吐量为3亿7595万吨，同比下降4.8%。进出口货物吞吐量为3亿1901万吨，下降5.6%；沿海货物吞吐量为5794万吨，同比减少0.3%。第二季度的集装箱货物吞吐量为832万TEU，同比增加0.6%。进出口货物吞吐量为450万TEU，同比减少0.9%。虽然中国（7.7%）和日本（1.5%）的进出口货物吞吐量有所增加，但中东地区（-54.6%）和美国（-9.0%）等远距离地区的进出口货物吞吐量下降被认为是主要原因。转运货物吞吐量为378万TEU，同比增加2.2%。欧洲地区（67.7%）和中国（8.4%）的转运货物吞吐量增长推动了整体业绩的提升。从主要港口的货物吞吐量来看，釜山港在今年第二季度的处理实绩为646万TEU，同比增加0.5%。其中，进出口为273万TEU，转运为373万TEU。海洋水产部相关人士表示：“全球航运公司在亚欧航线中将釜山港作为主要枢纽港的影响。” 仁川港的吞吐量为90万TEU，同比改善1.9%，这被认为是由于去年低迷业绩的基数效应。进出口为89万TEU，转运货物吞吐量为9000TEU。光阳港的表现不佳，第二季度处理51万TEU，同比下降4.2%。进出口货物吞吐量为47万TEU，同比增加2.8%，但转运货物吞吐量仅为3万TEU，下降55.5%。今年第二季度非集装箱货物吞吐量为2亿3036万吨，同比下降9.4%。光阳港、蔚山港、平泽·唐津港等地整体呈下降趋势。尤其是石油、矿石和化工产品的下降趋势明显，石油吞吐量为9372万吨，同比减少18.6%，未能突破1亿吨。海洋水产部部长黄钟宇表示：“第二季度的港口货物吞吐量因中东战争导致的物流和能源市场的不稳定性持续，非集装箱货物同比下降。”他还指出：“不过，月度下降幅度有所减缓，集装箱货物同比略有增加，成为货物吞吐量的支柱。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-30 20:04:00

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