70岁司机在儿童保护区内驾驶的车辆撞上了二年级的小学生A（7岁），导致其不幸身亡。 根据联合新闻的报道，15日下午4时3分，位于庆尚南道密阳市三门洞商会附近的道路上，一辆运动型多用途车（SUV）撞上了二年级的小学生A（7岁）。A同学受了重伤，被送往医院，但于当日下午5时16分确认死亡。 事故发生在一所小学附近的儿童保护区内。 据悉，驾驶员B先生在一个设有黄色闪烁信号灯的交叉路口右转时撞上了A同学。当时，A同学正在过一个没有信号灯的斑马线。 根据《敏式法》，如果在儿童保护区内发生13岁以下儿童的交通事故，驾驶员可能会面临加重处罚。《敏式法》（特定犯罪加重处罚法第5条之13）规定，若驾驶员在儿童保护区内违反安全驾驶义务导致儿童死亡，将面临无期徒刑或三年以上有期徒刑的处罚。 在儿童保护区内，车辆的通行速度限制为每小时30公里，即使在30公里以下行驶，驾驶员也必须履行前方观察、周围行人情况识别及立即刹车等综合注意义务。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

京畿道安山市议会于15日宣布，两项资源循环与移动工具安全强化条例在常务委员会通过。 据市议会介绍，尹五一和严正宇议员分别提出的相关条例在第306届第一次定期会议城市环境委员会上获得原案通过。 此次通过的条例旨在强化资源回收体系，营造市民安全的步行环境。 尹五一议员，建立咖啡渣回收支持依据 首先，尹议员提出的《安山市咖啡渣回收支持条例》由16名议员参与，旨在促进日常生活中大量产生的咖啡渣的分类投放与回收。 主要内容包括：△制定和实施咖啡渣回收计划 △建立回收激励项目及预算支持依据 △向参与项目的人员提供宣传和纪念品 △与相关机构、团体及专家建立合作体系并给予奖励等。 特别是，将调查咖啡渣的产生量和回收现状，以制定回收目标和支持方案，并在预算范围内支持相关项目的实施机构、团体及个人的必要费用。 尹五一议员指出，尽管咖啡消费增加，但仍有大量咖啡渣被作为普通垃圾处理。他表示：“此次条例将咖啡渣转变为有价值的资源，期待为安山市的资源循环和可持续循环经济社会的建设作出贡献。” 严正宇议员，扩大对自行车和电动自行车的安全管理 此外，严正宇议员提出的《安山市个人移动工具使用安全促进条例全面修正案》由13名议员参与，旨在将原有的个人移动工具安全管理范围扩大至普通自行车和电动自行车。 该条例将条例名称更改为《安山市个人移动工具使用安全促进条例》，内容包括：△制定使用安全促进项目及安全标准 △设置停车设施 △指定禁止停车和限制停车区域 △建立无序停放设备的移动、保管及费用征收依据等。 最重要的是，针对对行人或交通造成干扰的无序停放设备，条例允许根据相关法律进行移动（拖移），并建立相应的费用征收依据，以减少对行人的不便，营造安全的通行环境。 严正宇议员强调：“安山市目前运营着4020辆个人移动工具和6945辆共享自行车，因此需要对所有移动工具建立统一、系统的安全管理标准。” 他还表示：“将持续改善制度，以解决无序停放带来的市民不便，创造以行人安全为中心的环境。” 另外，这两项条例预计将在30日召开的第306届第一次定期会议第三次全体会议上最终表决，并将在公布后立即实施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府查获了2023辆因未缴纳汽车税和车辆相关罚款、通行费而逾期的车辆，并扣押了1946个车牌。 行政安全部于15日与警察厅、韩国道路公社共同在全国主要高速公路的9个收费站和市区进行常规逾期车辆的联合查处。 此次查处的对象是汽车税逾期两次以上或因违反停车规定、未投保责任保险等原因，车辆相关罚款超过30万韩元的车辆。 当天的查处行动中，来自全国地方政府的税务工作人员、警察和韩国道路公社的员工共计1500余人参与。地方政府在查处现场查获了1946辆逾期车辆，并扣押了1946个车牌，而韩国道路公社则查获了77辆通行费逾期车辆。 被查获车辆的逾期金额约为13亿8000万韩元，其中地方政府查处的逾期金额为12亿9000万韩元，通行费逾期金额为8600万韩元。 一旦确认是逾期车辆，将引导其驶入安全地点并告知现场缴纳的方式，若未缴纳，将根据法律规定扣押车牌。但对于货车或客车等生计所需的车辆，将不立即扣押车牌，而是引导其进行分期缴纳，鼓励自愿缴纳。 在扣押车牌后，若仍未缴纳逾期金额或为名义车辆（即“代步车”），将通过查封、移交命令、强制拖车及拍卖等方式来抵扣逾期金额。 地方政府表示，此次联合查处行动是“下半年逾期金额集中清理期”的开始，将持续到12月底。针对高额和常规逾期者，将采取强有力的征收措施，包括查封存款、工资，追踪虚拟资产，申请禁止提款等。 特别是针对汽车税逾期车辆，将在夜间和清晨时段，在公寓停车场和商业区等地大幅加强车牌扣押活动。 行政安全部地方财政经济室室长宋京柱表示：“让诚实纳税者受到应有的待遇是税收公正的起点”，并表示将与警察厅、韩国道路公社及地方政府合作，营造诚实纳税的良好氛围。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

自1960年代末以来，首尔北岳山西南段一直禁止公众进入，现定于17日向市民开放。 这意味着北岳山步道将全面开放。总统警卫处（警卫处）宣布，北岳山最后一个未开放的区域——青云洞方向的西南侧步道1.32公里，将于17日上午9时全面开放。该区域已限制公众进入约58年。 北岳山西南段被限制的原因是1968年的1·21事件。当时，隶属于朝鲜124军的金信朝等31人以袭击青瓦台为目标潜入，随后与警方交火，逃入北岳山和仁王山一带。此后，该地区被指定为禁止民众进入的区域，并设立了30多个军事哨所和警戒设施。 由于该区域位于青瓦台后方，是总统警卫和首都防御的核心区域，北岳山的开放工作自过去以来逐步进行。北岳山于2020年开放了北侧2.2公里，2022年开放了东南侧3.0公里。此次第三阶段的开放将使步道总长度增加至6.52公里。新开放的区域与现有步道一样，允许24小时通行。 警卫处自去年7月起与相关机构合作，准备步道的新设和整修以及安全措施。国家遗产厅负责北岳山的步道环境建设，钟路区则支持步道的安装项目。警卫处计划通过步道导览所的巡逻和闭路电视（CCTV）运营，维持警卫和安保状态，同时确保游客的安全。10月7日，警卫处与钟路消防局、林业厅、钟路区政府、钟路警察局等单位在开放区域进行了防火联合演练。 警卫处表示，此次开放是在确保警卫对象安全的同时，尊重国民日常生活和便利的“开放警卫、低调警卫”原则。警卫处长黄仁权表示：“通过此次开放，北岳山将完全归还给国民。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

15日上午，中朝新鸭绿江大桥正式开通，中朝双方在新大桥上共同举行了开通仪式。 　　 新鸭绿江大桥连接中国辽宁省丹东市与朝鲜平安北道新义州市，于2010年12月开工，2014年10月建设完工，双向四车道，桥面宽28.5米，为双塔双索面斜拉桥结构，航道通行标准采用3000吨级。 　　 丹东口岸是中国最大的对朝边境贸易口岸。在新建的鸭绿江公路大桥通车前，既有的鸭绿江大桥（中朝友谊桥）为公铁两用桥，只能容载20吨以下规模的货车通行，且只能单向通车。为此，2010年，中朝两国政府确定在原桥下游新建一座鸭绿江公路大桥。 　　 中国国务院总理李强和朝鲜内阁总理朴泰成在开通仪式上发表视频致辞。　 韩国统一部当天就新鸭绿江大桥开通评价称，这是中朝领导人今年6月会谈达成的共识中，首个取得实质性进展的项目。 统一部负责人表示，新鸭绿江大桥未来预计将在中朝交通和物流领域发挥重要作用。韩方将密切观察两国后续是否采取更多具体措施，推动双边关系向战略合作关系发展。 除公路交通基础设施外，中朝之间的部分铁路运输也逐渐恢复。规模相对较小的吉林省集安市与朝鲜满浦市铁路近期也已重新开通。 随着中朝边境口岸逐步恢复正常，朝鲜是否会重启新冠疫情期间中断的对华团体旅游成为外界关注的焦点。疫情前，每年赴朝鲜旅游的中国团体游客约为20万至30万人次。 针对外界担忧新鸭绿江大桥通车可能削弱对朝制裁效果，统一部负责人表示，中朝之间的贸易活动并非全部违反对朝制裁规定，因此不能认为新鸭绿江大桥通车意味着对朝制裁受到破坏。

朝鲜与中国之间的新陆路物流网络的建立，标志着北中经济合作进入了实质性扩展阶段。随着朝鲜对中国经济的依赖加深，韩国政府在推动南北对话和北美谈判方面的政策也可能面临变数。根据统一部等消息，连接中国辽宁省丹东与朝鲜平安北道新义州的新压泼河大桥于今日正式通车。两国于上午举行了联合通车仪式，并在大桥上进行了双方集装箱卡车交叉行驶的活动。此次通车被视为6月北中首脑会谈达成协议后，首个具体落实的案例。统一部官员在与记者交流时表示：“新压泼河大桥将成为北中之间交通和物流的重要基础设施。”并表示将关注未来北中间的人流、物流交流及变化动态。统一部特别指出，此次通车是否能成为北中关系向战略关系发展的实质性措施，将是未来关注的重点。新压泼河大桥全长3026米，双向四车道，由中国投资约22亿人民币（约4400亿韩元）于2014年完工。然而，由于朝鲜一侧的连接道路和通关设施尚未完善，导致官方通行延迟了12年。大桥正式投入使用后，集中在老旧的中朝友谊桥上的物流瓶颈有望得到缓解。现代经济研究院的数据显示，今年上半年，北中贸易额约为151亿美元，同比增长19.6%。通过新的通道，消费品、原材料和建筑材料的运输将得到扩大，这也将有助于朝鲜的“地方发展20×10”项目和新义州的开发。然而，随着朝鲜加强与中国的经济后盾，其对南北对话的回应动机可能减弱。通过中国和俄罗斯获取物资和外汇的便利，可能使朝鲜在排除韩国的“敌对两国”路线中有更大的余地。这可能对政府提出的“和平共存”和“共同发展”政策造成压力。此外，如果朝鲜通过北中贸易获得经济喘息空间，可能会对政府以制裁缓解为代价推动的去核化措施产生影响。庆南大学东亚问题研究所教授林五出表示：“两国当局通过现代化的关口，获得了削弱对朝制裁的绕道通道。”他分析称：“将中俄关系作为经济和安全的支柱，可能会进一步加强南北关系的对立基调。”不过，统一部对此表示，仅凭大桥通车并不意味着对朝制裁的有效性会下降。统一部官员指出：“北中贸易并不全都涉及对朝制裁，因此不认为制裁会崩溃。”并表示将继续关注事态发展。联合国安全理事会的决议并未禁止所有北中间的贸易，制裁对象的品类和活动仍然受到控制，因此需要关注实际的货物流动和交易品类。林教授也指出：“此次通车并不意味着能够迅速恢复到制裁前的全面大规模贸易。”但他认为：“如果非制裁的民生物资贸易与委托加工、绕道交易相结合，边境地区的实际物流量和北中经济的紧密度将会高于通车前。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

朝鲜平安北道新义州与中国辽宁省丹东市之间的新压泼河大桥将于15日正式通车。 中国官方新华社14日报道称，经过中朝双方协商，新建的压泼河大桥将于15日正式通车，并计划当天举行联合通车仪式。 目前连接朝鲜新义州与中国丹东的北中友谊桥一侧设有铁路，另一侧则为单车道，通行能力仅为每日150至200辆。北中友谊桥于1943年完工。 因此，中朝两国决定建设连接丹东与新义州的新压泼河大桥，该大桥于12年前的2014年完工。虽然中国方面的建设已全部完成，但由于朝鲜一侧的连接道路、通关设施和检疫等问题，导致大桥未能及时通车。 自去年以来，随着中朝关系的发展，新压泼河大桥的通车得以加速。去年9月，朝鲜国务委员会委员长金正恩访问北京，参加中国抗日战争胜利80周年纪念阅兵式，而习近平主席在今年6月访问平壤，与金正恩举行了会晤，进一步推动了大桥的通车。习近平主席在6月的中朝首脑会谈中表示：“要全面恢复边境通商，扩大人员往来。”金正恩则表示：“要在经济贸易和基础设施建设等领域加强合作。” 中国方面表示，新压泼河大桥通车后，日均可通行最多2万辆车辆，处理5万名旅客。然而，考虑到朝鲜的设施处理能力，初期预计仅能通行500辆车辆，物流量在300至600万吨之间。 此外，今年上半年中朝贸易额约为150亿美元，同比增长19.6%。预计2025年全年中朝贸易额将达到约270亿美元，恢复至2019年疫情前的98%水平。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

江原道华川郡决定从明年开始，将每年在雨季拆除的北汉江三座浮桥转变为四季开放的模式。计划通过加强安全设施和缩短紧急避难距离，尽量减少氧气步道旅游线路的中断。 华川郡14日表示，涉及的浮桥包括华川邑大伊里‘森林桥’，哈南面与巨礼里、原泉里相连的‘环形桥’，以及连接华川邑哈里与华川生活体育公园的第三隧道前浮桥。以往在强降雨和雨季水位上升时，设施会被拆除并转移到避难地，导致重新连接前通行受限，游客需绕行。 改进的核心在于延长平时的使用时间，并能迅速应对危险情况。在‘森林桥’的起点将安装三处电缆和支撑柱，另外两座浮桥的两侧靠岸部位也将得到加强。侧面将加强流线型设施，以减少漂浮物的阻碍。 规模最大的‘森林桥’的避难地点将从巨礼里改为位于维拉里，以缩短移动距离，便于应对极端降雨和华川大坝的泄洪，并在情况稳定后迅速恢复通行。尽管推动常态化开放，但仍将保留根据天气和水位进行紧急避难的运营机制。 此次转变不仅延长了桥梁的使用时间，还提高了江边旅游的连续性。根据华川郡的旅游指南，氧气步道从西五里莲花基地延伸至丹山，形成一个大圆形。以鲤鱼岛入口为起点，可以享受骑行和水边散步。浮桥段的长期通行限制减少后，游客可以更方便地根据季节安排路线。 这三座设施有可能连接不同的旅游需求。大伊里的‘森林桥’是一个可以近距离欣赏水边和森林的散步据点，可能发展成一个可以在同一路线上体验春夏的绿意、秋天的红叶和冬天的雪景的季节性步行路线。该桥段被介绍为军方氧气步道的主要观赏点。 环形桥是一个可以将树木公园与摄影旅游结合的地方。韩国旅游公社将巨礼里树木公园步道尽头的环形桥介绍为情侣拍照和求婚的场所。它还与北汉江自行车道相连，为短暂的拍照访问提供了散步和骑行的扩展基础。 连接哈里与生活体育公园的第三隧道前浮桥的特点在于连接了市区与体育设施。这将增加居民和游客在运动前后沿江散步的日常使用。军方旅游指南中列出了生活体育公园的公园高尔夫场，因此结合生活体育和水边散步的路线也值得考虑。 然而，开放时间的延长是否会导致停留时间和地区消费的增加，取决于运营的完善程度。需要在访问前确认通行情况的指引和危险时的绕行路线。冬季的结冰和滑倒管理也是四季旅游地落地的课题。提供的资料中未提及工程费用、竣工时间及具体的管制和重新开放标准。 金世勋华川郡郡长表示：“我们将摆脱拆除和重建北汉江浮桥的方式，打造一个四季皆可安心享受的旅游胜地，并将全力做好安全管理和设施维护。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

卡卡银行推出了一款新的支票卡，允许客户根据消费模式自行选择优惠。 卡卡银行于14日宣布推出“卡卡银行更优支票卡”。 这款支票卡允许客户根据消费模式选择优惠。客户可以选择三种优惠包中的一种：国内商户0.5%现金返还、性价比品牌5%现金返还、年终结算相关行业5%现金返还。客户每天可以更改一次优惠。 该卡没有前月业绩或最低消费金额的条件。客户在卡卡银行应用程序中更改优惠包后，新的优惠将立即适用于之后的消费。现金返还的上限为每日1000元，月度最高20000元。然而，某些便捷支付和百货商店、超市内的租赁店不在优惠范围内。优惠包将按季节运营，目前的配置将适用至2027年6月30日。 此外，该卡还基本配备了“大家的卡（K-通行证）”功能，提供公共交通费用的退款服务。19岁及以上的客户可以享受政府的交通费用退款优惠。如果使用后付交通工具（如公交和地铁）每月消费超过50000元，将额外返还4000元。后付交通的额外现金返还需满足前月业绩30万元以上的条件。 卡卡银行相关人士表示：“我们设计这款卡是为了让客户能够根据今天的消费需求选择所需的优惠。未来，我们将继续推出客户所需的优惠和便捷服务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔市为早期发现自来水漏水并迅速修复，决定向首次举报的市民发放价值3万韩元的手机商品券。去年，首尔发生的自来水漏水中约41%是通过市民举报确认的，旨在通过市民的参与减少自来水损失和道路损坏等额外损失。 13日，首尔水务局表示正在实施“自来水漏水举报奖励制度”，呼吁市民在发现疑似漏水现象时，拨打无区号的120达山呼叫中心或当地水务所进行举报。 该奖励制度于2021年6月推出，旨在通过市民举报早期发现漏水并缩短修复时间。举报内容确认是自来水管漏水并被认定为首次举报者后，将发放价值3万韩元的手机首尔爱商品券。2024年和2025年，市民举报发现的漏水占总漏水的40%以上。 自来水管漏水的原因多种多样，包括车辆通行或施工引起的震动、冲击以及管道腐蚀等。漏水不仅导致自来水损失，还可能根据发生规模和位置引发道路损坏、积水和交通管制等情况。根据情况，可能会出现混浊水，影响水质，因此早期发现和迅速修复至关重要。 市方解释，即使通过管网监测等内部系统发现异常迹象，准确定位漏水位置也可能需要时间。如果市民能首先发现现场并进行举报，可以在系统分析和探测之前进行现场确认，从而减少修复所需的时间。 漏水的疑似迹象包括道路或人行道缝隙中冒出水，或自来水井周围出现漏水现象等。举报时，如果能准确提供位置、出水点及水扩散范围等现场情况，将有助于快速确认。 一旦接到举报，相关水务所的漏水修复小组将出动确认漏水点，并进行管道封堵和修复工作。随后恢复自来水供应，并进行水质确认和道路修复，完成作业。市方表示，去年通过市民举报确认的漏水现场，均在第一时间出动，未造成混浊水等水质影响，全部修复完毕。 市方还建立了应对突发漏水的24小时响应体系。由8个水务所组成，每周安排2个白班和1个夜班，共24个小组、107名人员组成出动体系。实际事故的应急演练和应急响应状态检查每年进行12次，以检验现场应对能力。 同时，市方还进行漏水预防设施的维护。定期检查123个漏水易发区域，并针对水流量低或水压差异大的地区进行主动漏水探查。逐步对使用年限较长的自来水管进行维护，并建立实时流量监测系统。 市方还在推进“自来水区块系统”的建设，以便在漏水发生时通过替代管道供水。市方表示，通过这些预防和管理措施，去年自来水漏水发生数量比2024年减少了约5%。未来将加强与市民举报相结合的漏水预防、早期发现和快速修复的管理体系。 权敏首尔水务局局长表示：“首尔市正在全力以赴通过老旧管道维护和管网监测等措施，预防漏水并快速发现漏水。如果市民的举报能够结合进来，将能更快发现漏水，最大限度减少损失，因此我们将通过奖励制度积极引导市民参与。”