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‘锂离子电池’新闻 3个
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韩国与孟加拉国达成CEPA原则性协议，降低汽车和K食品关税壁垒韩国与孟加拉国达成了全面经济伙伴关系协定（CEPA）的原则性协议。此次协议将降低包括方便面、调味海苔等K食品在内的主要出口商品的关税壁垒，为拥有1亿7000万人的孟加拉国市场开辟了新的机会。产业通商部表示，通商交涉本部长余汉久与孟加拉国商业部部长坎达克尔·阿卜杜勒·穆克塔迪尔于4日在孟加拉国达卡共同宣布了韩-孟加拉国CEPA谈判的原则性达成。原则性达成意味着双方就协议的主要内容达成一致，谈判实际上结束，剩余的技术性事项将通过实务协商确定。自2024年11月宣布启动谈判以来，双方进行了五轮正式谈判和多次间歇性协商。孟加拉国是全球第八大人口国家，近十年来年均经济增长率约为6%。去年，韩孟两国的贸易额达到23亿7000万美元，同比增长约20%。此次协议是韩国与南亚国家达成的第二个CEPA，继印度之后。双方同意按照商品数量开放市场，韩国开放81.7%的商品，孟加拉国开放81.4%的商品。孟加拉国将取消对韩国最大出口商品柴油的6%关税，同时也将取消对半组装（CKD）乘用车、货车及所有汽车零部件的关税。目前，CKD汽车的关税率为53.6%至220%，汽车零部件的关税率为28%。润滑油、锂离子电池、空调、洗衣机的关税也在取消范围内。对于整车，孟加拉国承诺将提供不低于对其他国家的待遇。K消费品的价格竞争力预计将提高。目前，方便面、咖啡制品、调味海苔的关税为53.6%，而零食的关税高达85.6%。石油、化学产品、钢铁、电气电子设备、机械、K美容等产品即使使用部分境外材料和零部件，也能享受优惠关税，适用相对灵活的原产地标准。在服务市场方面，K内容、电子学习、医疗、通信、建筑、零售等90多个领域的进入基础得以确立。协议中还包含了允许跨境信息传输、禁止计算机设备本地化和源代码转移要求的数字贸易规范。同时，引入了投资者与国家间的争端解决程序（ISDS），加强了对当地投资企业的保护措施。预计与孟加拉国高基础设施需求相关的出口扩展也将有所增加。钢铁关税将逐步取消，挖掘机、推土机等建筑重型设备及农业、纺织机械的关税将立即取消。建筑和工程服务市场也将开放，国内企业将有机会参与道路、铁路、港口和发电厂项目。产业部计划在完成剩余的技术协商后，推动协议文本的正式签署和生效的国内程序。余本部长表示：“韩-孟加拉国CEPA将连接1亿7000万的潜在市场与我们的企业，为两国关系从商品贸易扩展到基础设施和产业的经济合作奠定制度基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-05 03:20:00 -
中韩FTA TBT委员会讨论电池及电子产品技术法规韩国与中国就主要出口商品的贸易技术壁垒展开了技术法规的讨论。 韩国工业通商资源部国家技术标准院于24日与农林畜产食品部、食品药品安全处召开了第10次中韩自贸协定（FTA）贸易技术壁垒（TBT）委员会会议，讨论了两国的技术法规现状及解决方案。 中韩FTA TBT委员会是两国的局长级对话机制，自2015年12月中韩FTA生效以来，每年召开一次，旨在减轻贸易技术壁垒，促进出口。 在此次会议上，韩国方面对中国正在推进的便携式辅助电池和电气电子产品锂离子电池国家标准修订草案表示了国内业界的担忧，并请求减轻监管负担。由于辅助电池和锂离子电池广泛应用于电气电子产品、移动设备和家用电器等多个领域，因此中国技术标准的变更可能会导致韩国出口企业的认证负担加重。 此外，会议还确认了与电气电子产品有害物质限制制度相关的企业负担减轻措施。中国方面已公布最终方案，删除了例外到期时间，这将有助于企业预测有害物质限制法规的适用情况及时间。 会议还深入讨论了红参、化妆品、医疗器械等相关议题。双方就韩国红参标准、化妆品许可与注册及生产现场实地检查相关规定、医疗器械许可等与韩国主要出口商品相关的障碍解决方案进行了深入讨论。这些产品与中国消费市场密切相关，若标准和许可程序复杂化，可能会降低韩国企业的市场准入能力。 国家技术标准院技术法规应对局局长徐永镇表示：“由于各国加强了本国优先和保护主义措施，贸易技术壁垒也在不断提高。我们将积极利用政府间的TBT协商渠道，解决海外技术法规的障碍。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-24 20:08:00 -
全新丰田RAV4试驾体验：更坚固更舒适丰田代表性的中型运动型多用途车RAV4经过七年后全面改款，推出了强化的混合动力系统和插电混合动力系列，成为兼顾日常与休闲的家庭车。 在6月17日于仁川永宗岛的Paradise City大宴会厅举行的试驾活动中，试驾了“全新RAV4”，行驶了约127公里，途经永宗岛、松岛和无衣岛。 首辆试驾的车型是基于插电混合动力（PHEV）的顶级车型RAV4 GR Sport。坐在驾驶座上，首先映入眼帘的是开阔的视野。得益于水平布局和降低的仪表板，前方视野更加宽广。宽敞的空间利用性也让人联想到其在美国市场的受欢迎原因。 插电混合动力车型在纯电模式下最大续航可达77公里。搭载2.5升直列四缸汽油发动机和22.68kWh锂离子电池。与之前的第五代相比，电池容量增加了25%，电动模式的续航里程得以提升。日常通勤可像电动车一样使用。 在仁川大桥纪念馆附近，换乘了纯混合动力车型。经过王山码头时，感受到了日本特有的驱动技术。由于电池重量相对较轻，行驶稳定性得到了保障。 静音性也有了显著改善。尽管车身略微增大，但行驶稳定性依然良好，乘坐舒适性也更加柔和。改进后的TNGA-K平台使车身扭转刚性提高了约10%，并应用了高阻尼粘合剂，减少了微小振动。 在Luxpia露营地时，乘坐了插电混合动力车型。此时电动车的续航几乎耗尽，只能以混合动力模式行驶。相比纯混合动力车型，感觉车身更重。然而，由于使用了大电池，加速时的动力感更强。 在行驶过程中，内燃机的介入非常自然，日常驾驶的舒适性设置尤为突出。当速度提升至时速140公里时，车身依然保持稳定，没有晃动。 支持语音识别功能的“丰田连接”也引人注目。在驾驶座上请求“找附近的加油站”、“打开空调”、“告诉我天气”等，系统立即响应并引导目的地，同时启动空调功能。 丰田韩国公司社长近山学表示：“插电混合动力的需求正在逐渐增加，希望RAV4能在国内市场取得成功，让人们感受到日常与旅行的乐趣。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-20 09:04:00
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韩国与孟加拉国达成CEPA原则性协议，降低汽车和K食品关税壁垒
韩国与孟加拉国达成了全面经济伙伴关系协定（CEPA）的原则性协议。此次协议将降低包括方便面、调味海苔等K食品在内的主要出口商品的关税壁垒，为拥有1亿7000万人的孟加拉国市场开辟了新的机会。产业通商部表示，通商交涉本部长余汉久与孟加拉国商业部部长坎达克尔·阿卜杜勒·穆克塔迪尔于4日在孟加拉国达卡共同宣布了韩-孟加拉国CEPA谈判的原则性达成。原则性达成意味着双方就协议的主要内容达成一致，谈判实际上结束，剩余的技术性事项将通过实务协商确定。自2024年11月宣布启动谈判以来，双方进行了五轮正式谈判和多次间歇性协商。孟加拉国是全球第八大人口国家，近十年来年均经济增长率约为6%。去年，韩孟两国的贸易额达到23亿7000万美元，同比增长约20%。此次协议是韩国与南亚国家达成的第二个CEPA，继印度之后。双方同意按照商品数量开放市场，韩国开放81.7%的商品，孟加拉国开放81.4%的商品。孟加拉国将取消对韩国最大出口商品柴油的6%关税，同时也将取消对半组装（CKD）乘用车、货车及所有汽车零部件的关税。目前，CKD汽车的关税率为53.6%至220%，汽车零部件的关税率为28%。润滑油、锂离子电池、空调、洗衣机的关税也在取消范围内。对于整车，孟加拉国承诺将提供不低于对其他国家的待遇。K消费品的价格竞争力预计将提高。目前，方便面、咖啡制品、调味海苔的关税为53.6%，而零食的关税高达85.6%。石油、化学产品、钢铁、电气电子设备、机械、K美容等产品即使使用部分境外材料和零部件，也能享受优惠关税，适用相对灵活的原产地标准。在服务市场方面，K内容、电子学习、医疗、通信、建筑、零售等90多个领域的进入基础得以确立。协议中还包含了允许跨境信息传输、禁止计算机设备本地化和源代码转移要求的数字贸易规范。同时，引入了投资者与国家间的争端解决程序（ISDS），加强了对当地投资企业的保护措施。预计与孟加拉国高基础设施需求相关的出口扩展也将有所增加。钢铁关税将逐步取消，挖掘机、推土机等建筑重型设备及农业、纺织机械的关税将立即取消。建筑和工程服务市场也将开放，国内企业将有机会参与道路、铁路、港口和发电厂项目。产业部计划在完成剩余的技术协商后，推动协议文本的正式签署和生效的国内程序。余本部长表示：“韩-孟加拉国CEPA将连接1亿7000万的潜在市场与我们的企业，为两国关系从商品贸易扩展到基础设施和产业的经济合作奠定制度基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-05 03:20:00 -
中韩FTA TBT委员会讨论电池及电子产品技术法规
韩国与中国就主要出口商品的贸易技术壁垒展开了技术法规的讨论。 韩国工业通商资源部国家技术标准院于24日与农林畜产食品部、食品药品安全处召开了第10次中韩自贸协定（FTA）贸易技术壁垒（TBT）委员会会议，讨论了两国的技术法规现状及解决方案。 中韩FTA TBT委员会是两国的局长级对话机制，自2015年12月中韩FTA生效以来，每年召开一次，旨在减轻贸易技术壁垒，促进出口。 在此次会议上，韩国方面对中国正在推进的便携式辅助电池和电气电子产品锂离子电池国家标准修订草案表示了国内业界的担忧，并请求减轻监管负担。由于辅助电池和锂离子电池广泛应用于电气电子产品、移动设备和家用电器等多个领域，因此中国技术标准的变更可能会导致韩国出口企业的认证负担加重。 此外，会议还确认了与电气电子产品有害物质限制制度相关的企业负担减轻措施。中国方面已公布最终方案，删除了例外到期时间，这将有助于企业预测有害物质限制法规的适用情况及时间。 会议还深入讨论了红参、化妆品、医疗器械等相关议题。双方就韩国红参标准、化妆品许可与注册及生产现场实地检查相关规定、医疗器械许可等与韩国主要出口商品相关的障碍解决方案进行了深入讨论。这些产品与中国消费市场密切相关，若标准和许可程序复杂化，可能会降低韩国企业的市场准入能力。 国家技术标准院技术法规应对局局长徐永镇表示：“由于各国加强了本国优先和保护主义措施，贸易技术壁垒也在不断提高。我们将积极利用政府间的TBT协商渠道，解决海外技术法规的障碍。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-24 20:08:00 -
全新丰田RAV4试驾体验：更坚固更舒适
丰田代表性的中型运动型多用途车RAV4经过七年后全面改款，推出了强化的混合动力系统和插电混合动力系列，成为兼顾日常与休闲的家庭车。 在6月17日于仁川永宗岛的Paradise City大宴会厅举行的试驾活动中，试驾了“全新RAV4”，行驶了约127公里，途经永宗岛、松岛和无衣岛。 首辆试驾的车型是基于插电混合动力（PHEV）的顶级车型RAV4 GR Sport。坐在驾驶座上，首先映入眼帘的是开阔的视野。得益于水平布局和降低的仪表板，前方视野更加宽广。宽敞的空间利用性也让人联想到其在美国市场的受欢迎原因。 插电混合动力车型在纯电模式下最大续航可达77公里。搭载2.5升直列四缸汽油发动机和22.68kWh锂离子电池。与之前的第五代相比，电池容量增加了25%，电动模式的续航里程得以提升。日常通勤可像电动车一样使用。 在仁川大桥纪念馆附近，换乘了纯混合动力车型。经过王山码头时，感受到了日本特有的驱动技术。由于电池重量相对较轻，行驶稳定性得到了保障。 静音性也有了显著改善。尽管车身略微增大，但行驶稳定性依然良好，乘坐舒适性也更加柔和。改进后的TNGA-K平台使车身扭转刚性提高了约10%，并应用了高阻尼粘合剂，减少了微小振动。 在Luxpia露营地时，乘坐了插电混合动力车型。此时电动车的续航几乎耗尽，只能以混合动力模式行驶。相比纯混合动力车型，感觉车身更重。然而，由于使用了大电池，加速时的动力感更强。 在行驶过程中，内燃机的介入非常自然，日常驾驶的舒适性设置尤为突出。当速度提升至时速140公里时，车身依然保持稳定，没有晃动。 支持语音识别功能的“丰田连接”也引人注目。在驾驶座上请求“找附近的加油站”、“打开空调”、“告诉我天气”等，系统立即响应并引导目的地，同时启动空调功能。 丰田韩国公司社长近山学表示：“插电混合动力的需求正在逐渐增加，希望RAV4能在国内市场取得成功，让人们感受到日常与旅行的乐趣。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-20 09:04:00
