韩国与哈萨克斯坦的媒体机构达成了互换新闻和视频的协议，并将共同制作内容。这一协议是在两国领导人会晤前几小时达成的，为两国新闻机构之间建立了直接联系。 阿珠新闻公司于15日在首尔总部与哈萨克斯坦总统办公室下属的国营企业“电视·广播综合体”签署了合作协议。郭永吉会长与劳尚·卡吉巴耶娃社长共同签署了协议。电视·广播综合体下辖哈萨克斯坦国营通讯社Kazinform及国际广播频道Zhibek Zholy。 阿珠新闻公司同时发布韩文新闻和英文媒体AJP，并且还提供中文、日文和越南文的新闻服务，是阿珠媒体集团的子公司。 此次协议是在两国外交日程密集的一周内达成的。哈萨克斯坦总统卡西姆·乔马尔特·托卡耶夫以国宾身份访问韩国，协议签署当天下午，李在明总统与其举行了会谈。16日，李在明总统将邀请哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦的领导人赴首尔举行首次韩-中亚领导人会议。六国将在会议上通过《首尔宣言》，确立长期合作框架。 根据协议，两家公司将互换新闻内容，并确保标明来源。双方还将共同制作内容，并在对方请求时开放各自的特派员网络。员工培训、实习、国内外媒体分发及制作设备支持也在合作范围内。相关费用将根据具体情况另行签订合同，协议本身不会给任何一方带来财政负担。 卡吉巴耶娃社长表示，此次协议不仅仅是两家公司的事务。她指出：“此次协议将成为通往中亚国家的门户，并将开启媒体企业之间新的合作之门。” Kazinform在哈萨克斯坦17个州设有记者，并在俄罗斯、中国、土耳其、欧洲、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和约旦设有分支机构。其总部位于首都阿斯塔纳，提供哈萨克语、俄语、英语、中文和乌兹别克语的新闻报道。 该通讯社于1920年8月作为俄罗斯电信公司的地区分支开始运营，之后经历了多次更名和更换所有者。2022年并入总统办公室下属的电视·广播综合体，次年该组织以现今的国营企业形式存在，相关媒体的运营费用由国家预算提供。 卡吉巴耶娃社长自2022年4月起领导该组织，此前曾担任哈萨克斯坦总理顾问及国防部新闻发言人。 郭永吉会长则提到两国政府与人民之间的距离。他表示：“韩国与哈萨克斯坦的关系由来已久，但两国人民之间仍存在较大差距。希望通过此次合作协议，阿珠新闻公司与Kazinform能够在缩小这一差距、拉近两国人民之间的距离方面发挥作用。” 两国的渊源早于1992年1月28日建交。根据外交部的统计，哈萨克斯坦有119,542名韩裔侨民，大多数是1937年被强制迁移到中亚的朝鲜人的后裔。明年将是强制迁移90周年，政府计划在当地增加韩语和韩国文化的教育。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

哈萨克斯坦已开始建设一条长达800公里的高速公路，直接连接中国边境检查站与里海港口。这项工程旨在将道路网络与绕过俄罗斯的中亚货运线路相结合。 总统卡西姆-若马尔特·托卡耶夫于8月3日在阿斯塔纳通过视频连线举行了开工仪式，宣布三条道路的建设正式启动。他表示，完成后这条公路将使从中国到欧洲的货物运输距离缩短1000公里，运输时间缩短至3天。 新建的路段从曼吉斯套州的贝伊内乌延伸至塞克塞乌伊。塞克塞乌伊是位于阿拉尔海东北角的一个村庄，哈萨克斯坦政府和官方媒体仍使用苏联时期的名称“萨克萨乌尔斯克”。托卡耶夫总统将这条公路形容为连接中国与欧洲的“黄金桥”。 同日，克孜勒奥尔达-塞克塞乌伊和乌尔盖森-塞克塞乌伊路段的扩建和重建工程也已启动。这两条路段合计774公里。工程由哈萨克斯坦企业承接，预计将创造超过1万个就业机会，三条道路通车后，货物运输量将增加2.5倍，年运输量预计达到1320万吨。完工时间定于2029年。 这条公路连接的线路官方名称为国际里海横贯运输路线，通称中间走廊。该线路从中国西部出发，经过哈萨克斯坦，乘坐铁路渡轮穿越里海，然后经过阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其，最终抵达欧洲。该线路的核心在于不经过俄罗斯领土。 根据哈萨克斯坦交通部的数据，该线路的货物运输量在7年内从80万吨增加至450万吨，增长超过五倍。去年集装箱运输量约为7万7000 TEU，交通部设定了到2029年达到30万TEU的目标。 世界银行在2023年评估该线路时提出，为了到2030年将货物运输量增加三倍并将运输时间缩短一半，需要进行投资和制度改革。同时也指出了阿塞拜疆、格鲁吉亚和哈萨克斯坦在基础设施和物流方面的瓶颈。这也是该线路的运输量仍远低于俄罗斯通行铁路所承载量的原因。 贝伊内乌路段已被欧盟列为支持项目。哈萨克斯坦驻欧盟大使阿列什卡·辛基奇于6月3日在阿斯塔纳举行的里海横贯运输路线协商会议上表示，欧盟的3000万欧元运输支持项目包括对阿克陶港的现代化和贝伊内乌-塞克塞乌伊道路的全面改善准备工作。 资金尚未确定。哈萨克斯坦总理办公室表示，国际金融机构与哈萨克斯坦开发银行正在进行贝伊内乌、克孜勒奥尔达、乌尔盖森三项工程的招标程序，并要求使用本国材料和人力。总项目费用尚未由总统办公室和政府公开。 托卡耶夫总统首次提出贝伊内乌道路的建议是在2021年阿克陶会议上，随后进行了技术调查、可行性研究和资金筹措工作。哈萨克斯坦国家新闻通讯社Kazinform引用总统办公室第一副主任耶兰·卡林的话称，该路段将经过之前没有道路的地区，此前哈萨克斯坦的主要交通网络仅沿南北方向布局。 托卡耶夫总统当天还介绍了整体道路政策。经过哈萨克斯坦的国际运输走廊有8条，每天有超过3万5000辆车辆通行。道路货物运输量在五年内翻了一番，去年该领域的收入达到1.5万亿坚戈，约合320亿美元。去年新建和修复的道路总长度为1万3000公里，其中通车路段为6000公里。 哈萨克斯坦计划在2028年前现代化37个道路国境检查站，目前已有14个开始施工。托卡耶夫总统表示，这项工作是自1991年独立以来的首次。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美迪克斯旗下的纽美科宣布，已获得阿塞拜疆卫生部对肉毒毒素制剂‘纽乐克斯’的注册许可。该公司计划以阿塞拜疆为中心，加快在邻国的扩展战略，以应对日益增长的医疗旅游需求。 纽美科于30日表示，已获得阿塞拜疆卫生部对肉毒毒素制剂纽乐克斯的注册许可。 阿塞拜疆的医疗旅游产业正在以首都巴库为中心快速发展，美容治疗的需求也在迅速扩大。纽美科计划利用美迪克斯已建立的当地分销网络和合作伙伴关系，推动快速进入市场。 美迪克斯早在2019年就推出了肉毒毒素制剂‘美迪克辛（出口名：큐녹스）’，以及2020年推出的四种透明质酸填充剂‘纽拉美斯’，为市场奠定了基础。纽美科还计划在阿塞拜疆的基础上，推动邻国的额外注册许可，以扩大海外市场。 纽美科相关人士表示：“此次许可使我们在邻国的战略性据点得以确立，我们将通过加强当地合作伙伴关系和国家定制策略，提升全球市场份额。” 纽乐克斯是纽美科开发的肉毒毒素制剂，其特点是首次在900Kda制剂中使用非动物性培养基，提高了生产过程的安全性。此外，化学处理过程被最小化，从而减少了有效神经毒素蛋白质的变性。 新兴国家由于收入增加和低价产品的可及性，被评估为长期具有较大增长潜力的市场。公司自2024年起在秘鲁启动，继续在泰国、格鲁吉亚、玻利维亚等地扩展全球市场。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

土耳其于20日（当地时间）宣布，已向北大西洋公约组织（北约）提出一项燃料管道项目，旨在成为霍尔木兹海峡的替代方案。 土耳其国防部发言人杰基·阿克图尔克海军上校在新闻发布会上表示：“北约燃料管道项目正在进行内部审批程序，以加强北约东部前线盟国的能源供应。” 阿克图尔克发言人强调：“考虑到最近霍尔木兹海峡的情况，这个项目非常重要，可以降低北约在海上燃料运输的依赖性，并提高燃料供应和互操作性。” 他还补充道，如果该管道项目得以实施，北约的共同基金将会投入资金。 不过，阿克图尔克发言人明确表示这是“军用燃料管道提案”，意味着即使该管道完成，优先用途仍将是北约的军事目的，而非民用。 此前，彭博社报道称，土耳其向北约提议一项规模达12亿美元（约合1.8万亿韩元）的军用管道项目。这是一项新的陆路运输项目，将通过北约成员国保加利亚连接到罗马尼亚，旨在增强北约盟国之间的燃料供应链和军事互操作性。 土耳其虽然自身化石燃料产量有限，但预计将利用与伊拉克、阿塞拜疆、叙利亚等邻近产油国相连的现有原油和天然气管道基础设施，发挥连接北约前线的桥梁作用。 据彭博社报道，该议题预计将在7月土耳其首都安卡拉举行的北约峰会上作为核心议题进行讨论。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

29日下午，韩国外交部长赵贤与阿塞拜疆外交部长杰伊洪·巴伊拉莫夫通电话，讨论了两国关系、实质合作及地区局势。赵贤感谢阿塞拜疆在去年6月中东紧张局势期间协助韩国公民安全撤离，并请求继续关注和协助保护韩国公民。赵贤表示，韩国政府正在推进外交多元化政策，并计划于9月举行“第一届韩-中亚峰会”，希望与加强与中亚地区联系的阿塞拜疆保持紧密沟通。两国外长一致认为发展互惠的韩-阿塞拜疆关系至关重要，并同意未来加强高层交流与实质合作。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

去年11月，中亚五国领导人在华盛顿与特朗普总统讨论了关键矿产、特朗普和平路线(TRIPP)、人工智能合作等议题。这个平台从2015年的部长级会议升级为首脑会议，标志着在传统上受俄罗斯和中国影响的地区开始了供应链重组和贸易秩序的变化。不仅美国，中国和日本也在加强与中亚五国的C5+1合作。特别是美国通过B5+1论坛在农业、银行与金融、关键矿产、电子商务与IT、通信与物流、旅游等领域寻找合作机会。这种趋势对我们来说也具有启示意义。中亚历史上一直是中国、俄罗斯、英国、土耳其等大国之间的“文明供应链”，拥有约130个民族，形成了多样的消费文化。去年韩国整体出口增长率为3.8%，而中亚则增长了42%，远高于东南亚、中东、中南美等其他国家。这是因为中亚在俄乌冲突后形成了新的供应链，对韩国消费品的认知度高，经济增长稳定，平均出生率接近3，显示出巨大的增长潜力。中亚不仅是替代市场，更是我们企业适应新贸易秩序的战略缓冲区。随着特定市场依赖度增加，企业容易受到外部变量影响，因此在竞争较少的新兴市场中建立先发优势至关重要。我们应将中亚视为分散中长期贸易风险的前瞻性投资，而非短期出口渠道。利用中亚作为出口多元化战略市场的三大关键词是：新市场测试、关联市场拓展、海外实证项目。首先，新市场测试可以测试各种产品的出口适应性。结合供应链重组，汽车、化妆品、食品、医疗生物等行业应利用当地主要分销网络。乌兹别克斯坦通过IT园区扩大与各国初创企业的合作，并建设绿色数据中心。其次，关联市场拓展。可以与邻近大市场联动。哈萨克斯坦是前苏联地区首个引入CU便利店和Artbox的国家，BBQ炸鸡也将进入。应从其他中亚国家开始，利用语言和商业环境相似性，作为进入俄罗斯的桥头堡。中亚最大电商公司Kaspi已扩展至阿塞拜疆、乌克兰等地，而总部位于美国的金融科技公司Freedom Holding则在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦扩展业务。最后，海外实证项目。中亚在高科技产业合作上意愿强烈，韩国企业可在此积累人工智能、加密货币、自动驾驶、无人机等技术数据。哈萨克斯坦的阿拉套新城提供区块链、人工智能、无人机等领域的监管沙盒，吸引外国企业。乌兹别克斯坦也计划试点稳定币支付，改善企业环境。希望韩国企业能通过中亚实现出口多元化。