伊朗对霍尔木兹海峡重新封锁的威胁下，船舶通行出现有限恢复的迹象。尽管尚未恢复到战争前的水平，但液化天然气（LNG）运输船和原油油轮已重新通过该海峡，海上物流部分恢复。 路透社于22日报道，引用船舶追踪数据和原材料信息公司凯普勒的分析，卡塔尔运营的4艘LNG运输船当天通过霍尔木兹海峡进入波斯湾。路透社称，“这些船舶进入波斯湾是美国、以色列与伊朗之间战争开始以来首次确认的动向”。 原油运输也有所恢复。两艘可装载约400万桶原油的超大型油轮已进入波斯湾，其中一艘已向目的地伊拉克巴士拉港报备。根据船舶追踪网站MarineTraffic的数据，还有两艘装载少于200万桶原油的小型油轮也已离开霍尔木兹海峡，驶向阿曼湾。 然而，通行量仍远未达到战争前的水平。船舶经纪公司克拉克森在当天的报告中指出，“每日通行次数尚未达到与伊朗冲突发生前的125次，但趋势是积极的”。 航运业界认为，实际通行船舶数量可能超过公开追踪数据，因为一些油轮可能出于安全原因关闭了船舶自动识别系统（AIS）。关闭AIS信号的船舶在公开追踪网络中无法实时确认其移动。 美国海军主导的联合海洋信息中心（JMIC）当天也发布公告，表示霍尔木兹海峡的船舶通行量开始增加。JMIC解释称，商船们正在通过阿曼领海或伊朗控制的北部航道继续航行。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

据《华尔街日报》16日报道，在6月14日，美国总统唐纳德·特朗普、副总统JD·范斯和伊朗国会议长穆罕默德·巴盖尔·加利巴夫等人签署了美国与伊朗的停战协议后，伊朗的原油突破了美军的封锁，开始出口。 报道称，非营利组织“伊朗核反对联盟”表示，载有伊朗原油的超大型油轮已离开伊朗的恰巴哈尔港，穿过美军的封锁，驶出阿曼湾。该船在航行过程中开启了定位追踪装置。该报指出，这是自4月美国实施霍尔木兹海峡封锁以来，伊朗油轮首次航行。 此次航行是基于14日达成的停战协议，其中包括解除对伊朗金融和运输的制裁。知情人士向该报表示，美国将允许伊朗立即出售原油，以换取停战，这将激励伊朗政府尽早结束冲突。然而，一位美国高级官员表示，尽管伊朗将获得制裁缓解以进行石油销售，但持续的制裁缓解将取决于伊朗在霍尔木兹海峡开放和核计划等方面的遵守程度。 伊朗媒体也强调了本国商船在没有美国封锁的情况下正常航行的情况。伊朗法尔斯通讯社报道，多个伊朗商船顺利通过美国海军的封锁进行航行。伊朗塔斯宁通讯社也报道称，3艘伊朗油轮和2艘货船正在运输必需品。 对此，华盛顿研究所伊朗事务高级研究员帕尔金·纳迪米分析称：“白宫似乎认为，必须有一些诱惑措施（如石油出口许可）才能促使伊朗做出让步，否则将很难继续与伊朗谈判。”然而，纳迪米认为，根据情况，美国可能会再次对伊朗实施制裁。 《华尔街日报》报道，此次美伊谅解备忘录除了包括对伊朗原油出口和金融的制裁缓解外，还包括延长停火、解除美伊两国在霍尔木兹海峡的封锁，以及为深入讨论伊朗核计划做准备等内容。 与此同时，关于谅解备忘录中提到的3000亿美元（约合452万亿人民币）重建基金的讨论仍在继续。美国国会专业媒体《山丘》报道称，15日一位美国官员对记者表示：“为了重建那个国家（伊朗），将会有3000亿美元（约合452万亿人民币）的基金，这笔资金将根据伊朗对协议内容的遵守程度而定。”对此，特朗普在法国埃维昂举行的七国集团（G7）峰会上对记者表示：“我们不会向伊朗投资任何资金。”《华盛顿邮报》报道，特朗普认为，虽然伊朗可能需要投资以恢复因与美国的战争而遭受破坏的国家，但这并不是他当前的优先关注。 卡塔尔半岛电视台分析称：“伊朗因与美国和以色列的战争遭受了290亿美元（约合43万亿人民币）的损失，民众正遭受自1942年以来最高水平的通货膨胀，3000亿美元的投资基金可能成为他们急需的生命线。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美军对一艘前往伊朗的油轮实施了攻击，迫使其停止航行。自美国对伊朗港口进出船只实施海上封锁以来，被无力化的民用船只数量已增至7艘。 根据美国中央司令部（CENTCOM）的消息，8日（当地时间），美军在阿曼湾国际水域无力化了一艘名为马里벡斯（M/T Marivex）的帕劳籍油轮，该油轮正驶往伊朗港口。CENTCOM表示：“该船试图违反对伊朗的封锁，驶向伊朗港口。” CENTCOM解释称，隶属于艾布拉姆·林肯号航母的F/A-18超级大黄蜂战斗机向马里벡斯号的机舱和操舵区发射了精确制导导弹。由于船员未遵循美军指示，采取了限制航行能力的应对措施。CENTCOM表示，马里벡斯号已不再向伊朗航行。 路透社援引印度海运部门的官员称，马里벡斯号发生了火灾，船上24名印度船员均已安全。然而，路透社将马里벡斯号的国籍描述为马达加斯加，而CENTCOM则确认其为帕劳籍，导致国籍信息出现不一致。 美国对伊朗的海上封锁自4月13日起实施。CENTCOM表示，迄今为止已无力化7艘未遵守封锁的船只，并迫使134艘遵循指示的船只返回。同时，42艘人道主义援助船只被允许通行。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国封锁霍尔木兹海峡约20天后，一艘前往印度的液化石油气（LPG）运输船首次通过该海峡。据彭博社和印度媒体《印度快报》报道，马绍尔群岛注册的超大型LPG运输船“萨尔布·沙克提”号于前一天通过霍尔木兹海峡进入阿曼湾。船舶追踪网站MarineTraffic的数据证实了这一点。这艘船载有约4.5万吨LPG，自动识别系统（AIS）显示其为前往印度的船只，船员为印度人，货主为印度石油公司（IOC）。自上月13日美国与伊朗谈判破裂后实施海上封锁以来，这是首次有印度相关能源运输船通过霍尔木兹海峡。“萨尔布·沙克提”号于3月3日从阿联酋甘图特港出发，沿伊朗航线通过海峡。目前尚不清楚是否向伊朗支付了“通行费”。美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）曾警告全球航运业，若为安全通行向伊朗支付资金或请求攻击豁免，可能会被制裁。此次运输的LPG相当于战前印度约半天的消费量。《印度快报》称，此次通行可能缓解印度的能源供应压力。印度平时约40%的原油、50%以上的液化天然气（LNG）和约90%的LPG依赖霍尔木兹海峡。战争和封锁措施导致能源供应严重受阻。为应对供应短缺，印度正将国内LPG产量提高至每日约5.4万吨。战争爆发后至美国实施封锁前，已有8艘印度籍LPG运输船和1艘油轮通过海峡，这一过程通过印度与伊朗的谈判实现。目前，仍有14艘印度船只被困在波斯湾，前往印度的外国船只也面临航行困难。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在美国与伊朗的紧张局势中，霍尔木兹海峡的封锁和通航反复无常。近日，一艘油轮首次通过该海峡，运载石油产品（如石脑油、汽油、航空燃油、柴油等）前往韩国。然而，这艘油轮仅载有50万桶石油产品，无法满足韩国的原油需求。高油价导致的经济困难预计将持续，直到封锁解除。据航运业消息，18日晚，霍尔木兹海峡的封锁暂时解除，多艘船只通过海峡进入阿曼湾。但随后，伊朗伊斯兰革命卫队再次封锁海峡，通航停止。通过海峡的船只大多前往中国和印度。其中一艘名为“Navik8麦克阿利斯特号”的油轮载有约50万桶石油产品，正前往韩国的蔚山港，预计5月10日前后抵达。如果成功入港，这将是自2月底“Eagle Velour号”在封锁前逃出后，首艘通过海峡的油轮抵达韩国的案例。新加坡油轮公司Navik8于2024年被阿联酋国有石油公司ADNOC收购，负责出口阿联酋的原油和石油产品。此次前往韩国的油轮是在上月从阿联酋法塔港装载石油产品后，与韩国企业签订供应合同而成行。尚不清楚Navik8麦克阿利斯特号是否向伊朗支付了通航费。国际海事组织（IMO）的航运信息显示，石油产品的交易对象为韩华公司，但韩华集团否认其全球部门目前从事原油交易。与此同时，尽管海峡封锁暂时解除，韩国的船只因安全无法保证而选择等待。炼油业人士表示：“炼油公司直接签约的海峡内船只和原油仍在等待，直到安全得到保证之前，做出通航决定并不容易。”