加拿大正式指定德国蒂森克虏伯海洋系统（TKMS）为下一代潜艇引进项目的优先谈判对象。韩国韩华海洋在最后阶段竞争中未能中标。 据路透社和《卫报》6日报道，加拿大总理马克·卡尼在哈利法克斯召开新闻发布会，宣布TKMS为下一代潜艇项目的优先谈判对象。加拿大政府将与TKMS就价格、交付、当地产业参与、长期维护与运营支持等条件进行详细谈判。 卡尼总理表示，此次项目将成为“加拿大历史上最大采购项目”。他还提到韩华海洋与TKMS之间的竞争，称这是“两个合格供应商之间艰难而激烈的决定”。 然而，整体项目费用和具体引进数量尚未公开。加拿大计划引进最多12艘下一代潜艇，最终合同规模预计将通过与TKMS的谈判确定。 该项目旨在替换加拿大海军老旧的维多利亚级潜艇。加拿大于1998年从英国引进了4艘二手维多利亚级潜艇，但由于频繁维护和低可用率，导致了战力空缺的担忧。新潜艇预计将用于增强北极圈及大西洋、太平洋的作战能力。 TKMS提议的212CD级潜艇是德国和挪威共同开发的柴油电动潜艇，采用非磁性钢材和隐身设计，降低了被探测的可能性。德国和挪威也在推进同系列潜艇的引进，因此如果加拿大加入，将在训练、维护和运营合作方面提高北大西洋公约组织（NATO）成员国之间的互操作性。 韩华海洋以KSS-III Batch-II潜艇参与竞争，强调快速交付和当地产业合作方案。特别是他们声称可以在2035年前交付前4艘潜艇，从而减少加拿大的战力空缺。 然而，加拿大最终选择了TKMS作为优先谈判对象。这一宣布是在卡尼总理即将参加在土耳其举行的北约峰会前做出的。在加拿大扩大国防预算和加强北约安全合作的背景下，与德国和挪威的潜艇合作可能影响了这一选择。 对于韩华海洋而言，加拿大项目的失败可能对其全球潜艇出口战略造成压力。该项目不仅涉及最多12艘的数量，还具有进入北约大型海军市场的象征意义。然而，韩华海洋在此次竞争中突出了KSS-III的远程航行能力和交付竞争力，因此预计将继续进军其他海外潜艇项目。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

加拿大在最大规模为12艘的下一代潜艇项目中选择了德国蒂森克虏伯海洋系统（TKMS）。韩国韩华海洋在最后阶段竞争中未能成功。 据路透社和《卫报》等媒体报道，加拿大政府已将TKMS选为下一代潜艇引进项目的优先谈判对象。 TKMS提议了由德国和挪威共同开发的212CD级柴油电动潜艇，而韩华海洋则以KSS-III Batch-II潜艇参与竞争。 该项目旨在替换加拿大海军老旧的维多利亚级潜艇。自1998年从英国引进四艘二手维多利亚级潜艇以来，加拿大海军因频繁维护和运行率下降而面临战力空缺的担忧。新潜艇预计将增强其在北极和大西洋、太平洋的作战能力。 加拿大选择TKMS的原因被认为与北大西洋公约组织（NATO）成员国之间的互操作性及欧洲防务合作的扩大有关。212CD级潜艇是德国和挪威共同推进的下一代非核动力潜艇，采用了非磁性钢材和隐身设计，降低了被探测的可能性。 韩华海洋强调了快速交付和当地产业合作的方案，表示可以在2032年交付首艘潜艇，并在2035年前供应四艘，突出了其减少加拿大战力空缺的能力。 然而，此次选择并不意味着最终合同的签署。加拿大政府与TKMS还需就价格、交付、当地产业参与及长期维护和运营支持等条件进行详细谈判。外媒报道称，合同确认可能需要相当长的时间。 对于韩华海洋而言，此次结果可能对其全球潜艇出口战略造成压力。加拿大项目的潜艇数量最大可达12艘，且在进入北约大型海军市场方面具有重要象征意义。韩华海洋预计将继续以KSS-III的远程航行能力和交付竞争力为基础，进军其他海外潜艇项目。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

加拿大正在考虑将韩国作为60万亿韩元规模的下一代潜艇项目的优先谈判对象。尽管如此，关于是否将全部订单交给韩国，还是与德国分配订单，目前仍在进行最后的协调。 相关人士表示，加拿大政府正在积极审查韩国的提案，但最终的订单方式尚未确定。 韩国产业通商资源部的相关人士在对谈判内容保持谨慎的同时表示，政府对“积极的消息”抱有期待。 一位熟悉谈判情况的德国潜艇专家表示：“即使进行分批发包，韩国获得更多订单的可能性依然存在。”他指出，细节的协调仍在进行中，因此公告可能会有所延迟。 另一位消息人士告诉《亚洲经济》：“目前的氛围倾向于韩国，最后的争论点在于是否将全部订单交给韩国，还是与德国分配。” 还有一位消息人士表示：“业内已经开始流传祝贺的消息，大家普遍认为韩国在此项目中占据优势。” 加拿大原本预计在6月底宣布优先谈判对象，但决定推迟到7月初。因此，关于是否将最多12艘潜艇的订单一次性交给一家企业，还是分配给韩国的韩华海洋和德国的蒂森克虏伯海洋系统（TKMS），目前仍在进行最后的协商。 加拿大的目标是替换老旧的维多利亚级潜艇，同时应对俄罗斯和中国在北极的军事活动增加，提升在北极、大西洋和太平洋的水下监视和威慑能力。计划引进最多12艘常规潜艇，最终候选者为韩华海洋的张保皓-III型II和TKMS的Type 212CD。 加拿大的维多利亚级潜艇预计将在2030年代中后期退役，因此为了避免战力空缺，必须在2035年之前接收第一艘新型潜艇。 德国潜艇专家指出，这两种潜艇的最大区别在于舰艇的大小和运用概念。 这两种型号均为配备柴油-电力推进系统和空气独立推进系统（AIP）的常规潜艇。Type 212CD相对较小，乘员人数也较少，适合长时间潜航和隐秘作战，在探测规避和隐身性能上具有优势。 而张保皓-III型II则被评估为作战半径较长，能够搭载更多种类和规模的武器，适合远程巡逻和打击任务。这位专家解释说，Type 212CD是围绕北约互操作性设计的，因此两种平台在维护方式和运用体系上也存在差异。 加拿大重申将综合评估潜艇的性能、创造就业、产业投资及广泛的经济合作。因此，此次项目不仅是企业间的订单竞争，还扩大为韩国和德国政府各自支持的产业包竞争。 史蒂芬·皮尔在2月访问韩华海洋时指出，汽车产业是投标国可以提出的有力合作领域。 他表示：“韩国和德国都是汽车制造国，如果在这个领域有合作的可能性，我们希望将其扩展到更大的经济合作。” 韩国的主要提案是利用现代汽车的氢能车技术，规模达31亿加元的“项目比弗（Project Beaver）”。该项目计划在潜艇订单的前提下，在不列颠哥伦比亚省建设液氢生产设施，在安大略省建设氢能汽车制造厂，并在不列颠哥伦比亚省和阿尔伯塔省建立氢能充电站。韩国政府预计该项目将创造约9000个就业机会。 德国方面则强调北约互操作性以及加拿大参与现有的德国-挪威Type 212CD联合生产体系的优势。 在项目初期，加拿大方面曾提到大众汽车在安大略省推进的70亿加元规模的电池工厂，并要求韩国也进行相应的汽车投资。然而，大众汽车随后否认该电池投资与国防采购有关，称其为独立项目。 决定的时点与李在明总统首次参加北约峰会的时间相吻合。 李总统预计将于7月8日在土耳其安卡拉举行的北约峰会上强调韩国在全球防务供应链中的角色及快速武器生产和供应能力。 产业部相关人士对此表示，李总统的北约峰会出席与加拿大潜艇项目并无直接关联。 他表示：“出席北约峰会有多重原因，潜艇项目对韩国有利，因此说总统出席是因为这个还为时尚早。” 不过，他指出，北约成员国在补充耗尽的武器库存和减少供应链脆弱性方面，韩国的防务生产能力日益重要。 他表示：“北约需要增强自身防御能力，但防务供应链不是几个月或一两年内就能恢复的。” 他补充道：“韩国具备快速交货和价格竞争力，拥有现有的生产线，正在作为替代方案崭露头角，最近甚至被称为‘自由阵营的武器库’。” 加拿大推动的多边“国防·安全·韧性银行（DSRB·Defence, Security and Resilience Bank）”的成立也成为此次竞争的新变量。 此前，加拿大首次参与了欧盟1500亿欧元规模的防务融资计划SAFE（Security Action for Europe），这被解读为对德国有利的信号。随着加拿大扩大与欧洲的防务合作，TKMS的Type 212CD可能相对占优。 然而，在原定的优先谈判对象宣布时刻临近之际，加拿大却加快了自身多边国防融资体系的建设。 加拿大主导的DSRB旨在为防务生产和供应链强化、与安全相关的产业提供最多1000亿英镑的低息资金。加拿大计划在北约峰会上公布约10个创始参与国，韩国的参与可能性也在讨论之中。 加拿大方面的首席谈判代表评价与韩国的谈判“富有成效”，并预计韩国作为创始成员国参与的可能性为“50%”。而德国目前以观察员身份参与讨论。 如果韩国成功获得潜艇项目的订单，将不仅仅是舰艇供应国，还将成为涵盖造船、维护、供应链和高端产业合作的加拿大主导的防务制造和融资网络的长期合作伙伴。 此次决定将不仅关乎加拿大购买何种潜艇，还将决定未来几十年潜艇力量的运用和维护的产业及防务合作格局。 加拿大国防部长大卫·麦金提最近警告称，如果同时运用两种不同类型的潜艇，将需要分别建立维护、后勤和训练体系，成本和复杂性将增加。然而，他并未正式排除分批发包的可能性。 目前的核心争论点在于，韩国是否能在竞争中胜出，以及加拿大是否会将整个合同一次性发包给韩国，还是考虑政治和产业平衡将订单分配给韩国和德国。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

加拿大正在通过最大规模为12艘的下一代潜艇采购项目，向韩国和德国施加额外投资压力，彭博社于24日报道。 报道称，加拿大财政部长马克·卡尼的内阁要求参与潜艇竞标的韩国和德国提供有助于加拿大汽车和钢铁等行业的额外投资方案。此次项目被评估为一项超大型合同，考虑到数十年的运营和维护成本，可能高达1000亿加元（约合108万亿韩元）。 此次竞争中，韩国的韩华海洋和德国的蒂森克虏伯海洋系统（TKMS）正在争夺合同。双方不仅提出了潜艇性能的方案，还包括与加拿大的长期产业合作计划。 韩华方面强调其现有的KSS-III潜艇具备快速交付能力。去年5月底，韩国攻击潜艇驶入不列颠哥伦比亚省维多利亚港，旨在向加拿大展示实物宣传效果。韩华提议在2035年前交付4艘潜艇。 而TKMS则围绕正在开发的212CD级潜艇，强调与北大西洋公约组织（NATO）盟国的互操作性及与欧洲的战略联系。德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯最近访问渥太华，传达了加拿大海军未来依赖于与欧洲紧密防务合作的信息。 加拿大加快潜艇采购的背景是其老化的海军力量问题。尽管加拿大拥有横跨太平洋、大西洋和北极海的世界最长海岸线，但目前可实际运用的潜艇仅有一艘。此外，随着俄罗斯和中国在北极地区活动的扩大，美国也要求加拿大承担更多的北极防御责任。 军事评估方面，安格斯·托普西，加拿大海军司令，对韩国和德国的潜艇设计均给予了高度评价。韩国的KSS-III潜艇以更大的船体和垂直发射导弹能力为优势，而德国的212CD级潜艇则强调其难以被探测的隐身性能。 加拿大政府在做出决策时，除了军事性能外，经济效益也是重要的考量标准。加拿大工业部长梅拉尼·朱莉公开表示：“我们希望获得汽车工厂。” 因此，韩华在获得潜艇合同后，提出在加拿大生产装甲车的计划。同时，韩华还与阿尔戈马钢铁公司展开材料供应合作，并与加拿大的博克公司达成训练和维护领域的合作。 TKMS也在推进与加拿大核心矿产企业E3锂业的供应链合作，并提出让CAE和Sysmex等加拿大企业参与舰队支持的方案。双方均表示与加拿大人工智能企业Kohere的合作，以及与独立太空发射能力相关的伙伴关系。 彭博社指出，此次决定是加拿大在寻求与亚洲经济强国和北约长期盟友之间的关系强化时所面临的选择。最终的选择结果可能在未来几十年内影响加拿大的军事能力、产业基础和盟友关系。 加拿大全球问题研究所的戴维·佩里表示，此次潜艇项目是“巩固未来75年经济伙伴关系及战略政治伙伴关系的问题”。渥太华大学国际关系学教授罗兰·帕里也表示：“在此次合同中落选的一方，将面临恢复外交关系的优先任务。” 卡尔顿大学的菲利普·拉加塞副教授分析认为，如果韩国获得此次潜艇合同，将有助于其作为主要潜艇出口国的地位提升。相对而言，德国已经通过与北约的联系建立了主要潜艇生产国的地位，因此在商业层面的成果可能不会太大。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】Krafton公司（代表金昌汉）的《PUBG: 绝地求生》发布了新合作抢劫模式“PAYDAY”的主预告片。该模式在传统大逃杀玩法中加入了潜入和角色分工逃脱任务，旨在将绝地求生扩展为多样化的射击体验平台。“PAYDAY”是与瑞典游戏公司Starbreeze合作开发的限时模式。Starbreeze拥有全球知名的抢劫游戏“PAYDAY”IP。双方在2024年12月宣布战略合作，将PAYDAY的体验融入绝地求生。该模式以团队合作为基础，玩家需组成小队，完成目标并逃脱。玩家可选择突击兵、医疗兵、防御兵、狙击手、潜入者五种职业之一，进行角色分工。游戏场景包括兑换所、钻石区、夜总会和武装运输车，玩家需获取金库、数据和现金等目标物。主预告片以城市为背景，展现了角色戴着个性面具进行抢劫和逃脱的场景，并配有全球艺术家070 Shake为绝地求生创作的原创歌曲《Baby Driver》。绝地求生此前在“Unbound”和“Xeno Point”预告片中也使用了070 Shake的音乐。这次不仅使用了现有音乐，还增加了原创曲目，将游戏模式与音乐合作结合为一种内容体验。Krafton推出PAYDAY模式的背景是其平台化战略。今年，Krafton通过增加新模式和IP合作，拓展了绝地求生的玩法边界。PAYDAY是将合作射击与抢劫元素融入绝地求生的实验。此次合作对Krafton和Starbreeze都有重要意义。Krafton希望通过内容扩展减少现有用户流失，并吸引新用户。Starbreeze则借助Krafton的广泛用户基础，扩大PAYDAY的影响力。未来的关键在于限时模式的完成度和重玩性。IP合作模式初期关注度高，但若玩法不够深入，可能仅为短期活动。相反，若职业角色和策略性足够强，绝地求生有望从大逃杀进化为合作射击平台。PAYDAY模式将于5月13日至6月10日限时开放。Krafton计划根据用户反馈和停留指标，考虑扩大类似合作模式和外部IP合作。Krafton相关人士表示：“‘PAYDAY’模式是将绝地求生独特的战斗体验与合作抢劫玩法相结合的新尝试，通过与Starbreeze的合作和070 Shake的原创音乐，带来了不同的体验。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华航空航天、韩华系统和韩华海洋正在向拉美防务市场提供陆、海、空、天综合防务解决方案。韩华防务三家公司宣布，将于4月7日至12日在智利圣地亚哥举行的FIDAE 2026国际航展上亮相。他们展示了轮式装甲车Tigon、K9自行火炮、合成孔径雷达（SAR）卫星和张保号潜艇等主要防务武器，积极开拓拉美市场。韩华航空航天首次在智利展示了Tigon轮式装甲车的实物。这款6x6版本的Tigon配备六个独立驱动和控制的车轮，能够在公路上稳定行驶，并具备防弹和防地雷能力。此外，韩华航空航天还展示了在10个国家使用的全球畅销产品K9A1自行火炮和K10弹药运输车、多管先进制导导弹天武、下一代步兵战斗装甲车及反坦克制导武器天剑等地面系统综合运作能力。韩华系统展示了一款小型SAR卫星，能够在昼夜及各种天气条件下以25厘米级分辨率进行观测。结合韩华独有的AI卫星图像分析解决方案，提高了战术决策的速度和准确性。他们还公开了智能战舰解决方案，这是一种与无人系统实时协作的智能海上指挥中心。智能战舰具备隐身设计、AI智能战斗系统和驾驶舱型综合舰桥系统（IBS），在多领域海上作战环境中整合指挥控制功能。韩华海洋展示了3000吨级张保-III（KSS-III Batch-II）、2000吨级潜艇（OCEAN 2000）以及4000吨和5600吨级护卫舰。韩华相关人士表示：“我们将凭借陆、海、空、天全领域应对的综合防务解决方案，成为智利及拉美市场值得信赖的合作伙伴。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。