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‘非法分包’新闻 3个
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政府对275个公共建设现场进行非法分包检查，主动举报可减轻处罚政府将对275个涉嫌或已举报的公共建设现场进行集中打击，直至年底。在检查期间，自行举报并纠正违规行为的企业，行政处罚将减轻至最高一半。同时，若通过举报导致罚款的征收，举报人可获得最高30%的奖励。 10月7日，国土交通部宣布，从12日起至年底，将对韩国土地住宅公司（LH）、国家铁路公团、韩国道路公社等10个主要公共机构进行非法分包的集中检查，检查将动员130名以上的国土部及公共机构人员。 检查对象为利用人工智能（AI）等技术，涉嫌非法分包或已接到举报的275个公共现场。若收到现场相关人员或第三方的举报，将核实具体事实后进行现场检查，并与行政处罚相结合。 举报奖励也得到了加强。国土部在6月放宽了证据材料提交的要求，并取消了奖励金额的上限。根据罚款的规模，最高可给予30%的奖励。如果因非法分包而征收10亿韩元的罚款，举报人最高可获得3亿韩元的奖励。 此次打击还将适用自愿举报制度。在集中打击期间，自行举报非法分包事实并在规定时间内纠正违规的企业，可享受最高50%的行政处罚减轻。 不过，包含减轻依据的《建筑产业基本法实施条例》将于明年1月实施。国土部表示，集中打击期间自愿举报并纠正的企业，也将在实施条例生效后适用减轻规定。 国土部在5月对首都圈的75个建设现场进行检查时，发现18个现场的26家企业存在29起非法分包行为。其中，未注册的建筑公司进行的分包行为最多，达20起，其次是5起再分包违规和4起将无资格的公司承包的无资格分包。 国土部第一副部长金义卓表示：“非法分包不仅会导致重大工业事故和劣质工程，还可能引发拖欠工资等问题。我们将建立举报、打击和自愿整改相结合的非法分包根除机制。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-07 20:04:10 -
新安山线施工及安全缺陷达160项，非法承包商参与隧道工程新安山线双轨电车建设现场，非法承包商直接进行隧道施工，非法分包和安全管理不善的问题被大量发现。在光明隧道坍塌事故后进行的特别安全检查中，发现所有工区共计160项施工和安全缺陷。 30日，国会国土交通委员会的尤相范议员从国家铁路公团获得的资料显示，国土交通部在4月光明5-2工区隧道坍塌事故原因调查发布后，针对新安山线的9个工区进行了地基和隧道的特别安全检查。 检查结果显示，施工领域发现106项缺陷，安全领域发现54项缺陷，总计160项缺陷。特别是在某些现场，发现了违反建筑产业基本法的非法分包案例。在第6工区，发现将工程分包给没有专业执照的无资格者，并且该公司直接进行隧道施工的事实。 在光明隧道坍塌事故发生的5-2工区，也发现了将工程委托给无注册公司的“无注册者再分包”，因此正在推进营业停止处分。还发现现场未按规定配备建筑技术人员，且未通知建筑工程日志的事实。此外，在第2工区发现了非法再分包，第1-1工区和第1-2工区则分别发现了违反分包通知义务的情况。 未能遵循基本的安全管理程序以防止隧道坍塌的案例也被多次发现。进行岩石状态检查的末端观察（面映射）由资格不足的人员执行，且在挖掘过程中地基状态恶化时，未进行精密岩石判定和设计变更的情况也被确认。 在没有结构安全性审查的情况下，随意更改隧道支护施工顺序，或因防水不良导致漏水的现场也存在。大深度隧道施工中，地基状态确认和支护安装等是防止岩石坍塌和地基沉降的关键安全管理程序。 现场事故也层出不穷。自2021年新安山线项目开工以来，至今已发生5人遇难和95人受伤，总计100名伤亡者。其中5名遇难者均为韩国国籍，受伤者中91人为韩国人，4人为外国人。 特别是在2023年至今，第5-1工区、第4-1工区、第5-2工区、第4-2工区和第3-2工区等5个工区每年均发生死亡事故，导致施工暂停。其中，光明5-2工区因隧道坍塌事故的善后处理、原因调查和全面重新设计等，施工停滞了490天，影响了整体项目进度。 尤议员表示：“穿越城市地下数十米的大深度铁路工程，任何一个小缺陷都可能导致地面道路塌陷或坍塌等重大事故。”他强调，必须严惩无资格施工和技术人员未配置等非法分包行为，并对检查中发现的160项缺陷进行全工区的结构安全性重新审查。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-30 19:36:00 -
政府启动建设工地拖欠工资问题解决小组为了减少建设工地的工资拖欠和设备款未支付问题，政府将展开联合检查。国土交通部、雇佣劳动部、首尔市、京畿道及大韩建设机械协会将从11日起，对首都圈108个主要建设工地进行联合检查。检查对象包括96个涉嫌非法分包的工地和12个已接到拖欠款项举报的工地。此次检查是新成立的“建设工地拖欠问题解决联合小组”的首次活动，由国土交通部第一次官担任组长。国土部表示，自2023年11月以来，已与地方国土管理厅和地方政府一起对建设工地的违规行为和拖欠惯例进行常规检查，但提高现场警觉性仍有局限。检查将确认非法分包、工程款、设备款和工资拖欠情况。国土部、首尔市和京畿道将重点调查非法分包。若发现违法行为，将采取停业和罚款等行政措施，情节严重者将被刑事起诉。设备款拖欠问题由国土部和大韩建设机械协会共同调查，交叉验证现场资料以确认小型设备业者的未支付损失。塔式起重机司机的月例费相关不当行为也在调查范围内。雇佣劳动部将派遣劳动监察员进行突击检查，重点检查曾发生重大事故或有多次拖欠记录的工地。现场还将确认高风险合作企业的安全措施是否到位，若发现工资拖欠或未直接支付，将依法处理。国土交通部第一次官金怡卓表示，近期内外环境恶化导致工程款未支付和工资拖欠等纠纷增加，将与相关机构共同支持解决现场拖欠问题。雇佣劳动部次官权昌俊表示，建设工地的非法分包是导致工资拖欠和工业安全问题的重要原因，将彻底检查工业安全卫生措施和劳动关系法的违规情况。去年9月，李在明总统在国务会议上表示，工资拖欠是“重大犯罪”，必须严惩，并强调需要超越现有方式的政策性解决方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-07 20:03:00
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政府对275个公共建设现场进行非法分包检查，主动举报可减轻处罚
政府将对275个涉嫌或已举报的公共建设现场进行集中打击，直至年底。在检查期间，自行举报并纠正违规行为的企业，行政处罚将减轻至最高一半。同时，若通过举报导致罚款的征收，举报人可获得最高30%的奖励。 10月7日，国土交通部宣布，从12日起至年底，将对韩国土地住宅公司（LH）、国家铁路公团、韩国道路公社等10个主要公共机构进行非法分包的集中检查，检查将动员130名以上的国土部及公共机构人员。 检查对象为利用人工智能（AI）等技术，涉嫌非法分包或已接到举报的275个公共现场。若收到现场相关人员或第三方的举报，将核实具体事实后进行现场检查，并与行政处罚相结合。 举报奖励也得到了加强。国土部在6月放宽了证据材料提交的要求，并取消了奖励金额的上限。根据罚款的规模，最高可给予30%的奖励。如果因非法分包而征收10亿韩元的罚款，举报人最高可获得3亿韩元的奖励。 此次打击还将适用自愿举报制度。在集中打击期间，自行举报非法分包事实并在规定时间内纠正违规的企业，可享受最高50%的行政处罚减轻。 不过，包含减轻依据的《建筑产业基本法实施条例》将于明年1月实施。国土部表示，集中打击期间自愿举报并纠正的企业，也将在实施条例生效后适用减轻规定。 国土部在5月对首都圈的75个建设现场进行检查时，发现18个现场的26家企业存在29起非法分包行为。其中，未注册的建筑公司进行的分包行为最多，达20起，其次是5起再分包违规和4起将无资格的公司承包的无资格分包。 国土部第一副部长金义卓表示：“非法分包不仅会导致重大工业事故和劣质工程，还可能引发拖欠工资等问题。我们将建立举报、打击和自愿整改相结合的非法分包根除机制。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-07 20:04:10 -
新安山线施工及安全缺陷达160项，非法承包商参与隧道工程
新安山线双轨电车建设现场，非法承包商直接进行隧道施工，非法分包和安全管理不善的问题被大量发现。在光明隧道坍塌事故后进行的特别安全检查中，发现所有工区共计160项施工和安全缺陷。 30日，国会国土交通委员会的尤相范议员从国家铁路公团获得的资料显示，国土交通部在4月光明5-2工区隧道坍塌事故原因调查发布后，针对新安山线的9个工区进行了地基和隧道的特别安全检查。 检查结果显示，施工领域发现106项缺陷，安全领域发现54项缺陷，总计160项缺陷。特别是在某些现场，发现了违反建筑产业基本法的非法分包案例。在第6工区，发现将工程分包给没有专业执照的无资格者，并且该公司直接进行隧道施工的事实。 在光明隧道坍塌事故发生的5-2工区，也发现了将工程委托给无注册公司的“无注册者再分包”，因此正在推进营业停止处分。还发现现场未按规定配备建筑技术人员，且未通知建筑工程日志的事实。此外，在第2工区发现了非法再分包，第1-1工区和第1-2工区则分别发现了违反分包通知义务的情况。 未能遵循基本的安全管理程序以防止隧道坍塌的案例也被多次发现。进行岩石状态检查的末端观察（面映射）由资格不足的人员执行，且在挖掘过程中地基状态恶化时，未进行精密岩石判定和设计变更的情况也被确认。 在没有结构安全性审查的情况下，随意更改隧道支护施工顺序，或因防水不良导致漏水的现场也存在。大深度隧道施工中，地基状态确认和支护安装等是防止岩石坍塌和地基沉降的关键安全管理程序。 现场事故也层出不穷。自2021年新安山线项目开工以来，至今已发生5人遇难和95人受伤，总计100名伤亡者。其中5名遇难者均为韩国国籍，受伤者中91人为韩国人，4人为外国人。 特别是在2023年至今，第5-1工区、第4-1工区、第5-2工区、第4-2工区和第3-2工区等5个工区每年均发生死亡事故，导致施工暂停。其中，光明5-2工区因隧道坍塌事故的善后处理、原因调查和全面重新设计等，施工停滞了490天，影响了整体项目进度。 尤议员表示：“穿越城市地下数十米的大深度铁路工程，任何一个小缺陷都可能导致地面道路塌陷或坍塌等重大事故。”他强调，必须严惩无资格施工和技术人员未配置等非法分包行为，并对检查中发现的160项缺陷进行全工区的结构安全性重新审查。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-30 19:36:00 -
政府启动建设工地拖欠工资问题解决小组
为了减少建设工地的工资拖欠和设备款未支付问题，政府将展开联合检查。国土交通部、雇佣劳动部、首尔市、京畿道及大韩建设机械协会将从11日起，对首都圈108个主要建设工地进行联合检查。检查对象包括96个涉嫌非法分包的工地和12个已接到拖欠款项举报的工地。此次检查是新成立的“建设工地拖欠问题解决联合小组”的首次活动，由国土交通部第一次官担任组长。国土部表示，自2023年11月以来，已与地方国土管理厅和地方政府一起对建设工地的违规行为和拖欠惯例进行常规检查，但提高现场警觉性仍有局限。检查将确认非法分包、工程款、设备款和工资拖欠情况。国土部、首尔市和京畿道将重点调查非法分包。若发现违法行为，将采取停业和罚款等行政措施，情节严重者将被刑事起诉。设备款拖欠问题由国土部和大韩建设机械协会共同调查，交叉验证现场资料以确认小型设备业者的未支付损失。塔式起重机司机的月例费相关不当行为也在调查范围内。雇佣劳动部将派遣劳动监察员进行突击检查，重点检查曾发生重大事故或有多次拖欠记录的工地。现场还将确认高风险合作企业的安全措施是否到位，若发现工资拖欠或未直接支付，将依法处理。国土交通部第一次官金怡卓表示，近期内外环境恶化导致工程款未支付和工资拖欠等纠纷增加，将与相关机构共同支持解决现场拖欠问题。雇佣劳动部次官权昌俊表示，建设工地的非法分包是导致工资拖欠和工业安全问题的重要原因，将彻底检查工业安全卫生措施和劳动关系法的违规情况。去年9月，李在明总统在国务会议上表示，工资拖欠是“重大犯罪”，必须严惩，并强调需要超越现有方式的政策性解决方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-07 20:03:00
