哈萨克斯坦启动连接里海的800公里高速公路建设
哈萨克斯坦已开始建设一条长达800公里的高速公路，直接连接中国边境检查站与里海港口。这项工程旨在将道路网络与绕过俄罗斯的中亚货运线路相结合。 总统卡西姆-若马尔特·托卡耶夫于8月3日在阿斯塔纳通过视频连线举行了开工仪式，宣布三条道路的建设正式启动。他表示，完成后这条公路将使从中国到欧洲的货物运输距离缩短1000公里，运输时间缩短至3天。 新建的路段从曼吉斯套州的贝伊内乌延伸至塞克塞乌伊。塞克塞乌伊是位于阿拉尔海东北角的一个村庄，哈萨克斯坦政府和官方媒体仍使用苏联时期的名称“萨克萨乌尔斯克”。托卡耶夫总统将这条公路形容为连接中国与欧洲的“黄金桥”。 同日，克孜勒奥尔达-塞克塞乌伊和乌尔盖森-塞克塞乌伊路段的扩建和重建工程也已启动。这两条路段合计774公里。工程由哈萨克斯坦企业承接，预计将创造超过1万个就业机会，三条道路通车后，货物运输量将增加2.5倍，年运输量预计达到1320万吨。完工时间定于2029年。 这条公路连接的线路官方名称为国际里海横贯运输路线，通称中间走廊。该线路从中国西部出发，经过哈萨克斯坦，乘坐铁路渡轮穿越里海，然后经过阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其，最终抵达欧洲。该线路的核心在于不经过俄罗斯领土。 根据哈萨克斯坦交通部的数据，该线路的货物运输量在7年内从80万吨增加至450万吨，增长超过五倍。去年集装箱运输量约为7万7000 TEU，交通部设定了到2029年达到30万TEU的目标。 世界银行在2023年评估该线路时提出，为了到2030年将货物运输量增加三倍并将运输时间缩短一半，需要进行投资和制度改革。同时也指出了阿塞拜疆、格鲁吉亚和哈萨克斯坦在基础设施和物流方面的瓶颈。这也是该线路的运输量仍远低于俄罗斯通行铁路所承载量的原因。 贝伊内乌路段已被欧盟列为支持项目。哈萨克斯坦驻欧盟大使阿列什卡·辛基奇于6月3日在阿斯塔纳举行的里海横贯运输路线协商会议上表示，欧盟的3000万欧元运输支持项目包括对阿克陶港的现代化和贝伊内乌-塞克塞乌伊道路的全面改善准备工作。 资金尚未确定。哈萨克斯坦总理办公室表示，国际金融机构与哈萨克斯坦开发银行正在进行贝伊内乌、克孜勒奥尔达、乌尔盖森三项工程的招标程序，并要求使用本国材料和人力。总项目费用尚未由总统办公室和政府公开。 托卡耶夫总统首次提出贝伊内乌道路的建议是在2021年阿克陶会议上，随后进行了技术调查、可行性研究和资金筹措工作。哈萨克斯坦国家新闻通讯社Kazinform引用总统办公室第一副主任耶兰·卡林的话称，该路段将经过之前没有道路的地区，此前哈萨克斯坦的主要交通网络仅沿南北方向布局。 托卡耶夫总统当天还介绍了整体道路政策。经过哈萨克斯坦的国际运输走廊有8条，每天有超过3万5000辆车辆通行。道路货物运输量在五年内翻了一番，去年该领域的收入达到1.5万亿坚戈，约合320亿美元。去年新建和修复的道路总长度为1万3000公里，其中通车路段为6000公里。 哈萨克斯坦计划在2028年前现代化37个道路国境检查站，目前已有14个开始施工。托卡耶夫总统表示，这项工作是自1991年独立以来的首次。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-07 04:00:10
