政府计划在年末之前，在首都圈新增1万套公共分配住房和5000套公共租赁住房，总计超过1.5万套入驻者。未来，政府将建立“数字住房供应情况板”，使公众能够一目了然地查看分配、租赁的时间表以及开工和入驻的现状，同时也将改版LH的“我的家在哪里”信息频道。 根据10月16日国土交通部的消息，政府在今年第三季度已供应1万4800套公共分配住房，并计划在年末之前再发布1万套的分配公告。这些住房包括高阳昌陵1100套、富川大长500套、南阳州王宿400套等三期新城约2000套，以及首尔高德江一1300套、平泽高德2100套、光桥600套等。 公共租赁方面，第三季度已完成约1万4700套入驻者的招募。年末之前，将包括果川知识信息城1400套、九里葛梅站900套、仁川富平400套等，计划再招募超过5000套。 政府还将完善信息公开体系，以便公众能够直接确认这些供应计划和实际进展。从本月起，住房供应定期简报将每月举行两次，并公开开工、分配、入驻等各阶段的推进情况和未来日程。 国土部网站将建立“数字住房供应情况板”，集中提供供应计划、实际情况、政策新闻以及分配、租赁信息等，并通过地图基础确认具体项目位置和进展情况。计划在第四季度首先建立仪表板进行试运行，随后将所有供应信息进行整合。 LH运营的“我的家在哪里”也将以用户为中心进行改版。首页将放置地图，并显示各项目的开工、入驻信息及信息更新日期，同时还将额外链接首尔住房城市开发公社(SH)的供应信息。 政府还将同步扩大短期入驻量。从今年第四季度到明年年底，计划在首都圈推进约10万套公共住房的入驻，包括公共分配、建设、购置、租赁及公共支持的民间租赁等。 国土部第一副部长金义卓表示：“对公众来说，重要的是能够具体了解‘我的家在哪里，何时推出’。”他表示，将持续公开具体的供应日程和情况，迅速向公众提供所需的优质住房，以此作为成果展示。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年首都圈的住房开工量仅达到政府设定年度目标的约37%。政府解释称，由于预先开发的土地不足，LH公共住房的开工集中在下半年，但预计到年底开工量将比原目标少最多5万套。 根据10月16日国务总理室和国土交通部在政府首尔大厦举行的“第一次住房供应定期简报”，截至10月第二周，政府统计的首都圈住房开工量超过9万9000套。这一数字仅为年度目标26万8000套的约37%。 要实现原定目标，目前已公布的开工量还需增加约16万9000套。当天政府给出的年底预测为21万8000至23万5000套，比目标少3万3000至5万套。目标达成率预计在81%至88%之间。 要实现年底预测目标，剩余时间内需大幅增加开工量。以政府公布的9万9000套为基准，若要达到年底预测的最低值21万8000套，还需增加约11万9000套，若要达到23万5000套，则需增加约13万6000套。 政府表示，公共住房在年初需制定项目计划并进行土地开发，因此实际的住房开工量集中在下半年。虽然政府设定了较为激进的开工目标，但仍认为年底预测的21万8000至23万5000套是可以实现的。 尽管如此，目前公共住房和民间整治项目的开工量相对较低。公共住房方面，今年的开工目标为6万2000套，但仅开工了1万6200套，达成率仅为26%。在公共土地上，包括高阳昌陵和仁川计阳等第三期新城的7300套在内，共开工了1万4200套，而在首尔老旧办公楼的综合开发中，约开工了2000套。 市中心的新建购房方面，今年目标为4万2000套，开工量为1万3000套，达成率为31%。各地区的开工量为：首尔约3600套，京畿道7000套，仁川2700套。 民间整治项目截至9月的目标为7万2000套，开工量约为1万7000套，达成率为23.6%。在首尔，中介本洞约3100套，黑石11区约1500套，新林2区约1400套等为主要开工项目。 相比之下，包含公共土地民营住房和城市开发项目的其他民间住房方面，目标为8万6000套，开工量为4万7000套，达成率为54.7%，相对较高。但在统计不同供应类型时，时间点存在差异。民间整治项目截至9月，其他民间住房截至8月底的实际情况被反映。 与长期平均水平相比，租赁市场的供应量仍显不足。政府表示，今年1至8月，首尔的住房许可量为4万套，比去年同期增加40%，开工量为2万1000套，增加41%。这是近五年内的最高水平。 然而，首尔的住房开工量仍比过去十年1至8月的平均值3万9000套少约1万8000套。包括城市型生活住房在内的一般住房开工量约为5000套，仅为近十年平均的31%。一般住房的许可量约为6000套，未达到十年平均的1万6000套。 国土部最近解释称，租赁市场因入驻量减少而面临困难。尽管评估称自6月以来租金上涨幅度有所减小，但仍认为短期内需要扩大供应并加强租户的居住安全网。政府表示，虽然对未来入驻量的初步估计已有掌握，但由于公寓入驻需3至4年，因此难以具体说明未来五年的入驻量。 预计于今年12月进行的仁川计阳第三期新城首次入驻按计划进行。政府相关人士表示，仁川计阳首次入驻的住房建筑工程已完成，内部装修大部分已结束。预计在11月中旬进行入驻者的预检，因此首次入驻的时间不会受到影响。 政府计划从今年第四季度到明年年底，推动首都圈约10万套公共住房的入驻。然而，其中包括4万5000套的租赁和2万9000套的购买租赁，并非全部为新建住房。 年底前还将进行1万套公共分配和5000套以上公共租赁的入驻者招募。公共分配的预定地点包括高阳昌陵1100套、首尔高德强一1300套、平泽高德2100套等。公共租赁则包括果川知识信息城1400套、九里葛梅站900套等。这些是年内实际入驻的分配和租赁招募量。 随后，政府表示已完成8月发布的住房快速供应对策中145项具体任务中的48项，其余97项正在推进。已完成的任务中还包括法律修正案的提案等。整合供应现场障碍解决功能的“综合住房供应支持中心”计划在年内成立，并将密切管理约300个住宅项目融资(PF)项目。 国务总理室国务二次长金勇洙表示：“住房供应不仅仅是发布计划，而是实际向国民承诺的数量至关重要。”他表示，将集中全政府的力量，消除现场障碍，确保主要项目按计划推进。 国土交通部第一副部长金以卓表示：“国民关心的是‘我的房子在哪里，何时能交付’。”他承诺将持续公开具体的供应时间表和情况，快速向国民提供所需的优质住房，以此作为成果展示。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国土地住房公社(LH)运营的租赁住房数量已超过150万套。由于以市场租金的45%水平供应，入住家庭每年约可节省392万元的居住费用。 LH于12日表示，运营中的建筑租赁、购买租赁和租赁租赁等租赁住房数量已突破150万套。 LH的租赁住房库存量在过去10年中增加了55万5000套，截至2026年8月已超过150万套。这一数字占国内10年以上长期公共租赁住房总库存195万套的77%。 居住在LH租赁住房的家庭人数约为266万，超过大邱广域市约235万的人口，占我国总人口约5161万的5.1%。 LH租赁住房的租赁条件为市场租金的45%水平。根据这一标准计算，家庭每年节省的居住费用约为392万元，月均33万元。这相当于2024年单身家庭月均生活费用169万元的约20%。 在首都圈，由于租赁市场紧张，居住费用的节省效果更为显著。首都圈LH租赁住房入住家庭的居住费用节省额约为486万元，月均41万元。 根据整体家庭的统计，年均居住费用节省总额约为5万1000亿元。这相当于2026年国土交通部住房城市福利领域预算41万7000亿元的12%。 LH租赁住房还发挥着长期居住安全网的作用。入住者的平均居住时间为7.3年，是全国一般租赁家庭平均居住时间3.6年的两倍以上。 入住者中女性家庭占49.4%，其次是单身家庭42.8%、低收入家庭38.5%和老年家庭34.0%。按收入标准，10个收入分位中1至4分位的家庭占所有入住者的约70%。 LH还在推进居住质量的改善。LH租赁住房的平均居住面积为44㎡，比国土交通部规定的3人家庭最低居住面积36㎡宽20%以上。 LH每年对建成超过15年的永久和国民租赁等老旧住房进行9000套的改造和160多个小区的设施改善项目。根据2025年的满意度调查，完成维修的租赁住房入住者的满意度达到了98分。 今年，LH计划供应总计7万5000套建筑、购买和租赁租赁住房。建筑租赁方面，计划供应1万1669套，第四季度将招募包括果川知识信息城S-12的1424套和九里葛梅站A-1的609套在内的首都圈3612套，整体全国4721套的入住者。 购买租赁方面，今年目标供应2万6000套。LH为了快速供应，将定期招募方式改为地区性不定期招募。租赁租赁方面，目标供应3万8000套，目前正在进行常态招募。 LH根据政府的住房供应政策，计划在2027年至2030年间每年在首都圈供应超过14万套的建筑、购买和租赁型租赁住房。 在租赁市场不稳定和居住费用负担持续的情况下，LH租赁住房不仅是简单的供应数量，更成为降低民众居住费用的核心安全网。 LH社长李成勋表示：“我们将基于150万套租赁住房，持续为女性、青年等提供低成本的居住安全网，并将积极努力扩大供应，例如在第三期新城等优质地段引入普遍型租赁住房，以配合政府的居住稳定计划。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

企业在选择办公空间的标准正在发生变化。随着企业在寻找战略性位置时，不再仅仅考虑办公室的设置，而是将工作效率、人才吸引和物流竞争力纳入考量，位于首尔周边的知识产业中心的价值日益提升。 业内分析认为，虽然位于首都圈外缘的知识产业中心，但如果与首尔的接入性较差，企业的偏好度往往会降低。相反，位于便于往返首尔主要商业区的地方，可以同时满足客户会议、合作及通勤便利性等需求，从而有助于提升企业竞争力。 尤其是对于频繁往返于江南、光化门和汝矣岛等主要商业区域的企业而言，交通网络是节省时间和成本的关键因素。避免了首尔市中心高昂的租金负担，同时又能有效利用首都圈的工作基础设施，这也是一大优势。 良好的交通条件也影响着人才的吸引。由于职场人士将通勤便利性视为重要因素，因此，接入首尔的办公设施能够对员工满意度和招聘竞争力产生积极影响。有观点认为，未来交通网络扩展的地区将具备更高的未来价值。 房地产行业相关人士表示：“在选择知识产业中心时，不仅要关注当前的交通环境，还要考虑未来将要建设的交通网络。”他指出：“接入首尔的地区持续改善，企业活动的效率和资产价值方面都将具备更高的竞争力。” 在此背景下，位于京畿道区里市的‘现代塔楼区里’凭借其优越的首尔接入性，吸引了企业的关注。 该项目所在的区里地区被认为是去年底开通的世宗-抱川高速公路安城-区里区间的受益区域。该线路连接了首都圈东南部与首尔东北部，并有助于分散现有的京釜高速公路和中部高速公路的交通量。 现代塔楼区里靠近区里IC和退溪院IC，方便高速公路的使用。因此，企业在物流车辆运营、客户拜访和材料运输等运营过程中，能够提高移动效率。 公共交通条件也十分优越。可以利用京春线的区里站和别内站，别内站通过延伸的首尔地铁8号线别内线可在约30分钟内到达蚕室。此外，还可以通过2、3、5、9号线及水仁分担线换乘，方便前往江南、蚕室、千户等首尔主要地区。 未来，GTX-B线路的开发也是一大期待因素。连接松岛、首尔和南阳州的GTX-B一旦开通，前往汝矣岛、龙山、首尔站和清凉里等核心商业区域的移动时间将大幅缩短。目前，关于区里站是否增加停靠的相关机构正在进行协商。 区里市向国土交通部提交的预可行性调查结果显示，区里站的成本效益比（B/C）为1.57，并且在国家铁路公团的验证中也确认了经济性和技术可行性。 分销条件也具备竞争力。公司表示，对于在现有办公设施中承担高额租金的企业而言，这是一个以相似成本直接获取资产的机会。 产品构成也考虑了企业的需求。通过对直播办公室、驾车入驻和办公型办公室进行楼层和线路的特化设计，使不同类型的企业能够选择符合其业务特性的空间，同时也为入驻企业提供了社区设施。 目前，‘现代塔楼区里’正在进行入驻，位于项目内的一层宣传馆可提供分销和入驻相关咨询。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。