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‘B737-8’新闻 4个
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易斯达航空引进第24架飞机，机队规模扩大易斯达航空引进了第24架飞机，进一步推进了机队的扩大和现代化。新一代飞机B737-8的比例已提升至机队总数的约58%。 易斯达航空于20日宣布引进了第24架飞机。继上月底引进第22和第23架飞机后，时隔一个月又增加了3架飞机。 新引进的飞机均为189座的B737-8。这是由波音公司制造，首次直接交付给易斯达航空的全新飞机，较现有的B737系列飞机在燃油效率上有所提升。 易斯达航空计划以B737-8为核心，继续推进机队现代化，提高运营效率和成本竞争力。目前，B737-8已占据机队的约58%，整体飞机的平均机龄也降低至7年左右。 在引进飞机的同时，易斯达航空还额外增加了一台备用发动机。这样在飞机发动机需要突发维修或更换时，可以使用备用发动机，减少运营延误。 易斯达航空相关人士表示：“通过将机队扩展至24架，并增加备用发动机，进一步增强了机队的竞争力和运营稳定性。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-21 18:44:10 -
蒂威航空推出新品牌‘特里尼提航空’，10日首航蒂威航空首次引入应用特里尼提航空设计的飞机，加速品牌转型。 蒂威航空于9月1日在金浦国际机场举行了特里尼提航空新涂装B737-8飞机的引入仪式，并于3日宣布了这一消息。身穿新制服的乘务员们也出席了仪式，庆祝新品牌的启航。 这架飞机首次将特里尼提航空的新CI和品牌设计应用于机身外观。它将于10日正式投入金浦~济州航线的运营。 B737-8是一款配备高效LEAP-1B发动机的下一代飞机，具有较高的燃油效率和较低的碳排放，提升了运营效率。 蒂威航空计划从此次引入的飞机开始，持续引入应用特里尼提航空新涂装的飞机，并逐步对现有机队进行新设计的更换。 蒂威航空最近宣布了选择性服务航空公司（SSC）的商业战略，宣告进入特里尼提航空时代。计划在年内引入下一代中型飞机A330-900NEO和B737-8，以增强机队竞争力。 蒂威航空相关人士表示：“随着应用特里尼提航空新涂装设计的首架飞机的引入，新的品牌转型准备工作正在顺利进行。我们将尽全力让客户在10日的运营开始后，通过多种接触点体验特里尼提航空。” 此外，在上个月举行的“特里尼提航空品牌发布及制服走秀”活动中，提出了选择性服务航空公司（SSC）概念，旨在突破国内航空公司在大型航空公司（FSC）和低成本航空公司（LCC）之间的商业模式分化。 该服务的特点是根据航线和旅行目的选择性提供航空服务。国内和短途航线保持合理的票价，而美洲和欧洲等长途航线则提升服务质量并增强票价竞争力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-03 18:24:20 -
易斯达航空与新罗大学签署MOU，共同培养航空MRO人才易斯达航空在航空MRO（维修、修理、改装）人才培养方面积极行动。易斯达航空于21日宣布与新罗大学航空维修系签署了战略合作协议（MOU），旨在培养航空MRO人才。此次协议的目的是系统性地培养航空维修人才，并为早期建立稳定的人才储备奠定基础。双方将在以下多个领域开展合作：共同开发航空维修教育课程、共享实习场地及设备、交流航空维修技术及法规信息、提供在职人员的专题讲座及指导等。特别是在新罗大学的寒暑假期间，将为航空维修系四年级学生在金海机场的易斯达航空维修中心提供实习项目。在实习项目期间，易斯达航空将通过高质量的课程支持学生成长为航空维修专家，包括：B737-8飞机维修现场参观、维修记录电子化系统（ERP）使用实操、维修质量管理系统（SMS）实务培训等。易斯达航空相关人士表示：“我们计划扩大以现场为中心的航空维修教育机会，支持人才成长为具备实务能力的人才，并将继续在各地区培养航空维修人才，为国内航空维修产业的竞争力提升做出贡献。”此外，易斯达航空在去年10月新设了金浦机场综合维修中心，并通过产学合作不断扩大维修人才的培养基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-21 18:09:00 -
이스타航空成为国际航空运输协会正式会员，获认可的安全、运营和服务近日，이스타航空正式加入国际航空运输协会（IATA），加速国际航空安全体系的建设。随着低成本航空公司（LCC）行业对安全运营和国际认证的重视程度不断提高，基于国际标准的运营体系竞争也在加剧。 根据业内消息，이스타航空已获得国际航空运输协会（IATA）正式会员的批准。IATA是全球最大规模的航空协会，涵盖来自129个国家的374家航空公司，负责管理国际航空运输规则和安全标准等。 IATA在航空公司之间建立运营、结算和安全领域的国际标准体系，负责航空公司独有代码的分配、安全审计程序的实施以及运营程序的标准化等。 이스타航空在去年12月获得国际航空安全评估（IOSA）认证后，完成了此次IATA正式会员的加入程序。 IOSA是IATA运营的国际安全审计制度，评估航空公司在运营、维修、客舱、安全和运营控制等方面的整体运营安全。获得IATA正式会员资格的前提条件是必须取得IOSA认证。 此次加入将使이스타航空有望扩大与全球航空公司的合作基础。业内分析认为，这将有助于在国际航线扩展、共同运营和联程协议等全球网络战略方面的应用范围。 이스타航空近期正在扩大国际航线运营，并同步进行机队运营正常化的工作。自去年以来，已增加以日本和东南亚为中心的国际航线供应，并正在推进中华区航线的扩展。 在国内低成本航空公司（LCC）行业，安全投资和国际认证的竞争也在持续。随着新冠疫情后国际航线运营的快速恢复，航空公司的航班数量和机型利用率提高，维护、运营和人力管理体系的重要性也随之增加。 이스타航空还在加速新飞机的引进和机队现代化工作。去年12月完成了第20架B737-8的引进，目前在20架持有飞机中，已有一半的10架为新机型。 이스타航空的飞机平均机龄已降至7年左右，新飞机的比例已扩大至整体的50%。 B737-8被评为相比于现有机型在燃油效率和碳排放量上改善约20%的高效飞机。이스타航空计划通过扩大新机型，提高运营稳定性和成本效率，并根据国际航线的扩展加强机队运营体系。 이스타航空代表赵中石表示：“IATA正式会员的加入在安全性和运营体系等方面获得国际官方认可，意义重大。我们将以符合国际标准的安全运营能力，努力成为受信赖的航空公司。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-11 19:36:18
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易斯达航空引进第24架飞机，机队规模扩大
易斯达航空引进了第24架飞机，进一步推进了机队的扩大和现代化。新一代飞机B737-8的比例已提升至机队总数的约58%。 易斯达航空于20日宣布引进了第24架飞机。继上月底引进第22和第23架飞机后，时隔一个月又增加了3架飞机。 新引进的飞机均为189座的B737-8。这是由波音公司制造，首次直接交付给易斯达航空的全新飞机，较现有的B737系列飞机在燃油效率上有所提升。 易斯达航空计划以B737-8为核心，继续推进机队现代化，提高运营效率和成本竞争力。目前，B737-8已占据机队的约58%，整体飞机的平均机龄也降低至7年左右。 在引进飞机的同时，易斯达航空还额外增加了一台备用发动机。这样在飞机发动机需要突发维修或更换时，可以使用备用发动机，减少运营延误。 易斯达航空相关人士表示：“通过将机队扩展至24架，并增加备用发动机，进一步增强了机队的竞争力和运营稳定性。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-21 18:44:10 -
蒂威航空推出新品牌‘特里尼提航空’，10日首航
蒂威航空首次引入应用特里尼提航空设计的飞机，加速品牌转型。 蒂威航空于9月1日在金浦国际机场举行了特里尼提航空新涂装B737-8飞机的引入仪式，并于3日宣布了这一消息。身穿新制服的乘务员们也出席了仪式，庆祝新品牌的启航。 这架飞机首次将特里尼提航空的新CI和品牌设计应用于机身外观。它将于10日正式投入金浦~济州航线的运营。 B737-8是一款配备高效LEAP-1B发动机的下一代飞机，具有较高的燃油效率和较低的碳排放，提升了运营效率。 蒂威航空计划从此次引入的飞机开始，持续引入应用特里尼提航空新涂装的飞机，并逐步对现有机队进行新设计的更换。 蒂威航空最近宣布了选择性服务航空公司（SSC）的商业战略，宣告进入特里尼提航空时代。计划在年内引入下一代中型飞机A330-900NEO和B737-8，以增强机队竞争力。 蒂威航空相关人士表示：“随着应用特里尼提航空新涂装设计的首架飞机的引入，新的品牌转型准备工作正在顺利进行。我们将尽全力让客户在10日的运营开始后，通过多种接触点体验特里尼提航空。” 此外，在上个月举行的“特里尼提航空品牌发布及制服走秀”活动中，提出了选择性服务航空公司（SSC）概念，旨在突破国内航空公司在大型航空公司（FSC）和低成本航空公司（LCC）之间的商业模式分化。 该服务的特点是根据航线和旅行目的选择性提供航空服务。国内和短途航线保持合理的票价，而美洲和欧洲等长途航线则提升服务质量并增强票价竞争力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-03 18:24:20 -
易斯达航空与新罗大学签署MOU，共同培养航空MRO人才
易斯达航空在航空MRO（维修、修理、改装）人才培养方面积极行动。易斯达航空于21日宣布与新罗大学航空维修系签署了战略合作协议（MOU），旨在培养航空MRO人才。此次协议的目的是系统性地培养航空维修人才，并为早期建立稳定的人才储备奠定基础。双方将在以下多个领域开展合作：共同开发航空维修教育课程、共享实习场地及设备、交流航空维修技术及法规信息、提供在职人员的专题讲座及指导等。特别是在新罗大学的寒暑假期间，将为航空维修系四年级学生在金海机场的易斯达航空维修中心提供实习项目。在实习项目期间，易斯达航空将通过高质量的课程支持学生成长为航空维修专家，包括：B737-8飞机维修现场参观、维修记录电子化系统（ERP）使用实操、维修质量管理系统（SMS）实务培训等。易斯达航空相关人士表示：“我们计划扩大以现场为中心的航空维修教育机会，支持人才成长为具备实务能力的人才，并将继续在各地区培养航空维修人才，为国内航空维修产业的竞争力提升做出贡献。”此外，易斯达航空在去年10月新设了金浦机场综合维修中心，并通过产学合作不断扩大维修人才的培养基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-21 18:09:00 -
이스타航空成为国际航空运输协会正式会员，获认可的安全、运营和服务
近日，이스타航空正式加入国际航空运输协会（IATA），加速国际航空安全体系的建设。随着低成本航空公司（LCC）行业对安全运营和国际认证的重视程度不断提高，基于国际标准的运营体系竞争也在加剧。 根据业内消息，이스타航空已获得国际航空运输协会（IATA）正式会员的批准。IATA是全球最大规模的航空协会，涵盖来自129个国家的374家航空公司，负责管理国际航空运输规则和安全标准等。 IATA在航空公司之间建立运营、结算和安全领域的国际标准体系，负责航空公司独有代码的分配、安全审计程序的实施以及运营程序的标准化等。 이스타航空在去年12月获得国际航空安全评估（IOSA）认证后，完成了此次IATA正式会员的加入程序。 IOSA是IATA运营的国际安全审计制度，评估航空公司在运营、维修、客舱、安全和运营控制等方面的整体运营安全。获得IATA正式会员资格的前提条件是必须取得IOSA认证。 此次加入将使이스타航空有望扩大与全球航空公司的合作基础。业内分析认为，这将有助于在国际航线扩展、共同运营和联程协议等全球网络战略方面的应用范围。 이스타航空近期正在扩大国际航线运营，并同步进行机队运营正常化的工作。自去年以来，已增加以日本和东南亚为中心的国际航线供应，并正在推进中华区航线的扩展。 在国内低成本航空公司（LCC）行业，安全投资和国际认证的竞争也在持续。随着新冠疫情后国际航线运营的快速恢复，航空公司的航班数量和机型利用率提高，维护、运营和人力管理体系的重要性也随之增加。 이스타航空还在加速新飞机的引进和机队现代化工作。去年12月完成了第20架B737-8的引进，目前在20架持有飞机中，已有一半的10架为新机型。 이스타航空的飞机平均机龄已降至7年左右，新飞机的比例已扩大至整体的50%。 B737-8被评为相比于现有机型在燃油效率和碳排放量上改善约20%的高效飞机。이스타航空计划通过扩大新机型，提高运营稳定性和成本效率，并根据国际航线的扩展加强机队运营体系。 이스타航空代表赵中石表示：“IATA正式会员的加入在安全性和运营体系等方面获得国际官方认可，意义重大。我们将以符合国际标准的安全运营能力，努力成为受信赖的航空公司。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-11 19:36:18
