现代汽车证券在21日表示，随着美国路易斯安那州钢铁厂（HPLS）的竣工并开始正常运营，预计其业绩将反映在股价上。因此，将目标股价从原来的3万6500韩元上调至4万6700韩元，并维持“买入”的投资评级。 研究员朴贤旭表示：“9月举行了HPLS的奠基仪式，预计将在2029年上半年完工。由于去年美国对钢铁的进口关税达到50%，以及数据中心需求的增加，导致全球钢铁价格最高。” 他进一步指出：“以热轧钢为例，美国的价格为每吨1300美元，欧洲为950美元，韩国为680美元，中国为500美元。HPLS预计将实现销售额5.5万亿韩元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.2万亿韩元，净利润为6100亿韩元，预计公司将以50%的持股比例反映每年3000亿韩元的权益法收益。” 朴研究员还分析了中国钢铁市场的情况：“虽然减产仍在持续，但自6月以来，钢铁出口同比再次转为增长，8月也增长了8%（累计-3%）。这主要是由于中国房地产需求疲软以及与中国境外价格的差距扩大，导致出口诱因再次增强。” 此外，他预测：“包括韩国在内的全球钢铁行业股价，自2000年代以来，中国钢铁价格一直是关键因素，但自2020年以来，各国提高了进口壁垒，因此各地区的价格和业绩将出现差异，未来股价也将因国家而异。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代制铁-浦项制铁路易斯安那钢铁厂（HPLS）在钢铁厂正式建设前，举办了一场与当地居民交流和增进理解的活动。 HPLS于9月6日在位于美国路易斯安那州阿森申教区唐纳森维尔的路易斯安那广场，邀请居民举行了“HPLS社区日”活动。 此次活动以“与当地居民团结的HPLS”为主题，唐纳森维尔市长勒罗伊·沙利文及约700名当地居民参加。HPLS首席执行官金亨珍及HPLS员工也参与了活动，与居民们共同享受了多样的节目。 HPLS举办此次活动，旨在提高当地居民对电炉钢铁厂及韩国的理解，并分享期待。活动举办地点路易斯安那广场是一个历史悠久的文化空间，建于1806年，每年举办多种节庆活动。 HPLS希望通过在对路易斯安那居民具有重要意义的地点举办活动，使新建的钢铁厂能够迅速融入当地社区。 此外，HPLS还计划通过与当地居民的持续沟通与合作，建立紧密的联系，奠定钢铁厂可持续发展的基础。 参加活动的市长勒罗伊·沙利文表示：“我很高兴HPLS的奠基仪式能够成功举行，HPLS将为唐纳森维尔市民带来许多机会。” 金亨珍也表示：“当当地社区成长和发展时，HPLS也能共同成功，我们将为这里的居民和未来的世代创造可持续的机会。” 活动中，金亨珍向支持和协助钢铁厂建设准备工作的阿森申教区官员及唐纳森维尔市长赠送了感谢牌。随后，活动还进行了当地知名表演团队的庆祝演出、展示钢铁厂建设意义的体验摊位，以及提供当地美食和韩餐的美食角等多样化节目。 值得一提的是，HPLS是现代制铁在美国首次建设的年产270万吨规模的钢铁厂。现代制铁投资50%的股份，浦项制铁投资20%，现代汽车和起亚各投资15%。预计在2029年开始量产，年产180万吨汽车用钢板和90万吨一般用钢材。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

金亨镇现代制铁-浦项制铁路易斯安那电炉钢铁厂（HPLS）首席执行官预计，美国路易斯安那电炉钢铁厂的年销售额在全负荷运转时将达到40亿美元（约合5万亿韩元）。他还表示，工厂运营10年后有信心实现两位数的营业利润率。 金首席执行官在9月3日（当地时间）于美国路易斯安那州多纳尔森维尔的记者会上表示：“如果能够全力生产270万吨并销售目标产品，预计将获得约40亿美元的销售额。” HPLS是现代制铁在美国首次建设的年产270万吨规模的钢铁厂。现代制铁持有50%的股份，浦项制铁持有20%，现代汽车和起亚各持有15%的股份。预计到2029年开始量产时，将生产180万吨汽车用钢板和90万吨一般用钢材。 金首席执行官还谨慎分享了HPLS在运营10年内实现两位数营业利润率的中长期目标。他表示：“新冠疫情后市场波动性显著增加，难以预测市场变化”，但他认为“10年后营业利润率将达到10%至20%之间”。 生产量的一半以上已经提前确保了销售基础。金首席执行官指出：“现代汽车和起亚各确认了40万吨，总计80万吨的销售量，浦项制铁则有60万吨的销售计划”，并表示“其余的汽车钢板如果利用现有销售渠道也能充分销售”。 金首席执行官将HPLS的最大优势归结为低碳生产体系。他指出，HPLS采用天然气和电炉、直接还原铁（DRI）工艺，能够大幅降低碳排放量，取代传统使用煤炭的高炉方式。 他强调：“最大的优势在于能够将碳排放量减少70%”，并表示“未来不仅是钢铁厂，汽车公司也将以可持续性为目标，这将成为巨大的竞争力”。 与核心投资者浦项制铁的合作也将进一步深化。金首席执行官表示：“在设计业务时，所有部分都与浦项制铁进行了审查和合作”，并透露“未来也会有部分浦项制铁的员工在HPLS工作，双方将持续合作”。不过，双方在生产产品的销售权等具体角色分配上仍在协商中。 最后，金首席执行官表示：“HPLS将成为全球首个能够生产碳排放减少70%的汽车钢板的钢铁厂”，并请求大家对未来在美国书写的成功故事给予热切关注和关心。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团在美国建立钢铁生产线与本地供应链的竞争力密切相关。这将为美国汽车生产以及人形机器人阿特拉斯的大规模生产提供更为廉价的材料基础。随着核心部件的本地化和大规模生产的结合，预计将降低主力产品的生产成本。 据业内消息，位于美国路易斯安那州唐纳德森维尔的现代制铁-浦项路易斯安那钢铁厂（HPLS）预计到2029年将具备年产270万吨的生产能力。其中，汽车用钢板180万吨和一般用钢板90万吨将主要供应给已进入美国市场的现代汽车集团。 路易斯安那钢铁厂的建设与现代汽车集团的制造成本竞争力密切相关。此前，从美国采购钢铁需要从邻国进口或向当地企业购买，成本负担较重。根据美国钢铁协会的数据，钢铁在汽车重量中占比约54%。业内普遍认为，每辆车大约使用900公斤的钢铁。 通过旗下公司在当地供应钢铁，预计将减少物流和供应链成本，从而增强大规模生产的竞争力。现代汽车集团正在考虑将位于美国乔治亚州的现代汽车集团美洲工厂（HMGMA）的年产能力从现有的50万辆提升至70万至80万辆，计划在2028年前实现。 在波士顿动力阿特拉斯的制造过程中，使用本地钢铁的可能性也引起关注。郑义宣会长在4日的HPLS奠基仪式上表示，计划将当地生产的钢铁应用于阿特拉斯。他表示：“我认为理应将其应用于阿特拉斯。” 现代汽车集团建立本地生产体系的背景是为了推动阿特拉斯的普及和提高盈利能力。集团已开始扩展机器人业务，并计划在美国设立机器人美洲工厂应用中心（RMAC），并于今年确定波士顿动力的机器人生产设施用地。目标是到2028年开始生产，具备年产3万辆的生产能力。同时，现代摩比斯将在美国建立年产35万个的执行器生产体系，该执行器占阿特拉斯材料成本的约60%。 如果计划顺利推进，现代汽车将在美国本地获得钢铁材料，现代摩比斯将提供核心部件，波士顿动力将实现阿特拉斯的大规模生产。 大规模生产体系将带来成本降低。三星证券分析认为，阿特拉斯的年生产量扩大至3万辆时，单车生产成本将从13万至14万美元降至3万5000美元（约4725万元），这一水平与2026年款现代汽车圣达菲SE的起售价3万5050美元相近。 现代汽车对路易斯安那钢铁厂在提升美国本地生产竞争力方面寄予厚望。现代汽车相关人士表示：“就业和零部件供应将更加顺畅，与外部采购相比，成本方面也将实现节约。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代制铁在"K-钢铁"前哨基地的建设情况……美国首个工厂探访在美国路易斯安那州的新奥尔良，记者驾车行驶约一小时，城市的景象逐渐消失，取而代之的是两侧广袤的甘蔗田。沿着一条未铺砌的道路深入，现代制铁即将建设的"HPLS电弧炉钢铁厂"的广阔场地显露出来。 4日（当地时间），记者访问了这一尚未建成的钢铁厂，现代制铁计划投资580亿美元（约合8万亿韩元）建设该厂。尽管现在的场地还难以联想到钢铁厂的模样，但到2029年，这里的景象将完全改变。现代制铁与浦项制铁共同建设的HPLS电弧炉钢铁厂将年产270万吨钢材。HPLS是美国首个基于电弧炉的汽车钢板专用一体化钢铁厂，结合了直接还原工艺（DRP）和电弧炉（EAF），其碳排放量比传统高炉方式降低70%以上。 今年出口额在248天内突破7094亿美元，创历史新高截至5日下午1时，今年的出口额已达到7094亿美元，超过了去年的全年业绩。这一成就仅用248天便超越了去年的总出口额，主要得益于半导体的增长。 根据关税厅当天发布的数据，今年累计出口额为7094亿美元，比去年全年出口额7093亿美元多出1亿美元。实现去年业绩的时间也提前了117天。 今年的出口自1月至8月每月均创下历史同期最高纪录。尤其是在6月，月出口额首次突破1000亿美元，达到了1020亿美元。7月和8月的出口额分别为990亿美元和983亿美元。 出口增长主要由半导体推动。今年1至8月，半导体出口额为2812亿美元，比去年同期增长169.6%，占整体出口额6933亿美元的40.6%。 俄罗斯在美代表团访问乌克兰前对基辅机场进行空袭在美国代表团接连访问俄罗斯和乌克兰之际，俄罗斯对乌克兰首都基辅附近的机场进行了空袭。乌克兰方面表示，这可能是针对美国代表团访问的攻击。 5日，乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基表示：“俄罗斯在夜间对基辅和博里斯皮尔机场进行了有针对性的空袭，这是一次久违的故意空袭。” 泽连斯基总统认为，俄罗斯的攻击是针对美国代表团可能在基辅或博里斯皮尔机场降落的预期，并声称此次攻击使用了伊朗制造的沙赫德无人机。 美国总统特使史蒂夫·维特科夫与特朗普总统的女婿贾里德·库什纳当天在莫斯科会见了俄罗斯总统弗拉基米尔·普京，预计将于6日前往基辅与泽连斯基总统会晤。泽连斯基总统此前表示，将确保俄罗斯领空的正常运作，以配合他们的访问。 "江南房价下跌，江北房价上涨"……外环区域推动房价上涨在首尔的公寓市场中，江南和江北的房价走势出现分化。随着瑞草区和江南区的房价下跌，成北区和诺原区等江北地区的房价上涨了约0.5%。 根据韩国房地产院在3日发布的周度公寓价格动态（截至8月31日），首尔公寓的成交价格上涨率为0.22%，较上周的0.29%下降了0.07个百分点。尽管江南核心区域出现下跌，但江北地区的上涨幅度明显。 具体数据显示，江南三区中，江南区的跌幅扩大至-0.41%，瑞草区下降至-0.23%。而松坡区的涨幅则缩小至0.01%，接近"持平"区间。 相反，江北地区的上涨趋势明显。成北区以0.54%的最高涨幅领先，紧随其后的是中浪区0.52%、诺原区0.5%和江北区0.45%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

记者在美国路易斯安那州新奥尔良驾车约一小时，城市风景消失，路两旁是广阔的甘蔗田。沿着未铺装的道路深入，露出了被清除的甘蔗的广阔场地。 4日（当地时间），记者来到现代制铁投资580亿美元（约8万亿韩元）建设的“HPLS电炉钢铁厂”场地。当天访问的HPLS电炉钢铁厂场地仍然荒凉，难以想象将来会成为钢铁厂。 然而，到了2029年，这里的景象将完全改变。现代制铁与浦项制铁共同建设的HPLS电炉钢铁厂将年产270万吨钢材。HPLS是美国首个以电炉为基础的汽车钢板专用一贯钢铁厂，结合了直接还原工艺（DRP）和电炉（EAF），其特点是将碳排放降低70%以上。 当地社区的期待也很高。钢铁厂正式投产后，预计将直接雇佣1300人，并在建筑及相关产业创造约5400个就业机会。甘蔗田遍布的多纳尔森维尔地区将新生大量制造业岗位。 现代汽车集团会长郑义宣在当天于路易斯安那州多纳尔森维尔举行的HPLS电炉钢铁厂奠基仪式上强调：“HPLS不仅仅是设施投资，更是对多纳尔森维尔和路易斯安那居民的投资，是对社区未来和经济的投资。” 他还表示：“这里生产的钢材将支撑下一代移动性、人工智能（AI）数据中心、发电设施等美国主要产业的基础，钢铁将在美国加强制造业领导地位中发挥重要作用。” 拥有密西西比河和铁路的物流枢纽...降低贸易风险 HPLS是现代制铁在美国首次建设的年产270万吨规模的钢铁厂。现代制铁持有50%的股份，浦项制铁持有20%，现代汽车和起亚各持有15%的股份。2029年开始量产后，预计年产180万吨汽车用钢板和90万吨一般用钢材。 通过结合直接还原铁（DRI）和电炉的低碳工艺，计划生产汽车用高端钢材，并供应给现代汽车集团及美国其他整车制造商。 钢铁厂之所以选址在路易斯安那，地理优势起到了重要作用。实际上，场地附近有贯穿美国南北的密西西比河，铁路网络也很完善，方便原料的运输和产品的发运。此外，水深适合使用驳船和大型船只，利用铁路可以轻松将产品运输到美国内陆。 由于在当地生产，关税负担也有望减轻。通过HPLS实现当地钢铁生产后，将能够免受美国关税的影响。美国国内对钢铁的需求也被视为竞争优势。美国每年约进口2000万吨钢材，其中约1000万吨的需求预计将被HPLS所满足。 国内竞争者，美国合作...现代制铁与浦项制铁携手 此次项目具有重要意义，因为国内钢铁行业的头部企业现代制铁与浦项制铁在美国市场携手合作。两家公司在国内竞争，而在全球市场上则结合技术和资本共同开拓低碳高端钢市场。 浦项制铁集团会长张仁华表示：“浦项制铁与现代制铁在国内是竞争关系，但从全球来看，两者都是韩国企业，目的是在全球市场上相互合作，提高我们企业在世界的地位。” 特别是两家公司将共同面对以电炉为基础的技术挑战，生产低碳汽车用高端钢板。 张会长表示：“为了将通过DRI和电炉生产的钢材转化为汽车用的高端钢材，需要浦项制铁拥有的氢还原钢铁技术和汽车钢板技术，若与现代制铁合作，将成为全球竞争力最强的公司。” 浦项制铁计划从美国开始，加速对印度、印度尼西亚等全球增长市场的投资，计划到2031年将海外粗钢生产能力扩大到1000万吨。 浦项制铁已于今年4月与印度JSW钢铁签署了年产600万吨规模的一贯钢铁厂合资投资协议，并在印度尼西亚与国有投资公司达南塔拉（Danantara）共同考虑将一贯钢铁厂的粗钢生产能力扩大一倍的方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

郑义宣现代汽车集团会长表示，将通过现代制铁-浦项钢铁路易斯安那钢铁厂（HPLS）开始生产高品质、高技术的钢铁材料。 郑会长在4日（当地时间）于美国路易斯安那州唐纳德森维尔举行的现代制铁-浦项钢铁路易斯安那钢铁厂奠基仪式后接受采访时强调：“如果与全球顶尖钢铁公司浦项钢铁一起进行更好的研究，生产出品质和技术水平更高的材料，完全可以实现双赢。” 关于与浦项钢铁合作的背景，郑会长表示：“我们与浦项钢铁在未来钢铁和下一代电池等多个领域保持合作，浦项钢铁此次项目也是进入美国市场的良机，因此能够合作我感到非常高兴。” 他还表达了对直接还原铁（DRI）与电弧炉结合的一致性工艺的期待。郑会长指出：“利用电弧炉可以生产低碳钢，并将碳排放减少约70%；同时应用DRI是对新技术的挑战，若成功可在其他地方推广。” 他期待通过本地钢铁生产降低关税负担，同时提升车辆品质。郑会长表示：“关税并不是目标，但为了提高在这里生产的车辆品质，必须生产低碳钢和高附加值钢，因此双方都有好处，可以产生协同效应。” 不过，对于具体的关税减免效果，他表示：“很难用金额来换算；由于关税不断变化，我们更希望专注于生产更好的产品，提高车辆品质。” 关于对美国钢铁市场的影响，郑会长提到：“美国目前约有2000万吨钢铁进口，如果在这里生产高附加值特种钢和低碳钢，可以覆盖其中的1000万吨，这对美国也是有利的。” 此外，关于在美国生产的钢铁是否可以应用于人形机器人‘阿特拉斯’，他表示：“我认为当然应该应用，希望未来能为像SpaceX这样的火箭提供钢铁。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

金正官工业通商部部长向美国方面请求减轻在当地投资的韩国企业的工厂设备和材料的关税负担。根据工业部的消息，金部长于4日（当地时间）出席了在美国路易斯安那州唐纳德森维尔举行的现代制铁·浦项制铁路易斯安那电弧钢铁厂（HPLS）奠基仪式。在奠基仪式之前，金部长与路易斯安那州州长杰夫·兰德里会面，强调韩国企业在美国投资对韩美供应链合作和美国制造业的增强所作的贡献。随后，金部长请求美国联邦政府和州政府支持减轻在美国采购困难的工厂设备和材料等的关税负担，以确保大规模当地投资按计划进行。路易斯安那钢铁厂是现代汽车集团确认的260亿美元对美投资计划的核心项目。总投资额为58亿美元，年生产能力为270万吨。该钢铁厂将建在靠近美国主要汽车生产基地的路易斯安那州密西西比河流域。计划结合路易斯安那的能源和工业基础设施与国内企业的钢铁制造技术，增强韩美钢铁和汽车供应链的合作。生产的汽车用钢板将供应给位于美国南部和墨西哥的国内汽车企业生产基地等。通过当地生产，预计将扩大进入北美高附加值钢铁市场的基础。金部长表示：“路易斯安那丰富的能源和优秀的工业基础设施与韩国引以为豪的世界级钢铁技术相结合，标志着一个新的起点。”并指出：“连接彼此的优势，共同提升两国的竞争力是韩美产业合作的新面貌。”特别是路易斯安那钢铁厂将采用基于电弧的低碳生产工艺，生产汽车用钢板等高端钢材。预计将使用天然气替代基于煤的焦炭，并结合电弧工艺，使碳排放量比传统高炉工艺减少约70%。工业部预计，此次投资将成为国内钢铁企业在美国钢铁市场获得出口机会的跳板，尤其是在美国贸易扩展法第232条关税等使得出口变得困难的情况下。政府计划未来将支持国内企业在海外市场的先发制人和稳定供应链的建立，解决通商和投资方面的困难。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国将首次由韩国企业建设基于电炉的汽车钢板专业钢铁厂。现代制铁将投资8万亿韩元在路易斯安那州建设的"HPLS电炉钢铁厂"正是这一项目。 该厂年产规模为270万吨，预计将在今年第四季度正式开工，目标是到2029年实现量产。如果按计划完成，将成为全球首个利用电炉进行汽车钢板商业生产的工厂。 现代制铁于4日在美国路易斯安那州唐纳尔森维尔举行了HPLS电炉钢铁厂的开工仪式。 当天的开工仪式上，路易斯安那州州长杰夫·兰德里、美国商务部国际贸易副部长威廉·基米特、联邦众议员特洛伊·卡特和朱莉亚·莱特洛等美国政界及路易斯安那州的重要人士，以及韩国政府官员，包括产业通商部部长金正官、驻美大使康京华、驻休斯顿总领事李京恩等共计250余人出席了仪式。 共同投资HPLS电炉钢铁厂的浦项制铁集团和现代汽车集团的主要管理层也齐聚一堂。浦项制铁集团的张仁华会长和金光武副会长，现代汽车集团的郑义宣会长、现代制铁社长李保龙、现代汽车社长何塞·穆尼奥斯、起亚社长宋浩成、现代汽车集团的成金和徐康贤等人均出席了活动。 HPLS电炉钢铁厂是由现代制铁持有50%股份，浦项制铁持有20%，现代汽车和起亚各持有15%股份的合资钢铁厂。该厂具备从原料到产品的一体化生产系统，能够比传统高炉减少70%以上的碳排放。 现代汽车集团希望在北美建立稳定的汽车钢板本地供应链，而浦项制铁则计划在北美建立高附加值低碳汽车钢板的生产和供应基地。 郑义宣会长在欢迎辞中表示：“这里生产的钢铁将为现代汽车集团及美国汽车企业在生产下一代移动出行工具中发挥重要作用。”他强调：“HPLS电炉钢铁厂是钢铁行业向更资源循环和可持续未来迈进的起点。” 此次投资的核心在于通过本地生产突破美国的高关税壁垒。美国去年依据贸易扩展法第232条对外国钢铁征收50%的关税。因此，去年韩国对美钢铁出口量为254万吨，较前年的276万吨减少约8%。 HPLS投产后，进口关税负担预计将显著降低。特别是现代制铁通过HPLS将解决美国整车制造业对高附加值钢材的供应不足，同时也能为现代汽车和起亚提供稳定的汽车钢板供应。 尽管美国是全球第三大铸铁生产国，仅次于中国和印度，但其生产仍无法满足需求，每年仍需进口超过2000万吨的钢材，成为全球最大进口国。 HPLS是自2010年唐津钢铁厂完工以来，现代制铁推进的最大规模生产项目。这一项目的意义在于，郑义宣会长通过将舞台扩展到全球，推动新的全球生产体系的建立。 HPLS投产后，现代汽车集团将在美国建立从钢铁材料到整车的本地生产体系。现代制铁将基于在美国本地客户中建立的品牌知名度，计划吸引欧洲等发达市场的新客户。 现代制铁相关人士表示：“此次项目不仅仅是简单的钢铁厂建设，而是未来钢铁产业和氢生态系统的起点。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

金正官工业和贸易部部长将访问美国，参加主要20国（G20）创新部长会议，并推动韩美经济合作的扩展。他计划吸引美国企业对韩国的投资，同时考察韩国企业在美国的投资情况，以加强两国之间的双向投资合作。 工业部于31日表示，金部长将于9月1日至4日依次访问美国北卡罗来纳州、华盛顿特区和路易斯安那州。 金部长将于2日在北卡罗来纳州查佩尔希尔参加G20创新部长会议。会议将讨论以人工智能（AI）知识产权、AI标准和AI供应链为中心的全球合作方案。 接下来，金部长将在3日于华盛顿特区与韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）共同举办投资签约仪式和圆桌会议。他计划吸引美国企业在半导体、高端材料和海上风电领域对韩国的投资，并听取当地企业对韩国投资的现状及其困难和建议。 4日，金部长将参加在路易斯安那州唐纳德森维尔举行的现代-浦项路易斯安那制铁厂（HPLS）奠基仪式。HPLS是现代汽车集团在美国推进的260亿美元投资计划中的一部分，现代制铁将在该项目中投资58亿美元。工业部认为，该制铁厂的建设将有助于北美地区稳定供应链的构建。 在奠基仪式前，金部长还将与路易斯安那州州长杰夫·兰德里会面，双方将讨论包括能源领域在内的韩美互惠和战略合作方案。 此次访美的重点是同时推动韩国企业在美国的投资扩展和吸引美国企业对韩国的投资，旨在扩大韩美之间的产业和供应链合作范围。 金正官部长表示：“我们将确认通过韩国企业对美国的投资来加强供应链合作的意愿，同时吸引美国企业对韩国的投资，这将成为两国之间活跃的双向投资合作的契机。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。