KG移动(KGM)于9月1日宣布，9月国内销售2100辆，出口6763辆，总共销售8863辆汽车。 尽管出口量有所增加，但由于电动车补贴用尽，国内销量下降，同比下降16.7%。与上月相比，销量增长29.2%，显示出恢复的趋势。 出口方面，因向土耳其、德国、匈牙利等国的销售增加，自去年6月(8345辆)以来，首次在三个月内突破6000辆。同比增长3.5%，累计销量也略有上升。 按车型来看，托雷斯EVX(1930辆)和穆索EV(1117辆)等电动车，以及穆索(1597辆)均超过1000辆的销量，推动了增长。 KGM为扩大增长的出口量，继8月进入缅甸市场后，9月还进军埃塞俄比亚的当地组装(KD)业务，积极开拓新市场。 KGM相关人士表示：“为了扩大全球销售，将加强KD业务等新兴市场的开拓，并通过提供多样的金融和购车优惠来增强国内市场的应对，计划进一步增加销量。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KG移动(KGM)正在通过进入埃塞俄比亚的半组装(KD)业务来扩大在非洲市场的布局。 KGM于前一天在首尔中区KG大厦与B&C和영산글로넷签署了业务协议(MOU)。 此次协议将建立紧密的合作体系，以在埃塞俄比亚当地建设KGM车辆的组装和生产KD工厂，并进行当地销售。 B&C是一家在埃塞俄比亚从事建筑和铝制造等多种业务的企业。此次项目将确保工厂用地和基础设施，以建设当地生产设施。 영산글로넷将支持KD工厂的设计、技术咨询、工程支持以及生产设备供应等工厂建设所需的各项工作。 KD组装厂将于10月开工，预计在明年上半年开始生产。KGM计划每年供应约1000辆托雷斯EVX和穆索EV等环保车型。 因此，B&C将把在该工厂生产的KGM车辆不仅用于国内市场，还出口到索马里、肯尼亚、乌干达、卢旺达、吉布提等东非主要国家，将埃塞俄比亚打造成东非的核心基地。 KGM代表黄基荣表示：“我们将在年内扩大在沙特阿拉伯和越南的KD业务，通过进入新兴市场和各国新车型的推出，进一步加强全球市场的攻势，增加销售量。” 此外，KGM上个月在缅甸市场正式推出品牌，并展示了电动车系列，进一步扩大对新兴市场的攻势。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国国内汽车制造商的整体销售表现不一。现代汽车在国内和海外市场均出现下滑，销售空缺加大。尽管下半年推出了新车型以期提振销量，但能否恢复销售仍然不明朗。根据21日的行业消息，从今年1月至8月，韩国五大汽车制造商（现代汽车、起亚、韩国通用、KG移动、雷诺韩国）在全球市场的销售总量为522万5012辆，较去年同期（527万8046辆）减少了5万3034辆（1.0%）。与五家公司的销售量仅下降1%相比，现代汽车的销售疲软尤为明显。现代汽车在此期间销售257万5360辆，同比减少16万3255辆（6.0%）。其中，国内销量为39万9159辆，下降15.0%；海外销量为217万6201辆，下降4.1%。与此形成鲜明对比的是，起亚的销量为219万6123辆，增长4.4%。现代汽车销量大幅下滑并非仅因上月的罢工影响。因为在罢工影响尚未全面显现的1月至7月，累计销售已达228万6554辆，同比减少4.8%。而7月的单月销售也下降了5.1%。尽管下半年推出新车型，但能否恢复销量仍然不明朗。上月发布的第八代“全新阿凡达”在8月的国内销量仅为607辆。近期的价格争议也增加了负担。新款阿凡达取消了原有的入门级配置“智能”，直接从“现代”开始，附加选项后价格超过4000万韩元。这使得其感知价格较之前的“国民首车”有所上升。现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯也对上月的阿凡达价格争议表示：“如果市场认为需要调整价格，我们会采取必要措施。”他提到可能会通过调整内容或利用激励措施来平息市场情绪。然而，由于发布后即遭遇罢工，生产受到影响，因此9月至10月的销售将成为新款阿凡达实际市场表现的试金石。此外，现代汽车还将在下月推出第五代全新“途胜”。作为全球累计销量超过1000万辆的核心车型，途胜将成为销售恢复的又一张牌。在阿凡达价格争议持续的背景下，途胜的定价和市场初期反应备受关注。业内一位人士表示：“与阿凡达的形象相比，市场反应与价格有关。”他还指出，下半年各大汽车制造商将推出多款新车，竞争将愈加激烈。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KG移动（KGM）于18日宣布，将与缅甸Super Seven Stars（SSS）集团合作，正式在当地市场推出KGM品牌。 在14日（当地时间）于缅甸仰光举行的KGM品牌发布及环保汽车系列发布会上，KGM董事长郭在宣、总裁郭正贤、SSS集团董事长San Linn（山林）先生及汽车代表Salman Linn（萨尔曼·林）先生等500余名相关人士和媒体记者出席了活动。 KGM在此次活动中首次推出KGM品牌，并介绍了Torres EVX和Musso EV等电动车系列。 合作伙伴SSS集团是2000年代初成立的缅甸首家民营汽车公司，也是当地最大的民营汽车集团，业务涵盖新车及二手车销售、电动车充电基础设施，以及食品、物流、农业等多个行业。 SSS集团计划从此次品牌发布开始，正式在当地生产和销售Torres EVX和Musso EV。KGM计划与SSS集团合作，今年在缅甸市场供应总计1000辆汽车。 郭在宣董事长表示：“缅甸是一个汽车工业正在发展的市场，客户在考虑道路环境、家庭出行和个人业务等多种情况时，尤其重视汽车的设计、实用性和耐用性。这也是KGM在长期开发SUV和皮卡时所重视的价值。” 他进一步表示：“KGM将成为缅甸客户可以信赖和选择的汽车品牌，致力于与SSS集团紧密合作，在缅甸市场共同成长和发展。” 此外，KGM在今年7月的累计出口量达到4万894辆，创下11年来的年度最高业绩，显示出持续增长的势头。 为了增加出口量，KGM还在积极推进KD业务，并计划从缅甸市场开始，逐步扩大在沙特阿拉伯和越南等主要国家的KD业务。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KG移动（KGM）将与中国奇瑞汽车展开合作，以推动未来的新业务。双方计划于明年推出首款新车，并在机器人、半导体等多个领域展开合作。然而，由于美国对中国企业的监管日益加强，与中国企业的合作引发了一定的担忧。KGM于8月2日在首尔龙山的首尔大酒店举行了战略投资合同签署的记者见面会，完成了与奇瑞汽车7500万美元（约合110亿韩元）的战略投资合同。该合同的核心是为向奇瑞汽车支付技术使用费而筹集短期外汇资金。双方早在2024年签署平台许可合同，建立了初步关系。随后在去年达成了中大型运动型多用途车（SUV）的共同开发协议，此次战略投资合同也是这一合作的一部分。两家公司最先推出的可见成果是中型SUV“SE 10”。计划于明年初推出插电式混合动力（PHEV）和汽油车型。此外，作为第二个共同开发项目，双方还计划开发针对韩国、中国和欧洲等全球主要市场的战略车型。除了汽车领域，双方还将在多个未来新业务领域展开合作。郭在宣表示：“我们将进一步深化汽车领域的合作，同时讨论如何将各自在机器人、半导体、原材料、钢铁等多个行业的优势和技术网络进行连接和利用，并成立工作组。”然而，奇瑞汽车作为中国企业的身份仍然引发了担忧。美国正在逐步加强对中国汽车企业进入其市场的监管。实际上，最近美国联邦参议院商务委员会通过了限制中国汽车进入美国市场的《2026车辆安全法案》。因此，持有近20%中国股份的梅赛德斯-奔驰在美国的销售也可能面临暂停的前景。这也是对KGM与中国汽车合作扩大的担忧所在。特别是此次投资合同使KGM发行了可转换公司债券（CB），如果奇瑞汽车将其全部转换为股票，KGM方面表示这将占到约10%。对此，黄基英表示：“10%的股份在经营权方面完全没有问题，这只是双方更紧密合作的股权投资，未来不会导致经营参与。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KG移动（KGM）在今年的薪资和集体协议中最终达成一致，连续17年实现无争议的协议。 KGM于29日进行的薪资谈判初步协议的工会成员投票中，协议获得通过，31日宣布2026年薪资谈判最终结束。 KGM与工会自6月开始进行初步会面，经过18轮谈判达成初步协议。协议内容包括基本工资提高7万5000韩元和生产激励金（PI）等，总计支付360万韩元。 通过此次协议，KGM自2010年以来连续17年实现无争议的薪资谈判。双方计划基于稳定的生产和全球市场的拓展，专注于销售增长和盈利能力的提升。 KGM相关人士表示：“今年的薪资谈判让我们意识到公司的成长将促进福利的扩大，基于公司的长期发展和稳定，我们能够解决彼此的立场差异。” 此外，KGM是继韩国通用汽车之后，国内五大整车制造商中第二个确认达成劳资协议的企业。目前尚未达成协议的企业包括现代汽车、起亚和雷诺韩国等。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KG移动(KGM)在韩国通用汽车之后，确认成功达成了今年的工资和团体协议。下周，国内整车制造业（现代汽车、起亚、雷诺韩国、韩国通用汽车、KGM）将统一进入暑假，尚未达成协议的企业在假期结束后可能面临总罢工的现实，劳资冲突将更加尖锐。根据30日的行业消息，KGM工会于前一天对会员进行了今年工资和团体协议的投票，最终获得通过。这是自2010年以来连续17年无争议达成协议。KGM是继韩国通用汽车之后，国内整车制造商中第二个确认劳资协议的企业。目前尚未达成协议的包括现代汽车、起亚和雷诺韩国等。此前，韩国通用汽车于22日的第17次谈判中达成了初步协议，成为今年最早完成工资和团体协议的企业。在工资和团体协议的结果各异的情况下，整车制造业将于下周同时进入暑假。五家企业都将在8月3日至7日之间，针对工厂和研究所进行统一休假。由于整车制造业的生产线与供应商的交货时间紧密相连，主要业务场所通常会同时停工。因此，暑假结束后，8月第二周将成为国内整车制造业的罢工分水岭。现代汽车的紧张气氛最为明显。现代汽车的劳资正式谈判自7月8日以来已中断。自29日起，工会已开始进行第三次部分罢工。如果假期结束后仍未找到接触点，罢工的强度可能会进一步加大，总罢工的可能性也将增加。起亚工会也因中央劳动委员会的调解中止决定而获得了合法的罢工权。在23日进行的争议行为投票中，82%的在册会员和92.5%的投票者支持该提案。当天，工会召开了第一次中央争议对策委员会，讨论实际罢工的启动时间、方式等未来应对方案。预计自2021年以来连续五年的无争议达成记录可能会被打破。雷诺韩国也将开始有限的争议行为。工会首先将在全体扩大干部中进行8小时的指定罢工。指定罢工是由执行委员会指定的工会成员进行罢工的方式。自4月的首次见面以来，经过12次谈判，仍未能缩小在工资上涨、釜山工厂生产量等方面的分歧。这次计划围绕新车如Polestar 4进行罢工，但局限的行动可能会扩展到整个生产线。业内一位人士表示：“如果谈判没有进展，罢工的强度将会加大，后半年的生产受阻是不可避免的。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

金호建设在京畿道平泽高德国际新城获得1295户规模的民间参与公共住房项目。 金호建设于10日宣布，已被选为韩国土地住房公社（LH）发包的平泽高德A-72、A-73区块民间参与公共住房建设项目的优先谈判对象。 金호建设与李秀建设、双龙建设、宇美开发组成财团参与该项目，金호建设持有51%的股份并担任主承包商。总投资额为4382亿韩元。 该项目将在京畿道平泽市高德国际新城A-72、A-73区块建设地下1层至地上20层的17栋公寓，建筑面积为74至84平方米，共1295户。该小区将采用金호建设的公寓品牌“阿特拉（ARTERA）”。预计于今年12月开工，2029年7月竣工。 金호建设计划将所有住宅朝南布置，以提高采光，并引入智能物联网（IoT）居住平台和居民专属社区设施等。 项目地块位于靠近三星电子平泽校园、KG移动、松潭一般工业园区、阿延汉山一般工业园区和平泽梦想科技一般工业园区的高德国际新城，预计将拥有丰富的后续需求。 金호建设相关人士表示：“我们将基于在民间参与公共住房领域积累的施工能力和经验，打造区域标志性小区。” 此外，金호建设于1日宣布已获得韩国环境公团发包的2250亿韩元规模的“果川公共污水处理设施现代化项目”。该项目旨在应对第三期新城开发，在京畿道果川市果川洞地区建设新的地下污水处理设施，并扩大和现代化处理能力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

釜山移动展作为国内代表性的地方车展，近年来规模不断缩小，汽车产业的竞争重心也逐渐转向软件等领域，面临生存考验。根据25日的行业消息，定于27日正式开幕的“2026年釜山移动展”将有多家主要整车品牌缺席。以釜山为生产基地的雷诺韩国，以及梅赛德斯-奔驰、KG移动（KGM）等品牌均决定不设展位。2016年参展品牌数量为25个，而今年仅剩8个，十年间减少至三分之一。这也是釜山移动展票房疲软，甚至生存本身面临危险的原因之一。越来越多的整车品牌选择不参加传统车展，而是根据新车发布时机举办自办活动，或选择线上和体验式营销。尤其是自疫情以来，整车行业对车展的看法发生了变化。通过线上推广和自办试驾活动等方式，已证明能够获得足够的宣传效果。2018年参展品牌为19个，而2022年疫情后首次举办时仅剩6个，急剧减少。汽车产业从硬件转向软件和人工智能（AI）竞争的趋势，也加剧了传统车展的危机。过去，车展是展示新车设计、性能和量产技术的核心舞台，而如今，随着竞争重心转向联网汽车和车载操作系统（OS），单纯的车辆展示已难以全面展现变革。投入巨额费用参加车展的吸引力减弱。全球主要车展也面临类似情况。拥有超过百年历史的瑞士日内瓦国际车展将在2024年结束后停止举办。德国法兰克福车展（IAA）自2021年起将举办地点迁至慕尼黑，并将其性质转变为涵盖整个移动领域的“IAA移动”。巴黎车展的地位也不再如昔日那般。有观点认为，今年活动的票房表现将成为未来釜山移动展存续的分水岭。在整车厂参与减少的情况下，如果未能吸引观众的体验型内容、未来移动展览以及与地方产业相结合的差异化策略，举办的正当性将进一步削弱。一位整车厂相关人士表示：“车展举办的时机与新车发布日程不同，参与的意义已不复存在。线上或自办活动的认知更为强烈。”同时，他指出，随着中国电动车品牌的崛起，大家对北京车展的关注度也在上升。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KG移动公司引进了来自现代汽车的海外销售专家，开始进军全球市场。 据业内消息，KG移动近期任命现代汽车的韩中燮为海外事业总部部长，并在第一季度的审计报告中进行了公告。 韩中燮在现代汽车负责中南美和中东地区的海外销售工作，拥有丰富的全球市场经验，预计将为KG移动的海外销售扩展战略提供支持。 KG移动最近对海外业务组织进行了重组，以增强其应对全球市场的能力。KG集团会长郭在宣于3月访问越南，检查当地组装生产（KD）项目的进展。4月，KG移动在其最大出口国土耳其举行了皮卡车型穆索的全球发布活动。 出口比例也在不断扩大。在第一季度，KG移动的车辆销售量为27,077辆，其中出口量为15,608辆，占总销售的57.6%。 KG移动相关人士表示：“韩中燮的引进被视为扩大海外市场的布局。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。