现代汽车是否将在首尔运营自动驾驶平台备受关注。在现有运营商Kakao Mobility的运营期结束后，首尔市扩大了选择下一任运营商的范围，计划选择多家运营商。这一举措有望直接获取数据，提升自动驾驶技术，并加速未来机器人出租车的商业化进程。 根据27日的行业消息，首尔市当天下午召开了关于首尔自动驾驶汽车运输平台民间运营商招募的评审委员会，并选定了下一任运营商。截止24日的报名中，多家企业提交了提案，首尔市已将最终结果个别通知了投标企业。 该项目的核心在于由民间运营商直接预约、呼叫和支付在首尔运营的自动驾驶汽车。当用户在平台上呼叫车辆时，系统将根据区域内的出行需求和周围车辆的位置进行自动驾驶汽车的调度。2024年，Kakao Mobility获得了该项目的经营权，并在‘Kakao T’上独家提供服务。 然而，这次可能会选择多家运营商共同运营。因为评审得分在85分以上的运营商都将被选中，首尔市的意图是为民间运营商提供平等的机会。如果符合标准，现代汽车将能够与Kakao Mobility等其他运营商共同运营首尔的自动驾驶运输平台。 在上次选定运营商时，现代汽车也参与了投标。若现代汽车在首尔运营自动驾驶汽车运输平台，预计将投入其自有的基于人工智能的需求响应型出行平台‘SHUCLE’。 SHUCLE是一个通过实时分析出行需求和交通信息来制定最佳路线并调度车辆的平台。现代汽车自2019年以来已在全国33个地方政府和82个以上的地区积累了服务运营经验。 在今年下半年，SHUCLE还将投入到光州进行的自动驾驶实证项目中。计划验证一个综合服务模型，连接自动驾驶车辆、平台和用户，同时涵盖车辆监控、调度管理和运行数据分析。 通过直接运营平台，现代汽车不仅可以开发和供应车辆，还能实际获取数据。尤其是首尔作为交通量和出行需求密集的复杂城市，能够在呼叫、调度和运行过程中积累多样的数据。这些数据将用于提升自动驾驶技术和服务，并为未来机器人出租车的商业化奠定基础。 实际上，现代汽车正专注于构建‘数据飞轮’。通过收集车辆和服务中的数据进行分析，提升人工智能和自动驾驶技术，并将改进后的技术再次应用于车辆和服务，形成良性循环。未来，现代汽车、起亚和42dot等公司将整合利用获取的自动驾驶数据。 业界一位人士表示：“在提升自动驾驶技术方面，获取多样的数据是必不可少的。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔市将大幅增加“江南深夜自动驾驶出租车”投放规模，并进一步升级自动驾驶技术，以满足不断增长的深夜出行需求。 首尔市政府20日表示，将江南深夜自动驾驶出租车的运营车辆从目前的7辆增至19辆，以提高派车效率和叫车成功率，缩短市民候车时间。 江南深夜自动驾驶出租车是韩国目前唯一面向普通市民提供服务的自动驾驶出租车。首尔市计划以此次扩容为契机进一步提升自动驾驶能力，并在完成韩国国土交通部相关许可程序后，逐步扩大自动驾驶适用路段，最终实现在江南区全部运营区域，包括儿童保护区在内的全场景自动驾驶通行。 今年1月，韩国《机动车管理法施行规则》修订后，取消了交通弱势群体保护区域内必须切换至手动驾驶的规定。由此，运营企业在制定相应安全运行方案并获得国土交通部许可后，可在相关区域采用自动驾驶模式运营。 首尔市表示，随着车辆增加，乘客候车时间有望缩短，叫车成功率也将进一步提高。今后将在充分验证运营数据和安全性的基础上，研究将自动驾驶出租车服务进一步扩大至日间时段等更多场景。 江南深夜自动驾驶出租车自2024年9月26日投入运营以来，使用需求持续增加。截至今年7月，累计乘车次数达到1.514万次。今年4月转为收费运营后，仍累计完成6176次乘车，显示出市民对深夜自动驾驶出租车较高的使用需求。 乘客可继续通过叫车平台“Kakao T”，在江南运营区域内预约自动驾驶出租车。目前乘车费用仅收取包含深夜附加费在内的起步价。 该项目入选韩国国土交通部“自动驾驶汽车示范运行区服务支援项目”，并获得中央财政支持。首尔市通过在实际城市道路环境中将自动驾驶出租车投入公共交通服务，一方面验证相关技术和安全性，另一方面为未来商业化运营积累经验。 首尔市政府交通室室长吕章权（音）表示，希望此次增加运营车辆能够让更多市民在深夜时段便捷使用自动驾驶出租车，并为激活首尔夜间经济作出贡献。首尔市今后将持续提升自动驾驶服务水平，打造市民能够切实感受到的未来交通服务。

雷诺韩国正在扩大与Kakao Mobility的合作，以开发未来出行服务。 雷诺韩国于8日宣布与Kakao Mobility签署了下一代车辆体验创新的合作协议（MOU）。 此次协议是基于雷诺韩国的车辆平台和Kakao Mobility的出行技术及软件能力，迈向“软件主导汽车（SDV）”时代的第一步。 双方将通过相互合作，共同探索新的车辆体验和出行服务的开发可能性。具体而言，将在最先进的驾驶辅助系统（ADAS）实现所需的高精度地图及软件技术、下一代车载信息娱乐系统、连接服务的提升等多个领域展开合作。 早在上个月的COEX举行的NextRise活动中，雷诺展示了将Kakao Mobility的技术和服务应用于雷诺“Grand Koleos”的下一代出行概念车，包括Kakao T出租车司机应用和后排乘客专用娱乐系统。 此外，雷诺韩国还在面向国内ICT企业和初创公司的开放创新战略中推进此次MOU。 雷诺韩国总裁尼古拉·帕里表示：“这是在SDV时代创造新的客户体验和创新服务的合作起点，我们将汇聚车辆开发的专业知识和合作伙伴的能力，持续推出以人本优先理念为基础的创新服务。”与此同时，雷诺韩国正在加速未来汽车转型，计划于2028年在釜山工厂生产电动车，并计划于明年推出首款SDV。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Kakao Mobility正在推进以自动驾驶为核心的“实体AI”战略，计划从平台型企业转型为结合实际物理环境的人工智能技术企业。4日，Kakao Mobility通过全员会议分享了向实体AI企业转型的方向和自动驾驶技术升级战略。此次会议由新成立的实体AI部门首次与其他组织分享战略，旨在加强技术开发与业务组织间的协作。随着人工智能产业从软件扩展到物理环境，自动驾驶和机器人等“实体AI”领域成为下一代增长点。Kakao Mobility利用其Kakao T平台积累的大量移动数据和运营经验，计划通过验证数据提升自动驾驶性能。Kakao Mobility专注于从数据到服务的整合结构，结合Kakao T基础设施和自主自动驾驶技术，计划建立大规模数据管道，并提升E2E自动驾驶模型。还将包括自动驾驶车辆验证体系和综合安全管理平台，确保软件和硬件的技术能力。特别是，Kakao Mobility最近在江南市区进行夜间自动驾驶服务，计划逐步在江南地区应用自动驾驶核心要素“规划器”。公司还将扩大外部合作，与多家自动驾驶企业和学术界进行联合研究，强化现有合作伙伴关系，构建开放生态系统。实体AI部门将每月定期举行全员会议，加强技术开发组织与业务部门的协作，提高战略执行力。Kakao Mobility计划通过结合自动驾驶技术和现有移动出行服务，扩展业务领域。Kakao Mobility副总裁金镇圭表示：“我们将通过高质量数据进一步提升自动驾驶车辆的‘规划器’，并逐步应用于江南地区的服务。基于Kakao T平台的数据和技术能力，增加实体AI的新技术价值，推动新的移动出行创新。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。