卡카오移动将人工智能(AI)基础的调度、路径规划、指挥等移动平台技术应用于国防领域。与高丽大学合作开发无人机、机器人、无人地面车辆(UGV)等多种有人机与无人机系统的综合运用平台，并致力于国防AI专业人才的培养。 卡카오移动于6日宣布与高丽大学C5ISRT融合研究院签署了‘国防人工智能(AI)领域相互发展的合作谅解备忘录(MOU)’。 高丽大学C5ISRT融合研究院是一个专注于指挥、控制、通信、计算机、网络、信息、监视、侦察和目标处理等领域的先进指挥控制与战场感知系统的专业研究机构。由国防技术管理和防务项目管理领域的专家姜锡中院长领导，进行国防AI和先进指挥控制系统的研究与咨询活动。 最近，国防部在全国五个地区建立的‘国防AX节点’项目中，被选为与联合参谋本部共同运营位于首尔龙山的‘军民产学合作中心’的主办机构。 此次协议是在应对未来国防环境中各种有人机与无人机复合系统的应用扩展的背景下进行的。目标是将移动核心技术与国防领域相结合。计划在国防AI基础的指挥控制、监视侦察以及国防公共标准平台建设等领域开展研究与业务合作，并在国防AI专业人才培养方面进行合作。双方还将共同参与在首尔龙山建立的‘军民产学合作中心’项目。 有人机与无人机复合系统(MUM-T)是指由人直接驾驶的有人平台与一架或多架无人机协同执行共同任务的系统。随着兵力资源的减少，无人机、机器人等无人平台的重要性日益增加，成为应对未来战争的关键技术。 最近，无人机、多足行走机器人、无人地面车辆(UGV)等多种无人系统的应用正在扩大。因此，在一个系统中高效运用异构设备，并分析现场收集的信息以优化资源配置与运营的能力也变得越来越重要。 卡카오移动在出租车、导航、停车、物流等领域连接移动需求与供应，并不断提升基于AI的需求预测、调度、路径规划和指挥技术。这些技术也应用于自动驾驶和机器人等物理AI领域。在机器人领域，卡카오移动通过预测需求与供应，调度机器人并整合管理多台机器人的移动，已进行了技术验证。 双方计划在此基础上，将无人机、机器人、UGV等多种有人机与无人机系统在一个平台上进行整合与智能化，扩展到国防领域。 卡카오移动代表柳亘善表示：“通过与高丽大学的合作，希望将卡카오移动积累的未来移动核心技术与平台运营能力应用于国防领域，积极支持国防AX，助力国内防务产业竞争力的提升和未来战争应对能力的增强。” 高丽大学C5ISRT融合研究院院长姜锡中表示：“随着各种有人机与无人机系统的应用扩展，整合分析战场上收集的大量信息，并迅速将其转化为指挥控制与决策的C5ISRT能力，正成为未来国防的核心要素。通过与国内领先的移动企业卡카오移动的合作，我们将创造出有意义的成果，推动未来国防技术的发展。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华航空航天公司计划到2030年实现从小型到大型的六种无人工具车（UGV）的研发。现有的K9自走炮和多管火箭导弹天武等武器系统将转型为基于人工智能（AI）的有无人复合战斗系统。 韩华航空航天于17日公布了多用途无人车辆‘阿里昂斯梅特’的生产体系建设计划及其地面防务无人化路线图。 阿里昂斯梅特是与防卫事业厅于4日签署量产合同的无人工具系统。该系统将从明年开始逐步供应给陆军和海军陆战队的步兵部队。 生产将在昌原事业部进行。韩华航空航天已与40多家供应主要设备的合作伙伴建立了生产体系，包括结构件、电池、导航设备和激光雷达等。通过主要部件的国产化，车辆的国产化率已提升至98%以上。 韩华航空航天计划以阿里昂斯梅特的量产为起点，到2030年实现六种UGV通用平台的建设，包括10吨以下的多用途无人车辆、20吨以下的中型履带式机器人战斗车辆（T-RCV）和30吨级的大型无人战斗车辆（H-UGV）。 此外，韩华航空航天还将积极推进有人武器系统的无人化。计划在2029年前，针对K9、天武和下一代步兵战斗装甲车，开发可以根据需要进行有无人操作的技术。同时，120毫米自走迫击炮、海军陆战队登陆突击装甲车（KAAV）和工兵战斗车辆（K-CEV）等也将应用有无人复合技术。 韩华航空航天LS事业部部长金东贤表示：“我们将支持韩国军队及其盟国所需的无人车辆的稳定供应，并积极致力于未来战场的国防无人系统技术的获取。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

‘用心和灵魂制造精品。’ 在9月14日访问的韩国庆尚南道创园市韩华航空航天创园2事业部，工厂内的装配工作在这句标语下有序进行。尽管是制造重型军用设备的工厂，但内部环境比预期的要舒适。与外面30度左右的天气相比，室内空气清新。 工厂内的沙漠色设备展示了韩国武器出口到中东的现状。韩华航空航天的相关人士表示：“对防空炮等设备的需求很大，每个月大约有一次中东国家的代表来工厂访问。” 生产现场的气氛在设备演示时发生了变化。泰戈和天武、K21步兵战斗车等代表性设备发出震耳欲聋的引擎声。在此期间，吸引眼球的是相对较小的无人地面车辆（UGV）。特米斯、阿里昂斯梅特和格伦特在远程控制下移动。这一场景展示了无人系统接替士兵直接操控地面设备的角色。 当天演示的中心是多用途无人车辆阿里昂斯梅特。其外形让人联想到四轮摩托车（ATV），但其承担的任务远不止简单的运输。它是跟随士兵运输军需品、运送伤员，并在必要时支持步兵部队作战的无人支援车辆。 根据韩华航空航天的说法，我军引进的第三代阿里昂斯梅特的载重约为450公斤。这意味着士兵们可以将分担的弹药和物资装载到车辆上进行运输。在兵力减少的情况下，减少参与补给和运输的人数，帮助士兵集中精力于战斗任务是其核心作用。 操作方式也聚焦于减轻士兵的负担。它具备自动跟随前方士兵的功能，并能够自主运输物资到指定位置。这减少了操控者在整个移动过程中直接操作车辆的负担。在山区地形中运输弹药和补给品或在战斗中运送伤员的任务中，这将有助于减少兵力的体力消耗和暴露于危险区域的风险。 为了适应野外环境，阿里昂斯梅特的设计也十分显著。它配备了无气轮胎，与使用气压的轮胎相比，减少了因被击中而导致的爆胎风险，并提高了在野外的抓地力。其爬坡能力可轻松应对60%的坡度，并能够在狭小空间内灵活转向。这些性能在支持步兵在山路、非铺装路段和空间受限区域的作战中同样重要。 阿里昂斯梅特的另一个特点是它不仅仅是一辆运输车辆。它具备基于人工智能的远程射击控制功能，考虑到了战斗支援任务。在演示中，车辆在移动过程中持续追踪目标的表现引人注目。韩华航空航天表示，利用人工智能可以自动追踪360度全方位的目标。这意味着在战斗情况下，运输物资的无人车辆可以作为支持士兵行动的手段。 与阿里昂斯梅特一起亮相的特米斯在履带型设计上与其有所区别。它的结构是在左右履带之间搭载任务设备，采用模块化设计，便于根据用途更换设备。基于同一车体，如果能够根据任务更换相应的设备，将可以扩大部队所需功能的运用范围。 无人车辆分担士兵任务的构想正在实际军队引进中。韩华航空航天于9月17日公布了阿里昂斯梅特的生产体系建设与运营计划，以及地面武器无人化路线图。阿里昂斯梅特于9月4日与防卫事业厅签署了量产合同，预计从明年开始陆军和海军陆战队的步兵部队将逐步获得供应。 此次访问的创园2事业部负责量产。该事业部成立于1984年，占地约6万平方米，生产K200和K21等机动设备以及天武、天宫Ⅱ发射架。从传统主力武器系统的生产基地开始，我军的首款多用途无人车辆的量产也将启动。 在军队引进后的运营支持方面，韩华航空航天也建立了供应链。公司与40多家供应商建立了合作关系，供应结构件、电池、导航设备、激光雷达、远程控制部件等。公司表示，阿里昂斯梅特的国产化率超过98%。通过主要部件的国内采购，确保后续的军需支持和维护能够迅速响应。 无人化的趋势将从跟随士兵的小型车辆扩展到更重的战斗任务。韩华航空航天计划到2030年，获得涵盖小型、中型和大型的6种UGV通用平台。包括10吨以下的多用途无人车辆、20吨以下的中型履带机器人战斗车辆（T-RCV）、30吨级大型无人战斗车辆（H-UGV）等。 同时，现有有人设备的无人化也在推进中。K9自走炮、天武、下一代步兵战斗车的目标是到2029年根据需要实现选择性无人化。 应对兵力减少的无人系统的价值不仅仅体现在用几名士兵替代一辆车的数字上。它的意义在于节省运输弹药士兵的体力，减少进入危险区域的人数，并使有限的兵力能够执行更多任务。 当天在创园工厂移动的UGV展示了这一变化的起点。无人化从跟随士兵运输物资的小型车辆开始，韩华航空航天所提出的下一个目标是改变炮兵和机械化部队的作战方式。

建筑行业在施工成本上升和建筑市场低迷等困难的经营环境中，公布了以人工智能（AI）和机器人技术为主的未来蓝图。刚刚就任的韩成淑总理在首次正式经济活动中表示，将积极支持住房供应扩大和智能建筑技术的推广，以增强建筑行业的竞争力。 韩国建筑团体联合会于9日在首尔江南区建筑会馆CG艺术厅举行了第36届“2026建筑日”纪念活动。今年的活动以“建筑，为我们的梦想和未来的承诺”为主题。 当天，来自全国的350名建筑相关高中生和大学生等未来建筑人才参加了活动。政府与建筑行业共同分享了以AI和智能建筑技术为中心的建筑行业未来愿景。 活动现场还设有介绍AI、建筑机器人和数字安全管理技术的“未来K-建筑特别展”。GS建设展示了钢筋自动化组装机械和管道监测机器人，现代建设则展示了塔吊远程控制系统和外墙喷涂机器人。大宇建设展示了无人地面车辆（UGV）设备和多代理RAG平台，DL E&C则展示了智能安全设备。 此外，参与者还可以看到创业公司的技术。欧罗博特的工业机器人、HOP的四足行走机器人（机器人狗）、利欧普斯的机械臂、海兹的专用水刀系统等建筑初创公司的技术也得到了展示。参与者在工作人员的讲解下，亲身体验了未来建筑技术。 韩胜九会长在致辞中强调了建筑行业的角色和未来竞争力的重要性。他表示：“建筑行业是雇佣200万建筑工人的国家核心产业，建筑投资在国内生产总值（GDP）中占比达到15%。”他指出，建筑行业在半导体和汽车之后，成为第三个实现1万亿美元出口的行业，为区域经济复兴、创造就业和提高国民生活质量做出了贡献。 他还表示：“建筑行业作为支撑韩国成长和国民生活的国家核心产业，必须转变为一个吸引年轻人自愿加入的魅力产业。”他强调，要积极引入AI、机器人、无人机等先进技术，同时创新生产力和安全，通过智能建筑确保未来竞争力。 韩成淑总理在此次纪念活动中表示了对建筑行业的支持意愿。她提到自己的父亲在地方建筑领域工作了30多年，表示与建筑有着个人的渊源。她表示：“我将积极支持建筑行业克服低增长和经济衰退的困难，实现未来的成长产业，包括扩大住房供应、推广智能建筑技术和增强海外建筑竞争力。”同时，她还表示：“为了营造一个国民信赖的安全建筑现场，我们将努力改善行业体质。” 在当天的纪念活动中，107名为建筑行业发展做出贡献的个人获得了政府表彰和各类奖项。最高荣誉金塔产业奖由海光E&C代表赵仁浩获得。他在40年的机械设备行业工作中，推动了合理施工成本的保障和不当条款的改善等制度创新，并通过产学合作培养专业人才，实践公平交易与ESG经营，得到了认可。 银塔产业奖则由西林综合建设代表最吉学和大都土建代表崔相大获得。最吉学代表在35年间参与国家基础设施和环境、能源基础设施的建设，为国家竞争力的提升做出了贡献，同时在新技术应用、共生合作、安全管理和社区贡献等方面也得到了认可。 此外，东塔产业奖由张兴洙永信综合建设代表和李思哲先进ANF代表获得，工业奖3人，总统表彰6人，总理表彰6人，共107人因其对建筑行业发展的贡献而受到认可。 与此同时，在活动开始前的下午2点，民主劳动总联合全国建筑产业工会联盟在建筑会馆前举行了‘建筑日，建筑工人记者会’，呼吁发包方与承包方之间的共生合作和诚实谈判，以克服建筑行业危机。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华航空与欧洲无人系统专业企业米勒姆机器人达成合作，共同推进罗马尼亚无人工具车（UGV）项目。这一合作旨在将以火力系统为中心的欧洲业务组合扩展至无人系统领域，以在未来的地面战市场中获得差异化竞争力。 韩华航空于5月14日在罗马尼亚布加勒斯特举行的国际防务展'BSDA 2026'上宣布，与米勒姆机器人及韩华航空罗马尼亚法人（HARO）签署了共同参与无人工具车（UGV）项目的合作协议。 随着欧洲安全环境的变化，欧洲及北约成员国对多功能无人系统的需求不断增加，罗马尼亚也在推进下一代UGV的引进。 韩华航空拥有自主研发的阿里昂斯梅特（Arion-SMET）和格伦特（GRUNT）等轮式UGV平台。米勒姆机器人的履带式UGV平台特米斯（THeMIS）在实战中展现了出色的复杂地形机动性、混合动力系统及多种任务设备的整合能力，获得了全球市场的认可。 双方还在开发比现有平台更大规模的履带式UGV。特别是在此次合同签署之前，韩华航空在罗马尼亚当地利用格伦特和特米斯等进行的有无人复合作战系统（MUM-T）性能演示，受到了罗马尼亚军方的高度关注。 米勒姆机器人首席执行官库尔达尔·巴尔西表示：“特米斯是欧洲首批进入量产体系的UGV之一，我们将与韩华航空共同扩大罗马尼亚的生产能力，促进当地防务生态系统的发展。” 韩华航空罗马尼亚法人法人长任京旭表示：“通过此次合作，我们将提供优化罗马尼亚作战环境的解决方案，同时在欧洲及北约市场扩大无人系统的产品组合。” 韩华航空的战略是建立罗马尼亚下一代无人解决方案的本地生产和供应体系，并扩大在欧洲市场的无人系统业务。实际上，韩华航空在今年2月已在当地开工建设K9自走炮和K10弹药运输车的生产工厂（H-ACE Europe），以建立在欧洲的本地生产基础。 H-ACE欧洲工厂位于罗马尼亚担保比查朱佩特雷什蒂地区，占地约18万1055平方米（约5万4000坪），配备先进的组装线、性能验证测试设施及1751米长的行驶测试路。该工厂将生产2024年7月签署的价值1.38万亿韩元的K9自走炮54门和K10弹药运输车36辆的合同量。 韩华航空相关人士表示：“通过H-ACE欧洲，我们将建立包括组装、集成、测试和维护（MRO）在内的全生命周期支持体系，并力争将基于罗马尼亚的产业参与率提高至80%。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。