光州的自来水如果出现异味或颜色异常，人工智能将提供原因和处理方法。 光州特别市自来水事业本部水质研究所开发的“我们家自来水民怨解决者”可以帮助解决这些问题。 根据水质研究所的介绍，“我们家自来水民怨解决者”提供了12种常见的自来水问题类型，包括滤芯变色、异物出现、消毒剂气味、浑水、青苔现象、白水现象和费用咨询等。 市民选择相关现象后，将获得发生原因和处理方法的指导。 此前，市民在自来水出现消毒剂气味或滤芯变色等异常时，往往难以找到准确的原因或负责部门，导致多次重复咨询，造成了许多不便。 “我们家自来水民怨解决者”自9月23日起在全南光州综合特别市自来水事业本部网站上提供服务。 市民可以通过网站中的自来水水质-自来水参考-民怨解决者菜单进行访问。 特别是如果在家庭内进行初步处理后仍需进一步咨询，系统将直接提供异常现象和居住地区对应的负责部门及直通联系方式，从而实现快速咨询，无需经过多个环节。 该服务由水质研究所的文水珍、柳美金主管在没有额外预算或外部开发服务的情况下，通过Vibe编码（AI）应用于工作中。 该系统的设计基于市民常见的民怨数据，旨在提高用户便利性，并实现与负责部门的“一站式”对接。 金兰熙水质研究所所长表示：“我们将继续改善以现场为中心的服务，使市民能够更方便地获取自来水相关信息。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

科学技术信息通信部（科技部）于7日宣布，选定了今年第三届积极行政优秀案例8项并给予奖励。 被评为最佳案例的“基于商用网络的紧急救援通信优先处理允许”项目，旨在改善在大型火灾等灾难情况下，消防员的通信能够优先使用。 另一个优秀案例是通过人工智能（AI）Vibe编码，自行构建了创业企业综合管理网页应用（PROB），无需外包。新开发的技术需要将新技术与商业连接，而共享平台则需要耗费大量时间和成本。为了解决这一问题，负责的官员自学AI Vibe编码，构建了一个整合管理3000多家创业企业数据的平台。 其他优秀案例包括：△在不提高费用的情况下扩展所有数据套餐的安心选项（QoS）；△为解决居民承担的互联网设施公共电费问题，进行全国性调查并建立统一补偿体系。 鼓励案例包括：△通过修订信息通信网络法，提前应对侵害事件；△制定韩国型低轨道卫星通信网络建设方案；△通过专业研究人员制度支持AI·AX领域青年人才的成长；△支持全罗地区一日游特别灾难区域的灾难应对能力恢复等。 科技部第一副部长具赫采表示：“我们确认了从保障国民安全的项目到通过AI实现工作创新的案例，积极行政所取得的行政创新成果。”他还表示：“希望今后在积极行政实践中，继续为AI和科技的重大转型以及韩国的跨越式发展贡献力量。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

日本企业正在利用人工智能（AI）提升软件开发速度。在生产力提升成为当务之急的背景下，企业们开始将生成型AI视为业务创新的手段。然而，随着高性能AI模型的使用费用增加，如何衡量其引入效果和管理成本成为新的挑战。 《日本经济新闻》报道，安斯罗普于11日在东京举办了开发者活动“与克劳德一起编程”，正式进军日本市场。今年的活动是继美国旧金山和英国伦敦之后的第三场，约有500名日本企业工程师参加。安斯罗普计划在2025年10月在日本设立首个亚洲分公司，并与NEC、日立制作所等公司建立合作关系。 在活动中，安斯罗普公开了其AI“克劳德”的新模型“克劳德·佩布尔5”。该模型基于4月有限公开的高性能AI“克劳德·米托斯”技术，同时加强了对网络攻击等恶意指令的安全防护。日经评价佩布尔5能够在编程、数学、金融等复杂专业领域长时间自主工作。 安斯罗普平台工程负责人凯特琳·莱希在开幕致辞中表示：“佩布尔等AI模型的性能正在以几何级数提升，但在实际业务中所承担的角色却未能跟上。”她希望通过克劳德来弥补这一差距。弥补这一差距的手段之一是2025年推出的“克劳德代码”，这是一种自动化编程工作的工具，旨在开发能够长时间自主处理复杂任务的AI代理。安斯罗普正在基于企业和机构的使用费用继续投资高性能AI的开发。 日本企业已经开始全面应用AI。日经报道称，日本知名二手交易平台梅鲁卡里表示，通过引入AI，工程师的生产力比去年提升了90%。乐天集团的AI负责人表示，过去每三个月发布一次主要功能的周期现在缩短至两周。富士通在5月与安斯罗普达成合作，使约10万名员工在日常工作中使用克劳德。未来十年，富士通计划转型为AI主导的开发模式，目标是在超过90%的项目中使用AI。预计生产力将比2025年提升两倍以上。 AI的普及也在要求日本系统开发行业的商业结构发生变化。该行业一直以来是根据开发者投入的人数和工作时间来计算费用。如果开发时间因AI而缩短，这种方式可能导致开发公司的收入反而下降。富士通的土方高仁社长表示，如果不改变商业模式，“很难期待大的增长”。 成本问题日益突出。随着将编程代码交给AI处理的“Vibe编码”逐渐普及，用户与AI模型之间的数据交换量，即“令牌”的使用量迅速增加。安斯罗普对企业和开发者实施按令牌使用量计费的按量收费制。新高性能模型的费用是现有主力模型“Opus”的两倍。 随着AI使用费用的增加，企业面临着必须评估成本效益的局面。日经报道称，美国优步科技公司已经耗尽年度AI预算，开始对员工的AI使用设定上限。在日本，许多企业也在将AI的广泛使用作为引入成果。然而，使用率的提高并不一定直接导致收入增加、开发周期缩短或成本降低。日经指出，实际效果的衡量指标仍然缺乏。 普华永道咨询公司的宫崎信平执行董事指出：“许多日本企业将生成型AI的使用率作为引入评估指标，但未能设计出与业绩相连接的评估指标。”他还指出，“在未能衡量效果的情况下，仅仅增加使用量而导致成本上升的案例也不少。” 随着AI成为提升工作生产力的工具，企业的思考也在发生变化。企业不再仅仅考虑是否引入AI，而是开始思考将哪些工作交给AI，以及如何根据成果来合理化成本。日本企业的AI竞争也正在从技术引入的速度转向如何精确管理成本效益的较量。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

넥슨的区块链子公司넥스페이스正在举办“枫之谷Vibe营”，活动将持续至29日。随着人工智能技术降低了通过编码制作游戏的门槛，玩家与制作人之间的界限逐渐模糊，넥스페이스计划通过Vibe营和MSU空间生态系统来实现这一目标。活动将利用枫之谷宇宙的官方资源和人工智能（AI）开发工具。 此次Vibe营与AI基础的游戏制作平台Verse8合作进行。在专门构建的“枫之谷宇宙（MSU）空间”内开展。Verse8与国内游戏公司合作，创造了普通人也能开发区块链游戏的环境。 Vibe营为参与者提供了利用枫之谷宇宙的角色、怪物、物品、背景等官方素材，仅需输入自然语言提示即可制作和发布游戏。넥스페이스表示，任何喜欢枫之谷的用户都可以参与，无需具备开发者的身份。 此次Vibe营是为庆祝枫之谷宇宙服务一周年而举行的“MSU 2.0”的首次官方活动。넥스페이스通过Vibe营官网表示：“无论制作什么，枫之谷IP都已准备好技能、角色、动画、世界系统和声音等元素。只需带来创意，无需编码技能。”鼓励枫之谷用户积极参与。 根据넥스페이스的说法，枫之谷宇宙至今累计链上交易超过1.5亿笔，创造了约4910万NXPC（约3100万美元）的生态收益。 从MSU 2.0开始，넥스페이스正在构建一个知识产权（IP）基础的创作、流通和盈利有机连接的平台生态系统。为此，整合了链上许可和结算基础设施、AI基础的制作工具、社区参与结构等，降低了基于IP创作的门槛。 总奖金为6万美元（约900万元）。获奖者将获得以支付时的美元兑换金额相应的NXPC代币。NXPC是枫之谷宇宙的本地代币。넥스페이스计划为优秀项目提供未来参与枫之谷宇宙生态的机会。 넥스페이스的代表黄善英表示：“在过去的一年中，枫之谷宇宙证明了大型游戏经济能够在链上环境中成功运作。”她还表示：“支持更多用户参与生态构建过程是下一个目标。” Verse8的代表Kevin Lee表示：“长期以来，利用大型游戏IP进行创作几乎只限于专业工作室和官方合作伙伴。”他指出：“通过MSU空间和AI技术，现在更多创作者可以轻松利用枫之谷IP，并迅速将创意变为现实。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“在船上，网络速度似乎比在家里还快。” 在5月12日午夜，纽西达欧珀号（2万吨级）在浦项与乌鲁岛之间航行。当我与陆地上的朋友通过KakaoTalk进行视频通话时，画面流畅，没有延迟，通话质量极高。约40分钟的视频通话数据使用量约为1GB，通话过程中几乎没有感受到速度下降。 船上的通信环境不仅限于简单的网页浏览或视频通话，实际上还可以用于开发工作。利用OpenAI的Codex，通过所谓的“Vibe编码”方式实现了新闻关键词AI代理，结果是在船上完成的工作时间约为16分钟，而在陆地上需要约10分钟。即使在移动的客轮上，基于生成AI的编码工作也能顺利进行。 根据韩国智能信息社会振兴院（NIA）的互联网速度测量应用，邮轮客舱内的下载速度达到了每秒181.34兆比特（Mbps）。客舱内的下载速度与走廊测得的180.68Mbps几乎没有差异。 过去，大型客轮的互联网环境非常有限。传统的静止轨道卫星服务最大速度仅为2Mbps，且需供1000多名乘客共同使用，连简单的信息发送都很困难。然而，KT SAT引入基于Starlink的低轨道卫星服务后，船上的通信环境得到了显著改善。 KT SAT全球及海洋客户本部服务解决方案TF团队的乔治勋表示：“过去，当乘客较多时，发送一条信息都很困难。通过将Starlink与我们自己的解决方案结合，现在在船上也能实现与陆地相当的互联网环境。” KT SAT还应用了自家开发的解决方案“XWAVE-ONE”。该解决方案的特点是增加了乘客网、船员网和业务网的分离，这在仅依靠Starlink服务时是无法实现的。乔治勋表示：“Starlink本身没有船舶运营所需的网络分离或计费功能，因此需要开发解决方案。XWAVE-ONE是一个专为船舶设计的解决方案，能够分离乘客网和业务网，并进行使用量管理。” 最引人注目的服务是每个客舱内安装的KT桌面点餐服务“HiOrder”。乘客可以通过客舱内的屏幕点饮料、零食以及乌鲁岛特产。通过在移动的船舶内部建立稳定的超高速Wi-Fi环境，船上商业服务也得以实现。 为此，KT SAT还特别进行了适应邮轮内部结构的无线接入设备（AP）设计工作。KT SAT全球及海洋客户本部海洋客户团队的李奉河表示：“员工们亲自走遍客舱和卫生间进行测量，调整AP位置，确保即使关上门进入卫生间也能保持稳定的通信质量。” 此次服务不仅改善了邮轮的互联网服务，还为船公司拓展了盈利模式。KT表示，目前航行的邮轮平均每天产生超过150万韩元的额外净收益。未来，计划在乌鲁岛邮轮上最终建设150台HiOrder，相关收入目标超过1000万韩元。 KT SAT目前正在基于XWAVE-ONE解决方案与海外船公司进行洽谈。乔治勋表示：“结合Starlink基础上的船舶网络分离、认证和计费体系的案例并不多，因此我们也收到了来自海外船公司的相关咨询。”