据国际在线报道，当地时间19日，中国北车为巴西里约热内卢研制的新型电动车组（EMU电动车组）抵达里约港。经过短暂的整备后，这一列车将于世界杯揭幕前投入运营。 这列电动车组于2月28日从长春启程出发，经过80天的海上“奇幻漂流”，绕地球半周终于抵达西南半球的巴西。电动车组为A型不锈钢车辆，最高时速为100公里，每列4辆编组，载客量可达1300人次。这一电动车组是世界上强度等级最高的动车组之一，采用美国AAR标准设计，满足40年工作载荷下不产生疲劳失效。车体纵向压缩载荷为363吨，该数值是欧洲城铁设计标准的2.5倍。“相当于一个80吨的货车以36公里的速度正面撞击，不会导致车体的变形和损坏，保证车内人员的安全。” 中国北车长客股份公司巴西EMU项目经理赵耀介绍。 为确保安全，列车特别装置全自动脱轨检测装置，能够自动检测列车脱轨并施加紧急制动。此外，世界杯期间巴西里约热内卢天气炎热，列车加装“超强悍”空调，即使在室外50度持续高温炙烤下，车厢内依旧可以保持20—23摄氏度的凉爽气温。 2007年，巴西里约热内卢被确立为2014年世界杯和2016年奥运会举办城市后，为提高接待能力，旋即做出了5年内投资120亿雷拉尔完善轨道交通网结构的规划，中国北车长客股份公司在之后的三次城铁车辆全球招标中全线胜出，在与西门子、阿尔斯通等国际一流轨道交通装备企业竞争中，凭借强大的技术实力“踢”进“世界杯”。而为了赶在世界杯开幕前投入运营，中国北车把这一列电动车组的约定交货日期从原来的18个月提前到14个月。 除了为巴西里约热内卢提供90列电动车组，在巴西里约还活跃着另一支同样来自长客股份公司的“中国队”——行驶在1号线和2号线的114辆1A地铁车。这些列车运营的线路将经过世界杯举办场地——马拉卡纳球场，在赛会期间将接受来自全球几百万游客的检阅。由于1号线和2号线采用不同信号系统，长客股份公司特别开发出“中国造”首个双信号系统兼容设计，可在不同信号线路下自由切换。考虑到赛事举办期间客流量巨大，为确保安全，列车装载了超速保护装置对列车进行实时监测，若速度超过限速值，列车会自动进入紧急制动状态。此外，列车装置的空调系统，可在56度高温下运行，确保观看赛事的球迷有舒适的乘坐体验。 为制造出符合巴西需求电动车组和地铁列车，中国北车特制了具有浓郁巴西风味的生产车间。将一个老厂房改造成充满巴西风味的车体制造车间——在供电上，改造中国高速动车组25000V供电或普通客车600V的供电，采用符合巴西标准的3000V供电；在轨距上，改造1435毫米的世界标准轨距，采用巴西1600毫米的轨距；列车运行的小曲线半径，改造国内通用的145毫米小曲线半径，采用巴西标准的76毫米轨距；在转向架的轴重上，改造国内顶多17吨的轴重，采用巴西标准的19吨轴重转向架。 为保障巴西里约城市轨道交通的良好运行，中国北车正按照每月4列的交付速度向巴西交付电动车组。

距离2014巴西世界杯开幕还有一个月，现代汽车作为韩国唯一一家国际足球联合会（FIFA）的官方赞助伙伴，却不见任何世界杯相关的广告。因“岁月”号客轮沉没事故，韩国举国上下陷入巨大悲痛之中，在这一时期大肆进行世界杯宣传显然十分不合时宜，加之消费低迷，韩元升值，中国经济增长速度放缓等国内外不安因素，韩国企业正在度过一个“多事之春”。 ▲消失不见的世界杯商机 2014年巴西世界杯将于下月13日拉开帷幕，与往年相比，今年的各项市场宣传却不见动静。 本月8日，韩国公布了出征本届世界杯的代表名单，作为韩国国家足球队的官方赞助商，KT电讯原计划进行的大规模广告宣传计划大部分被搁浅，“岁月”号客轮沉没事故发生前推出的“红色恶魔”相册制作活动也紧急叫停，KT相关人士表示，在眼下非常时期，连提起“世界杯”这三个字都十分不合时宜。 现代汽车此次投入市场宣传预算基本与2010年南非世界杯时持平，但至今仍没有推出任何具体活动，据悉现代汽车计划在首尔广场，以及江南区国际会展中心（COEX）一带展开街道助威活动，但至今仍处在口头研究阶段。 家电企业往年一直是世界杯商机的受惠行业，但今年这一规律被打破。某家电生产商负责人称，往年因为观看世界杯的原因，更换电视机的需求增加，企业会抓住机会展开各种市场攻势，但今年的社会氛围下，企业无法置国民情绪于不顾，展开市场宣传。 食品饮料等流通企业也陷入尴尬局面，本应受世界杯拉动而销量增长，但自上月起一直低迷不振，休闲、运输、餐饮、旅游等相关服务业也受“岁月”号客轮沉没事故而遭受打击，销量持续萎靡。 ▲韩元升值和中国因素影响出口 祸不单行，内需低迷的同时，各种外部因素也频频亮起红灯。 韩元的持续走高使出口企业愁眉不展，按照本月9日的标准，韩元对美元汇率报收1026韩元，较2月初下降了约60韩元。韩国经济研究院在日前发布的报告书中称，按照目前韩元升值的速度推算，今年的经济增长率有可能会下跌0.2%，韩元升值将会对出口经济造成负面影响。 全国经纪人联合会日前对120家制造企业的调查结果显示，受访企业在制定今年营业计划时均以韩元对美元1077.9韩元的汇率为准，若韩元维持目前的升值速度的话，企业的实际营业指标必将出现差错。 最大贸易对象国中国的经济增速趋缓也是不容忽视的隐患。中国今年的经济增长率虽预计为7.5%，但第一季度仅达7.4%，从今年初至4月20日，韩国对中国的出口规模累计420.5亿美元，同比增幅仅为1.5%，与去年同期的8.7%相比大幅下降。 （亚洲经济版权所有）