【经济日报】现代汽车集团向美国政府提交意见书，请求停止对汽车和钢铁的301条款和232条款的双重关税。若未被采纳，可能对其在美业务产生直接影响。额外关税将导致零部件成本上升，进而影响整车价格、盈利能力和市场份额。
根据21日的行业消息，现代汽车集团在意见书中表示，双重适用这两项关税是不合理的。美国贸易代表办公室因结构性过剩产能对包括韩国在内的主要制造国进行301条款调查。
232条款基于国家安全限制进口或征收关税，而301条款则针对他国贸易行为对美国工业的影响。两者同时适用会累积企业负担。目前，汽车和钢铁已在232条款之列，汽车及零部件按韩美协议征收约15%的关税，钢铁则为50%。若加上301条款，成本将进一步上升。
现代汽车和起亚的关税影响已达数万亿韩元。去年，现代汽车受影响约4.1万亿韩元，起亚约3.1万亿韩元。若301条款生效，负担将随税率增加，整体负担可能扩大至10万亿韩元左右。
关税影响可能通过内部消化或价格调整来应对。若内部消化，盈利能力下降；若价格调整，可能导致需求减少。美国市场对价格敏感，关税上升可能影响销售结构。
现代汽车集团计划在2025至2028年间投入约260亿美元扩展美国生产能力和供应链。若关税增加，生产成本和投资回收期将受影响，进而影响投资效率。
若双重关税被限制，企业可在现有232条款框架内管理成本；若301条款适用，成本压力将加大。企业可能通过成本吸收、价格调整或改变采购结构来应对，但汽车行业供应链转换需要时间。
市场竞争格局也可能改变，美国本土生产比例高的企业与全球供应链依赖度高的企业之间的成本差距可能扩大。美国政府为保护制造业和重组供应链而维持关税政策，现代汽车集团认为额外关税不太可能促进美国国内生产或就业增长。
业内人士表示，若301条款生效，价格上涨或调整激励措施将不可避免，现代汽车集团需重新审视其美国市场销售战略和投资计划。
