政府于4日确认，HMM中量货船（MPV）“纳木号”遭到疑似自杀式无人机的袭击，导致船上发生火灾。这一事件引发了国内企业对中东地区变压器出口和EPC（设计、采购、施工）订单的担忧。HMM的业务受到影响，可能使中国的航运公司如中远海运获得反向利益。
根据11日航运业的消息，HMM“纳木号”已完成初步现场调查，接下来将集中在中东进行船舶修理。
HMM表示，将与当地船厂协商制定修理计划。
目前，修理费用和时间尚未确定，情况相当复杂。专家指出，由于修理将在迪拜港进行，而非原建造的中国CSSC船厂，预计将需要额外的费用和时间。
“纳木号”是去年9月下水的最新中量货船，其受损将对HMM的中量货船业务计划造成影响。作为国内变压器和工厂材料出口中东的桥梁，HMM的动荡引起了国内变压器和EPC公司的关注。
自2007年进入中量货船业务以来，HMM在去年新增了“纳木号”、“纳雷号”、“纳鲁号”和“纳比号”等4艘中量货船，显示出其在这一领域的强烈意愿。这一决策是基于国内变压器和EPC业务在中东和美国市场快速增长的背景。
尽管市场情况有所变化，HMM目前将11艘中量货船中7艘投入美洲航线，4艘投入中东航线，发挥着国内外企业的桥梁作用。实际上，“纳木号”和“纳雷号”在中东地区交付货物后被困于霍尔木兹海峡，而“纳鲁号”和“马山号”则在海峡外等待交货。
变压器和EPC行业人士预计，此次袭击对中东出口的影响将有限。一位变压器公司的相关人士表示：“与中东签订的变压器供应合同是长期合同，因此霍尔木兹海峡的封锁和中量货船的短缺不会对其产生重大影响。”他还提到，可能需要考虑建立替代运输网络。
EPC公司的相关人士也表示：“由于中东战争，目前在当地进行的工厂建设项目尚未受到影响。”他们计划在美伊停火谈判后，全力应对中东重建的特殊需求。
然而，HMM方面担心主要客户的流失，因此预计将加快“纳木号”的早期复航和通过长期租船合同等方式增加中量货船的获取。
过去，德国和荷兰等欧洲航运公司曾垄断中量货船市场，但随着中国变压器和EPC公司的快速成长，中远海运的影响力日益增强。中远海运目前运营着超过20艘中量货船，致力于成为中国企业的先锋。
航运业人士表示：“中东地区是与美洲航线并列的国内中量货船的核心航线，而集装箱船在韩进海运破产后，最近才勉强恢复航线。”他强调，即使霍尔木兹海峡的封锁解除，政府也需要与相关国家密切合作，确保国内集装箱和货船在中东地区的安全航行。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
