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中东战争结束后国际油价仍高,最高价格制何时结束引关注

기자 2026-06-15 13:36
WTI和迪拜原油预计将在第四季度维持在80美元水平 政府面临石油公司补偿与民生负担的两难 石油公司和加油站密切关注最高价格制的结束时机
5月24日,首尔一家加油站的情况
5月24日,首尔一家加油站的情况 [照片=联合新闻]
美国与伊朗已基本达成停战协议,但国际油价预计仍将维持在高位,石油产品最高价格制的结束时机备受关注。

15日,业内人士表示,主要能源机构和投资银行预测国际油价将在第四季度保持高位。高盛预计第四季度布伦特原油价格为每桶90美元,美国西德克萨斯中质原油(WTI)为83美元。能源经济研究院也预测第四季度迪拜原油价格为83美元。

尽管战争结束,但油价短期内难以回到战争前的水平。由于伊朗的攻击,科威特和阿联酋等海湾地区的生产和出口设施受到损害,导致生产受阻,受损设备和港口、装船日程恢复正常也需要时间。此外,从中东到亚洲的原油运输大约需要三周时间,战争期间停工的油田、炼油设施和出口码头的重新启动也需要时间。同时,船舶的战争保险费和风险附加运费、港口拥堵以及现有合同量等问题依然存在。

不过,工业和贸易部部长金正官提到,石油最高价格制的结束时机与“战争结束”、“霍尔木兹海峡恢复正常”和“油价在90美元左右”有关,因此业内对最高价格制的结束时机保持高度关注。当天,唐纳德·特朗普总统宣布停战谈判达成协议后,WTI、布伦特原油和迪拜原油均降至每桶80美元,最高价格制结束的理由愈加明确。

最高价格制对政府、炼油行业和加油站行业都带来了压力。政府为补偿实施该制度所导致的炼油公司损失,已编制了42000亿韩元的专项预备费,前提是维持六个月,但炼油公司声称在实施三个月内已累计损失达4万亿韩元。政府表示将按成本标准计算损失,但炼油行业则主张应考虑国际产品价格的差额,因此在补偿标准上仍存在争议。

政府面临的两难是,若最高价格制持续时间过长,炼油公司的损失将需要通过税收来补偿,增加财政负担;而若迅速解除,油价高企的影响将扩散至物流成本和消费者物价,增加民生负担。炼油行业表示,尽管原油进口成本高企,但供应价格被限制在上限,损失不断累积,补偿标准和时机的不确定性使现金流压力加大。加油站行业也担心,如果制度突然结束,采购价格的计算方式和后结算结构可能会受到影响,导致库存管理和销售价格的制定变得复杂。

一位炼油行业人士表示:“最高价格制越是长期化,炼油公司的损失和政府的补偿负担就越大,因此越早结束越好。不过,由于以高价签订的8月货物合同已完成,运费和保险费的负担仍然存在,因此石油产品价格的下降不可避免地需要时间。”



※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。

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